Nes37

¿Como una pestaña que está en el centro del retrovisor interior, por la parte de atras?.... fíjate cuando mueves esa pestaña para alante y atrás como el espejo retrovisor se abate un pelín. Esto se utiliza para evitar que de noche te deslumbren las luces de los de detrás.

Me imagino que te refieres a esto. Puede ser también el parasol central que se comenta.

Saludos

Creo que es este mismo caso:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=230461

Sin animo de molestar ¿Que es lo de la luz ambiental?

Es el poder llevar encendidas las luces que tenemos en la zona de los pies(delante/detras),todo el rato dia y noche con una luminosidad determinada y regulable desde el MMI.Personalmente me gusta como queda.

Saludos.

Aprovecho aquí para preguntar. Cuando activáis esta función de luz ambiental ¿regulado en el MMI al máximo dan más luz que la que trae de serie, o tal como viene ya correspondería al máximo que se pueden regular?.

Saludos

Miedo me dan ultimamente las ayudas del gobierno, que luego te lo cobran en el IRPF.

 

De mi declaración de este año, van a sacar unas cuantas ayudas...grrrrrrr

Efectivamente, por eso se llaman ayudas (como las que hubo en su momento para comprarse coche) y por eso tributan en el IRFP. Si no fuese así que las llamansen "regalo".

Son muy pocas, contadas, las "ayudas" que no tributan.

Lo importante de esto es que el ciudadano debe saberlo para que luego no haya sorpresas en la declaración.

Un saludo

Qué grandes son también estas "miniquedadas" para conocer a compañeros y sus respectivas máquinas.

Gracias por compartirlas con nosotros

El click, click creo que es de los silenciosos, hace ese ruido para enfriarse o algo parecido...

 

El mio, justo después de apretar la llave para pararlo, hace un GLUP! como una gota de agua al caer dentro de otro recipiente lleno de agua, y lo hace siempre, y una sola vez. Tampoco le doy mucha importancia, pero me gustaría saber que es.

 

Saludos

 

Vaya, ese cluighcht! justo como tu comentas, me parece el sonido más gracioso del coche. La verdad que algún dia que no ha hecho el ruidito me he preocupado, ¿estará bien mi niño? ¿se le habrá curado ese resfriado permanente?

 

A mi también me gustaria saber de que proviene ese ruido, aunque me imagino que tendrá que ver con algo de las cerraduras y algun circuito de vacio....no se.

 

A nadie más le pasa?

Acrapovic, pues yo en el mío nunca lo he escuchado.

De todas formas la próxima me fijaré con detenimiento

Ya he comprao!! No habia de mi talla la Specialized y las Sidi las mas baratas valían cerca de 200 leuros, asique me comprao una Spiuk, que tiene mi amigo unas iguales pero del año pasao y dice que le van bien.

 

 

Un saludo

Muy bien, con doble cierre velcro y micrométrico.

La suela efectivamente cuánto más rígida mejor porque se pierde menos energía transmitida al paedal, lo que pasa es que ya metidos en carbono la cosa debe subir bastante.

Para ajustar las calas en su lugar exacto yo lo que hacía era no apretar mucho los tornillos de la cala (que permitiese cierto movimiento), me ponía las botas, luego a la la bici y cuando tenía la postura correcta desabrochaba las botas con cuidado de no mover nada la bota sobre la cala y sin sacar las botas de los pedales marcaba con un rotulador la postura exacta de la cala. Luego sacaba las botas de los pedales, reajustaba la cala y ya apretaba a conciencia.

Luego resulta que sacaron unos pedales/cala, creo que LOOK, que ofrecían cierta holgura en el movimiento lateral de la bota, pero no me convencía.

Saludos y que lo disfrutes

Pues no tengo ni idea de cómo retirar el exceso de aceite.

Pero esto me vale para recordar que alguien apuntó en su momento que desde el nivel mínimo de aceite en el MMI es suficiente 250 cc para llevarlo al tope.

Es que 1.4 litros deben ser casi 1/3 del aceite total del 2.0 TFSI.

Un saludo

Varias cosas:

1. Con aceite "long life", el cambio de aceite debe hacerse a los 30.000 km. Pero es cierto que, en función de cómo y por dónde conduzcas, el coche puede pedirte el cambio antes de esa cifra. Es lo que tu comentas del "medidor de calidad de aceite".

Cosa distinta es que te consuma aceite, que lo podrás ver en la barra del MMI en el menú CAR. Si te baja demasiado el nivel puedes simplemente rellenar, sin tener que hacer cambio de aceite.

2. La primera revisión, si mal no recuerdo, es a los 30.000 km o dos años, lo primero que se cumpla. Hay varios hilos dónde se comenta que es lo que te cambian además del aceite y filtro (que nada tiene que ver con el filtro de partículas diesel, DPF).

3. Mientras la ley no cambie (y te puedan hacer cambios en cualquier taller) debes hacerlo en un taller de la marca (o concertado) para no perder la garantía.

Un saludo

De las fotos, lo único que NO me ha llamado la atención es lo boquiabierto que has salido en la foto al ver tu coche,.... normal

Lo demás, precioso, y ya nos enseñarás con más detalle esas llantas.

Un saludo y a disfrutarlo, como un señor

Seguro que estos días con tanto fútbol ya lo habéis visto en la tele.

Vamos, que no le haría ascos, pero me gusta más la versión deportiva.

El anuncio, como casi todos los de Audi, muy original.

saludos

Está bien bonito, si señor.

Ahora a disfrutarlo a tope. Un saludo

Hola,

como siempre, esto es cuestión de gustos y cada uno tenemos el nuestro. Para mi es una seña de identidad, nombre - apellido = modelo - cilindrada.

 

Yo no se lo quitaría, pero es mi gusto y opinión.

 

Saludos.

Fíjate, yo pedí el coche sin el logo de cilindrada, no me apetecía ver tantos números detrás, incluso le comenté al comercial que lo había pedido sin los números. Entonces él se ofreció a quitármelos, pero pensé .... "pues no queda mal el 3.2".... y ahí siguen.

Saludos

Tendría que ser por el hueco entre el escape y la cola pero en dirección alante-atrás; si es que hay hueco suficiente, según mi esquema podría haberlo. Pero para esta faena habría que tirarse debajo del coche, intentar meter el palito, levantar la pestaña esa que se ancla en el resalte (que lo veo jodido),.... en fin, que intentando hacerme una composición de lugar, me parece complicadísimo; casi que descarto incluso mi opción

Paco, no se, a ver si se te ocurre algo distinto una vez a ello.

Este es un esquema muy burdo de lo que hacen mis escapes originales.

Si ahora te fijas en las pestañas interiores que tienen las colas cromadas, verás que éstas (las pestañas) van resbalando y haciendo presión sobre la parte externa del escape original hasta que llegan a ese resalte (que está en rojo) entonces ahí saltan con lo cual luego retirar ya las colas es jodidísimo, por no decir que casi imposible.

De ahí que las instrucciones, como bien comenta JoseLuis, digan que luego no se pueden quitar. Hombre, por poder,.... pero de fácil nada.

Paco hagas lo que hagas ten cuidado porque segun las instrucciones decia algo así como que una vez puestas no se podían quitar ya,imagino que si tiras fuerte se romperán las pestañas.

Para que las quieres quitar?Limpialas puestas

 

 

jajaja k va hombre, no se rompen para nada. Yo las del mio las saco sin problemas. Puedes sacarlas para limpiarlas sin problemas.

Un saludo.

Si las sacas sin problema una de dos, o no están bien puestas o las pestañas interiores que llevan las colas no hacen correctamente su función (es decir no saltan y quedan enganchadas cuando llegan al resalte que hay en el tubo original).

Te lo digo, porque por lo menos en el mío, tendrían que ceder y saltar de su sitio las pestañas ineteriores, y te aseguro que yo ni con todas mis fuerzas soy capaz de sacarlas.

Un saludo

Menos mal que eres bueno Cove, muy, muy bueno... qué barbaridad :clap1:

Hola, necesito sacar las colas cromadas de mis escapes, sabeis si una vez encajadas es posible sacarlas y como?? Gracias

Bufff, ¿qué se me ocurre a mi?. Pues teniendo en cuenta como es el sistema de anclaje, con esas pestañas interiores que tienen las colas cromadas y que saltan una vez llegan al final del escape original, se me ocurre meter un palito (por ejemplo los típicos de helado) entre la cola y el escape (donde está la pestaña, claro) para que suba la pestaña y luego te deje deslizar la cola hacia afuera.

Pero chollo si que te va a dar, primero para localizar dónde están las pestañas y luego para levantarlas y deslizar la cola.

Hombre, si tiras con todas tus fuerzas quizás las pestañas no estén en el resalte o incluso se puedan ceder y salir la cola. Prueba primero esto.

Ya contarás Paco, por ciero ¿para qué las quieres quitar?

¿es gasolina?.... tiene toda la pinta de catalizador :clap1:

Yo he visto alguno de estos reportajes y me parecen dignos de tener y ver de vez en cuando.

Se explican detalles y curiosidades que te dejan boquiabierto. En el reportaje del Rolls Royce, por ejemplo, todavía flipo como es un único operario de la factoría el que pinta A MANO la línea blanca que lleva el lateral de todos los Phanton que salen de la fábrica. ¡¡¡ menudo paciencia, además de pulso que tiene el tío !!!

hola, yo no soy contable pero a mi manera de entender, si ti compras el coche antes de la subida del iva, y se entiende que en el momento de dar la entrega inicial, ya lo has comprado,si dicha fecha de la entrega inicial es ANTES de la subida del iva, te tienen que respetar el precio, puesto que que tu compra es unica e indivisible, que el conce te lo entrege DESPUES de la subida del iva es un problema de logistica entre la fàbrica y el conce, a ti ni te va ni te viene,por eso lo de pagar el coche del tiron antes de la subida me parece abusivo

 

saludos.

 

eso estaría muy bien si se entendiera por "fecha de la compra" la fecha en la que encargas el coche y pagas la fianza. Pero la fecha de la compra, que aparece en la factura es, y siempre ha sido, la del día en que recibes el coche y lo pagas por completo. De ahi que entre el 18% de IVA aunque hayas hecho el pedido antes.

Clavado

Hola compis.

Ya sabéis que esto de la estética va mucho en el gusto personal, por eso cualquier combinación que os guste será, ni más ni menos, la acertada.

En mi caso me encanta como queda la parrilla (y más incluso la negro brillante) con las tiras cromadas, por eso se las he puesto y ahí se han quedado desde entonces.

También barajé la posibilidad de la horizontal en la zona de los antinieblas, pero no me convenció, y sin embargo si le puse las otras 4 tiras verticales que van justo encima del labio inferior del spolier (ya fuera de la propia parrilla). Me gusta mucho este efecto al verlo de frente.

Pero bueno, ante la duda siempre es cuestión de poner, y si no convence pues se quitan y punto. Es lo bueno que tiene este brico, además de barato y entretenido.

Un saludo

Una subidita a este hilo.

Venga Samu, que para el veranito necesitamos musica fresquita.

Es una tontería, pero por si acaso. Ya sabes que en el canto superior de la palanquita del limpia tienes una ruedecita que también ajusta no sólo la velocidad del limpia, sino también la sensibilidad con la que actua.

Si esto ya lo has probado, a ver si los expertos del Vag te pueden decir algo.

Un saludo

¿Y el coche lo has visto ya?, ¿está en el conce?.

Te lo digo porque yo prefiero pagar el nuevo IVA a que luego el coche no te venga como lo has pedido, que te aseguro que no es el primer caso, y luego te lo tienes que comer con patatas.

Yo desde luego no me la juego, no pago el coche sin verlo ni loco. Y en tu caso seguro que con lo del IVA más o menos ya contabas.

Un saludo