Nes37

Las vibraciones que comentas..... ¿son como un retemblor en el volante, incluso acompañadas de un cierto ruído, cuando mueves el volante prácticamente en parado, por ejemplo para estacionar?, y si te fijas además esto sucede casi siempre cuando haces la maniobra sobre superficies deslizantes como suelos de parking , observándose mucho menos, o casi nunca, cuando lo haces sobre asfalto?. Por tu comentario entiendo que estamos hablando de esto. Se ha hablado mucho en el foro, nos sucede a todos, no depende del tipo de dirección que lleves, más acusado con neumático ancho y poco gastado. Efectivamente me temo que Audi te va a decir que es normal, que no afecta a la mecánica, ni a la seguridad, ni a la fiabilidad de la dirección; como mucho un "defecto" estético que notes esa vibración y retemblor en el volante cuando lo giras sobre este tipo de superficies. Saludos

Si, si, en la V creo que veremos mucho culito nuevo ..... como para perdérselo.

Carai si suena, te aseguro que desapercibido no pasa. Yo lo que pude ver y escuchar metía miedo Saludos

Pues parece bastante real. Lo único que me llama la atención es que después de este tremendo h...tión la cámara todavía siguiese grabando. La última velocidad que puedo ver antes del impacto anda sobre 150 km/h y en un choque que parece frontal lo lógico es que se desnaturalize.

El que quiera que tire el dinero, yo hace tiempo que me ahorro unos eurillos....Que los desgraciados de las petroleras se metan el "bueno" por el ojete (perdón) Muy bueno Paul, quizás no tan científico pero igual de CONTUNDENTE De todas formas no me extrañaría que en poco tiempo sólo tengamos la opción del gasoil del "bueno" y nos la tengamos que envainar, con la disculpa del pensar en el medio ambiente, como en su día sucédió con la gasolina con plomo. Saludos

Claro que no vas dando el cante, este detalle únicamente lo apreciará el que conozca muy mucho el coche y sus accesorios. Fíjate que incluso tú (y otros compis de este foro), con lo que mimas, personalizas y te gusta tener tu coche niquelado (que es como lo tienes, precioso) pues no habías caído en este detalle. Imagínate el resto de la gente, simplemente verán un A5 super bonito. Por eso te decía que si las habías puesto tu que eso le podía pasar a cualquiera, ahora que en la Audi te digan que están bien puestas preocupa más. De todas formas, teniendo en cuenta lo que dices, yo ahora también optaría por dejarlas así y si llegado el día te apetece, o te ves obligado a reparar, pues entonces ya sabrás como ponerlas bien. De verdad, no le des más importancia ni te rayes y disfruta de esa maravilla. Un saludo

Yo no si si la denominación TFSI cambia en el 2.0 en función de si es 180 ó 211 cv. Pero como os decía antes, si alguien tiene curiosidad por diferenciar un 180 de un 211 puede hacerlo fijándose en las pinzas de freno. Estas que os muestro son las que llevan los V6 y el 2.0 211 cv, que son distintas de la de los demás

En otro hilo se habló de la forma de diferenciar el 2.0 180 del 211 cv, y una forma fácil de hacerlo era fijándose en las pinzas de freno delanteras. En el 211 (al igual que en los V6) las pinzas son más grandes y llevan un refuerzo que las distinguen del 180 cv. A ver si encuentro la foto que puse en su día para que veáis la diferencia. Saludos

Hola, buenos días. Pues siento no haberme equivocado y espero que no te moleste lo que te voy a decir, pero es mi opinión sincera. La finalidad de la talonera, además de estética, ya sabes que es evitar que las piedrecillas que se puedan levantar al circular golpeen la carrocería, por eso es mas ancha en la parte delantera y se van afilando hacia atrás. Se nota que están mal colocadas, porque yo lo he notado (como dice victoribis ya se veía algo "raro"), en vivo tiene que notarse todavía más, el que conozca el modelo y cuando lo vea lo notará de inmediato y sinceramente te digo que ese coche y tan bonito como lo tienes (espectacular) no se merece que tengas un recambio original mal montado. De todas formas si a ti te gustan más como quedan así, nada que decir, totalmente respetable, si las has colocado tú pues eso le puede pasar a cualquiera hombre y tampoco nada que decir, pero si ha sido en un taller Audi entonces la cosa cambia y tiene menos disculpa. Repito, siento ser tan sincero, pero yo creo que ese coche tan bonito debe estar perfecto y si te las han colocado en un conce oficial exigiría que las colocasen bien. Un saludo

Ok, perfecto; como te decía no alcanzo a ver bien las fotos, además ese blanquito no se lo merecía. A esto es a lo que me refería. Si te fijas en esta foto la talonera tiene una parte más ancha en la zona delantera y luego se afila hacia la rueda trasera. Y ese efecto es el que no alcanzaba a ver en las tuyas. Por eso te decía que me alegro al equivocarme. Saludos :ranting2:

Gracias palhuerto, gran explicación. <_<

Hola, ojalá me equivoque, pero ¿estas taloneras no están puestas al revés?, me refiero la parte ancha de la talonera debe ir hacia la rueda delantera ¿no?. Ya digo, puede ser efecto de la foto que no la alcanzo a ver con nitidez en este ordenador. Saludos y dime que me equivoco. <_<

Exacto Eien, ese es el artículo de Autofácil que recordaba haber leído Mis respuestas anteriores van un poco en la línea de esto que también había leído. Como bien dices, ahora cada cual que saque sus propias conclusiones. Y si el artículo no nos vale, lo vemos sesgado, estadísticamente poco significativo,.... encantados de contrastarlo con otros. Saludos

Si hay que quitar la batería yo creo que lo más sencillo sería mantenerla con unos prolongadores, siempre sin desconectarla de los dos bornes al mismo tiempo para que no quede sin corriente. El seguro a todo riesgo siepre es una opción, pero también tienes que hacer cálculos (aún no teniendo franquicia) de lo que te va a suponer la penalización y la subida del seguro al año siguiente, porque quizás no te interese. Los seguros están para utilizarlos cuando hacen falta, pero su coste no es a fondo perdido. Saludos

Felicidades a todos y que lo disfrutéis. Un saludo

Que va,... a mi me viene muy bien para mis gafas, y más ahora llegado el veranito.... La verdad es que podrían haberlo llamado de casi cualquier manera menos "portagafas". Calurosos saludos

Bienvenida y muy buena entrada, ya directamente como SOCIA. Un saludo desde Pontevedra

Bufff, menudo lío estamos montando, porque ya estamos mezclando gasoil con gasolina y de distintos octanajes, que no tienen nada que ver con el hilo, aunque el debate sea igualmente entretenido. Con respectoa las gasolinas. Creo que ya es de todos conocidos que la diferencia entre 95 y 98 es el octanaje, el punto de detonación dentro del cilindro. El tipo de gasolina a utilizar es tan sencillo como simplmente el que recomiende el fabricante. Que el octanaje de gasolina dependa de la cilindrada, lo siento, pero el que lo haya dicho, con todos los respetos habla muy poco de sus conocimientos (si úniamente lo argumenta en función de los cc). Quizás me valga más que me diga que depende de la relación de compresión del motor, pero tampoco de forma universal. Y para muestra un botón. El motor V6 3.200 cc de audi (mi caso) son más de 3 litros de cilindrada, incluso con relación de compresión ya muy respetable 12.5 y el fabricante recomienda gasolina de 95; y no creo que los ingenieros de Audi sean tan torpes como para equivocarse en el octanaje a utilizar. Y también os puedo asegurar que no hay diferencia en el sonido, la potencia, consumo,... y todo lo que queráis utilizando (en mi caso 95 ó 98), salvo lo subjetivo o placebo que cada uno pueda sentir. Con respecto al gasóil lo que os puedo decir es lo que antes comentaba. Después de leer algo del tema parece que la única diferencia entre ambos es su contenido en azufre, por lo cual "el caro" contamina menos; y no parece que tenga repercusión ni sobre el comportamiento del coche, consumo, conservación, fiabilidad, finura,.... Las diferencias que cada uno pueda observar (sin contar con el componente subjetivo/placebo) es probable que muchas veces tendrán que ver con la calidad del gasoil en si, que de todo nos echan en las gasolineras, como también sucede con la gasolina. Hace años leí algo sobre esto en Autofácil, pero me gustaría que alguien tirase de prueba fiable que nos ilustrase (por lo menos a mi) un poco más en este sentido. Incluso muchas veces (pensando en este asunto del gasóil barato y caro) me da la sensación de que es una fase de preparación para los usuarios porque con el tiempo, y pensando como "siempre" en el medio ambiente, sólo tendremos gasoil del caro (sin azufre). Saludos de nuevo

Eso si que es un culito de verdad .... no me extraña que levante.............. "pasiones" . Menudo cambio!!!, felicidades Jose te ha quedado imponente. El comentario de la preparación electrónica MTM y sonido me lo reservo para cuando lo cate "in situ",... en la V. Un saludo máquina

Si señor, bonita presentacion, el coche precioso y también coincido en que la combinación de color exterior-interior y con esas llantas queda de lujo. Ahora, si te animas, aunque ya se que es una cuestión de gusto personal, yo creo que luciría incluso más con las tiras cromadas de la parrilla, si no te animas con la S5. Saludos y a disfrutarlo a tope

¿Y el aceite que te han puesto es long life?, porque si no lo fuese puede ser una explicación. Saludos

Okstirs... como cambia la cosa, joer ... tremendo Y eso que en un principio dudé que fuese el "torpedo rojo", pero efectivamente LO ES. Al ampliar la foto se ve perfectamente en el retrovisor la cara de felicidad de JoseLuis,... y la de su parienta,.... que no es exactamente la misma cara . Me temo que ese "derecho reservado de presentación" ya se puede ir a tomar por.... así que ESAS FOTOS YA Por cierto Paco, espero que esta no sea un "robado", o como más me gusta decirlo a mi.... una de.... porque la liamos

Por lo que yo he leído por aquí la única diferencia entre ambos tipos de gasoil es su contenido en azufre, con lo cual ni mejor ni peor, simplemente menos contaminante el eplus10. Si te sientes muy concienciado con el medio ambiente, y crees que la diferencia de precio lo vale, adelante. Saludos

Yo también tengo bastante claro que cuando el coche tenga unos años las revisiones y cambios que necesite se los haré en el taller de confianza de toda la vida, que salvo cosas muy puntuales, lo hacen igual de bien y la hora de mano de obra no te la cobran a un precio que muy pocos profesionales altamente cualificados ganan. Pero dentro de garantía, después de haberte comprado este coche, y por lo que te puedas ahorrar, pongamos 100 ó 150 euros (que no creo que llegue a tanto) sincreamente creo que no merece la pena e incluso puedes aprovechar para que te hagan estas últimas actualizaciones de las que se hablan por aquí, como la de la radio (si es tu caso). Saludos

Hola, ¿Qué le vas a hacer, una revisión,.... aceite, filtros,...? ¿Cuánto crees que te vas a ahorrar llevándolo a otro taller? Por esta diferencia de precio ¿merece la pena? Es cierto que 12 días de garantía no son nada, pero también es cierto que muchos conces, incluso fuera de garantía se "portan" y posibles problemas te los pueden incluir dentro de esos 2 años, aunque ya se hayan pasado un poco. Si para entonces ya has hecho cosas fuera del conce entonces con toda probabilidad no se "portarán" tanto. Y por supuesto que Murphy existe, aunque espero que no te visite, aunque sólo sean 12 días. Mi opinión personal es que en garantía mejor en el conce para evitarse luego problemas. Por lo menos mientras la Ley Omnibus (de liberalización del sector de servicios) nos deje bien claro que no perdemos garantía aunque pasemos revisiones fuera del conce oficial. Saludos