Nes37

Nes por favor, que al final va a parecer el post el salsa rosa . Por cierto amigo ¿vas a la Navarra? Espero poder conocerte también allí. Yo voy con mi mujer que es medio gallega. Pues a la Navarra creo que me va a ser imposible, pero también confío en coincidir muy pronto para poder conocernos. Un saludo compi

A ver si es verdad que, por lo menos, está el tuyo. Porque salvo en las nacionales de A5, en las demás kedadas he sido el único A5ero que ha dado la cara... y ya está bien que me sienta solo Aún no he confirmado mi participación en esta porque no sé cómo lo tendré, pero si puedo, allí estaré. Saludos. El mío fijo que va a estar, Jose. Ya tengo hecho reserva y confirmada la asistencia. Asi es que si tu agenda lo permite, alli nos veremos y tendré el gusto de conocerte y hacer que no te sientas "tan solo". :lol2: Lo digo por lo del A5 tromono, no te me vayas por la tangente. Nooooooo...!!! ni se me ocurriría...!! Joer, si es que esto cada vez se pone más interesante.

Hombre... yo me refería más a "solo" como "el único A5"... De lo demás... no comments :clap1: Saludos. Pues comnets, comentes, que estamos en familia :clap1: qué maruja soy

El Auido Sound Sistem sóla monta fibra óptica si lo tienes con navegador.

Exactamente Paco, totalmente de acuerdo. Ni estamos aquí para engañar a nadie, ni creo yo que tengamos el más mínimo interés en seguir vendiendo (o dejar de vender) coches para la marca. Aquí simplemente comentamos lo que cada uno ve y lo que cada uno pueda aportar. Y el que unos resultados, datos, experiencias, vivencias,.... se salgan un poco fuera de lo normal, tanto por exceso como por defecto, no creo yo que sean motivo de descalificación, mofa o burla. Desde luego esto sólo califica a quién las hace. Sin más, a lo que vamos. Sobre los consumos se ha hablado mucho y yo, para sacar unos datos aproximados del consumo, aconsejo meterle 3.000 km en el ordenador 2 y de ahí sacar el consumo. De poco me vale el consumo que le haga hoy, en un recorrido de 10 km, iniciando la marcha en frío saliendo del garaje de casa, un buen tramo de ciudad y 3 km de autopista/autovía en un coche nuevo con apenas 500 km. Pongo de ejemplo. Dadle un poco de tiempo a que el motor haga un mínimo rodaje y si no queréis esperar a tener 3000 km en el ordenador 2, pues os metéis un buen viaje de 600 km y a la llegada sacáis conclusiones. Desde luego influye la forma de conducir. Yo con el 3.2, en el ordenador 2 con 5.000 km y velocidad media 43 km/h tengo una media de 9.2 litros. He hecho Pontevedra-Málaga llegando allá con consumo medio 7.0 clavado. Y siempre que voy a Madrid dessde Pontevedra 7.2 - 7.3 de media. Estos son los datos y conduzco como me apetece, despacio cuando es necesario y apretando y apurando cuando se puede; eso si siempre respetando los límites máximos de velocidad. Como igual de cierto es que si salgo en frío del garaje, callejeo un poco para salir de la ciudad y me voy a mi pueblo con 10 km de nacional llego allí con una media de 12 litros (o más). Siempre datos de FIS, que ya hemos acordado que mide un poco por lo bajo. Y no pretendo que nadie se lo crea, simplemente es lo que hay. Y tampoco el mío es un caso aislado, porque otros 3.2 multitronic (como el de culombio) clava estos mismos resultados. Lo dicho, dadle kilómetros o un buen viaje para sacar un resultado aproximado. Y mientras seguid disfrutando de vuestro coche. Yo con lo que disfruto con él no me importaría en absoluto un consumo muchísimo mayor, que por otra parte era lo que me esperaba cuando me lo compré. Lo que disfruto con el coche vale mucho más que 5 euros a los 100 km (que sería como pasar de un 8 a casi 13 litros de media a los 100). Por lo menos en mi caso, que tengo el coche para disfrutar. No tiene nada que ver para quien el coche sea una herramienta de trabajo y precise de hacer muchos kilómetros, donde se pide que el consumo sea lo más ajustado posible. Un saludo a todos

Gracias TROMONO por compartir con nosotros las aventuras y las fotos. Yo si tuviera que sacarle al mío ahora unas fotos tendría que ser con una cámara subacuática. Un saludo compi

Buffff Jesús, iba ya acojonado a leer tu nuevo hilo.... menos mal No tengo ni idea de precios, pero como siga esto así vamos a tener que meterle 4 limpias al coche para sacarnos de encima tanta agua,.... o eso o cambiar el A5 por una canoa. Un saludo máquina

Perdón, que me he repetido.

Yo también lo entiendo exactamente así, por eso me ha sorprendido el movimiento del hilo. :crying_anim:

A mi también me interesa saber como se desmonta esa tapa posterior. En mi caso no porque me sean incómodos, sino porque me hacen un ruído (como un crujido) cada vez que me apoyo sobre el respaldo. Ya me lo han mirado tres veces en el concesionario y han sido incapaces de eliminar este molesto crujido. Me interesa desmontar esa tapa a ver si localizo el ruído y puedo eliminarlo aumentando el mullido interior. Venga, que a ver si alguno se estira y nos ilustra. Un saludo compis

Pues qué rabia que no haya quedado todo ok ya hoy Alex. Y digo hoy, porque seguro que se puede solucionar. Es raro que no se escuche el sonido del GPS ni por los altavoces del coche y mucho más raro por el propio altavoz del GPS. A ver que te contesta el alemán y si nuestros compis te pueden echar una mano. De todas formas que sepas que tiene muchísimo mérito lo que has hecho y la aventura en la que te has metido. Te felicito. Un saludo

Negro phanton o blanco ibis, ¿qué prefieres? Gracias por compartir con nosotros estas fotos tan bonitas. un saludo

Habéis visto lo que ha montado este individuo en el festival para elegir la canción de eurovisión en TVE? Yo lo he leído esta mañana en la prensa y no daba crédito. Luego he ido a buscarlo al youtube y me he quedado de piedra, menuda la que ha montado en pleno directo. ¿Y es verdad que este individuo ha podido participar gracias al apoyo de forocoches?, desde luego desacredita cualquier foro que se pueda identificar con él. Además si os fijais con detenimiento en el comportamiento del muchacho se puede intuir que le da a algo más que al rap. Tampoco creo que muchos raperos se identifiquen con él. Echadle un vistazo mientras no es retirado, no tiene desperdicio, sobre todo el final, una vez terminada la canción (por llamarle de alguna manera).

Venga, tenemos que estar a punto de tener noticias de Alex, que nerviossssss

Carai, casi que da lástima sacarlo a la calle. Como luce el condenado Ahora Never todos esperamos un book de esas fotos que sueles hacer y te salen tan bonitas. Un saludo

Alex, que sepas que somos unos cuantos los que estamos espectates y compartimos tu nerviosismo. Venga, mañana nos cuentas Saludos

Muy buen trabajo Paco. :drool: Te he visto por ahí en las fotos muy bien equipado, con tus botas y todo.... camino de lo profesional. Yo reconozco que al principio era un poco escéptico con respecto a esto del detallado, pero después de leer mucho por aquí y ver los resultados, un día también me animé y pedí mi pequeño kit de detailling. Y ya después de la primera descontaminación y posterior encerado caí de la burra y pude comprobar en mis propias carnes las bondades del buen cuidado del coche. Desde entonces cada 4-6 meses le cae uno en profundidad. Mi desventaja, con respecto a ti, es que me lo tengo que currar yo solito, pero igualmente lo disfruto como un enano. :drool: Un saludo compañero y a ver si pronto podemos presentarnos los black and white :drool:

Otro blanquito en la familia. Felicidades y a disfrutarlo

Hace un rato he conseguido cambiar a 2ª ¡a las 2700 vueltas!, un par de veces o 3. Me parece más que exagerado en un diesel. Y además esta 1ª no parece muy larga, y a partir de 2200 aprox. el coche ya no corre mucho más por mucho que se revolucione. Disculpad si no he explicado algo bien, es que no estoy muy ducho en esto. Y por supuesto, muchas gracias. Ok. Tras estas nuevas explicaciones sigo opinando que el compartamiento de este cambio no es normal. Pero también creo que puede ser un problema de configuración del sofware. Te lo deben mirar y actualizar en el conce. Cuando circulas en D y pisas acelerador el rpm lógicamente subirá, más o menos en función de lo que le exijas en ese momento al coche. Pero siempre ganando velocidad y empujando. Para nada es normal que suba el rpm sin acelerar ni empujar (en vacío). Y esto lo hace tanto en carretera como en ciudad, no depende de la velocidad a la que circules. Me sigue pareciendo muy alto el régimen de rpm que comentas para el cambio de 1ª a 2ª para ser un Tdi (sobre todo teniendo e cuenta que el mío hace el cambio sobre 2.200 rpm). Y desde luego el cambio de marcha con levas es inmediato y siempre que tú quieras, no es normal que tengas que darle tres o cuatro veces para que cambie. Lógicamente tiene un sistema de protección. Es decir si vas a 5.500 rpm en 4ª relación (en secuencial) y tocas la leva izquierda (para reducir) pues no te deja, normal) Con respecto al comentario de fjr. Cualquier componenete mecánico es susceptible de averiarse, en este sentido entiendo la preocupación con respecto al multitronic. Pero estas nuevas cajas multitronic no tienen nada que ver con las primeras. A partir del año 2001-2002 (no recuerdo exactamente) esta nueva caja sufrió una evolución con un sistema multidisco y algo muy importante que es el cambio del aceite del multitronic ATF cada ciertos kilómetros (50-60.000 km aprox) y la adaptación de este cambio al motor en función de su par. En las primeras multitronic (que incluso en función tiptronic hablaban de 6 relaciones) NUNCA se cambiaba el aceite ATF y no se tenía tanto en cuenta el par, con lo cual su fiabilidad era mucho menor y de ahí venían los problemas. Los jefes de taller (si es que nos fiamos) y la estadística nos dicen que esta nueva caja multitronic es infinitamente más fiable que la primera. Ahora el tiempo y los kilómetros nos lo dirán. Aquí en el foro, sigo mucho el asunto del multitronic y reconozco que la preocupación está ahí. y no recuerdo muchos casos de roturas de la caja, lo que si puede suceder es mal-funcionamiento como el caso de este compañero, que probablemente sea problema de configuración de sofware. El multitronic no es nada nuevo, incluso es una evolución, con lo cual es de esperar que aquellos problemas que se dieron en su momento (que ojo, tampoco era algo generalizado) se hayan solucionado y en este sentido hay que darle un voto de confianza y lo normal y lógico es que su funcionamiento sea el esperado. Un saludo

Por cierto el cambio ha sido: TIMSA CORDOBA dto del 9.1 % , ahora lo he pedido en SAFA MALAGA dto 11.6% , creo que mucho mejor, espero que todo vaya bien. No me canso de repetirlo, una actitud ejemplar la tuya. Una pena que hayas tenido que llegar hasta este punto, y una pena la poca profesionalidad, así es muy difícil ser competitivo. Muchas veces esto último parece algo generalizado en este país, aunque es mejor pensar que son casos aislados. Mucho ánimo y ya verás como muy pronto tienes tu coche, el que tú quieras. Un saludo

Entiendo que hablas del bluetooth original de Audi ¿no?. Te lo comento porque yo con el FISCON no he tenido ningún problema para sincronizar y volcar toda la agenda. Un saludo

Bueno, yo también llevo multitronic en el 3.2. De entrada te digo que lo que te sucede no es normal. En D, la suavidad debe ser absoluta. En función de lo que le exijas al coche claro que oscila el rpm, pero siempre ganando velocidad, nunca se debe dar ese efecto que suba el rpm pero en vacío (como tú dices como si acelero pisando embrague). Lo que no entiendo es cuando hablas de que en D a veces suben bien las marchas y otras no. Entiendo que estarás hablando de secuencial porque en D nunca sabrás en qué marcha vas, realmente no hay marchas, incluso en el FIS sólo te aparece D. Con respecto al ambio de 1ª a 2ª en secuencial: el secuencial no te deja pasar de primera a segunda velocidad hasta que alcanzas un régimen de rpm determinado. Hasta aquí todo normal. Por ejemplo en el 3.2 no puedes pasar a segunda hata que alcanzas como mínimo 2.200 rpm (aprox). En el Tdi 143 me imagino que este régimen debe estar un poco por debajo, pero nunca tan alto como se comenta 4 ó 5000 rpm. Me da la impresión de que lo que te sucede en tu multitronic es un problema de sofware y estoy casi convencido de que con un repasito o actualización te lo pueden solucionar. Vete al conce y que te lo miren. Un saludo

El bicho impone. Pero queda la sorpresa final, a ver con que nos sorprenden debajo del capó.

Pues si que llevabas tiempo, se te echaba de menos y un placer verte de nuevo por aquí. Un saludo compañero

¡¡¡ T R E M E N D O !!! Y muy bonitas las fotos Paco. Muchas gracias por compartirlas con todos nosotros. Un saludo