Nes37

ya se que los agentes no son los culpables, son unos mandados, tengo un conocido en la rural, y son los ultimos monos. la culpa los tienes sus "jefes" o superiores, esos si que no tienen perdon de dios!!! que mas que velar por nuestra seguridad, velan por los intereses del ministerio de hacienda, que en estos momentos anda a sacar pasta de donde sea. Exacto. El GC hace simplemenete su trabajo, en este sentido están atados a las órdenes de sus superiores. ´ Luego como en todas las profesiones los hay más o menos profesionales y/o tolerantes a la hora de desarrollar su trabajo. Se puede ser más o menos tolerante a la hora de sancionarte por circular más o menos rato por el carril izquierdo, por no respetar la distancia de seguridad, por pisar un poco (o un mucho) una línea contínua según las circunstancias,.... pero con un radar programado para cierta velocidad en cierto lugar (ordenado por un mando), poco se puede hacer. Estoy de acuerdo que el responsable último (o único) es el que comentáis. Yo también tengo grandes amigos en la GC (desde rurales, hasta GRS, seproma e incluso tráfico), y en este sentido (como cuerpo de régimen militar) están completamente atados de pies y manos, además del riesgo de sanción disciplinaria. Y no os podéis ni imaginar lo frustrante que supone la capacidad sancionadora (en euros) de un GC en relación con su sueldo. La multa de Jesús puede ser 1/3 del sueldo base de un GC que no cobra ningún plus por ello, simplemente obedecen órdenes. Un saludo :o a mi lo que mas me enfada de la situacion, es el hecho de no saber exactamente para que van a usar mi dinero. en serio es frustante. porque esta multa no es un castigo por incivico o para aprender de una conducta erronea. simplemente es una ESTAFA!!! con todas las letras. y mas me ha enfadado en trafico hoy al pedir la foto del radar. al decirte la señorita, muy amable ella, todo ahy que decirlo, que tenia q cubrir una solicitud y volver a hacer cola...., que me la mandaban a casa, pero que podian tardar bastante, y que el periodo de descuento no es prorrogable, asique tengo que pagar antes del 4 abril, para no perder el descuento. y si despues realmente la foto sale mal o no es suficiente para multarme. procederan a devolverme los euros y los puntos lo peor, que segun me dio a entender que el tema devoluccion de dinero era muy!!! lenta!!! la cosa y que podian tardar mas de año y medio, imaginaros mi cara!!! año y medio. con suerte!!!! y mientras tanto mis dineros y el de otras muchas personas, dando vueltas por ahy. digo yo. tanta prisa para cobrarme. podian demostrar la misma o un poco me nos de interes en devolvermelo. un circo!!!! Que yo sepa eso no es así... yo había preguntado hace poco menos de 1 mes. Me dijeron que si solicitabas la foto, ya no podías pagarla con descuento, ya que ésto era una alegación, me lo dijo tanto el guardia civil que me multó como en la dgt, por tanto si solicitas foto -> pagas la multa íntegra, sin descuento alguno... Si hay alegación, adiós al descuento por pronto-pago. Lo que no tengo claro es si solicitar la foto se considera alegación. Un saludo compis

Muchas gracias Necc, se ver perfectamente :clap1: Pues ya está, tenemos una forma fácil de saber ante que motor 2.0 nos encontramos. Una cosa más que ya hemos aprendido. Duda solucionada,... qué divertido es esto Un saludo a todos

Es cierto lo que algún compañero ha comentado, que haciendo 15.000 km al año entre el 143 y el 2.0, la diferencia en euros al cabo del año no van a ser una cosa exagerada. Pongamos un consumo de 6 litros a los 100 para el 143 y 10 para el 180, la diferencia de precio al año en gasolina sería sobre 650 euros. Que conste que parto de que es difícil saber cuánto consumiría uno u otro en ciudad. Cada uno tiene que valorar lo que está dispuesto a gastar, pero yo justifiqué tambien mi respuesta por el propio comentario del compañero: "si no hay mucha dieferencia, prefiero la satisfacción de ver unos consumos reducidos" Y el multitronic penaliza un poco la potencia, es cierto, pero yo creo que para nosotros imperceptible, y lo que si es bastante más llamativo es el mayor consumo con el multitronic en ciudad, te puede ir perfectamente a 2-3 litros más a los 100 kilómetros. Un saludo

Pues claro que me gusta :clap1: . No hay trabajo ni nada detrás de cada coche, te pongo el acceso directo Un saludo

Pues que te lo explique, efectivamente. El reset: como su nombre indica es un reseteo de distintos parámetros del coche (luces, líquidos, aceite,...). Con el contacto dado pulsas la tecla del SET (que está entre el velocímetro y rpm) y comienza el chequeo, podrás ver en el FIS como va analizando estos parámetros. Esto es bueno hacerlo después de cada relleno de aceite (o cambio) porque al hacer el reseteo el nivel medido será incluso más preciso. Un saludo

ya se que los agentes no son los culpables, son unos mandados, tengo un conocido en la rural, y son los ultimos monos. la culpa los tienes sus "jefes" o superiores, esos si que no tienen perdon de dios!!! que mas que velar por nuestra seguridad, velan por los intereses del ministerio de hacienda, que en estos momentos anda a sacar pasta de donde sea. Exacto. El GC hace simplemenete su trabajo, en este sentido están atados a las órdenes de sus superiores. ´ Luego como en todas las profesiones los hay más o menos profesionales y/o tolerantes a la hora de desarrollar su trabajo. Se puede ser más o menos tolerante a la hora de sancionarte por circular más o menos rato por el carril izquierdo, por no respetar la distancia de seguridad, por pisar un poco (o un mucho) una línea contínua según las circunstancias,.... pero con un radar programado para cierta velocidad en cierto lugar (ordenado por un mando), poco se puede hacer. Estoy de acuerdo que el responsable último (o único) es el que comentáis. Yo también tengo grandes amigos en la GC (desde rurales, hasta GRS, seproma e incluso tráfico), y en este sentido (como cuerpo de régimen militar) están completamente atados de pies y manos, además del riesgo de sanción disciplinaria. Y no os podéis ni imaginar lo frustrante que supone la capacidad sancionadora (en euros) de un GC en relación con su sueldo. La multa de Jesús puede ser 1/3 del sueldo base de un GC que no cobra ningún plus por ello, simplemente obedecen órdenes. Un saludo

d-pak, me remito a lo que te he dicho antes: salvo que tu coche no lleve long-life el cambio de aciete y revisión es a los 30.000 km o dos años, lo primero que se cumpla. ¿Qué puedes cambiarle el aceite a los 15.000?, pues claro, yo también lo he hecho, pero lo que indica el libro de inspección del vehículo es 30.000. No hay obligación ni pierdes la garantía si no lo haces a los 15.000. Puede suceder que el ordenador de tu coche esté mal programado, es decir programado para el cambio a los 15.000, aún llevando aceite long life, entonces te indicará cambio de aceite. Salvo que en el conce te informen bien sobre el asunto la tendencia será a cambio de aceite. Otra situación es que tu forma de conducción (agresiva o mucha ciudad) haya quemado el aceite y el coche detecte que este aceite haya perdido propiedades, con lo cual te pedirá cambio de aceite. Pero me parece rarísimo con tan pocos kilómetros. Resumiendo: ¿Es necesario o pierdes la garantía si no cambias el aceite antes de los 30.000 ó a los 15.000?: NO. Si te consume aceite es simplemente rellenar. Estoy hablando siempre con long-life. El siguiente cambio será de nuevo a los 30.000 km, siempre que el ordenador esté bien programado. La forma de ver el nivel, y de la forma más precisa haciendo un reset, ya lo han explicado. Bueno, esto es lo que yo tengo entendido. Un saludo

Es que este coche pongas donde lo pongas es espectacular; sin desmerecer para nada la foto tan bonita que te ha salido. Gracias por compartirla con nosotros. Un saludo

Cuidado Labomba, todavía no sabemos como son las pinzas del 211, estas que ves son las del 3.2. He puesto la foto para saber si el 211 lleva una pinza diferente al 180 (o parecida al 3.2). Por cierto... ¿cómo son las del 3.0?. Saludos

MANCHEGO, por eso he puesto la pinza del mío, porque sabía que en el 180 no trae esas tuercas y refuerzo que se ven en la foto que yo he puesto. Habría que ver como viene la del 211, porque entonces si sería una forma rápida de diferenciarlos. Con el otro debate paralelo que se está comentando yo creo que todos en general estamos encantados con nuestros coches, sean de 170-180 ó S, y no vamos por las carreteras buscando rivales (y a ver si son inferiores) para pasárnoslos por la piedra. Yo creo que en este foro ese afán de "superioridad" (aunque sea en cv, cilindrada, precio,...) no existe y únicamente nos dedicamos a conducir y disfrutar como señores de nuestros coches. Esto no quita que todos cuando veamos un A5 tengamos la curiosidad de saber más de él, y del mismo modo que nos fijamos en si S-line, tamaño de llantas, parrilla cromada, espejos S5,... pues nos gustaría también saber del motor, a mi por lo menos me pasa, pero no con la intención de ver si me puedo picar o no (no sea que me pula) o mirarle por encima del hombro. Y por eso el poder diferenciar un 2.0 180 de 211 me parece también interesante, y es lo que intentamos buscando alguna forma rápida de poder saberlo. Un saludo a todos

Eso está hecho, pero aconsejo no llevar dentadura postiza ni peluquín, porque las clavadas son tan brutales que salen disparados contra el parabrisas. Y yo que siempre había pensado que esto de los dos pedales estaba pensado para hombres,.... que no sabemos utilizar varias cosas a la vez Saludos

Ok, muchas gracias y por la rapidez. Empezaré entonces por lo que me comentas y más sencillo. Descongelaré la nevera 48 horas y revisaré la goma de la puerta. Ahora que lo dices el que me forme un charquito de agua debajo puede que sea entonces por mal ajuste de la goma?. Lo de comprobar el ventilador o desmontarlo pues ya no tengo ni idea de como hacerlo. Un saludo.

Hola compi, pues has hecho lo mejor que podías hacer, pasar de todo.... aún sabiendo que teniendo en cuenta tu "porte y buen ver" le levantarías la chavala sin problema Yo ya lo he comentado muchas veces, esto se va de las manos y es la propia sociedad y medios de comunicación a lo que nos llevan. Por ejemplo, a cualqueir hora que pongas la televisión (me río yo de la franja horaria infantil) todas las series van y tratan sobre lo mismo. El mensaje que se transmite en todas es que la falta de respeto (sea a los mayores, a los profesores, autoridades...), el que te puedas fumar unos porros con los colegas o unas pastillitas en la disco, hoy me tiro a esta y mañana al otro (y sin condón que eso es de nenazas)... pues siempre se resuelve con que no pasa nada porque mis padres son muy guais, muy colegas míos y seguro que lo entienden..... y lo más triste es que efectivamente nos dan a entender que los padres lo entienden. Hoy día es un peligro dejar a los chavales sólos en casa, todo eso va calando y luego hay una falta de valores y respeto brutal si sus padres no ponen algo más que lo que te puede aportar un "colega". Lo decía un día alguien: "un padre no puede ser el colega de su hijo, porque entonces sería huérfano. De su hijo lo que tiene que ser es padre". Lo dicho Romulo, si no lo hacen sus padres, ya otro se encargará un día de poner a ese niñato en su sitio, pero ese disgusto hoy te lo has ahorrado tú. Un saludo compi

Me cago en la leche, que callado te lo tenías . Pues hoy precisamente, limpiando el coche, he llegado a esa misma conclusión, que me gustaría meterle también cuero, y en otro color, donde ahora lleva tela. Yo había pensado en un marrón canela y por supuesto perforado. Pues ese trabajo tengo que verlo con detenimiento y ya me contarás detalles. Un saludo y hasta pronto.

Hola compis, como otras veces os pido ayuda, consejo y lo que queráis a este problemilla. Como dice el título del hilo, mi nevera Siemens, no frost, resulta que desde hace una temporada hace hielo, tanto que incluso llega a bloquear los cajones del congelador y en el suelo, bajo la nevera, un charquito de agua. Cuál puede ser el problema?, podría solucionarlo yo o tendré que llamar al servicio técnico?. Soy todo oídos, y como siempre muchas gracias a todos

Upsss.... pues soRRy a34323 me pediré el libro para no volver a meter la pata

Bueno, yo a estas cosas les doy credibilidad la justa. Pero alguna cosilla interesante sí que había en el granero Por cierto... ¿has cambiado de nick, no?. tendré que acostumbrarme a este nuevo Un saludo

Pues la solución que se me ocurre (sin pasar por abrir una ventana) es llevar el climatizador encendido, además de climatizar baja la concentración de humedad en el habitáculo con lo cual no se empaña el cristal. A mi también me pasa, y aquí en Galicia es constante con tanta humedad y diferencia de temperatura. Un saludo

Si, tengo entendido que asi lo tiene "Jimy man"...y esta encantado ¡¡¡¿¿¿Arrows???!!! ... pues tu no eras "Alberti 10" . Vaya ? Me has reconocido ??? ...yo que queria pasar de incognito.... Tan solo 2 o3 foreros se han dado cuenta del cambio Yo me habia dado cuenta, lo que no me acordaba del nombre anterior canallaaaa, jajajaja Pues yo soy otro de los que he querido ser prudente, pero me parecía esta identidad anterior por el avatar y el número de mensajes. De hecho me llamaba mucho la atención que "Alberti 10" hubiese desaparecido del foro. Me alegro de que no sea así. Un saludo "petrolero"

Seguro que hay más de uno que os gustaría tener. Todos ellos valorados en más de 34 millones de dólares.

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Es fácil, ¿no?

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A ver cuántos reconocéis: