Nes37

Dicen que estará en los concesionarios en primavera. También me ha llamado la atención que hay dos posibilidades para el cambio automático, un variador contínuo y un doble embrague. ¿Qué info tenéis sobre este variador contínuo que parece que montará Renault en este coche? Info de: autopista.es http://motor.terra.es/novedades-coches/art...ane-cc53509.htm Pues lo dicho, opinen ustedes

Con el coche vienen 3 llaves, 2 normales (como la que me imagino estarás utilizando ahora) y una tercera que es sólo el espadín de plástico. Y si quieres saber cuántas llaves tiene ese coche, debes hacer lo que te ha dicho maiai. Pulsando en SET en el FIS te indicará cuántas llaves tiene tu coche. Un saludo

La próxima semana haré la revisión de los 30.000. Entonces ya aprovecho y que me pongan la bombilla; les recomendaré que si van a tardar más de 1 hora en hacer este cambio, entonces que la cambio yo. Sinceramente no creo que me cobren más que lo que cuesta la bombilla, por ahora se han portado muy bien conmigo en este sentido. Otra cosa es lo de los faros, y su fauna, aquí estoy llendo por otra vía; ya os comentaré. AUDITHEBEST: me alegro de verte por aquí y de que nos sigas. Efectivamente iba a preguntarte cómo iba tu asunto, aunque siempre me da miedo hacerlo temiéndome la respuesta. Te animo a que no cedas ni lo más mínimo, llegar hasta el final y si te apetece te animes a unirte a esta plataforma que se ha creado de afectados por las vibraciones. Un abrazo y mucho ánimo. Este detalle del FIS es muy interesante, yo por lo menos no me había fijado antes, incluso cuando recien puestas me daba error las luces de matrícula. Es verdad que parece mentira que tengamos estas pijadillas y por otras cosas tengamos que pasar por caja. Ah, Mar, además de luces políglota: querida amiga, como já terás comprovado los gallegos lo tenemos bastante fácil con el portugués Un saludo a tod@s

Es cierto, así la finalidad de la bolsa escrotal es mantener el testículo a una temperatura inferior con respecto a la corporal, para evitar este pequeño inconveniente sin importancia De todas formas la misma precaución deberíamos tener con los vaqueros ajustados y el montar en bicicleta.... quiero decir, un uso normal no debería acarrearnos mayores problemas.... son más efectivas las vasectomías Ah, por cierto, muy buena la configuración del coche Un saludo a todos

Seguro que ya lo has hecho, pero si son canciones aisladas primero comprueba que esto te sucede con CD originales. La música en MP3, y sobre todo bajada de internet, puede darte este tipo de efectos. Si te sucede con CD originales, entonces algo no está bien. Te puedo asegurar que el B&O suena muy, muy bien, en toda la gama de frecuencias de sonido sin la mínima distorsión. Y que se dejen de milongas, ya sabes que es un Audi, pero el B&O lo has pagado y no es normal que suene así. Un saludo

Bueno, pues entonces las tienes correctamente colocadas. Lo que tú dices es cierto, queda una mínima holgura. Lo ideal quizás sería que el borde de la cola cromada rodease un poco el borde del escape original, es decir, como si el escape original quedase embutido dentro de la cola. Pero bueno, quedan muy bien. Un saludo

Yo creo que esto le pasa a todos Mar, al mío por lo menos si. Luego cuando el coche ya arranca desaparece este testigo iluminado. Un saludo

Seguro que vosotros ya os habíais fijado antes en esto, pero por si acaso, y para los que no (como yo), hoy me he fijado en esta información que marca el FIS. Resulta que arranco el coche y me salta el aviso de luz fundida. No me dio tiempo a leer el texto en el FIS, por lo que arranqué de nuevo y leí "luz de freno trasera derecha fundida". Pero lo curioso, y que yo desde luego no sabía (por lo menos no me había fijado nunca antes), es que el cochecito que aparece en el FIS también te informa de esta situación. Os pongo la foto, os podeis fijar en la parte trasera derecha:

Felicidades por la adquisición, pero no sabía que había un nuevo allrroad 3.2, o no es nuevo. Lo comento porque el motor 3.2 lo conozco bien y se que ahora el nuevo allroad monta un 3.0 TFSI ó 4.2 FSI. De todas formas has notado diferencia a la hora de conducir el 3.2 con tespecto al turbo del 2.7?. La potencia es la misma y un pelín más de par en el 2.7, pero un turbo no se comporta igual que el atmosférico. Notas esta diferencia, has tenido que cambiar la forma de llevarlos, te gusta esta diferencia?. Un saludo :ranting2:

Pues "tiene algo"... como decimos por aquí. Habrá que verlo en la calle para salir de dudas.

Bueno solo decirte que siento mucho que también las tengas... sobre todo porque la marca no ayuda en la reparación.. vamos que dá palos de ciego y nos desgasta psicologicamente con idas y venidas para nada. En fin, ya sabes si quieres unirte al escrito, nombre, DNI, modelo, matricula, tlefno y email. Saludos compañero y ánimo A quem posso enviar a informacao. saludos Deves mandar uma mensagem privada a AFECTADOA5 Um saúdo desde Pontevedra

Hola Jesús, ya se que es una ptada, pero me divierto muchísimo con tus hilos, te pasa de lo más curioso Esto de los ratone es habitual, sobre todo si vives en el campo. En casa de mis padres sucedía algo parecido y el mejor remedio (como te comenta Berto) fue un gato, santo remedio. Y para que no haya conflicto con los perros lo que tienes que hacer es llevártelo cuando sea un cachorrito para que perros y gato se vayan conociendo y en el futuro no haya más víctimas (además de los ratones). Un saludo máquina; a ver si organizamos algo hacia la primavera-verano, aunque sólo sea una escapadita por ahí.

Ahora una mía; fíjate si te quedan más o menos así, o no.

Deben quedarte prácticamente a ras del escape original. Quizás no las hayas empujado hasta el final del todo, hay compañeros que les ha pasado esto y se las han tenido que colocar bien en el conce. Intenta empujarlas más, con fuerza, y si no que te las coloquen en el conce. Así es como deben quedar, te pongo una foto con el permiso de Labombadiesel y otra mía

Lo que le han puesto por 300 euros ha sido la parrilla S5 y el faldón delantero S-line. Sólo el faldón ya cuesta una pasta, por eso el precio yo creo que está bastante ajustado. A ver si alguno podéis poner un enlace E-bay dónde se pueden pedir las taloneras. Un saludo

Menudo aparato .... la siguiente aventura del monte al Dakar Que lo disfrutes compañeiro

Menuda locura de precios, lo siento pero no acabo de acostumbrarme. Pocos profesionales altamente cualificados cobran este pastizal por hora de trabajo.... yo desde luego estoy bastante lejos, no se vosotros. Y lo que luego indigna todavía más es que el aceite te lo cambia un aprendiz/becario de mecánico. Es algo que siempre me ha llamado la atención, y va por delante que no voy en contra de los muchos profesionales del sector, faltaría más (que me consta por aquí hay muchos y grandísimos profesionales), pero alguien podría justificarme y razonarme estes precios tan altos por hora de mano de obra? Un saludo a todos

Gracias Finikito, he seguido este hilo con mucho interés en el foro A4, y es un gran logro. Desde luego hay que felicitar a nuestros compis de ese subforo. Mi pregunta, ¿la codificación con el Vag es la misma en el A4 que el A5?. Si es así hay que ir haciendo acopio de cositas y en la siguiente quedada montarnos un monográfico sobre bricos y Vag. Un saludo

Muy buena solución, si señor.

Pues ya que no se puede comentar nada de la chapita S5..... ... te voy a decir simplemente que eres un cabr... .porque te ha quedado muy bien, luce muchísimo el faldón S-line. Ahora, con calma y cuando se pueda yo pensaría en ponerle las taloneras laterales. No me canso de repetir que el S-line exterior destaca y luce incluso más en los colores claros. Un saludo amigo, y a disfrutarlo

Berto, no te queda otra que reclamación a Audi España con todos los detalles (y fotos) que nos has comentado, y en ese taller-concesión lo mejor que puedes hacer es que no vuelvan a ver tu coche ni de lejos (ha quedado más que de manifiesto la idea que tienen de cuidado y detailing), y a ti que sólo te vuelvan a ver una sóla vez para que te den y cumplimentar la correspondiente hoja de reclamaciones. Salvo eso yo no volvería por allí en la vida, para lo demás que se las apañen entre la marca y la concesión. Cuando te apetezca y puedas por tu cuenta que te hagan un buen detallado con verdaderos profesionales. Quédate con la factura por si luego se la puedes colocar. Un saludo y mucho ánimo.

Enhorabuena MaxA5!! Está muy bien...pero si os ponéis a calcular el ahorro tampoco es mucho con respecto a cuando yo lo compré(Nov2008) que no existían los Packs y todo eran extras opcionales... Los faros xenon ya incorporan lavafaros,el sensor de lluvia y luces ya va de serie...lo único que te ahorras es el retrovisor interior y el control de velocidad que no se que costarán como opcinales... Yo me configuraría el coche con los extras aparte y vería el precio final con iva y descuentos... Después configuraría con,en este caso con el pack tecnico... No se....para ver realmente lo que me ahorro...si esque me ahorro algo... Y dinos MaxA5...será un Coupé o un SpB? Por cierto, muy buena pregunta Aunque Mar.... ha dicho "próximamente un A5" .... y que nadie se enfade eh, que os veo venir

Vienen de serie en los V6 Quattro, es decir, 3.0 TDI y 3.2 FSI. (se me había pasado lo del Quattro, por eso el 2.7 TDI la lleva gris piedra). him_marius... que te pasa como a mí... pareces nuevo . La parrilla negro brillante no está asociada obligatoriamente al quattro . El 3.2 multitronic (que no es quattro) también lleva la negro brillante. Lo ha puesto muy claro JoseLuis, olvidaos del quattro. Un saludo

¿Todavía te duele la prueba del X6, verdad?

Pues si tan famoso es, ganar 2.000.000 de libras al año (uno 2.275.000 de euros) me parece poco. NUestro querido Buenafuente se embolsa más de 6 mill de euros al año. Tanto???!!! la leche!!, para que luego hablen de los controladores aereos!!! Ya, ya pero el BFN por lo menos se lo curra en directo, y todos los días. Y el Clarkson se enfunda esa pasta por por conducir y probar pepinos (y no tan pepinos) -_- ... a mi no me importaría ganar la mitad (por ejemplo) por hacer lo mismo