Nes37
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Ok, Spidy, la cosa pintaba a problema del motor.
De todas formas si te vuelve a fallar, o no te quedas tranquilo y todavía estás en garantía, ya te digo que esto te lo cambian en el conce sin problema.
Un saludo
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JoseLuis, ¿en qué modo te venía por defecto antes de cambiarlo?.
Me venía en AUTO.
Acabo de volver a probarlo y saliendo de una rampa grande en garage se nota mucho más brusco saliendo,se nota más suelto pero menos suave,hay que tener más tacto con el embrague.En marcha parece menos "perezoso"
Me lo suponía, lo lógico es que viniese por defecto en AUTO.
Y ahora que piensas hacer, dejarlo así o volver a ponerlo en AUTO?..... si hubiese la posibilidad de un modo Hi-Super-Sport, seguro que no te preguntaba como lo dejarías, bribón
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Pues sinceramente no he leído el manual, pero te aseguro que cuando cierras el coche la tapa del depósito no se puede abrir.
Incluso cuando te paras, después de circular (que sabes que si lo tienes programado se cierra automáticamente con el cierre centralizado) hasta que abres la puerta o le das al botón del cierre centralizado, la tapa del depósito permanece cerrada.
A ver si vas al tener el problema que otros compañeros del foro han tenido con la tapa del depósito. Este problema se debía a un fallo en el motor que cerraba la tapa del depósito. Este problema queda registrado, se detectaba con el VAG y en garantía se lo solucionaban.
Un saludo
Pues puede que tenga ese problema, en la pagina 271 del manual pone que la tapa del deposito no se cerrara aunque se bloquee el coche desde dentro, pero en la pagina siguiente habla de la apertura de emergencia y explica que si falla el cierra centralizado se puede usar......en fin lo llevare a la audi a ver que me dicen.
saludo y gracias otra vez nes
Ojo, eso de la apertura de emergencia es otra cosa. Si falla el motorcito que permite abrir la tapa del depósito, ésta se puede abrir tirando de una anilla de color naranja creo que está en la parte lateral derecha del maletero. Es una especie de anilla al estilo paracaídas
Yo me inclino a que tienes un problema con el motor que cierra la tapa del depósito, como te comentaba le ha sucedido a otros compañeros del foro.
Un saludo
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Siguen ganado los Japoneses por goleda.
s2.
jejejejeje, es que el hilo lo he puesto pensando en ti, paisano
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Si la última maniobra es real, es para pagarle cinco sueldos de toda su vida con sólo este reportaje,.....
... y tampoco me extraña que no se pongan el cinturón de seguridad,.... total para que
.... flipante, vamos.
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El sistema de Navegación MMI no lleva lector de tarjetas SD-HC??? no me digais eso! que me he comprado una tarjeta ya preparada para cuando me entreguen el coche!! :-(
Si lleva,y lleva dos lectores.
Pue me parece que mi lector de tarjetas esta jugando al escondite.....mi A5 es de las primeras unidades que salieron y me parece que el tema de tarjetas iba bajo pedido....o eso o estoy ciego jejeej.Ademas en el manual del mmi no viene nada de nada....
Saludos
Entonces tu coche no era de producción para España, porque desde las primeras unidades que servían para nosotros, independientemente de Symphony o Concert, venían con lector de tarjetas SD.
Si no es indiscrección ¿dónde o a quién le has comprado el coche?, porque me parece muy raro esto que comentas.
Edito para hacer otra preguntilla, ¿llevas navegador?. Lo comento porque las primeras unidades con navegador NO llevaban lector de tarjetas SD
Un saludo
Buenas nes37.
El coche es nacional, se compro en motorsan, concesionario oficial de Guadalajara.Era de uno de mis mejores amigos, se lo regalo a su mujer en su dia y si llevo mmi con navegador.De todas formas colgare una foto del frontal del mmi y cargador.
un saludo
Entonces ya no hay misterio. Como te decía antes las primeras unidades A5, que montaban navegador, no tenían posibilidad de lector de tarjetas SD.
Saludos
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JoseLuis, ¿en qué modo te venía por defecto antes de cambiarlo?.
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Pues sinceramente no he leído el manual, pero te aseguro que cuando cierras el coche la tapa del depósito no se puede abrir.
Incluso cuando te paras, después de circular (que sabes que si lo tienes programado se cierra automáticamente con el cierre centralizado) hasta que abres la puerta o le das al botón del cierre centralizado, la tapa del depósito permanece cerrada.
A ver si vas al tener el problema que otros compañeros del foro han tenido con la tapa del depósito. Este problema se debía a un fallo en el motor que cerraba la tapa del depósito. Este problema queda registrado, se detectaba con el VAG y en garantía se lo solucionaban.
Un saludo
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pit babe.
Joer,.... si lo de antes era poco, madre mía el peligro que tiene esta con tanta llanta cerca
.... esta "enfermedad" es mucho peor de lo que creía
Un saludo paisano
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Los Spoiler delantero y trasero plateados matan al coche
Por lo demás......
A mi personalmente tampoco me gustan.
Y siguiendo con cuestiones meramente estéticas, ¿no creéis que le deberían haber dado un toque un poco más "personal" y diferenciador al cuadro de instrumentos y no sólo lo del RS5?. Como por ejemplo en el S5 que las agujas, por ejemplo, son blancas en lugar de rojas.
Saludos
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No sé de cuando será la unidad, pero el 'Audi hold' no está disponible para todos los motores ni como opción; por ejemplo, en los 4L sólo está disponible para los 1.8TFSI, aunque creo que en los V6 sí.
De todas formas, desconozco el porqué, pero, en las diversas ocasiones en las que se ha entrado en este asunto, no me ha quedado clara la solución a un problema como el que se plantea.
En teoría no es necesario desactivar el freno de mano, sino que cuando ponemos marcha y vamos embragando, el freno se libera sólo, con lo que se elimina la posibilidad de que se vaya hacia atrás/adelante cuando no lo deseamos. Pero, en la práctica, no lo he podido probar porque aún no tenemos el coche.
Seguro que alguien podrá pronunciarse sobre esto...
Muy buenas, mi coche tiene apenas dos meses... Me he mudado de piso y el garaje del nuevo es bastante complicado.. es una rampa pronunciada hacia abajo y hay un giro a la derecha y dos columnas que estan juntas y no se ni siquiera si pasara el coche.. Un kia shuma que es medianamente grande pasa justo.. Por eso el miedo a probar con el freno de mano que tenemos.. aproximarme a las columnas, parar y dar marcha atras para maniobrar.. temo que se me vaya a ir hacia adelante y le de a la columna.. No llevo el Hold assist...
Ya te digo que salvo que la pendiente sea muy pronunciada, pero mucho, una vez puesto el freno de mano no se te va a mover. Lo único que tienes que calcular es ese mínimo desplazamiento hasta que las pinzas muerden y lo detienen totalmente.
Luego hasta que toques aceleador el freno no se desactivará (siempre con el cinturón puesto, claro), pero de nuevo tendrás que tantear la aceleración para tampoco pasarte en el desplazamiento del coche.
La diferencia con el Hold Asis (como ya sabrás) es que tendrás que activar de nuevo el freno de mano cada vez que te pares y quieras hacer la maniobra. Entiendo que tienes Start-stop y por eso no llevas Hold Asist?
Saludos
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Efectivamente puede suceder lo que comentas, que una vez activado el freno de mano y, mientras no muerden hasta el tope, el coche todavía se mueva un pelín; de todas formas es una cosa mínima. En tu caso lo ideal sería haber puesto el Hold Asist.
Lo que te aconsejo es que tantees ese mínimo desplazamiento que todavía pueda tener el coche, hasta que el freno de mano lo retenga definitivamente. Luego, siempre con el cinturón de seguridad puesto claro, utilices el freno de mano a modo de hold asist. No creo que utilizarlo de esta manera suponga un problema para el sistema.
No se me ocurre otra opción.
Un saludo.
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Que yo sepa, por lo menos en recambios, no venden la tulipa por separado.
Me temo que o solución más o menos artesanal o faro entero.
Un saludo
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El sistema de Navegación MMI no lleva lector de tarjetas SD-HC??? no me digais eso! que me he comprado una tarjeta ya preparada para cuando me entreguen el coche!! :-(
Si lleva,y lleva dos lectores.
Pue me parece que mi lector de tarjetas esta jugando al escondite.....mi A5 es de las primeras unidades que salieron y me parece que el tema de tarjetas iba bajo pedido....o eso o estoy ciego jejeej.Ademas en el manual del mmi no viene nada de nada....
Saludos
Entonces tu coche no era de producción para España, porque desde las primeras unidades que servían para nosotros, independientemente de Symphony o Concert, venían con lector de tarjetas SD.
Si no es indiscrección ¿dónde o a quién le has comprado el coche?, porque me parece muy raro esto que comentas.
Edito para hacer otra preguntilla, ¿llevas navegador?. Lo comento porque las primeras unidades con navegador NO llevaban lector de tarjetas SD
Un saludo
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Entonces, por lo que comentáis, parece que todo dios entra con esas trompetillas en el campo y se monta tremendo barullo, hasta el punto que afecta al propio espectáculo como para plantearse el prohibirlas.
Repito que no tengo ni idea de costumbres y hábitos en el campo de fútbol, pero a lo mejor entonces lo que tendría que plantearse la FIFA es montar una competición deportiva (como puede ser el campeonato de fútbol) en un lugar, país, donde se tenga una cultura futbolística acorde al acontecimiento; tocar el bombo, gritar, cantar, hacer sonar las bozinas, insultar al árbitro y acordarse de su familia, cuando sea el momento y no durante todo el partido.
En alguna ocasión sí que he ido a partidos de baloncesto y por momentos (reconozco que no todo el partido) se monta tal estruendo, cuando ataca el rival, que es imposible oir al amigo que tienes al lado, ya ni te cuento los comentaristas, entrenadores con jugadores,... en un recinto cerrado. No me quiero imaginar en un campo griego. Y no por esto he oído nunca polémica entorno al ruído.
No se, entiendo vuestras explicaciones, pero a mi lo del fútbol me mosquea tanto que siempre pienso que tiene que haber otra causa/motivo detrás de cada una de las cosas que rodean a este deporte.... y normalmente siempre es pasta.
Un saludo
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Una cosita...a esas chicas les pagarán un plus por trabajo peligroso ,¿¿no???Por que sentarse bajo esas llantas todos los días!!
Tela!El peligro no lo tienen sentándose bajo las llantas,.... el verdadero peligro es luego mostrarse por aquí, con la cantidad de enfermos que hay
.... digo, que somos Un saludo
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Je, gracias chicos por las respuestas.
No sé cómo eliminar la zona del bañador para que los chicos no os pegárais ese susto, je, je, pero tampoco voy a gastarme 80 euros por un traje que verdaderamente lo que sólo voy a utilizar es la parte superior para no pasar frio ya que como atuendo inferior pienso ir como el chaval de la foto.
Este invierno habiendo ido de guerrero romano y lloviendo pasamos un frio inusual. Y yo en las piernas puedo ir así en invierno sin problemas.
Venga, majos, gracias nuevamente, iré viendo cosas al respecto, pero aquí ya sabéis que como siempre y sin inconvenientes me habéis ayudado en cualquier otra cosa que no tiene que ver con nuestros queridos coches, allá que he expuesto el tema.
Saludos.
¡¡¡ Qué risa Bully !!!
.... aunque a otros no les haga tanta.Y si se te pasa de presupuesto, pues con un par, te pones sólo el antifaz y, como mucho, las muñequeras
Un saludo
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No entiendo mucho de estas trompetillas, aunque las conozco, incluso he tenido una en mis manos y efectivamente mete un ruido de la leche, y tiene su arte el hacerlas sonar. Ahora, en un partido de fútbol no he tenido la oportunidad, porque no voy, ni invitado.
Pero ¿realmente hay tanta diferencia entre una trompetilla de estas a un tío a tu lado con una sirena de estas náuticas o uno con el bombo o un tambor dándole que te pego durante todo el partido?.
¿Por qué tanta polémica con estas trompetillas?
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Marcas y modelos más fiables según la OCU.
LAS MARCAS MÁS FIABLES EN ESPAÑA SEGÚN LA OCU
1. Daihatsu, 96
2. Lexus, 94
3. Dacia, 93
4. Honda, 93
5. Toyota, 92
6. Mitsubishi, 91
7. Mazda, 91
8. Hyundai, 90
9. Smart, 90
10. Nissan, 90
11. Mercedes-Benz, 90
12. Kia, 89
13. Skoda, 89
14. BMW, 89
15. Jaguar, 89
16. Seat, 88
17. Audi, 88
18. Volvo, 88
19. Ford, 87
20. Opel, 87
21. Citroën, 87
22. Volkswagen, 87
23. Suzuki, 86
24. Peugeot, 86
25. Chevrolet/Daewoo, 85
26. Subaru, 85
27. Fiat, 85
28. Renault, 85
29. Lancia, 84
30. Alfa Romeo, 84
31. Chrysler, 83
32. Saab, 83
33. Jeep, 82
34. Land Rover, 80
(*) Indice 0-100, fiabilidad según gravedad de las averías más frecuentes. Recogida de datos entre marzo y abril de 2009.
LOS COCHES MÁS FIABLES EN ESPAÑA SEGÚN LA OCU
UTILITARIOS
COMPACTOS
1. Toyota Yaris 1.0 (2003-2005): 97
2. Toyota Yaris 1.0 (1999-2003): 94
3. Honda Jazz 1.2 (desde 2004): 93
4. Peugeot 207 1.4 (desde 2006): 93
5. Mercedes ClaseA 2.0D (2004-2008): 93
6. Ford Fiesta 1.4 TDCi (desde 2005): 93
7. Fiat Panda 1.2 (desde 2003): 92
8. Toyota Yaris 1.3 (desde 2006): 92
9. Toyota Yaris 1.4 D (2003-2005): 92
10. Peugeot 206 1.4 (desde 2006): 91
11. Skoda Fabia 1.4 (2000-2004): 90
12. Citroën C3 1.4 HDI (2005-2009): 90
Compactos
1. Toyota Corolla 1.4 (2002-2004): 94
2. VW Golf Plus 1.9 TDI (2005-2009): 93
3. Peugeot 307 1.6 (2001-2005): 91
4. Toyota Auris 1.4 D4-D (desde 2007): 91
5. Opel Astra 1.6 (2004-2007): 91
6. Citroën C4 1.6 (desde 2004): 91
7. Ford Focus 1.6 (2001-2004): 90
8. Ford Focus 1.8 TDCi (2004-2008): 90
9. Peugeot 308 1.6 HDi (desde 2007): 89
10. Peugeot 307 1.4 HDi (2001-2005): 89
11. VW Golf 1.9 TDI (1997-2003): 88
12. Opel Astra 1.7 CDTI (2004-2007): 88
BERLINAS
MONOVOLÚMENES
1. Honda Accord 2.2 i-CDTI (2003-06):96
2. Dacia Logan 1.5 dCi (desde 2008): 93
3. Toyota Avensis2.0 D 4D (2006-10):92
4. Mazda 6 2.0 D (2002-2005): 91
5. Audi A4 2.0 TDI (2004-2007): 91
6.Mercedes Clase C 2.0 CDI (2004-07):91
7. BMW Serie 3 2.0 D (2003-2005): 91
8. Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003-2005): 91
9. Mazda 6 2.0 D (2005-2008): 90
10. Audi A4 2.0 TDI (desde 2008): 90
11. Peugeot 406 2.0 D (1999-2004): 90
12. Skoda Octavia1.9 TDI (2004-10): 90
Monovolumen
1.Citroën Xsara Picasso 1.6 (2000-2004): 92
2.Toyota Corolla Verso2.0 D4-D (2004-07):91
3. Mercedes Clase B 2.0 D (2005-2008): 90
4. Opel Meriva 1.7 CDTI (2003-2006): 90
5. Renault Scénic 1.5 dCi (desde 2006): 90
6. Citroën XsaraPicasso1.6 HDI (2004-10): 89
7. VWTouran 1.9 TDI (2006-2009): 88
8. Opel Zafira 2.0 D (1999-2002): 88
9. Renault Modus 1.5 dCi (2004-2008): 88
10. Renault GrandScénic 1.9dCi (2004-09):81
11. VW Sharan 1.9 TDI (2000-2009): 80
12. Fiat Multipla 1.9 D (1999-2004): 78
(*) Indice 0-100, fiabilidad según gravedad de las averías más frecuentes. Recogida de datos entre marzo y abril de 2009.
Fuente:
http://motor.terra.es/ultimas-noticias-act...ables-55177.htm
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Al coche le puedes poner poner (por ejemplo) que a partir de 80 te suene un pitido si te pasas de esa velocidad.
Si, lo que pasa es que esto es un poco más engorroso, porque esta velocidad tienes que fijarla en las opciones CAR del MMI, y luego cada vez que pases de 60 km te va a saltar un pitido, que resulta bastante molesto. O de nuevo entrar en el MMI y modificar esta velocidad.
Yo este aviso lo tengo para velocidades superioroes a 140 km/h. Para límites de 50 km/h o voy muy atento al FIS o tempomat creo que es más cómodo.
Un saludo
buenas¡¡ en la kedada estuvimos ablando del consumo del tempomat ya que yo pase de estar atento a los radares y lo reprograme a 135klms que segun el gps son 131 reales. pues yo creo que con el tempomat consume mas que controlando tu con el acelerador. ahora que tengo los escapes el sonido de los tubos es mas sensible y con el tempomat se escuchaba mas forzado el sonido y cuando lo desconectaba el tempomat, con el pie conseguia ala misma velocidad que el motor fuera mas plano y el sonido de los escapes mas relajado, es mi opinion eee.. haber si lo apreciais vosotros tambien.saludos
Hola Jesús. Yo tmbién me he fijado en el consumo con tempomat.
En viajes largos (Pontevedra-Madrid) siempre lo pongo a 130 km/h. Me he fijado sobre todo lo que sucede cuando la carretera es en bajada, por ejemplo en esas largas bajadas en Orense, saliendo ya de Galicia. Efectivamente ahí se nota que en bajadas muy pronunciadas el tempomat va reteniendo el coche haciendo como un freno motor para mantener la velocidad fijada. Entonces me fijo en el tempomat y el consumo instantáneo me viene diciendo como 0.4-0.5 l/100 km, mientras que si lo anulo y lo dejo ir (ajustando la velocidad de 130 km/h frenando un poco) el consumo es 0 l/100 km.
Digo esto porque otras muchas veces se ha comentado que el consumo con tempomat siempre va a ser menor porque el control de crucero de velocidad con el tempomat (al hacerlo electrónicamente) siempre va a ser más eficiente que tú con el acelerador.
De todas formas, utilizando más o menos tempomat, en todo este recorrido (650 km) y a 130 km/h el consumo medio después del viaje siempre ha sido el mismo (entre 7.2 - 7.3 l/100 km)
Saludos
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El jueves pasado, circulando en ciudad, me avisa un tono acústico y en el FIS aparece un mansaje:"Revise presión neumático delantero izquierdo".
Habiendo leído en el foro que la opción de Audi Sistema de control de presión de neumáticos (7K6), no era muy precisa, a lo que pude bajé y miré el neumático.
Ví que estaba bastante bien de altura el flanco al apoyarse en el suelo, no obstante fuí a revisarlo y al llegar al garaje, le puse el manómetro digital que siempre llevo en el coche y marcaba 1,9 o sea que había perdido 300 g de la presión controlada, había andado unos 4 o 5 km desde que dió el aviso, luego la presión debía de ser algo más alta en ese momento.
En mi caso, pues creo que ha funcioonado muy bien.
Os explico mi experiencia por si os puede ayudar.
Tenía entendido que el sistema avisa de una anomalía pero no decía la rueda afectada, mejor así.
También fue sorpresa para mí...., mi coche es de septiembre 2008.
Pues lo mismo tenía entendido yo, que no avisaba de la rueda desinchada.
Yo también lo activé con el VAG, a ver si confirmo esto la próxima vez que pille el coche.
saludos y gracias por la info
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En temas de sonido cada vez estoy más convencido que cuanto más sencillo sea el sistema mejor. Un buen altavoz, un buen cable y una buena caja acústica. Despues todo es tener un amplificador de calidad y una buena fuente de sonido.
En las nuevas televisiones, por ejemplo. Dan pena los sistemas de sonido que llevan suenan a lata, pero sin embargo entras en el menú de opciones de sonido y tienes la tira de efectos y de posibles mejoras de audio. ¿Para qué sirve tanta parafarnalia si te falta lo más importante?
Los sistemas de dolby digital que tanto abundan.... 6 altavoces enanos de plastico y un sinfín de logotipos y de siglas: tru surround!! THX, DOLBY... ¿para qué tanto?, una pareja de altavoces medianos autoamplificados SUENAN DE MUERTE y tienen unos bajos que hacen temblar los cuadros de tu salón. No escucharás una bala que viene por detrás de tí, pero escucharas la música fielmente.
Un saludo
Hombre, el tema de los altavoces en la tele es complicado, a ver como haces una caja de resonancia en el altavoz con lo finos que son sin que doblen el precio, hay formas de "simular" una caja de resonancia como el sistema ACE de Kef, pero eso te doblaría el precio de la tele. De hecho, las mejores televisiones que se vendian eran las Kuro 9 de Pioneer, y estas ni si quiera traian altavoces de serie, daban por hecho que alguien que se gasta 6000 euros en la mejor tele, va a tener un equipo decente de audio y no las latas que traen los televisores.
Lo de los home cinema sony etc de 6 altavoces de 400 euros..... pues eso, nadie regala nada y por 400 euros vas a tener un sonido ratonero (poco mejor que el de la tele) pero eso si, surround!!! Yo personalmente prefiero dos frontales cojonudos y grandes para que den bajos y pasar de un surround de carrefour. Eso fue lo que monté en casa, y luego con el tiempo le puse los traseros, tambien buenos, y estoy contento.
Totalmente de acuerdo, esto es precisamente lo que yo he hecho.
Para empezar unas buenas cajas frontales de suelo, un buen receptor AV y luego con el tiempo si te apetece vas pasando a un 2.1 o 5.1 (yo creo que con esto es suficiente sin llegar al 7.1).
Es lo mismo de siempre, nadie da duros a cuatro pesetas. En la vida un Home cinema de 400 euros puede dar la calidad de un buen equipo cuando sólo el receptor AV decente te sale sobre 500 euros. Aunque eso depende de lo exigente que cada uno sea; ojalá yo me conformarse con un equipo de 250 euros,.... como ojalá también me conformase con un coche de 9.000 euros,.... pero hay cosas como que no
Un saludo
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Felicidades Mark. No me queda otra que darte la enhorabuena porque este es un coche precioso, y también un buen pepino.
He de confesarte que cuando me compré el A5 la otra opción era este, aunque con motor gasolina. Al final pudo el corazón (y la parienta también), pero me sigue gustando mucho este modelo.
Confío y espero que lo disfrutes un montón. A lo de la otra jugada, como tu lo llamas, carpetazo, yo sinceramente creo que ni merece la pena darle más vueltas, mejor olvidarlo (muchos sabemos con quién ya no debemos hacer ningún tipo de trato), y lo que verdaderamente importa es que puedas disfrutar de tu nuevo coche y que tengas mucho ánimo para tirar palante.
Un saludo
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En fin, si no puede ser el R8, creo que tampoco le haría ascos a este
deposito combustible
en Mecánica Audi A5
Publicado
No, no Acrapovic, un poquito más al norte.
Esta foto la hicimos bajando la calle Príncipe en Cambados (Pontevedra) en la III KDD nacional,.... menudos recuerdos compañero, ni te lo imaginas. Sigue siendo el fondo de escritorio de mi ordenata y me sirve para no olvidar nunca lo que allí vivimos.
Aquí la tienes y otra más....
Un saludo