Nes37

... y los doctores también limpitos

esto está más limpio que mcuhos hospitales...

trabajo fino y elegante

Bueno, la competencia tampoco se queda atrás.....

Davigar, lo del sonido de las televisiones actuales yo creo que tiene dos justificaciones:

1. Cada vez las hacen más finas (las LED ya son como una cajetilla de tabaco), con lo cual la dificultad de instalarle unos altavoces, y si además queremos que sean de calidad, el coste se dispararía.

2. Creo que todos los fabricantes de TV han llegado a la conclusión que la tele la vas a utilizar con un sistema sonido externo a la propia tele, dígase Home cinema, por lo que tampoco ponen mucho empeño.

De todas formas todavía te encuentras con TV LCD con un buen sonido, las Loewe por ejemplo.

Un saludo

Como siempre la prueba definitiva será verlo en la calle.

Coincido también en que el parecido con el TT es escandaloso, por lo hablar de plagio.

También le veo como demasiado "simétrico", es decir, en la vista lateral (si te olvidas de los faros) la parte delantera y trasera del coche casi podría ser cualquiera.

Un saludo :clap1:

Yo el último que vi que echaron en la s..ta hace poco fue el de la fabricación del lamborghini murciegalo...

Tampoco estuvo nada mal el reportaje sobre el Rolls Royce Phanton, aunque es otro concepto distinto.

Muy curiosa la entrevista y comentarios del único operario de toda la factoria que le pinta, A MANO con un pincelito, la línea blanca que lleva este modelo todo a lo largo del lateral del coche. Si realmente esto es cierto, tiene un mérito, además de pulso, que te cagas.

Hace unas semanas pude ver un reportaje sobre la fabricación del R8 en "Megafactorias" (yo lo veo por el canal de R, creo que en Discovery Channel) y mereció y mucho la pena.

A ver si puedo ver el de hoy.

Un saludo

También en Eurosport, en este preciso momento lo estoy viendo.

Saludos y gracias por el recordatorio

Bueno, yo soy otro de los famosos "afectados" por este tema y podría estar hablando de esto mucho tiempo.El caso es que a mi me los cambiaron una vez y me ha vuelto a pasar...pero tengo claro que no me los cmbian más.He puesto reclamanciones a Audi españa, a Audi alemania y la respuesta que me llegó ayer fue:

 

 

El Prat de Llobregat, a 10 de Junio de 2010

 

Estimado Sr. *******:

 

Atendiendo a su escrito dirigido a nuestra Central en Alemania, cuyo contenido hemos estudiado de manera conjunta con nuestros compañeros de Internacional Customer Services Audi AG, le informamos sobre los puntos que usted nos planteaba.

 

Si el faro no está conectado, es posible, en función de la temperatura y la humedad ambiental, que se condense agua en el interior del cristal del faro (como ocurre en el parabrisas interiormente, la cual se elimina con la función “desempañado del parabrisas”.)

 

La condensación en el interior del cristal del faro no se puede evitar o eliminar por completo cuando el faro no está conectado, pues como le señalábamos anteriormente, el sistema de aireación del faro realiza la función de desempaño en combinación con la temperatura que proporciona el faro encendido. Asimismo, dicha condensación puede ser más acusada en zonas con abundantes precipitaciones anuales y temperaturas medias contenidas.

 

Por otra parte, nada mas tener conocimiento de su asunto contactamos con el servicio oficial ,el cual nos comunica que tras haber verificado el funcionamiento de los faros de su vehículo, estos se encuentran en optimas condiciones de uso y funcionamiento.

 

Por ultimo, añadirle que los faros que equipan los vehículos Audi, están diseñados con materiales que aseguran una óptima resistencia a la oxidación o cualquier otro tipo de desperfectos que puedan ser causados por el contacto con el agua.

 

Quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente,

 

 

Atención al Cliente AUDI.

 

 

Lo que también os puedo contar es que hay una circular interna sobre este tema diciendo que desde julio del 2009 no se cambian faros por manchas ("estan dentro de la legalidad vigente"), por eso me parece muy raro el caso de nuestro compañero al que se los van a cambiar.Lo que está claro es que ya te dan por hecho que va a volver a pasar y entonces veremos....saludos

Un saludo

 

 

Vale, pues aún aceptaodo "pulpo como animal de compañía"....¿también consideran normal que se acumulen polvo, arenillas e incluso insectos (como es mi caso que tengo mosquitos) en el interior de los faros.

 

Está claro que a cada uno nos cuentan una historia según convenga y se intenga eludir, por todos los medios, la mayor que es un grave defecto de diseño, que no quieren asumir.

 

Saludos

 

pues si con 2 años ya tienes arenilla e insectos, que sera de cuanto tengas el coche 10 años? tendras todo un ecosistema dentro de los faros... estos de audi.. :ranting2:

 

 

 

 

 

Pues efectivamente querido compañero, eso fue precisamente lo que les comenté a Audi España, y que incluso con el paso del tiempo podría afectar las características lumínicas del faro y mi propia seguridad. Y a pesar de todo ni p. caso.

 

VALPA, respeto tu opinión pero no la comparto, salvo que haya entendido mal tu justificación.

Esta situación, la de dejar un coche aparcado como he puesto en la foto, no me parece de recibo. Que haya quien lo haga, porque no le queda más remedio, porque no encuentra otro sitio, porque le guste hacerlo, por descuido, o simplemente porque si o por jod**, no justifica que se deba hacer; y mucho menos justificar que la vida del coche en la calle es así y no queda más remedio.

No, no lo comparto. Se trata de sentido común, de ser mínimamente cívico. Y si todo esto no es suficiente vuelvo a repetir que es DENUNCIABLE Y SANCIONABLE el no respetar una distancia mínima de 30 cm a la hora de estacionar el coche con respecto al anterior y posterior (si los hay).

No se trata de llevar un metro en el bolsillo y medir las distancias, se trata de ser mínimamente sensato. Luego que nadie se eche las manos a la cabeza si suceden cosas como estas,.... "porque el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimient"

Un saludo .

Totalmente de acuerdo Tass y si algún día tenéis la oportunidad hacedlo, escuchar un B&O con y sin navegador.

No sólo se trata de las opciones a mayores que pueda ofrecer un B&O con navegador, hablo de calidad de sonido, sonido limpio, con mucho matiz, nítido, y os aseguro que la diferencia se nota claramente en un B&O acompañado de navegador. Antes lo insinuaba, pero también estaba convencido de que la fibra óptica es la clave.

Por otra parte esto es algo que la marca también debería dejar claro. La instalación del equipo (aunque los altavoces sean los mismos) y el resultado en lo que se refiere a calidad de sonido son distintos, y os aseguro que no hay que tener un oído especialmente fino para notar la diferencia.

Un saludo a todos

¿Algo parecido a esto con lo que se encontró un compañero del foro A5?. Pues que quieres que te diga que hay individuos por el mundo que ni siquiera están, pululan, que les da todo exactamente igual, simplemente pululan.

De todas formas que sepas que esta es una situación DENUNCIABLE y SANCIONABLE, porque debe dejar una distancia mínima de 30 cm a tu coche. No es el primero al que se sanciona por esto y muchas veces es la única forma de arrastrar al mundo de la sensatez y respeto a estos "bultos" que pululan por nuestro mundo.

Un saludo.

Hablando de altavoces y de HI FI, no creo que el panel de plastico de una puerta ni tampoco el salpicadero de un coche sean el lugar más adecuado para que un altavoz funcione medianamente bien. Entonces partiendo de la base que esto es un coche y no un auditorio con cajas acusticas de madera, pues sí, no me cabe duda que mejorar el audio de unos altavoces poco menos que chinos con tecnología de hace 20 años es tremendamente fácil.

 

Si a esto añadimos que el ruído del motor, el del asfalto y el del viento interfieren en la escucha, pues eso... meterle 1000 y pico euros al coche en unos altavoces diseñados por Bang Olufsen (que de diseño saben mucho, pero de calidad tampoco es que sepan demasiado), una marca que se dedican a hacer altavoces para el salón y no para un coche, pues....

 

No discuto que suene mejor que los de serie, pero no será porque los B&O sean buenos, sino porque los de serie son muy malos.

 

Un saludo

 

No termino de entender eso de que los de serie son muy malos, no son nada del otro mundo pero de ahi a decir que son muy malos pos no se, y lo de que bang olufsen solo se dedica a altavoces de salon pos yo te invitaria a que entraras en su pagina web y veras que ademas de audi tambien trabajan con Aston Martin y AMG. No he escuchado como suenan los b&o y no te puedo decir si realmente merece la pena pagar ese precio

Hola vecino.

Como todo en la vida el tema este del sonido es relativo, y depende mucho de lo exigente que tú seas. Si el equipo de serie te parece suficiente, estupendo, porque eres tú el que vas a disfrutar de él y también coincido contigo en que marcas de reconocido prestigio tienen que ser buenas simplemente por definición.

Luego, como dice Batallas, además del equipo influyen otros muchos factores como la fuente, el cableado, conexiones y otra cosa que muchas veces se olvida como la insonorización y el guarnecido que se necesita para que esta calidad de sonido no pierda propiedades, por ejemplo con vibraciones de elementos que arruinnan un buen equipo.

Yo no soy técnico de sonido, pero me gusta este asunto, y francamente creo que el equipo de serie y el ASS (que es el que yo tengo) no son buenos equipos, me refiero a calidad de sonido. Y esto me lo ha confirmado profesionales que SI se dedican al car audio. Y es que esto tiene que ser así, porque por la misma regla de tres, de nuevo por definición, un equipo no puede ser bueno si sus componentes ni siquiera tienen marca reconocida.

Repito que cosas distintas son lo conformes que cada uno esté con su equipo de sonido y la función que realiza, que no es otra que escuchar música-radio en el coche.

Me parece que han sabido vender muy bien el ASS con la propaganda de altavoces activos, etapa de potencia, 180 W, 10 altavoces,... para la poca calidad que tiene, aunque el sobreprecio sea de sólo 330 euros

Y tercero, como decía antes, aunque no sea el top en Car Audio, SI merece la pena el B&O (con un puntito más si llevas navegador) para aquel que aprecie la calidad, calidad que desde luego se nota, y mucho, si lo que has escuchado antes es el equipo de serie o el ASS, porque la diferencia es abismal.

Un saludo

Al coche le puedes poner poner (por ejemplo) que a partir de 80 te suene un pitido si te pasas de esa velocidad.

Si, lo que pasa es que esto es un poco más engorroso, porque esta velocidad tienes que fijarla en las opciones CAR del MMI, y luego cada vez que pases de 60 km te va a saltar un pitido, que resulta bastante molesto. O de nuevo entrar en el MMI y modificar esta velocidad.

Yo este aviso lo tengo para velocidades superioroes a 140 km/h. Para límites de 50 km/h o voy muy atento al FIS o tempomat creo que es más cómodo.

Un saludo

Hola a todos, soy vecino del A4B8, segun veo hay muy buen rollo en este subforo con nosotros, eso es bueno

Entonces yo que tengo multitronic y no llevo servotronic ni MMI lo podre hacer?

Lo que no me ha quedado muy claro es la de auto, segun creo el coche al pisar el acelerador selecciona comfort o dynamic?

El modo dynamic no sera parecido a cuando pongo la palanca en S?

 

Gracias por todo, salu2

Hola Batallas.

Yo también llevo multitronic, como sabes, y las impresiones que yo saco con mi coche tal y como comentaba antes, es que es probable que llevemos la configuración en Auto porque incluso en S el comportamiento y respuesta del motor y acelerador es distinta según la conducción que vengas realizando. La respuesta es mucho má suave si haces una conducción tranquila, aunque sea en S, y más contundente con un régimen de rpm más alto si le das cera durante un rato.

Esto lo tengo más que comprobado y me llamó la atención desde el principio, cuando empecé a "experimentar" con el cambio. Pero yo siempre pensé que era el cambio el que "analizaba" tu forma de conducir y en función de esto adaptaba la respuesta, y no que hubiese algo más.

Pero bueno, a ver que nos dicen los maestros.

Un saludo

De verdad que no quiero quitarte esa ilusión o sueño del que hablas, pero una pregunta, tu coche ¿además del B&O lo has pedido con navegador o sin él?.

Si no sabes por dónde van los tiros, es buen momento para recordarlo.

 

Un saludo

 

Sin.

Si te refieres a que sin navegador no ofrece surround ni los modos conductor/acompañante/plazas traseras, era plenamente consciente de ello cuando lo decidí. Es el mismo concepto del que hablé arriba: para mí la mejora de calidad sí valía 1000 euros; esas mejoras adicionales no valen 3000 más, ni aunque incluyan el navegador.

 

Y hombre... tampoco me espero que sea la mejor sala de conciertos del universo, ya sé que a eso no va a llegar; pero sí espero una mejora de calidad sustancial sobre mi audio actual, con el que estoy tremendamente descontento (equipo pioneer de gama media-alta y altavoces de serie de renault). Las opiniones que leí sobre el B&O me convencieron de que sí merecía la pena, incluso comprándolo sin haberlo pobado antes. La marca en sí también me da una gran tranquilidad. Luego mala pata será que no me convenza, qué le vamos a hacer.

Exacto, en parte a eso me refería.

Y estoy totalmente de acuerdo en que la diferencia de precio que supone el navegador (3.000 euros) no la valen esas mejoras a mayores.

Yo en esto del sonido soy bastante quisquilloso, lo reconozco, hasta el punto que me he dedicado a escuchar, y con detenimiento, todas las posibles combinaciones de sonido (serie, Audi-Sound Sistem y B&O) con y sin navegador.

Los que ya me conocen de repetirme tantas veces de nuevo me oirán decir que dónde está el verdadero salto cualitativo en lo que se refiere al sonido lo aporta el B&O (no hay tanta diferencia entre el equipo de serie y el ASS, aunque tenga más potencia, más altavoces y que sean activos,... esto se ha encargado la marca de venderlo bastante bien. Me refiero a calidad de sonido).

Pero tengo que serte sincero y yo observo una clara diferencia en calidad de sonido entre el B&O con navegador con respecto al que no lo lleva. No se si la fibra óptica tendrá algo que ver, es probable.

Aún no siendo el top en car audio, en este caso B&O creo que cumple, y con holgura, su función y no creo que te defraude, seguro.

Siempre leo con atención los comentarios de davigar, porque me gusta la forma, "las cosas claras y el chocolate espeso", sin pelos en la lengua, y salvo excepciones coincido mucho con él, aunque yo no sea capaz de ser tan directo.

Y en este caso nuevamente coincido con su comentatario (al menos en parte). No hace falta tener un super-equipo para que suene mejor (calidad, no ruido) que unos altavoces de cartón "made in china", sin marca reconocible que no es ni más ni menos que el ASS.

Aunque repito, el B&O aporta calidad y mucha más que el ASS, por lo que no debes preocuparte.

Un saludo

Bueno, yo soy otro de los famosos "afectados" por este tema y podría estar hablando de esto mucho tiempo.El caso es que a mi me los cambiaron una vez y me ha vuelto a pasar...pero tengo claro que no me los cmbian más.He puesto reclamanciones a Audi españa, a Audi alemania y la respuesta que me llegó ayer fue:

 

 

El Prat de Llobregat, a 10 de Junio de 2010

 

Estimado Sr. *******:

 

Atendiendo a su escrito dirigido a nuestra Central en Alemania, cuyo contenido hemos estudiado de manera conjunta con nuestros compañeros de Internacional Customer Services Audi AG, le informamos sobre los puntos que usted nos planteaba.

 

Si el faro no está conectado, es posible, en función de la temperatura y la humedad ambiental, que se condense agua en el interior del cristal del faro (como ocurre en el parabrisas interiormente, la cual se elimina con la función “desempañado del parabrisas”.)

 

La condensación en el interior del cristal del faro no se puede evitar o eliminar por completo cuando el faro no está conectado, pues como le señalábamos anteriormente, el sistema de aireación del faro realiza la función de desempaño en combinación con la temperatura que proporciona el faro encendido. Asimismo, dicha condensación puede ser más acusada en zonas con abundantes precipitaciones anuales y temperaturas medias contenidas.

 

Por otra parte, nada mas tener conocimiento de su asunto contactamos con el servicio oficial ,el cual nos comunica que tras haber verificado el funcionamiento de los faros de su vehículo, estos se encuentran en optimas condiciones de uso y funcionamiento.

 

Por ultimo, añadirle que los faros que equipan los vehículos Audi, están diseñados con materiales que aseguran una óptima resistencia a la oxidación o cualquier otro tipo de desperfectos que puedan ser causados por el contacto con el agua.

 

Quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente,

 

 

Atención al Cliente AUDI.

 

 

Lo que también os puedo contar es que hay una circular interna sobre este tema diciendo que desde julio del 2009 no se cambian faros por manchas ("estan dentro de la legalidad vigente"), por eso me parece muy raro el caso de nuestro compañero al que se los van a cambiar.Lo que está claro es que ya te dan por hecho que va a volver a pasar y entonces veremos....saludos

Vale, pues aún aceptaodo "pulpo como animal de compañía"....¿también consideran normal que se acumulen polvo, arenillas e incluso insectos (como es mi caso que tengo mosquitos) en el interior de los faros.

Está claro que a cada uno nos cuentan una historia según convenga y se intenga eludir, por todos los medios, la mayor que es un grave defecto de diseño, que no quieren asumir.

Saludos

Estoy flipando con todo este asunto de las codificaciones, la de cosas que estáis investigando y aportando, buffff

Aunque yo tengo multitronic siempre me llamó la atención que el coche se comportaba de forma distinta (tal y como comentáis en respuesta del motor, aceleración, rpm,...) en función de como lo venía conduciendo durante una temporada. Es decir, si conducía suave la respuesta siempre era suave, en casi todas las opciones de la posición del cambio. Pero si una temporada le daba más caña de lo habitual (que solía coincidir con las kedadas :clap1: ), entonces claramente me daba cuenta que la respuesta del motor y acelerador era completamente distinta, más enérgica, instantánea y contundente. Siempre pensé que el cambio "analizaba" tu forma de conducir y en función de esto se comportaba, pero nunca creí que pudiese haber algo más que lo justificase.

Me parece muy interesante lo que ha comentado JoseLuis, cuando enchuféis el VAG comprobad antes de nada en que modo viene configurado vuestro coche (Auto, Dinamic,...) antes de hacer cualquier cambio para ver si notáis la diferencia. Yo entiendo que lo lógico es que de origen venga en Auto.

El otro asunto es el de la "ventilación auxiliar" que yo entiendo que se refiere a la Ventilación Estacionaria. Ya sería la repera poder activarla, pero me cuesta creer que nos podamos adjudicar un extra por el que piden más de mil euros, porque seguro que ésta requiere de otro tipo de compresor o a saber.

Pero bueno, los investigadores nos dirán.

Un saludo a todos

Pues comentarte que, suerte que has tenido.

Yo en mis faros, además de polvo y arenillas, tengo incluso insectos, concretamente mosquitos. Lo he puesto en conocimiento de atención al cliente de Audi y la respuesta, por escrito, es que "es normal, porque los faros llevan unos sistemas de ventilación por los que, en función de las circunstancias, pueden entrar suciedad". Y tan anchos se han quedado ni me han propuesto ningún tipo de solución.

Por eso te comento que suerte que has tenido. Aunque como comenta algún compañero anterior, el que te los cambien creo que tampoco es la solución definitiva, porque son muchos los que los han cambiado y el problema, antes o después, reaparece.

De todas formas sigo opinando que no me parece de recibo que estas cosas sucedan en una marca de la que se jactan considerarla "premium".

Un saludo y suerte

Lo que yo he leído sobre el multitronic es que efectivamente las primeras cajas dieron bastantes problemas. Literalmente la caja se rompia, por lo general no se reparaban, y necesitaban de cambiar toda la caja, con un gasto tremendo si ya no estabas en garantía.

Estas fueron las primeras cajas donde en lo que se llamaba posición "tiptronic" fijaban 6 relaciones y NUNCA se cambiaba el aceite ATF ni filtros del cambio.

A partir del años 2002, aprox., con la evolución de la caja anterior, un nuevo sistema multidisco y sobre todo el cambio programado de aceite y filtros la fiabilidad ha subido considerablemente. Ahora bien ¿cuánto?, pues el tiempo y los kilómetros lo dirán.

Hablando personalmente con un jefe de taller de confianza me ha dicho que la fiabilidad de esta no tiene nada que ver con la anterior.

Eso no quita, que como todo, alguna pueda romper o salir defectuosa, pero es muy raro. Lo que si suelen tener son pequeños problemas de ajuste que se suelen solucionar normalmente con actualizaciones del sofware. Es muy probable que este sea tu caso.

Un pequeño tironcito al pasar de D a R, o incluso de D a P es totalmente normal que lo notes, lo hacen todos y no es ningún problema. Lo otro que comentas habría que verlo, porque es dífícil hacerse a la idea.

Lo que te aconsejo es que todo esto lo comentes en tu conce ya que simplemente con una actualización se solucione.

Y lo que no hay que descuidar, de ninguna manera, son los cambios de aceite programados (o incluso antes de los kilómetros que aconsejan, dependiendo de la conducción que hagas), porque esto es la vida del cambio.

Un saludo

Hola.

Cuando te dan el presupuesto o precio final es del coche puesto en carretera.

Puesto en carretera supone la obligación del vendedor de entregarte el coche con el impuesto pagado.

 

Asi mismo si entregas coche usado a cambio, debes entregarselo con el impuesto pagado.

 

Si alguien pretende entregarte el coche nuevo y te dice que vayas al ayuntamiento a pagar el impueto denuncialo a consumo.

 

Saúdos.

Exacto

Si el equipo de serie lleva altavoces de papel de los malos, el que es un poco mejor los lleva muy normales, los altavoces del BANG-Olufsen no creo que sean nada del otro mundo. Si no está en garantía, compra un altavoz decente y listo.

 

Ayyyy qué dañooooo. No voy a opinar sobre la calidad real del sistema B&O del A4 porque todavía no me lo han entregado, pero sí te voy a decir que sí hay un mundo entre marcas normalitas de audio (sony, jvc, pioneer, kenwood...) y marcas high-end (bose, harman-kardon, bang&olufsen...). Es cierto que mucha gente conscientemente opina que la diferencia de calidad no compensa el sobreprecio, pero de ahí a decir que se pueden sustituir con un altavoz cualquiera hay un mundo; por entrar en la temática del foro, es lo mismo que comaprar un A4 con un Dacia. Pues sí, lo básico, que es desplazarse de un lado a otro, los dos lo cumplen divinamente. Pero el que se paga un A4 lo hace porque busca ese toque adicional que no le da el Dacia, así que supongo que el que de entrada sí decidió pagar el sobreprecio del B&O no estará dispuesto a desequilibrar el sistema con un altavoz inferior al resto.

 

Eso sí, como cuando me entreguen el coche resulte que el B&O no me da el sonido perfecto que me estoy soñando, ya me comeré mis palabras ya.

De verdad que no quiero quitarte esa ilusión o sueño del que hablas, pero una pregunta, tu coche ¿además del B&O lo has pedido con navegador o sin él?.

Si no sabes por dónde van los tiros, es buen momento para recordarlo.

Un saludo :crying_anim:

Alagar27, no había visto tus nuevas fotos, estuve de viaje y sólo me conecté puntualmente con el móvil.

Sinceramente a mi me gustan más los cromados finos (3.5 mm), quedan muy bien integrados en la ranura de la parrilla y no cubren tanto a lo ancho ni a lo largo.

Si te fijas las tiras horizontales de 3.5 mm terminan un pelín antes del borde sin llegar a fundirse con el cromado que ya bordea todo el contorno de la parrilla. Esta es la sensación que me da en tu caso y no me acaba de convencer.

Pero ya sabes, es mi franca opinión personal, en definitiva mi gusto, que ni mucho menos tiene que coincidir con el tuyo, que ya sabes que sobre esto no hay nada escrito.

Yo siempre acabo diciendo que lo mejor de todo esto es lo entretrenido que es cuando uno se pone a ello. Si al final gusta, pues se deja, si no convence, pues se quita y punto,.... tampoco es tanto el despilfarro... y además nos da pie a los demás a poder criticar

Un saludo compi :crying_anim:

seguro. Donde no llevas altavoz es en el hueco superior de la puerta delantera, junto al retrovisor que es para el B&O. En el salpicadero SI llevas altavoces