Nes37

No te preocupes Sarcus, como dice chirrito es cuestión de tomárselo con humor (sobre todo desde el otro bando con la coña del repost). Porque esto mismo nos ha pasado a todos, es imposible estar al día de todo lo que se cuelga en el foro. Todavía recuerdo la coña de un compi que me recordó que un hilo que había abierto era repost,... fue así exactamente Un saludo

Pues otra vez le va a tocar remontar; casi mejor a mi me entretiene más. De todas formas ¿qué le está pasando a Alonso-Ferrari, Ferrari-Alonso?. Tanto han mejorado los demás y Ferrari se está quedando un poco atrás, o qué está sucediendo. Saludos

Bueno, realmente a este hay pocas luces que no se le enciendan en el cuadro

Sucio seguro que no le queda ..... qué mala uva tenemos eh?

Es una pena lo del sonido, aunque hay un par de momentos donde le aprietas que de fondo se escucha el rugido .... eso tiene que ser bestial. Yo algún día, y no espero a ser mayor, también quiero experimentar esa sensación. Si nos pasas la dirección del youtube con el gallardo también la subimos aquí, a ver si tiene algo más de sonido. Y de nuevo muchas gracias por compartir con nosotros esta enorme experiencia. Un saludo

Si es normal. Es un sistema de protección del motor, en punto muerto no pasa de ciertas rpm. Es también curioso que las primeras unidades S5 (por ejemplo) si que subían hasta el tope el rpm en neutro. Igual los automático. El mío en N no pasa de 3.500 - 4.000 (no recuerdo) Y también es típico en otras marcas. Mi anterior coche (SLK) en punto muerto también tenía un tope de rpm, metías primera y con embrague pisado tampoco pasaba de esas rpm, necesitaba que el coche empezase a movere para entonces llevarlo al tope. Un saludo

Ahí va:

Que va, por eso hice un post nuevo y no en el anterior del multitronic, llevo 2.0 tdi manual. Te lo preguntaba porque recordarás que algún compañero, también con fuga del líquido refrigerante, tenía problemas con el multitronic y la causa parece ser venía de una filtración de ese líquido a la caja del cambio (no sabría explicarte el porqué). No es tu caso, así que despreocúpate. Un saludo

¿Llevas multitronic?

Ya hace unos meses salió esta misma noticia, o muy similar y me parece fenomenal, en la misma línea que otras directrices europeas que abogan por la liberalización. Un saludo

Yo francamente Xabby, no creo que sea una cuestión de adular las personalizaciones que pueda hacer un compañero, nos gusten o no. Cuando menos hablo por mi y confío en que los demás compañeros que tampoco sea de su gusto lo hagan, como es tu caso. Algo que es absolutamente respetable (y que vie seguro que también lo entiende así), además haciéndolo como tú lo haces, desde el más absoluto respeto y con elegancia. Digo esto porque otras veces el desacuerdo en cuanto a gustos estéticos se manifiesta de forma más grosera o faltona, algo que nunca entenderé cuando estamos hartos de repetir que sobre gustos no hay nada escrito y a quién tiene que gustarle y convencerle es a quién lo hace. De hecho yo mismo le he dicho que los cromados en la zona de los antinieblas no me gustan, a mi entender recargan demasiado. Los de la parrilla si, si no fuese así no se los habría puesto al mío. Y lo mismo con las llantas. Que hay otras que probablemente me gusten más, seguro, pero estás me gustan, por lo menos me gustan más que las que ahora llevo y se las pondría mañana mismo; si no lo hago (estas u otras) es por otros motivos distintos al estético. En fin, Xabby, que respeto tu disconformidad con los cambios realizados, incluso me gusta mucho las formas en como lo manifiestas, pero nuevamente repito que no creo que los demás lo hagamos con intención de adular o hacer "la rosca". Un saludo paisano

Mira que esta buena la morena!!!!! :notworthy: Joer, morenas son las dos... pero llevas toda la razón, está buenísima

Mi opinión no la tengas muy en cuenta porque a mi personalmente no me gusta el cromado ahí, pero de ponerla lo haría también como dice Tartalo en la parte baja del maletero, simulando o haciendo como el efecto de las protecciones que se ponen para la carga del maletero. Un saludo

Yo sinceramente el endurecimiento de la dirección no lo noto tanto (o tan marcado) hablando de velocidades desde 20-70 km/h (por ejemplo). Efectivamente es algo más durilla a 70 pero nada exagerado. Donde claramente la noto más dura y firme es a 130-140 km/h. A mi desde luego, este efecto que comentas de ir rápido (dirección dura) y rápidamente perder velocidad (dirección blanda) hasta el punto que debes agarrante el volante no me ha sucedido nunca. Un saludo :clap1:

Vale, déjate de caralladas y ponnos el vídeo ya, que no aguanto más

Lo que estoy viendo aquí es un duelo muy reñido en Valencia, con otro también con separadores, pero con más tubos de escape El "otro" viéndolas venir, creo que se ha estado preparando para la dura pugna

Joer si se nota, ya impresiona en foto.... no quiero ni imaginármelo en vivo y en directo Incluso estas nuevas fotos vie, probablemente porque las has hecho con más luz del sol, las llantas lucen más, y de nuevo repito que me gustan, teniendo en cuenta lo clásico que soy yo para estas cosas. Por ponerle un "pero", o quizás un "lo que ahora pide" es una pequeña bajadita para disminuir el efecto de los pasos de rueda. Lo dicho,.... ansia de verlo ya con mis ojitos Un saludo y felicidades por el gran cambio

Tremendísimo :blink: :blink:

A lo mejor estoy diciendo una tontería, teniendo en cuenta además que vosotros tenéis estudiado mucho más y mejor este tema,.... pero lo del revestimiento lateral de carrocería contra impacto de priedas ¿no pueden ser simplemente las taloneras laterales? porque al fin y al cabo la finalidad de éstas es evitar precisamente el impacto de piedras. Y lo del configurador un simple fallo-defecto?

Pues vistas las fotos no se que decirte con respecto al vídeo.... Bueeeeeno, venga, y que sea lo que dios quiera.... ponnos ese vídeo que ya tengo el orinal cerca Saludos

Joer, me arrepiento de lo que he dicho antes,... casi prefería que no pusieses fotos.... qué envidia me entra Tiene que ser flipante probar una máquina como estas En serio, muchas gracias por compartir con nosotros las fotos

Qué exagerado .... no te preocupes que en Valencia te pongo una buena faja lumbar y te doy otra vueltecita "rompedora" Yo también te puedo decir que he probado este 170 cv en el coche de Paco. Efectivamente se nota que no es un V6, pero el sonido de motor, la rumurosidad interior e incluso la finura yo creo que la han mejorado mucho con respecto al bomba inyector. Luego la respuesta del motor es muy agradable, porque a mi incluso esa patada de los antiguos Tdi no me gustaba, y suficiente para con este coche hacer una conducción normal. Te sorprenderá más o menos también dependiendo del coche del que vengas. Y los consumos ya ves los que hace Paco. Un saludo

El coche es precioso y tengo que reconocer que el blanco tanto para el A4 como A5 es un color que le queda fenomenal. Pero lo que no me acaban de convencer son las llantas. No se si el diseño en si, el color, el tamaño (le veo demasiado paso de rueda) o el conjunto, pero no lo veo. Aunque ya sabes que en esto de gustos.... Bueno, a seguir disfrutándolo Un saludo

Yo ni lo intentaría, porque el corte de las de 3,5 es muy limpio, y creo que encaja a la perfección, y tienes que ser un maquina cortando para que te quede igual, vamos, un samurai de los buenos... Yo tampoco aconsejo contarla, nunca te quedaría igual de bien y con los bordes romos como la de 3.5 mm. Esto es lo que hace que asiente perfecto y el resultado estético, para el que le guste claro, sea tan bueno. Lo dicho hazte con la de 3.5 mm. Un saludo

Que envidia,quien pudiera, lo malo es que ahora el tuyo te va a saber a poco,jajaja saludos Efectivamente, éstos suelen llevar una cajita de antidepresivos en la guantera, para cuando te bajas para ir a por tu coche. Venga gtpower3, esperamos esas fotos. Un saludo <_<