Nes37

Joer, menudos guevs,... quiero decir conocimientos . Felicidades por el trabajo, gracias por compartirlo y la satisfacción que debe suponer el hacerlo uno mismo,... y tan bien; sin contar con la parte económica, claro, que un buen pico seguro que te has ahorrado. Saludos :crying_anim:

Probablemente sea como dice JoZeLiToX, experiencia en esto de focos no le falta. Y en el peor de los casos que hubiese que cambiarlos (cosa que dudo, repito) yo ma me iría seguro de cabeza a por los focos LED. Saludos :crying_anim:

perdona mi ignorancia compañero pero vengo de la marca bmw mas concretamente bmwfaq y no tengo nidea de etka, me puedes pòner el enlace, te lo agradeceria considerablemente compañero, gracias de antemano. Si no me equivoco en "recambios originales A5" que es un hilo que tienes abierto en destacados vienen las referencias de estos dos recambios. Date una vuelta y los encontrarás, si no aparece antes Paco y te los clava Un saludo compi

Luz de marcha diurna y modo viaje son dos cosas distintas: 1. Luz de marcha diurna pues como su nombre indica, luz para circular de día. Pueden ser luces LED, si llevas xenon, o halógenas, pero para circular de día y que te vean mejor. 2. El modo viaje. Cuando lo activas cambia la altura del haz de luz. En condiciones normales el faro derecho alumbra un pelín más alto, para ver mejor la cuneta, que el izquierdo (más bajo para no deslumbrar). Cuando activas el modo viaje se invierten las alturas; se utiliza por ejemplo cuando viajas a países con el sentido de la marcha distinto al nuestro, como el Reino Unido. Un saludo :ranting2: Muy bien explicado,pero como anécdota decir que yo me sitúo frente a una pared y activo/desactivo el modo viaje y lo único que veo es la luz subir y bajar un poco al unísono,no como debería(un lado subir y otro bajar),no¿?¿? Yo no lo he probado, pero puede ser como dices y simplemente baje al unísono los dos haz de luz simplemente para no deslumbrar aunque pierda un poco de luz en la zona de la cuneta. Pero el principio, y la finalidad de este modo viaje, debería ser como he comentado antes. Saludos

Luz de marcha diurna y modo viaje son dos cosas distintas: 1. Luz de marcha diurna pues como su nombre indica, luz para circular de día. Pueden ser luces LED, si llevas xenon, o halógenas, pero para circular de día y que te vean mejor. 2. El modo viaje. Cuando lo activas cambia la altura del haz de luz. En condiciones normales el faro derecho alumbra un pelín más alto, para ver mejor la cuneta, que el izquierdo (más bajo para no deslumbrar). Cuando activas el modo viaje se invierten las alturas; se utiliza por ejemplo cuando viajas a países con el sentido de la marcha distinto al nuestro, como el Reino Unido. Un saludo

Me alegro JuanCar que se esté portando tan bien el "primo hermano". Pero confiamos que en la V te presentes con el S Por cierto la cámara se ve de pm Un saludo

Joer Alex, quedan brutales ... pero estamos en lo mismo no son las S-line en 18 A ver si los compis nos aproximan algo a este asunto, porque el cambio puede merecer mucho la pena. Además da la impresión de que lo ha bajado un poquito ¿no? Un saludo

Com el conce no tienes que pelear nada...es con la MARCA , AUDI tendra que enviar alguien para que vea el paragolpes y dictamine si es o no defecto de la pintura. U Es cierto lo que dices, pero a mi me da la impresión de que la marca acepta más o menos, según la presión que le meta el conce, que al fin y al cabo es a quién le puede afectar más directamente el que pueda perder clientes según resuelva más o menos el problema. Un claro ejemplo lo tenemos con los faros que tenían manchas en su interior o incluso arenillas dentro. Según que conce, te los cambiaban o no, por eso me hace pensar que el concesionario juega un papel muy importante a la hora de apretar a la marca para que acceda a solucionar el problema, siempre y cuando esté justificado, claro. Por eso comento lo de "pelearlo" con el conce, sinceramente no creo que la marca mande un perito para ver la pintura de un paragolpes, ni siquiera lo hacían con los faros, como mucho les pedían una foto de los mismos. Saludos

Ahora era por curiosidad, tengo que pararme. Saludos! Parece que ya no es solo adictivo acudir a las kdadas, eh? Mira que cuando cambias la primera pieza... sigues sigues y sigues y pierdes el control. Es una especie de obsesión estética. Aunque luego llegan quienes todos sabemos y Para el carro cariño, que el coche parece el niño :clap1: Llevas mucha razón en lo que dices Vie, poco a poco le vas haciendo cosillas, hoy esto mañana aquello otro, y cuando te das cuenta te has dejado un pastizal.... eso teniendo en cuenta que para entonces la parienta no se haya quedado con todo (coche incluído) después del divorcio Pero cómo se disfruta luego cuando lo ves tan arregladito, yo por lo menos lo hago con los vuestros, y no es que no tenga ganas de hacerle un par de arreglitos, pero....bueno, alguna cosilla le caerá. Eso si, todo lo que tengáis que hacerles antes de la kedada eh, para además de verlo poder tocarlo y escucharlo Un saludo fieras

De todas formas, no se si culpa de la raqueta o del sujeto, pero no le funciona todo lo bien que quisiese, porque está el 800 y pico de la ATP

Yo lo lavo muy a menudo con pistolas de presión, incluso bien de cerca (ya se, cosa poco recomendable) y no se me ha descascarillado nada la pintura en ningún lugar. Por eso pienso que debe ser un defecto de la pintura en esa zona, siempre y cuando no sea consecuencia de un golpe, claro. Cosa distinta es, como dice Batallas, que te lo cubra la garantía. Eso ya es cuesión de pelearlo con el conce. Inténtalo, no pierdes nada. Saludos

Pues ahora mismo he visto la noticia en A3 y la comparto con vosotros. Se trata de una raqueta de tenis de doble empuñadura, cuando menos curiosa y el tío parece que la maneja bastante bien. A los que os gusta o practicáis el tenis que os parece ¿friki o innovación? Y también merece la pena ver como hace el saque, en suspensión como el voley. Aquí tenéis la noticia: http://www.antena3.com/noticias/deportes/t...0080300179.html

Joer Paco, es que no paras..... ¿qué andarás tramando? Saludos

Siempre he dicho que este coche tal y como lo tienes ¡¡¡¡ se sale !!!! Un salud paisano :crying_anim:

Precioso, me encantan esas llantas :crying_anim: Un saludo compi

Yo también lo entiendo así Entonces...¿qué he estado haciendo yo estos casi 2 años con los limpias? A mi me lo explicaron así...Menú Car>Limpiasàrabrisas>Posición de servicio>On/Off....y se situaban a media luna...comienzas la marcha y los limpias se bajan... ¿Qué sentido tiene el On/Off? porque que se queden a media luna si tiene sentido...para que quede a la altura y manipular los limpias facilmente... Por eso cuando lo ponía en On y salia de Menú Car al volver a entrar pone siempre Off! Creo que me estoy haciendo mayor... :clap1: :clap1: No te preocupes Mar, con este coche yo creo que todos hemos tenido o pasado por situaciones similares. Fíjate, yo hasta hace bien poco intentaba meter monedas por la ranura de la tarjeta SD a ver si me caía una cajetilla de tabaco por guantera . Luego resultó que era para escuchar música Bueno, pues eso, que lo del limpia que manejas en el menú CAR es sólo para que las escobillas se queden a media altura y poder cambiarlas. Saludos

Pues yo voy a tirar un poco por marca. A día de hoy me sigue encantando este y no me importaría en absoluto poder disfrutar de uno. Saludos

Hombre, yo creo que en este caso por muy retocado que esté el GTR está claro que el del Veyron o pasa o no quiere, porque es una lucha tremendamente desigual. Saludos

nes37" fijate si lo hago en jerez me sale por 290€ asi que el viernes dia 1 de octubre pido cita en jerez sobre las 5 de la tarde, le hago la revision y pitando para la extremeña alas 19.00 con aceite nuevo jeje.. Falta te va a hacer,.... para seguir el ritmo En serio, ese si que ya me parece un precio mucho más razonable, lo otro es un atraco a mano armada. Un saludo compañero

Yo también lo entiendo así

Felicidades por este pedazo de coche que te has comprado y con el tiempo y kilómetros, seguro que todavía te sorprenderá más. Y venga, te coges a la parienta y os venís a la kedada. Si tenéis oportunidad es algo que no os debéis perder. Saludos compi Gracias Nes Por cierto, tienes un MP. Venga, inténtalo y enséñanoslo en todo su grandeza, aunque luego el detalle ya será en la Extremeña Saludos compi

Bienvenido compañero, y para que nuestros grandes amigos del subforo A4 B8 no se celen, he llevado tu presentación y tu nueva máquina al mejor de los lugares, con toda esta otra gran familia. Saludos desde Pontevedra

Tienes razón, perdón por la parte que me toca. Saludos

Pues es su día se comentó la explicación mecánica del porqué, pero no la recuerdo exactamente. Pero si te puedo decir que a mi en mis anteriores coches tampoco me sucedía, pero ahora incluso en otras marcas este efecto es muy similar al que tenemos nosotros. Tampoco hace falta tener mucho ancho de neumático. A ver si los entendidos nos recuerdan el porqué de este efecto. Saludos

Pues raro, pero ayer no me quedé dormido y si que vi la carrera enterita. Y por supuesto la maniobra de Schumacher a Barrichello y me pareció de lo más temerario e imprudente que he visto desde hace mucho tiempo (por no utilizar otro tipo de palabras), teniendo en cuenta además la velocidad a la que circulaban y el lugar, con ese muro tan cerca. Aplicando el mismo rasero, si a un piloto le sancionan con un drive through por el simple e insignificante hecho de pisar la línea de incorporación de salida de boxes, a este tío deberían expulsarlo automáticamente del mundial de F1, porque lo que ha hecho, además de claramente hacerlo a posta, ha puesto en peligro la vida de otro piloto. Y no valen ningún tipo de disculpas o justificaciones, a la p. calle. Saludos Edito porque ahora mismo he leído estas declaraciones que hace el individuo este a la BBC (cortesía de nuestro compi Duke80): Declaraciones de Schumacher a la BBC: "Como piloto tienes la posibilidad de cambiar la trayectoria una vez. Eso es lo que hice. Obviamente no había espacio suficiente para adelantar. No nos tocamos, así que supongo que había dejado suficiente espacio para él. Yo no soy conocido por hacer regalos en la pista. Si alguien desea pasarme tiene que luchar por ello, y así fue", afirmó el piloto germano. "Desde mi punto de vista, me estaba moviendo hacia el interior para que fuera muy obvio y claro para él que debía ir por el otro lado, que había más espacio para él. Él no eligió esa opción", prosiguió. Si antes digo lo de justificaciones.... porque disculpas ya veo que ni las contempla. En fin,... y ¿esto justifica poner en peligro la vida de otro piloto?. Lo dicho, pero ahora en mayúsculas A LA P. CALLE HOMBRE !!!