Nes37
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Os recuerdo que dentro del foro A5 hay tres subforos, uno de ellos específico para el VAG.
Este es el motivo pimpampum. Al principio nos cuesta acostumbrarnos a todos, es normal.
Un saludo
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A los pedales ya te acostumbrarás, no te preocupes, aunque es cierto que la primera vez cuesta cogerle el puntito justo para meter la cala y sacar del pedal.
Sobre el cuentaquilómetros/pulsómetro yo sin duda Polar. Después de muchos años sin andar en bici (como antes, claro) todavía lo conservo, aunque en mi caso fue un regalo. Es cierto que son caros, pero como todo lo demás depende del uso y el provecho que le vayas a sacar.
Un saludo.
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Si es que estamos todos igual. No recuerdo pequeñajo ese tramo que comentas de Benavente, pero los que salimos de Galicia hacia Madrid si que estamos hasta los mismísimos del tramo de la Autovía de las Rias Baixas a la altura de A Cañiza.
No sabría decir cuántos kilómetros, pero deben ser unos 15-20 km que yo recuerdo casi toda la vida en obras con un firme pésimo. Y ahora incluso peor porque han empezado a parchear por tramos (de unos 10-15 metros) con un asfalto distinto, indistintamente en el carril derecho o izquierdo de la marcha, con lo cual los cambios de adherencia cuando llueve o cuando hiela son tan cambiantes que hay que andar con un cuidado de la leche.
Eso si, radares siempre en perfecto estado.
Saludos
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El heavy tampoco es mi género preferido. Pero si te gusta la música, una gran banda, grandes músicos, con el despliegue de sonido (y visual) que montan, si se tiene la oportunidad, es algo que yo tampoco me suelo perder y pocas veces me he arrepentido de hacerlo.
A mi esta tampoco me importaría verla y escucharla en directo. Sentir como te pega el Thunderstruck en el pecho tiene que ser brutal.
Gracias por las fotos Never
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Ayer llegamos a las felicitaciones por los pelos, pero hoy ya hemos madrugado un poquito más.
Felicidades y que disfrutéis de un gran día.... y si ya es casi de vacaciones pues mucho mejor
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¿Soy el unico al que le parece una horterada? (de las caras)
NO
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Bienvenido y encantados de tenerte entre nosotros.
Un saludo desde Pontevedra
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Pues eso, que por casi no llegamos a felicitar a nuestros compañeros que cumplen hoy:
Valber(25), oller1947(63), Jucape(49), Suresh(38), artur(31), pakoh(54), Sito87(23), Mar77 33), foxtale(31), peku_s3(21), liyo_a4(24), espineteee(27), edgararribas(21), Franga.1979(31), axel_6937(2
A todos en general que hayáis pasado un feliz día, y a nuestra acinquera preferida en particular.
Un saludo a tod@s.
Por cierto, a mi no me queda casi que nada
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A ver si podéis confirmarme esta información.
Resulta que yo he leído (no visto) que Hamilton pasa al SC cuando éste está todavía en el carril de aceleración de salida de boxes, con lo cual el adelantamiento sería legal. También se comenta que Hamilton, viendo que estaba saliendo el SC, frena o decelera lo suficiente como para que el SC entonces saliese del carril justo entre él y los Ferrari (pícaro, pero no se si ilegal).
Repito, no se si esto es cierto o no, no he visto las imágenes. Pero de serlo:
1. Como se puede ser tan insensato (desde la FIA) para sacar el SC entre los coches de cabeza de carrera?.
2. ¿Por qué se sanciona entonces a Hamilton?.
Y lo último, cada vez me aburre más la F1, me aburre hasta la somnolencia. Para mi pierde todo el atractivo el que no haya un miserable adelantamiento, de haberlo que sea cambiando las ruedas, la falta de competitividad en la pista y que las carreras se intenten ganar (o mejorar puestos) luego en despachos. Aburrido me tiene.
Y si el interés de una carrera es un accidente y lo que se pueda alterar con éste la clasificación, y no una pelea de verdad entre los primeros clasificados en carrera, pues ya me contaréis.
Como aburrido también me tiene que todo el interés de la F1 sea luego lo que se lee en la prensa deportiva, tipo declaraciones, ya sea de uno o del otro. Porque el Hamilton, efectivamente es un bocas, pero Alonso ya le vale también siempre quejándose de que cuando no gana es por culpa de alguién o de algo.
Saludos y a ver si me decís algo de lo primero que planteo, lo siguiente ya es de mi cosecha
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El click, click creo que es de los silenciosos, hace ese ruido para enfriarse o algo parecido...
El mio, justo después de apretar la llave para pararlo, hace un GLUP! como una gota de agua al caer dentro de otro recipiente lleno de agua, y lo hace siempre, y una sola vez. Tampoco le doy mucha importancia, pero me gustaría saber que es.
Saludos
Vaya, ese cluighcht! justo como tu comentas, me parece el sonido más gracioso del coche. La verdad que algún dia que no ha hecho el ruidito me he preocupado, ¿estará bien mi niño? ¿se le habrá curado ese resfriado permanente?
A mi también me gustaria saber de que proviene ese ruido, aunque me imagino que tendrá que ver con algo de las cerraduras y algun circuito de vacio....no se.
A nadie más le pasa?
Acrapovic, pues yo en el mío nunca lo he escuchado.
De todas formas la próxima me fijaré con detenimiento
Se escucha a la perfección, sin estar pendiente. Igual solo lo hacen los 2.0 TDI...
Saludos
Ostris, perdona Acrapovic, me he olvidado de mirar este asunto.
Mañana te cuento algo
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Mañana me dan las vacaciones y la subo rl jueves i prometttt para q todos empeceis el verano con buen ritmo
Ahí estamos,... gracias Samu, la esperamos impacientes
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Mucho ánimo Dani.
Yo también te puedo decir que veo muchos accidentes, y de los gordos de verdad, y nada comparable a cuándo te toca de cerca. Afortunadamente lo de tu mujer no ha sido nada, de lo cual me alegro muchísimo, porque tal y como lo cuentas, y visto el coche, me entra un sudor frío por la espalda que no veas.
Ahora muchos mimos y que rápido se olvide de ese mal momento.
Un abrazo
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Bueno, yo tal y como lo veo, efectivamente cuando aceleras a fondo desde parado claro que tienes que sujetar el volante, más si se trata de un tracción delantera. Pero ya digo que incluso sorprende lo bien que actúa el control de tracción y, el efecto de movimiento del volante, es mínimo.
Pero salvo ese momento puntual (si se produce) a partir de ahí desde luego en mi caso no tengo que corregir en absoluto la trayectoria por lo que se pueda mover el volante (que es como entiendo la duda que plantea el compañero), y desde luego ya una vez ya en movimiento y calzándole a fondo en segunda..... que no lo veo
Que sujetar el volante al arrancar fuerte (en tracción delantera) mientras actúa el control de tracción, pues vale, pero a partir de ahí por muy fuerte que pises ir corrigiendo la trayectoria porque se mueve el volante de un lado para el otro, repito que me sigue pareciendo raro.
Saludos <_<
Depende cómo lo describa, puede ser más o menos normal.
A quien quiera probarlo (con espacio abierto y seguridad ante todo) que pruebe a bajar el pie a fondo en segunda y dejar que suba de vueltas hasta pasar las 3500-4000 (en gasolina, claro) y que gire "un pelín" el volante, y que me diga si no tiene que "corregir" el exceso de potencia que tiende a girarle más todavía el volante.
No es nada peligroso, pero si que se nota un poco el aumento de fuerza. Y si te asustas y giras para el otro lado se produce el miso efecto pero en la otra dirección, por lo que supongo que se puede ver como "que se mueve un poco" o que "hay que pelearse con él".
Si te lo hace con la dirección perfectamente recta, es que "no está recta".
Saludos.
Claro Jose, efectivamente.
Pero lo que yo entiendo, en la consulta del compañero, es que manteniendo el volante recto (sin girar) al pisar a fondo (e incluso en segunda) el volante se le va de un lado para el otro y tiene que ir corrigiendo continuamente trayectoría para no salirse,
Eso es lo que yo entiendo. Cosa distinta es efectivamente lo que tú comentas, pisotones a fondo, y más en marchas cortas con el volante un pelín girado,... ya no digamos tracción delantera. Es que esto si que nos pasa a todos.
A ver si el compañero nos dice exactamente la situación en la que se produce.
Un saludo
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Ya se que no es del agrado de Bully, pero un compañero de trabajo tiene el HTC Desire y, menudo aparato, de lo mejorcito utilizar como PDA junto con el i-Phone o el Nexus de google.
El problema de estos es que la mayoría de las compañías siempre te lo ofrecen ligado a una tarifa de datos o internet.
Saludos paisano
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Bueno, yo tal y como lo veo, efectivamente cuando aceleras a fondo desde parado claro que tienes que sujetar el volante, más si se trata de un tracción delantera. Pero ya digo que incluso sorprende lo bien que actúa el control de tracción y, el efecto de movimiento del volante, es mínimo.
Pero salvo ese momento puntual (si se produce) a partir de ahí desde luego en mi caso no tengo que corregir en absoluto la trayectoria por lo que se pueda mover el volante (que es como entiendo la duda que plantea el compañero), y desde luego ya una vez ya en movimiento y calzándole a fondo en segunda..... que no lo veo
Que sujetar el volante al arrancar fuerte (en tracción delantera) mientras actúa el control de tracción, pues vale, pero a partir de ahí por muy fuerte que pises ir corrigiendo la trayectoria porque se mueve el volante de un lado para el otro, repito que me sigue pareciendo raro.
Saludos
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pero aun no estan disponibles??? no??
Si ya estan disponible. Yo espero recibir las mias para la semana.
Pues que sepas que vamos a estar muy atentos a esas fotos que seguro nos vas a poner
Un saludo
Aprovecho para haceros una pregunta/consuta.
¿Creéis que sería posible y si tiene mucha dificultad cambiar la palanca del cambio, en este caso automático?. Lo pregunto porque la palanca del RS5 me gusta mucho.
No creo que tengas muchos problemas, Nes. Acuérdate que yo cambié la mía por otro que no era de Audi, y no tuve ninguna complicación.
Pues precisamente estaba haciendo una búsqueda en el foro sobre este asunto del "cambio de palanca" y entonces me acordé de tí .... (sin mariconadas eh, para estos otros de mentes perversas), porque recuerdo perfectamente la que le habías puesto por lo curiosa que era.
Bueno, si eso ya te haré alguna consulta por MP.
Gracias vie :drool:
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Pues si, yo también estoy muy preocupado con el Restyling del A5 previsto para el 2012. Tanto que hasta el día de hoy, y parece ser que por lo menos hasta el 2012, he disfrutado del coche más bonito y para entonces si el restyling arruína mi A5 me pillo un Porsche 911 y me olvido del asunto :drool:
En definitiva, restyling o no, que nos quiten lo bailado.
Saludos
Como sois los ricos eh.
Y en cuanto al Restyling, para mí el A5, sea la versión que sea, tiene un diseño actual y moderno, que no creo que pierda en años. Pero bueno, igual el futuro está en el diseño huevo, véanse los seat, que se salva el exeo. El nuevo Subaru, que para mi va perdiendo diseño con los modelos nuevos. O en Audi, el A1, que también tiene una trasera muy redonda. Igual los futuros diseños van encaminados a ese estilo.
+1
Ahi le has dado, Berto. El A5 siempre será el A5, de un año o de otro. Además yo creo que pocos tenemos el coche tal y como lo sacamos del conce. El que más y el que menos, alguna cosa le hemos hecho. :drool:Vale, vale, además sin el A5 no podría ir a las kedadas a disfrutar de mis amigos. Paso del 911 :drool:
Ahora en serio, Berto, llevas toda la razón del mundo, un diseño en origen tan bonito como es el del A5 no lo dejará de ser nunca.
Un restyling puede mejorarlo un poco?, normalmente se hace con esta intención, pero ya lo veremos y como siempre habrá opiniones para todos los gustos.
La única opinión que no cambiará nunca, repito, es que el diseño original es precioso :drool:
Saludos
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pero aun no estan disponibles??? no??
Si ya estan disponible. Yo espero recibir las mias para la semana.
Pues que sepas que vamos a estar muy atentos a esas fotos que seguro nos vas a poner
Un saludo
Aprovecho para haceros una pregunta/consuta.
¿Creéis que sería posible y si tiene mucha dificultad cambiar la palanca del cambio, en este caso automático?. Lo pregunto porque la palanca del RS5 me gusta mucho.
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Miedo me dan ultimamente las ayudas del gobierno, que luego te lo cobran en el IRPF.
De mi declaración de este año, van a sacar unas cuantas ayudas...grrrrrrr
Efectivamente, por eso se llaman ayudas (como las que hubo en su momento para comprarse coche) y por eso tributan en el IRFP. Si no fuese así que las llamansen "regalo".
Son muy pocas, contadas, las "ayudas" que no tributan.
Lo importante de esto es que el ciudadano debe saberlo para que luego no haya sorpresas en la declaración.
Un saludo
En navarra y pais vasco las ayudas del conocido plan 2000 no tributan, digo que de mi declaración de este año van a sacar unas cuantas ayudas por culpa de un error en el trabajo.
En otras comunidadas resulta que el plan 2000€ no era tan plan 2000. Segun el contribuyente un 10- 12 % lo devolverás ha hacienda luego resulta que 1000e de descuetno el concesionario, y lo que te queda el 16% lo devolverás en forma de IVA. Había por hay un post que lo explicaba muy bien.
Si, entiendo lo que dices. También recuerdo el aquel hilo dónde se explicaba lo del plan para la compra de vehículo.
A propósito de esto de las "ayudas", distinto de donaciones, dónde las primeras tributan, también es justo aclarar (y tienes toda la razón del mundo) que tratándose de Navarra y País Vasco la cosa puede variar porque Navarra y el País Vasco tiene potestad para mantener, establecer y regular su propio régimen tributario en virtud de su régimen foral, en virtud de la cual, adoptaron una serie de medidas anticrisis modificando en algunos casos su propia Ley de IRPF.
En el caso de Navarra existe un Convenio económico con la AGE que recoge los criterios de armonización fiscal (la presión fiscal de Navarra no puede ser inferior a la del resto de España) y la “aportación” que Navarra debe hacer al Estado, en función de los gastos del Estado por las competencias no asumidas por la CA multiplicado por un índice de imput*ción (creo que está en el 1,6%) que representa la participación de Navarra en la riqueza nacional.
En el plan anticrisis de Navarra se estableció que no tributase la ayuda del Plan Renove Auto…porque si no lo establecían iba a tributar…
En este caso concreto para la reparación de vehículos podemos estar en esta misma situación que para la compra de vehículo, y también por ello es probable que no tributen (habría que leerlo con calma, pero es probable que sea así).
Saludos :blink:
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Gracias JM por compartir con nosotros estas fotos, entorno espectacular, para disfrutarlo.
Y qué decir del fletxanegra, la verdad es que así bajadito y con los separadores, asusta
Un abrazo :blink:
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Pues si, yo también estoy muy preocupado con el Restyling del A5 previsto para el 2012. Tanto que hasta el día de hoy, y parece ser que por lo menos hasta el 2012, he disfrutado del coche más bonito y para entonces si el restyling arruína mi A5 me pillo un Porsche 911 y me olvido del asunto :blink:
En definitiva, restyling o no, que nos quiten lo bailado.
Saludos
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A mi tampoco me parece normal eso que comentas.
No lo hago muy a menudo, pero yo de vez en cuando le pego un pisotón a mi 3.2 (también tracción delantera) desde parado, para quitarle las telarañas, y desde luego salvo lo que le deja la electrónica, nunca he notado que tenga que corregir la trayectoría por lo que se mueva el volante
Por eso lo de que "es porque tiene mucha potencia" no me cuadra.
Un saludo
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Pues bienvenido al foro, un placer tenerte entre nosotros.
Con respecto a tu "ex", decirte que dónde yo vivo me cruzo muy a menudo con uno y sólo el sonido que tiene ya es suficiente motivo para disfrutarlo.
Un saludo desde Pontevedra
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:blink: .... ahora entiendo lo de la melenita del pollo este... a modo de alerón para darle un poco de efecto suelo al trasto.
Menudo colgado, no me subo yo con este ni a un tiovivo.
Hamilton: "Alonso tiene envidia"
en Competición
Publicado
Ok, ahora queda aclarado, gracias también a la info que nos pasa tigretón y guzman.
Yo, evidentemente, no me conozco el reglamento, simplemente exponía una info que había leído (no visto en vídeo) dónde se decía que Hamilton adelanta al SC antes de que salga del carril de aceleración y le hace la jugarreta a Alonso ralentizando lo justo para que Alonso salga ya tras el SC.
Lo que yo desconocía es que ya no se puede adelantar al SC cuándo este ha sobrepasado esa otra línea transversal a la pista un poco antes de terminar el carril de aceleración.
Visto el vídeo, queda claro, la maniobra entonces es ilegal.
Y también coincido con todos vosotros en que lo que me parece surrealista es que tenga que ser Alonso el que denuncie la maniobra a la dirección de carrea y que luego ésta tarde tanto en reaccionar con una sanción que no cambia para nada el orden en la clasificación.
Y también torpeza total por parte de la dirección en sacar el SC tan justo en los pilotos que van en cabeza.
Polémica al margen, además de que cada día la F1 me aburre más, todo esto tiene un tufillo bastante raro.
Saludos y gracias por aclararme la info