Nes37
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Hola,
no te quiero quitar la idea o ganas de personalizar tu coche con una parrilla tipo panal de abeja pero hasta la mínima chorrada estética hay que estudiarla, porque todo tiene su sentido.
Y te preguntarás por qué te digo esto?. Porque ya he visto por la red parrillas tipo panal de abeja, muy bonitas, que el tamaño del ojal del panal (vamos, los agujeros que hacen el panal) no son lo suficientemente amplios como para facilitar la refrigeración del motor. Hay páginas que incluso lo comentan,.... "parrilla no apta para las versiones S, 3.2 ó 3.0.
Por eso si te gusta la parrilla tipo panal de abeja adelante, pero asegúrate de que no tendrás problemas de refrigeración en función de la propia parrilla o del motor que lleves.
Es sólo un consejo.
Saludos
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Mirad si cuesta mover el volante que hoy aprovechando que habia actuado el start/stop y se habia parado el motor en un semaforo, intente mover el volante y estaba durisimo...de hecho pense que iba a cascar algo.....y al hacer mucha fuerza....sabeis lo que hizo el coche?...arrancar el motor para que pudiera mover la direccion.....asi que vosotros mismos...si quereis probar a parar el motor en movimiento....es vuestra responsabilidad, esos hacedlo donde no haya nadie mas que se pueda ver involucrado porque los demas no tenemos culpa ninguna, si os la pegais.
Otra cosa es que no quede mas c*** que hacerlo porque se ha quedao revolucionado y no podeis desengranar o algo asi....sino no veo ninguna justificacion.
De verdad que no me doy por aludido, y sinceramente te lo digo sin acritud, porque es la tercera vez que digo que yo no voy a hacerlo, no creo ni que me atreviera en una pista de aterrizaje para mi sólo.
En lo que quiero insistir, de nuevo, es en que:
1. Me sorprendería mucho, muchísimo que con el contacto puesto, sin sacar la llave, la dirección se bloquee. Sería el primer coche en el que lo veo
2. Que mientras el coche esté circulando (apagado, se entiende), aunque cueste y tengas que hacer mucha más fuerza, la dirección la puedes llevar. No tiene nada que ver mover un volante (sin asistencia de la dirección) con un coche en movimiento que totalmente parado.
Esto lo recalco, no para llevar la contraria a nadie, sino para apuntar que con el motor apagado, contacto puesto sin sacar la llave, la dirección no se bloquea y el volante, aunque con más fuerza, lo puedes mover para dirigir.
Luego, cada uno que ya es mayorcito, sabe lo que puede/debe hacer y lo que no.
Saludos
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Yo creo que el comentario era más con la intención de ellas cuatro en un Corsa y yo sólo (no os necesito para lucir ) en el coche pareciendoles gustar mucho el coche porque no quitaban ojo mirandolo que les veía por el espejo retrovisor.
Estaban esperando que amablemente le quitaras peso al corsa y al menos a una la llevases tu.
Joer, mira que os desviáis del hilo, eh?,
si estaban mirándolo por la parte de atrás está claro, lo que yo tantas veces digo,..... donde se ponga un buen "culito".... y el tuyo pues eso, lo tiene
,lo que le espera a la parienta de JoseLuis, porque con ese nuevo "look" el tío va a arrasar,.... y este además si que es guapo el jodio
.... es que me parto -
yo el consumo del que os hablo es de un gasolina,por eso me sorprendio(para ser sincero casi siempre voy un poquito mas alegre ),pero los diesel,como el clio que comenta spidy,sacan unos consumos buenisimos...
yo antes tenia un alfa romeo GT 1.9 150cv jtd(este si lo compre por ahorro de gasoil) y me hacia unos consumos de 5.7/6.0l,llendo a 130/140 km/h 70% autovia/30% ciudad,os dejo un video...
edito para dar las gracias a NES que es quien me ha explicado a la perfeccion como poner aqui directamente lo videos!
Un coche que también me gustó mucho en su momento, este Alfa GT, aunque creo que has mejorado con el cambio
Por lo demás, un placer
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Si te lo propones en el conce seguro que te pueden poner los S-line, también eléctricos y luego es probable que sólo sea configuración con el VAG para el asunto de la memoria (porque eléctricos y calefactables ya los tienes). El precio en recambios de los asientos cualquier compi con el ETKA te lo puede mirar, aparte mano de obra para que te hagas una idea.
El problema de esto, que seguro es un pastón.
Otra opción, como siempre, es e-bay. Yo recuerdo que alguien los había localizado, puedes intentar una búsqueda para tener otra referencia.
Saludos
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gracias a todos... me acaban de llamar para ofrecerme el seguro desde el concesionario y me dicen que casi seguro que para mañana está el vehículo, así que el fin de semana están las fotos puestas... ¡¡que nervios!!
por cierto, estoy muy interesado en el comentario de nes37: "fundamental un buen trato sobre todo en rodaje"... voy a buscar información ahora mismo de cómo hace un buen rodaje...
gracias y saludos
Si utilizas el buscador encontrarás muchos hilos que hablan de esto. Pero te adelanto uno que a mi me parece bastante bueno:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&hl=rodaje
Un saludo y prepárate para disfrutar como nunca
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Como ha dicho Paco la info se agradece, ahora ponerlo en práctica yo reconozco que no me atrevería ni a poca velocidad.
Al margen de esto, entiendo que la dirección no debe bloquearse mientras tengas contacto puesto ¿no?, cosa distinta es que quites la llave que entonces SI se bloquea la dirección.
Y con el motor apagado pierdes la dirección asistida, pero mientras circules, ya no digamos a cierta velocidad, mueves el volante sin un esfuerzo extremo, totalmente distinto a si estás parado, claro.
Saludos
Bueno tu prueba la proxima vez que dejes el coche, cuando apagues el motor acuerdate e intenta girar el volante y ya me cuentas.
Que no digo que no sea cosa mia por tener neumatico 245/40/R18.....
Un saludo
Hombre, ya he dicho antes que reconozco que no lo pondría en práctica, y no voy a hacerlo. Pero con el A3 si que me ha sucedido que se apagase circulando, mismamente porque lo cale, y la dirección no se bloquea mientras no quites la llave y la dirección la mueves sin estar demasiado cachas.
Con el peso de este coche y 245 de neumático claro que costará más, pero circulando seguro que la mueves.
Pero lo que si puedo comprobar es si se bloquea la dirección con el contacto puesto, esto si que me preocuparía porque a cualquiera se le puede calar el coche y te quedas recto.
es cierto que si tienes el contacto puesto la direccion no se bloquea, se bloquea si no tienes puesta la llave
En todos mis coches anteriores así era, y es lo lógico, porque por el motivo que sea se te apaga el motor e imagínate quedarte con la dirección bloqueada
.... y luego la dirección aunque pierdas la asistencia con el coche en movimiento, aunque dura, la puedes dirigir (en parado hay que hacer muchísima fuerza), igual que el freno, que no es lo mismo pero pisando sin piedad algo frena. -
Como ha dicho Paco la info se agradece, ahora ponerlo en práctica yo reconozco que no me atrevería ni a poca velocidad.
Al margen de esto, entiendo que la dirección no debe bloquearse mientras tengas contacto puesto ¿no?, cosa distinta es que quites la llave que entonces SI se bloquea la dirección.
Y con el motor apagado pierdes la dirección asistida, pero mientras circules, ya no digamos a cierta velocidad, mueves el volante sin un esfuerzo extremo, totalmente distinto a si estás parado, claro.
Saludos
Bueno tu prueba la proxima vez que dejes el coche, cuando apagues el motor acuerdate e intenta girar el volante y ya me cuentas.
Que no digo que no sea cosa mia por tener neumatico 245/40/R18.....
Un saludo
Hombre, ya he dicho antes que reconozco que no lo pondría en práctica, y no voy a hacerlo. Pero con el A3 si que me ha sucedido que se apagase circulando, mismamente porque lo cale, y la dirección no se bloquea mientras no quites la llave y la dirección la mueves sin estar demasiado cachas.
Con el peso de este coche y 245 de neumático claro que costará más, pero circulando seguro que la mueves.
Pero lo que si puedo comprobar es si se bloquea la dirección con el contacto puesto, esto si que me preocuparía porque a cualquiera se le puede calar el coche y te quedas recto.
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Como ha dicho Paco la info se agradece, ahora ponerlo en práctica yo reconozco que no me atrevería ni a poca velocidad.
Al margen de esto, entiendo que la dirección no debe bloquearse mientras tengas contacto puesto ¿no?, cosa distinta es que quites la llave que entonces SI se bloquea la dirección.
Y con el motor apagado pierdes la dirección asistida, pero mientras circules, ya no digamos a cierta velocidad, mueves el volante sin un esfuerzo extremo, totalmente distinto a si estás parado, claro.
Saludos
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.....La semana pasada le cambié las gomas traseras y puse unas PS3 245/40/18 97Y, y aproveché para poner estas nuevas como delanteras, y las delanteras que tienen 20.000 Km como traseras. Mi coche es el coupé, suspensión S-Line y tracción delantera.....
El otro dia leyendo en una revista de automoviles sobre varias leyendas poco ciertas hablaban que en contra de lo que se piensa es mejor llevar los neumaticos en mejor estado en el tren trasero ya que en caso de reventon es mas facil controlarlo si es en el eje delantero que en el trasero....yo siempre habia pensado que no era así.
Si, sobre dónde colocar el juego de gomas nuevo hay mucho escrito y teorías para todos los gustos, sobre cuál es cierta o si hay alguna cierta, no lo se.
Yo lo que he hecho siempre (en el taller donde siempre he cambiado las ruedas de mis coches) es el juego de gomas nuevo en las ruedas traseras, cambiando las traseras para delante (hablando de tracción delantera y sin haber hecho permuta durante su uso). La razón que me dan en el taller es que si dejo mucho tiempo las ruedas traseras se acaban taqueando. Siempre me ha ido perfecto.
Saludos
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Porcierto, no se si sabes que hasta q no cuelgues fotos, no te aceptamos en el foro.
Es una condición indispensable, sino te mandamos matones a tu casa
jejjee
Enhorabuena y como dice el amigo nes37, estate tranquilo ya veras como el 99% serán alegría y el otro 1% serán dudas,(porcierto hazle caso al amigo nes37, q el jodio del sabe un rato)
A disfrutarlo con salud
BIENVENIDO
Joer, ahí te has pasado :drool: ,
lo que si me gusta es empaparme de lo que se aprende por aquí, de compis que SI que son auténticas enciclopedias de sabiduría y luego echar una mano en lo que se pueda.
Si que coincido contigo en la necesidad de esas fotos
Un saludo compi
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Andaaa!!Mira este también!!
Puess...no se vosotros...pero yo no ligo nada de nada con este coche...
Puedo crear algún que ptro silencio...pero poco mas! :lmfao:
Saludos chic@s!
Sí....sí seguro que te gusta "dejarte notar" al pasar
Nunca ligaría por tener tal o cual coche u cosa en esta vida pero me acuerdo una noche por Bilbao parado en un semáforo que se me pone a mi altura un Corsa de hace tres generaciones con cuatro chicas dentro muy monas ellas, y escucho al tener la ventalla bajada el comentario: "Nosotras cuatro en este coche y él sólo en ese coche" :lmfao:
Chicas monas en Bilbao? anda ya .... serían de las afueras o sería muy de noche, donde ya sabes que todos los gatos son pardos. Lo mismo podría pensar de su comentario, pero esto lo pongo mucho más en duda :drool:
Darte una vueltecita por aquí, más ahora en verano, y sabrás lo que son "chicas monas" de verdad
Un saludo JuanCar
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Yo tampoco le daría mayor importancia siendo una cosa tan puntual. Tema distinto sería hacerlo a diario contínuamente.
Ese olor a chamusquina, como goma quemada, probablemente sea debido como comentas al embrague. A mi me sucedió exactamente lo mismo subiendo una rampa pronunciada, que tenía que hacer despacio y trabajando mucho el embrague (aun siendo automático) para subir despacio sin que se lanzase. El coche también era nuevo y en ese momento preocupa un poco, pero no sufrió ningún problema y no lo he tenido desde entonces.
En principio, a ver que te dicen los compis, yo creo que que no pasará de ser una simple anécdota sin ningúna repercusión mecánica.
Un saludo
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Si, mi coche es MY2010 con los espejos mas pequeños. Ayer en la quedada vimos que en el A5 Sportback de rushifuru que ya trae esa opcion de fabrica y tiene los mismos espejos, el retrovisor baja mucho mas, sin embargo a los que lo habiamos activado via Vag-com nos bajaba muy poco.
Hace un rato estuve mirando tambien lo de bajar/subir las ventanillas con un toque de 2 segundos que se habia puesto aqui hace tiempo, segun lo cual habia que activar el BIT 6 en el Byte 6 del modulo 46, pero como ya han comentado en la lista de BITS pasa del 5 al 7 (incluso esta el espacio del 6 pero nada mas).....Alguien sabe como activar este BIT que valor hay que poner en el cuadrado negro de arriba para activarlo?
Yo lo que he comprobado es que el espejo retrovisor baja mucho (hasta ver perfectamente el bordillo) en los espejos que tienen la opción de plegado automático, en los que no la tenemos baja, pero menos y no vimos la opción de ajustar cuánto baja.
Saludos :crying_anim:
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En primer lugar dante la bienvenida al foro, por aquí encontrarás muy buena gente, con grandes conocimientos y que te intentarán (intentaremos) ayudarte en todo aquello que buenamente podamos.
Efectivamente los problemas que te pueda dar el coche (sea de la marca que sea) es algo que a todos nos preocupa desde el primer momento, incluso muchas veces es lo que más se resalta en el foro mediante consultas de los compis, pero la mayoría, la gran mayoría estamos encantados con el funcionamiento de nuestras máquinas y hasta el día de hoy con cero problemas. Tu caso no tiene por qué ser distinto a estos últimos.
Así que de entrada tranquilidad, fundamental un buen trato sobre todo en rodaje, a disfrutarlo a tope y ya verás como todo van a ser satisfacciones, porque te has comprado un gran coche.
Un saludo desde Pontevedra,
ah, y antes de que me olvide, cosa que también te recordarán nuestros compis, fundamental que nos lo presentes con unas fotillos. :crying_anim:
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Efectivamente el tuyo no es un problema aislado. Recuerdo un compi de este foro, no recuerso su nombre, que le molestaba un horror hasta el punto que desmontó los asientos para quitarle ese relleno en la zona lumbar.
Por eso no me sorprende, cada uno somos un mundo de distintos.
Saludos :crying_anim:
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no se muy bien como ponerlo aqui para ir directamente...pero podeis meteros en youtube y poner "audi a5 2.0 tfsi 180cv consumo" y os aparece el video...
Aquí lo tienes:
Son motores que van muy desahogados, a 140 km/h veo que mueves 2.500 rpm. El 3.2 a la misma velocidad en llano no llega a 2.000 rpm
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Efectivamente lo hemos comentado muchas veces, los buenos consumos que sacan estos diesel, los gasolina inyección directa y excepcionales en cualquiera de los casos con multitronic.
Yo mi caso, aunque no era algo que de entrada me preocupase (el consumo) pues también me ha sorprendido. Hago siempre Pontevedra-Madrid y viajes largos de este estilo, a velocidades legales (sobre 130 con y sin tempomat), pero tampoco en plan "modo ahorro de combustible", simplemente hacer el viaje y cuando apetece, se puede o se necesita pues alguna alegría le meto y la media que hago SIEMPRE sale en 7.2 - 7.3 l/100 km. Ya sabéis que es un 3.2 multitronic, y son consumos CLAVADOS a los que hace culombio ,que es como el mío, en las mismas circunstancias.
Evidentemente la cosa cambia en ciudad, recorridos cortos o llendo a cuchillo. Pero en el ordenador 2 con una velocidad media de 40 Km/h, que dice mucha ciudad o trayectos cortos por nacionales la media está en 9.4, que tampoco me parece escandalosa para este motor.
Bueno, como casi siempre en un hilo de estos acabamos hablando cada uno del suyo
Saludos compis
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mi pedido va 29/7 pedido recivido y hasta entonces no se ha movido de ahi, es normal compañeros? o esque me coge el mes de agosto por medio y no trabajan?
Ahora no se como irá Audi-Class, pero cuando yo pedí el coche iba fatal, como el culo. Era casi mejor no mirarlo porque te desesperabas.
Me cambiaron hasta en 3 ocasiones las fechas y ya tenía el coche matriculado cuándo en Audi-Classs todavía ni ponía vehículo en tránsito. De todas formas las primeras fechas (pedido recibido - pedido confirmado van especialmente lentas).
Como decía antes, la fecha más importante es la fecha de producción y a partir de ahí hacer el cálculo aproximado que antes comentaba.
Venga saludos, mucha paciencia pero llegará
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Lo "normal", y fíjate que lo pongo entrecomillado, es que una vez que tienes semana de producción (y esta se cumple) en 3-5 semanas más el coche debe estar en el concesionario. Una vez allí entre puesta a punto y matriculación son 2-3 días.
Saludos
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Bufff, con 10 años y sin usar?, pues ese neumático ya ha perdido propiedades fijo. Se dice que un neumático ya pierde propiedades a partir del 4 año de fabricación, por eso es importante mirar la semana y año de fabricación cuando compras un neumático.
Yo en este caso la dejaría como rueda de repuesto, pero sólo para utilizar en caso de emergencia y de forma muy puntual sin circular mucho con ellla, o directamente tirarla (teniendo en cuenta los años que tiene) y dejar una de las ruedas gastadas como repuesto si no se van mucho en años.
Saludos
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Hombre, para gustos. Lo que se dice mal, no le queda, pero como ha dicho Paco tampoco es mi estilo.
Un saludo paisano
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De todos modos no os extrañeis, nuestros coches son mucho mas faciles de abrir que muchos coches antiguos, y son muy faciles por tanta tecnologia que llevan, no voy a dar detalles porque por internet no es plan de poner como se abren coches como los nuestros, pero si os dijera un metodo muy sencillo, os sorprenderiais, en tan solo 5 segundos abrir el coche y desactivar la alarma en el caso de que la lleve.
Pues si es así como dices,... mejor no decir ni "mu".... por no comentar también que me dejas bastante preocupado
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En mi caso también funciona de la siguiente manera (que fue de casualidad como lo vi).
Te das una vuelta en el coche, lo pones a temperatura de servicio y directamente lo apagas. Entonces abres el capó (con el coche apagado) vuelves das contacto, sin llegar a arrancarlo, y en ese momento te aparece esa imagen en el FIS. Así fue como lo vi yo por primera vez.
Lo comento porque puede suceder que das al contacto, vas a abrir el capó y cuando vuelvas a ver el FIS la imagen ya haya desaparecido, porque permanece sólo unos segundos. Aunque en teoría una vez que tocas la palanca para abrir el capó ya debería saltar esa imagen en el FIS, sin necesidad de tener que abrir completamente el capó.
Saludos
¿Nuevas característica de los modelos 2011?
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
No, no, eso ya te pasaba antes de, con lo cual no va a ser sólo cuestión de "culito",.... algo más habrá
