Nes37

Si ya estan disponible. Yo espero recibir las mias para la semana. Pues que sepas que vamos a estar muy atentos a esas fotos que seguro nos vas a poner Un saludo Aprovecho para haceros una pregunta/consuta. ¿Creéis que sería posible y si tiene mucha dificultad cambiar la palanca del cambio, en este caso automático?. Lo pregunto porque la palanca del RS5 me gusta mucho.

De mi declaración de este año, van a sacar unas cuantas ayudas...grrrrrrr Efectivamente, por eso se llaman ayudas (como las que hubo en su momento para comprarse coche) y por eso tributan en el IRFP. Si no fuese así que las llamansen "regalo". Son muy pocas, contadas, las "ayudas" que no tributan. Lo importante de esto es que el ciudadano debe saberlo para que luego no haya sorpresas en la declaración. Un saludo En navarra y pais vasco las ayudas del conocido plan 2000 no tributan, digo que de mi declaración de este año van a sacar unas cuantas ayudas por culpa de un error en el trabajo. En otras comunidadas resulta que el plan 2000€ no era tan plan 2000. Segun el contribuyente un 10- 12 % lo devolverás ha hacienda luego resulta que 1000e de descuetno el concesionario, y lo que te queda el 16% lo devolverás en forma de IVA. Había por hay un post que lo explicaba muy bien. Si, entiendo lo que dices. También recuerdo el aquel hilo dónde se explicaba lo del plan para la compra de vehículo. A propósito de esto de las "ayudas", distinto de donaciones, dónde las primeras tributan, también es justo aclarar (y tienes toda la razón del mundo) que tratándose de Navarra y País Vasco la cosa puede variar porque Navarra y el País Vasco tiene potestad para mantener, establecer y regular su propio régimen tributario en virtud de su régimen foral, en virtud de la cual, adoptaron una serie de medidas anticrisis modificando en algunos casos su propia Ley de IRPF. En el caso de Navarra existe un Convenio económico con la AGE que recoge los criterios de armonización fiscal (la presión fiscal de Navarra no puede ser inferior a la del resto de España) y la “aportación” que Navarra debe hacer al Estado, en función de los gastos del Estado por las competencias no asumidas por la CA multiplicado por un índice de imput*ción (creo que está en el 1,6%) que representa la participación de Navarra en la riqueza nacional. En el plan anticrisis de Navarra se estableció que no tributase la ayuda del Plan Renove Auto…porque si no lo establecían iba a tributar… En este caso concreto para la reparación de vehículos podemos estar en esta misma situación que para la compra de vehículo, y también por ello es probable que no tributen (habría que leerlo con calma, pero es probable que sea así). Saludos :blink:

Gracias JM por compartir con nosotros estas fotos, entorno espectacular, para disfrutarlo. Y qué decir del fletxanegra, la verdad es que así bajadito y con los separadores, asusta Un abrazo :blink:

Pues si, yo también estoy muy preocupado con el Restyling del A5 previsto para el 2012. Tanto que hasta el día de hoy, y parece ser que por lo menos hasta el 2012, he disfrutado del coche más bonito y para entonces si el restyling arruína mi A5 me pillo un Porsche 911 y me olvido del asunto :blink: En definitiva, restyling o no, que nos quiten lo bailado. Saludos

A mi tampoco me parece normal eso que comentas. No lo hago muy a menudo, pero yo de vez en cuando le pego un pisotón a mi 3.2 (también tracción delantera) desde parado, para quitarle las telarañas, y desde luego salvo lo que le deja la electrónica, nunca he notado que tenga que corregir la trayectoría por lo que se mueva el volante Por eso lo de que "es porque tiene mucha potencia" no me cuadra. Un saludo

Pues bienvenido al foro, un placer tenerte entre nosotros. Con respecto a tu "ex", decirte que dónde yo vivo me cruzo muy a menudo con uno y sólo el sonido que tiene ya es suficiente motivo para disfrutarlo. Un saludo desde Pontevedra

:blink: .... ahora entiendo lo de la melenita del pollo este... a modo de alerón para darle un poco de efecto suelo al trasto. Menudo colgado, no me subo yo con este ni a un tiovivo.

¿Como una pestaña que está en el centro del retrovisor interior, por la parte de atras?.... fíjate cuando mueves esa pestaña para alante y atrás como el espejo retrovisor se abate un pelín. Esto se utiliza para evitar que de noche te deslumbren las luces de los de detrás. Me imagino que te refieres a esto. Puede ser también el parasol central que se comenta. Saludos

Creo que es este mismo caso: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=230461

Es el poder llevar encendidas las luces que tenemos en la zona de los pies(delante/detras),todo el rato dia y noche con una luminosidad determinada y regulable desde el MMI.Personalmente me gusta como queda. Saludos. Aprovecho aquí para preguntar. Cuando activáis esta función de luz ambiental ¿regulado en el MMI al máximo dan más luz que la que trae de serie, o tal como viene ya correspondería al máximo que se pueden regular?. Saludos

De mi declaración de este año, van a sacar unas cuantas ayudas...grrrrrrr Efectivamente, por eso se llaman ayudas (como las que hubo en su momento para comprarse coche) y por eso tributan en el IRFP. Si no fuese así que las llamansen "regalo". Son muy pocas, contadas, las "ayudas" que no tributan. Lo importante de esto es que el ciudadano debe saberlo para que luego no haya sorpresas en la declaración. Un saludo

Qué grandes son también estas "miniquedadas" para conocer a compañeros y sus respectivas máquinas. Gracias por compartirlas con nosotros

Vaya, ese cluighcht! justo como tu comentas, me parece el sonido más gracioso del coche. La verdad que algún dia que no ha hecho el ruidito me he preocupado, ¿estará bien mi niño? ¿se le habrá curado ese resfriado permanente? A mi también me gustaria saber de que proviene ese ruido, aunque me imagino que tendrá que ver con algo de las cerraduras y algun circuito de vacio....no se. A nadie más le pasa? Acrapovic, pues yo en el mío nunca lo he escuchado. De todas formas la próxima me fijaré con detenimiento

Muy bien, con doble cierre velcro y micrométrico. La suela efectivamente cuánto más rígida mejor porque se pierde menos energía transmitida al paedal, lo que pasa es que ya metidos en carbono la cosa debe subir bastante. Para ajustar las calas en su lugar exacto yo lo que hacía era no apretar mucho los tornillos de la cala (que permitiese cierto movimiento), me ponía las botas, luego a la la bici y cuando tenía la postura correcta desabrochaba las botas con cuidado de no mover nada la bota sobre la cala y sin sacar las botas de los pedales marcaba con un rotulador la postura exacta de la cala. Luego sacaba las botas de los pedales, reajustaba la cala y ya apretaba a conciencia. Luego resulta que sacaron unos pedales/cala, creo que LOOK, que ofrecían cierta holgura en el movimiento lateral de la bota, pero no me convencía. Saludos y que lo disfrutes

Pues no tengo ni idea de cómo retirar el exceso de aceite. Pero esto me vale para recordar que alguien apuntó en su momento que desde el nivel mínimo de aceite en el MMI es suficiente 250 cc para llevarlo al tope. Es que 1.4 litros deben ser casi 1/3 del aceite total del 2.0 TFSI. Un saludo

Varias cosas: 1. Con aceite "long life", el cambio de aceite debe hacerse a los 30.000 km. Pero es cierto que, en función de cómo y por dónde conduzcas, el coche puede pedirte el cambio antes de esa cifra. Es lo que tu comentas del "medidor de calidad de aceite". Cosa distinta es que te consuma aceite, que lo podrás ver en la barra del MMI en el menú CAR. Si te baja demasiado el nivel puedes simplemente rellenar, sin tener que hacer cambio de aceite. 2. La primera revisión, si mal no recuerdo, es a los 30.000 km o dos años, lo primero que se cumpla. Hay varios hilos dónde se comenta que es lo que te cambian además del aceite y filtro (que nada tiene que ver con el filtro de partículas diesel, DPF). 3. Mientras la ley no cambie (y te puedan hacer cambios en cualquier taller) debes hacerlo en un taller de la marca (o concertado) para no perder la garantía. Un saludo

De las fotos, lo único que NO me ha llamado la atención es lo boquiabierto que has salido en la foto al ver tu coche,.... normal Lo demás, precioso, y ya nos enseñarás con más detalle esas llantas. Un saludo y a disfrutarlo, como un señor

Seguro que estos días con tanto fútbol ya lo habéis visto en la tele. Vamos, que no le haría ascos, pero me gusta más la versión deportiva. El anuncio, como casi todos los de Audi, muy original. saludos

Está bien bonito, si señor. Ahora a disfrutarlo a tope. Un saludo

Fíjate, yo pedí el coche sin el logo de cilindrada, no me apetecía ver tantos números detrás, incluso le comenté al comercial que lo había pedido sin los números. Entonces él se ofreció a quitármelos, pero pensé .... "pues no queda mal el 3.2".... y ahí siguen. Saludos

Tendría que ser por el hueco entre el escape y la cola pero en dirección alante-atrás; si es que hay hueco suficiente, según mi esquema podría haberlo. Pero para esta faena habría que tirarse debajo del coche, intentar meter el palito, levantar la pestaña esa que se ancla en el resalte (que lo veo jodido),.... en fin, que intentando hacerme una composición de lugar, me parece complicadísimo; casi que descarto incluso mi opción Paco, no se, a ver si se te ocurre algo distinto una vez a ello.

Este es un esquema muy burdo de lo que hacen mis escapes originales. Si ahora te fijas en las pestañas interiores que tienen las colas cromadas, verás que éstas (las pestañas) van resbalando y haciendo presión sobre la parte externa del escape original hasta que llegan a ese resalte (que está en rojo) entonces ahí saltan con lo cual luego retirar ya las colas es jodidísimo, por no decir que casi imposible. De ahí que las instrucciones, como bien comenta JoseLuis, digan que luego no se pueden quitar. Hombre, por poder,.... pero de fácil nada.

jajaja k va hombre, no se rompen para nada. Yo las del mio las saco sin problemas. Puedes sacarlas para limpiarlas sin problemas. Un saludo. Si las sacas sin problema una de dos, o no están bien puestas o las pestañas interiores que llevan las colas no hacen correctamente su función (es decir no saltan y quedan enganchadas cuando llegan al resalte que hay en el tubo original). Te lo digo, porque por lo menos en el mío, tendrían que ceder y saltar de su sitio las pestañas ineteriores, y te aseguro que yo ni con todas mis fuerzas soy capaz de sacarlas. Un saludo

Menos mal que eres bueno Cove, muy, muy bueno... qué barbaridad :clap1:

Bufff, ¿qué se me ocurre a mi?. Pues teniendo en cuenta como es el sistema de anclaje, con esas pestañas interiores que tienen las colas cromadas y que saltan una vez llegan al final del escape original, se me ocurre meter un palito (por ejemplo los típicos de helado) entre la cola y el escape (donde está la pestaña, claro) para que suba la pestaña y luego te deje deslizar la cola hacia afuera. Pero chollo si que te va a dar, primero para localizar dónde están las pestañas y luego para levantarlas y deslizar la cola. Hombre, si tiras con todas tus fuerzas quizás las pestañas no estén en el resalte o incluso se puedan ceder y salir la cola. Prueba primero esto. Ya contarás Paco, por ciero ¿para qué las quieres quitar?