Nes37

Tremendo, a disfrutarlo como un señor. Un saludo Edito y esto lo hago extensible a todos los A5 (sean coupe o SB), la trasera gana muchísimo con una salida a cada lado.

Pues si que está bonito el bicho. A disfrutarlo, un saludo

+1 Buenas, he ido a mirar el mio, una A5 SB y estan igual. No es que sean tornillos, son como pasadores que van encajando segun movemos el asiento, unas veces se queda arriba uno y otras veces se queda otro. Los mios giran como si estuvieran flojos pero no lo estan. Mañana mirare con la luz del dia. Un Saludo!! mmmmmmmmm, esto ya es otra cosa.......entonces no son "tornillos sin roscar del todo" ...... Tal como cuentas tiene mas sentido, y es posible que se muevan, etc... pero que los puedas soltar del todo y quedartelo en la mano es lo que no me cuadra Saludos LLuis Pero son cosas distintas, que se puedan mover y que se puedan sacar. Siendo pasadores, tal y como comentan que tiene su lógica, claro que se podrán mover, pero lo que nunca se deberían es poder sacar, creo yo, porque se acabarán saliendo antes o después con las propias vibraciones del coche. Yo entiendo que se puedan mover, pero no creo que se puedan sacar. Un saludo

Si ya traía los sensores traseros y, a posteriori, te han montado los delanteros yo creo que ahora sólo será cuestión de configurar con el VAG para que te salga en el MMI el cochecito con las líneas de acercamiento ¿no?. No tengo mucha idea, pero no creo que sea más que esto. Incluso me atrevería a decir que sólo con el trasero se podría configurar con el VAG para que saliese también el cochecito en el MMI con las líneas de acercamiento posteriores. Un saludo

Pues yo recuerdo que a Disipado le sucedió algo parecido en su llanta. No era la misma que la tuya, Mar, pero también era llanta de origen en su caso 19''. Disipado contaba que sin motivo, ni saber porqué una de sus llantas se había pelado. Desde luego ni la había golpeado ni limpiado con nada raro. También en garantía la llevó al conce. De entrada, como casi siempre, múltiples excusas pero al final creo que se la cambiaron en garantía. No se me ocurre otra que lo comentes en el conce y que pelees que te la cambien en garantía. Muchas veces hablamos de la calidad de las réplicas, pero las nuestras bien que te las cobran para que suceda esto. Mucha suerte y un saludo

Buffff, menudo super-mega-hiper PETROLERO Si el 3.0 ya anda bastante bien, ese tiene que ser brutísimo Un saludo y gracias por las fotos

Por poder... claro que pueden, unos extras más fácilmente que otros. Dudo que le pongan a posteriori en el conce por ejemplo un servotronic o incluso unos xenon con smart-bean, claro que estos ya los puede tener el coche que tengan en stock. De todas formas como te han dicho se puede comprobar. De todas formas un 9% de descuento tampoco es tanto descuento como para amarrarte con este coche y que no haya otro conce que te lo puede mejorar o superar. No es un descuento irrechazable. Un saludo

Yo si que tengo un ruído, tipo crujido, en la zona de los pies, es decir en la zona horizontal entre el asiento y los pedales. Lo curioso es que este ruído sólo se produce con el coche en caliente. Bueno esto ya lo hemos comentado más veces. En la zona del resposapiés yo creo que no lo tengo. De todas formas fíjate si este "crujido" que yo comento también lo tienes y si es el mismo que escuchas tú cuando apoyas sobre el reposapiés. Un saludo

Hola compañeros. A ver si me podéis echar una mano, sobre todo estos que utilizáis a menudo el ETKA. El asiento del conductor me hace ruído (como una especia de crujido) cuando me reclino sobre el respaldo. Incluso cuando arranco la marcha y empuja la espalda contra el respaldo ya lo hace. Lo he llevado tres veces al concesionario para que me lo solucionen y no han sido capaces de quitarle este crujido. La consulta es fácil, ¿ómo se desmonta la tapa posterior de plástico que llevan los asientos S-line?. A ver si yo soy capaz de desmontarlo e intentar eliminar este molesto ruído. Un saludo a todos y gracias <_<

Qué rabia y doloroso debe ser que te compres el coche de tus sueños, con el exfuerzo que supone, y que luego tanto él (el coche) como la marca te traten de esta manera. Y ya se que en todas las marcas puede suceder, lo que no debe suceder es que luego no te pongan una solución, eso si que no. Y una de dos, o se pelea con uñas y dientes hasta el final (muchas veces para nada) o más fácil, rápido e incluso económico irse y a por otro. Y en este sentido el CLS es un señor coche. Un saludo y mucho ánimo . Por cierto JoseLuis, después de ser bautizado como "bricoman" te vamos a hacer ahora otro contrato en la sección "minikedadas" . Saludos

.... y como en el cine, como en la música, la gastronomía, telecomunicaciones, concursos de belleza,... si me apuras hasta en la política.... ganan siempre los que más dinero ponen. Es cierto estoy de acuerdo. Lo más difícil es siempre seleccionar la fuente de información más fiable (o menos "comprada") para tomar una decisión, y si no al final siempre te queda tu propia prueba y conclusiones. Pero ya te digo que hoy día está prácticamente todo manipulado. Yo no tengo ni flowers de neumáticos, sólo se, más o menos, como van los que llevo, pero como dice Labomba llama la atención la bajada de categoría de gomas de contrastado prestigio como las Michelin (en este caso con las PS3). Gracias por la info Labomba, se agradece. Un saludo a todos :clap1:

En su época me encantaba el Audi coupé y sigue siendo bonito, tiene su encanto. Pero amigo ahora estamos hablando del A5, otra liga. Un saludo Jesús, estás hecho todo un paparazzi. :clap1:

Siguiendo un poco en mi comentario anterior, por ejemplo hay otras informaciones como esta, dónde se habla de 2011. ¿Qué fiabilidad le dáis?. http://images.google.es/imgres?imgurl=http...%26tbs%3Disch:1

Un compañero de trabajo se compra ahora un Q7 en stock, le hacen muy buen precio. Lo que le preocupa es que en breve período de tiempo sacan este nuevo. ¿Se podría aproximar un poco más la fecha del nuevo modelo?. Saludos

Ok, estamos pendientes. Un saludo

P... Pero a mi personalmente no me importa volver a verlo. Este no es mi segmento favorito, pero tengo que reconocer que este coche a mi gusto ha ganado muchísimo y el porte es imponente, mires por donde lo mires. Para mi incluso ha ganado más que lo que han hecho con el Cayene. Saludos

Yo es que no conozco el sistema de presión de neumáticos del R8. Lo que te puedo decir es que el grupo VAG utiliza dos sistemas: 1. Sistema de presión que funciona en conjunción con ABS-ESP. Es el que yo tengo en el A5 y la info sale TPMS. Cuando una rueda pierde presión entonces gira más que las otras y te da aviso de presión de neumáticos, no te indica qué rueda es la que pierde presión. Por eso se debe comprobar la presión de las 4 ruedas y luego hacer el calibrado del sistema de presión. 2. Sistema individual para cada rueda. Creo que es en la propia válvula lleva un sensor que por radio-frecuencia manda la info. Este es el que tiene por ejemplo el A8. Si el mensaje es TPMS asumo que llevas el primer sistema (aunque ya digo que no se si es así). Yo empezaría por lo básico, comprobar la presión de las ruedas, calibrar el sistema de presión y ver que pasa. Si sigue apareciendo el error pasarle el VAG para borrarlo y si sigue apareciendo entonces ya sería cuestión de verlo con detenimiento. Me extraña que sea problema de ABS-ESP porque entonces debería aparecer fallo también de éstos. Bueno, prueba y ya nos contarás. Saludos

Enhorabuena por la compra y por poder disfrutar ya de él. Yo puedo decirte que recientemente he llevado este mismo coche con este mismo motor y lo cierto es que, a pesar de yo tener un gasolina y evidentemente norarse la diferencia, este va muy fino y bien de motor, no me extraña que estés contento. Este nuevo motor tienen que notarlo mucho los que vengan del bomba inyector, tanto en la finura que tiene el common rail, mucho menos rumurosidad y sobre todo yo lo he notado en el poco "vacio" que tiene en la zona del rpm donde el bomba inyector no andaba nada. Lo dicho, felicidades y a disfrutarlo como un señor.

Muy original, si señor... :ranting2: Saludos

TPMS es el indicador del sensor de presión de neumáticos. Entonces: 1. Primero comprueba que todas las ruedas llevan la misma presión. Seguro que ya lo has hecho. 2. Calibra la presión de los neumáticos. Opción que, por lo menos en el A5, viene en el menú CAR. 3. Si todo esto está bien, entonces es probable que sea un error que haya quedado activado y simplemente será eliminar con el VAG. Si pone TPMS es probable que entonces el sensor de presión de neumáticos funcione en conunción con ABS/ESP. Mucho más raro sería un problema/error en estos últimos sistemas. Te comento esto porque no se exactamente que sensor de presión lleva el R8, si sensores independientes en cada rueda o el que antes te comentaba. Parece poco grave. Y por supuesto, felicidades por tu nueva adquisición. Que lo disfrutes a tope :ranting2:

ya se, las fotos son una caca, pero hoy no he podido de otra manera. En esta, desde la boca del maletero el subwoofer sobresale tan poco (y la foto es tan mala ) que prácticamente ni se ve. Un saludo y si te quedas con dudas intentaré mejorar las fotos.

Otra con un poco de ángulo..

Te pongo las fotos que casi me olvido. Perdona por la calidad de las imágenes, son con el móvil y en garaje con poca luz. Si con esto no es suficiente intentaré mejorarlas con la cámara y con luz de día. Esta primera es el sub tomado de cerca. Como puedes ver prácticamente no sobresale nada de la bandeja, yo calculo que como mucho 3-4 cm.

Osti Dani, casi me tengo que poner las gafas de sol para ver esta foto .... como alumbra eso. No se, en la foto es difícil, pero parece que si que sobra luz. Lo de JoseLuis parece buena idea, quizás funcione. Aunque ya sabes cuál es la luz que de verdad me gusta en esa parte trasera ¿verdad?...... esos LEDS, que bonitos son los jodios Un saludo máquina