Nes37
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Muchos de los coches me han dado lástima,... los conductores bastante menos, porque hay que ver la de gil***olleces que hacen
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YO me hubiese llevado el R8 y le hubiese dejado las llantas!
Pues no sería mala la opción, nada mala :clap1:
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a mi me lo dieron de fábrica con el modo viaje... en la revisión de niveles de rodaje, se lo dije y me cambiaron.
Saludos :clap1:
De todas formas ya sabrás Acrapovic que el modo viaje lo seleccionas tu en el MMI.
Contestando de nuevo a Edu_M sería muy rastreto que te cobrasen por subir un poco el haz de luz..... aunque no me arriesgo a decirte nada.
Un saludo
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Esto si que es una gran compra de segunda mano...
Bienvenido y felicidades por la adquisición. Ahora a disfrutarlo
Un saludo :clap1:
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Tranquilos que no hay problema....
Os comento...El coche ese es de alguien que vive en el barrio,(uno de los mas conflictivos de huelva,Hotel Suarez), y es muy conocido en el.Segun me han comentado Esta en venta en 80.000 creo recordar,y le estara poniendo las de origen,ya que no creo que nadie se "atreva a meterle mano",no se si me entendeis..
Un saludo.Portugues.
Vamos......... que no ha sido financiado, el propietario puede tener unos 22 años mas o menos y os aseguro que no monto ninguna empresa de ingenieria ni nada de eso
¿22 años.... ?, será de condena entonces.
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No me dio tiempo a ver que estaba en el subforo de S/R/RS pero por dos minutos creo que no da tiempo a verlo si ya estaba puesto, en fin aquí teneis el video donde sale el coche y el famoso barrio, atentos al minuto 2.30
http://www.rtve.es/mediateca/videos/201005...os/776944.shtml
Pues si que es raro, porque el barrio parece de lo más tranquilo
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Como sabrás los xenon llevan regulación automática de altura, pero esto no quita que el haz de luz se pueda subir o bajar. Por lo que comentas han dejado el haz un poco bajo y esto tiene fácil solución regulándolo en unos tornillos que llevan los propios faros.
No se exactamente si esto lo cubre la garantía o no, pero no creo que te pongan pegas ni que te cobren por subirlos un poco (dentro de unos márgenes para no deslumbrar a los que circulen en sentido contrario).
Fíjate también que no los tengas configurados para "modo viaje".
Y si te quieren cobrar esto mismo te lo pueden hacer en cualquier taller.
Un saludo
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¿Cómo va ese pequeño brico Mad-i?... ¿están por fin colocadas estas colas?
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0 problemas de tracción. Cierto es, que no suelo salir picando rueda. Tranqui y disfruta de ese pedazo de motor.
Exacto almedrica, haciendo una conducción "normal" no tendrá ningún problema con la tracción; porque no creo que lo que pretenda sea pilotarlo o meterse a cuchillo en un circuito. Yo sólo he notado que trabaja la electrónica cuando salgo fuerte con el firme resbaladizo, bien sea porque está mojado, gravilla, pintura de pasos de peatones,... luego ya en carretera no he notado nunca falta de tracción incluso apretándole duro.
Un saludo
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Te pongo un enlace para que le eches un vistazo sobre las recomendaciones del rodaje.
Recordar que para el rodaje es casi tan perjudicial llevarlo siempre muy alto de vueltas como tirar del motor desde muy abajo de rpm, mientras es nuevo.
Un saludo.
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Precisamente esta no es su mejor foto. A mi no me parece feo.
Pero como siempre la impresión definitiva cuando se vea en la calle.
Un saludo
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Si se puede, incluso hace unos días alguien puso las referencias sacadas del EDKA.
El pomo del cambio salía por unos 150 euros (aprox., hablo de memoria). A mi personalmente este pomo me gusta mucho, no me importaría ponérselo. A ver si algún compi nos puede decir si sería posible ponérselo a los nuestros, me imagino que si.
Si encuentro ese hilo lo pongo.
Un saludo
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Las dos opciones que yo conozco para conseguir los faros traseros LED son en el propio concesionario o en Stagemotion.
Te pongo el enlace, incluso puedes descargar el manual de instalación; sobre 700 - 750 euros
http://www.stagemotion.com/index.php?optio...3&Itemid=45
Un saludo
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Hola!
Pues no se, lo veo muy duro y me da cosa empujar más fuerte. Digamos que oponen mucha resistencia a la entrada, no he llegado a meterlas nada, por lo que no se han podido deslizar ni por supuesto llegar al final. Hoy llevo todo el día liado, a ver si mañana saco un ratillo y lo intento de nuevo. Gracias por vuestros consejos!
Sólo una pregunta, ¿vosotros introducís la cola con la parte oblicua paralela a la parte oblicua del escape o girada como dicen las instrucciones?Salu2.
Bufff, pues no sabría decirte.
Yo no le hice mucho caso a la instrucciones, me planté con las colas delante de los escapes, las orienté (más o menos) según la forma del escape original y luego empujar. Mientras empujaba iba girando un pelín hacia un lado y otro para que progresasen y al mismo tiempo sin salirme mucho de la orientación del escape.
Y no es que entren suavemente, hay que empujar un poco, o bastante, pero entran.
Un saludo y a por ellas, con decisión
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La electrónica trabaja muy bien y cuándo sólo se insinúa la pérdida de tracción ya se encarga ella de poner las cosas en su sitio.
Yo llevo 265 cv con tracción delantera e incluso en mojado hay que proponérselo para que pierda tracción. Yo creo que depende más del estado de las gomas y del firme.
Un saludo
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Pues recuperada toda la info del disco duro, por lo menos la que me interesaba conservar.
Ahora a formatear y mandar a tomar por c..lo el Vista... menudo sufrimiento este SO.
Un saludo a todos y gracias por los consejos :ranting2:
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Pues me parece raro Mad-i, casi todos las hemos puesto con la mano y sin mayores problemas.
¿Dónde ves la dificultad?... ¿no se deslizan sobre el escape, te hacen mucha resistencia?,... ¿no consigues llevarlas hasta el final?.
Algo de resistencia simpre hacen al introducirlas. Fíjate que esas pestañas que tienen en el interior deben ir haciendo presión sobre el escape original para que cuando lleguen a su sitio se queden enganchadas en el resalte del escape y luego no vuelvan hacia fuera.
Venga, dinos como va el asunto.
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buenas . os comento, el lunes firmare el pedido de mi A5 y queria saber si alguien lleva el motor de 180cv, saber como va y si tiene alegria el motor. tambien una duda. pone que tiene 8 velocidades pero.....son 7 adelante y la marcha atras o 8 y la marcha atras? gracias de antemano y el lunes pongo el pedido con el precio y los extras. gracias
¿Es multitronic?. Lo comento por tu pregunta de 8 marchas.
Si es multitronic tendrás 8 relaciones en modo secuencial y S. R para la marcha atrás.
En D no hay selección de marcha.
Un saludo y felicidades por la adquisición. Hablan maravillas de ester 180 cv, y puedo dar fe de ello tras ver como va.
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Recuerdo cuando se habló de este tema en otro hilo (diesel barato / caro) se concluyó que la única diferencia entre ambos era en la cantidad de azufre que tenían uno y otro (menos azufre en el diesel caro).
Entonces menos contaminante el diesel "caro" pero sobre el rendimiento y comportamiento del motor sin diferencias.
Un saludo :ranting2:
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A mi me pasó hace nada algo parecido (si te he entendido bien..), un virus me jodió el windows, se cargó varios archivos .dll y no me dejaba entrar (me pedía una contraseña...).
Para recuperar archivos si no te deja acceder puedes probar a grabarte con otro ordenador en un cd el ubuntu (lo encuentras en la web oficial). Cuando arranques el ordenador te leerá el cd, hay una opción que es trabajar con él sin instalarlo. Así podrás acceder al disco duro y pasar lo que te interese a un disco externo. Luego formateas y reinstalas el windows.
Saludos.
Ok, si no logro arreglarlo intentaré lo que me dices.
Un saludo y muchas gracias
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Hola!
Ayer las compré para "regalárselas" a mi A4 y al final las voy a tener que poner yo, porque era la hora de cierre y lo intentaron primero el de recambios y luego el asesor, pero nada. He leido el manual y viene algo de que hay que girarlas y tal pero no se entiende muy bien. Ya os contaré como me ha ido y lo mismo preparo un mini-brico...
Por cierto, me han costado 84 euros las dos.Salu2.
No tendrás problemas, muchos las hemos puesto nosotros mismos.
Las vas introduciendo siguiendo la orientación de los escapes originales, con pequeños movimientos laterales para que sean más fáciles de deslizar y hasta el final, hasta el tope. Cuando llegan al tope y encajan las pestañas en el resalte del tubo original a veces notas como un "click" (otras veces no) y luego ya no se pueden retirar (por el enganche que hacen precisamente esas pestañas en el escape original, por lo menos en mi caso).
Una vez en el tope todavía tienes margen para algún pequeño movimiento lateral y adaptarlas perfectamente al escape y para que queden perfectamente enrasados la cola y el escape.
Limpia bien el escape antes de poner la cola.
No es tan difícil, ya verás. Un saludo
Gracias por tus indicaciones Nes37, pero, ¿a que te refieres con lo de limpiar bien el escape? ¿limpiarlo por dentro o por fuera? ¿Con qué productos los limpiais?
Salu2.
No, me refiero a que limpies el escape original (por fuera calro) antes de poner la cola, con esto la cola cromada se desliza mejor y no dejar mierdecilla entre ambas, que incluso pueda corroer la cola cromada. Simplemente por esto.
Un saludo
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El desguace es:
Im e J Autopeças, Lda.
Rua:Argoncilhe
C.P./Cidade:4505-155 Argoncilhe
telefone:227649063
fax:227641262
email:geral@lmejautopecas.pt
Sítio de Internet:http://www.lmejautopecas.pt
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Nes 187 km desde pontevedra!!! esos Led tienen tu nombre!!!
Y ahora a ver si Cove me dice dónde está el otro,... no tiene leds (y aunque los tuviese, con ese trompazo detrás,....), pero le levanto las llantas fijo
... para ir con alguna novedad para Valencia Un saludo fiera
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Hola!
Ayer las compré para "regalárselas" a mi A4 y al final las voy a tener que poner yo, porque era la hora de cierre y lo intentaron primero el de recambios y luego el asesor, pero nada. He leido el manual y viene algo de que hay que girarlas y tal pero no se entiende muy bien. Ya os contaré como me ha ido y lo mismo preparo un mini-brico... <_< Por cierto, me han costado 84 euros las dos.
Salu2.
No tendrás problemas, muchos las hemos puesto nosotros mismos.
Las vas introduciendo siguiendo la orientación de los escapes originales, con pequeños movimientos laterales para que sean más fáciles de deslizar y hasta el final, hasta el tope. Cuando llegan al tope y encajan las pestañas en el resalte del tubo original a veces notas como un "click" (otras veces no) y luego ya no se pueden retirar (por el enganche que hacen precisamente esas pestañas en el escape original, por lo menos en mi caso).
Una vez en el tope todavía tienes margen para algún pequeño movimiento lateral y adaptarlas perfectamente al escape y para que queden perfectamente enrasados la cola y el escape.
Limpia bien el escape antes de poner la cola.
No es tan difícil, ya verás. Un saludo :ranting2:
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No os olvidéis las cámaras, que aunque no podamos ir, siempre nos gusta disfrutar de estos encuentros
Un saludo y buena juntanza :ranting2:
¿Están bien colocadas estas colas de escape???
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Ok.
Lo del punto de soldadura yo creo que no es necesario, aunque no pasa nada por hacerlo.
Una vez que la cola llega a su sitio y enganchan las pestañas interiores, te aseguro que yo tirando con todas mis fuerzas hacia fuera no soy capaz de sacarlas.
Un saludo