Nes37

gracias por la info

 

lo que no me entra en la cabeza es que casi todos son TDI ... bendito RS5 !!

 

se los dan ASI o es que andan mal de economia y escogen diesel ??

:shocked: :shocked: :at: :frusty: :gun2:

y la gente en el pais pasando auténticas calamidades....

+1.000.000 Ya sabes, aqui la profesion mejor pagada es dar patadas a un balon...

Y os habéis fijado que al fútbol, a las entradas me refiero, no se le ha aplicado la subida del IVA como al resto de espectáculos?

......the show must go on

Yo lo único que puedo añadir es que las dos únicas veces que fui al Ikea (concretamente en La Coruña) NO PUDE comer en la cafetería porque estaba literalmente petado y una cola de espera increíble.

Después de leer esta crónica ya dudo que fuese simple "casualidad"

lo siento nes, por lo que veo, te habran mandado hielo, antiinflamatorios y reposo. Espero que se pase pronto y estes dando caña.

 

un abrazo

Exacto compi.......y un buen caldero de PACIENCIA, que es incluso peor de llevar.

Un abrazo y gracias

Pues va a tener que esperar a mañana,......jarrrrrr

Eso si, sólo por la intriga generada me paso por el kiosco SEGURO

Bueno, pues como os veo tan preocupados por la salud de mi rodilla, jajajajaja, os informo.

Tengo un Sindrome de fricción de la cintilla iliotibial........toma ya !!!!!!.

En Google es fácil de localizar lo que es, pero a grandes rasgos, una tendinitis de la inserción en la rodilla de la fascia lata.

Lesión típica de corredores y también ciclistas. ASI QUE, aunque el aforo a este hilo es tan abrumador jajajajaja, si alguno (no ciclista de carretera) ha pasado por lo mismo, se aceptan de buen agrado consejos.

Un saludo compis

Yo he sido de Android, el último un S2, que por cierto me salió malo de narices. Empezó a írsele la olla y hacer cosas extrañas, hasta el punto de bloquearse y sólo poder reiniciarlo tras sacar la batería.

Cierto que no he probado el S3, directamente me pasé al 4S y encantado, va de coña, ágil y ni el mínimo extraño en todo este tiempo.

En definitiva, y como diría uno de por aquí jejejeje....."la secta me ha captado" y en el futuro no creo que cambie de marca.

Saludos

Claro que si, dando ejemplo de austeridad.

Y me da igual que sea el Madrid eh, lo hago extensible a otros equipos.

El otro día me he dado cuenta que también existe la posibilidad de tener luces encendidas y las luces del salpicadero apagadas. Si vuelvo a verlo hago un par de fotos.

 

Estaba empezando a anochecer y ví que llevaba las luces encendidas al acercarme al coche que tenía delante, acto seguido miré mi salpicadero y no había nada encendido <_<

 

ASÍ que creo que tengo un expedientequis o es otra posibilidad :wacko:

Juer, pues a mi nunca me ha sucedido esto

Cagoendiez, que frustrante y que dejadez, por ser fino en el término, por parte de la marca.

Mucho ánimo compi y estaremos atentos,

Un saludo

El multitronic en posición S o secuencial remeda un tipo de cambio automático con relaciones (como puede ser un doble embrague); en concreto prefija 8. Pero realmente no lo es, ni en su funcionamiento llega a comportarse exactamente igual.

Sobre sí aconsejarlo o no repito, depende del gusto y características del conductor y mejor probarlo antes.

Hola compi.

Lo de los extras es un tema muy personal. Suelen ser caros, sumando encarecen mucho, muchísimo el precio final del coche, por lo que yo siempre aconsejo poner aquellos a los que realmente les vayas a sacar partido o te los puedas permitir por capricho.

En concreto los asientos eléctricos, y si son con memoria, comentan los compis que lo tienen en que son muy cómodos, sobre todo si el coche lo vais a utilizar dos personas, pues en cada llave configuras la posición de cada conductor.

Sobre el multitronic SI puedo hablarte con más conocimiento.

Ya sabes que es un cambio tipo variador continuo, no tiene marchas como tal. Siempre se ha comparado su funcionamiento al de un scooter (salvando las distancias claro). Esto lo hace un cambio imbatible en suavidad y confort de marcha en detrimento del puntito de deportividad que te puede dar otra como un doble embrague. Además al trabajar siempre al mínimo de rpm posibles (en función de lo que le exijas) hace que el consumo, una vez en marcha, sea muy bueno. Yo hago siempre Pontevedra-Madrid con el 3.2 medias de 7.2-7.3 l/100, y tengo el récord Madrid-Girona en 6.4.

El "inconveniente" es que es una transmisión muy particular, o te encanta o la detestas, por su forma de trabajar. Por eso yo recomiendo SIEMPRE probarlo antes de tirarte a por él, no sea que luego no te convenza su funcionamiento.

De todas formas hoy día el abanico de cajas automáticas es tan amplio que casi hay una para cada tipo de conductor y estilo de conduccion, y tengo claro que el futuro pasa por automático. Mi próximo coche lo será sin ninguna duda, lo que ya no tengo tan claro es si multitronic u otro.

Saludos

Muy bueno, pero me gustaria ver el portatil ese despues de 15 dias.

15 días? ......a ese no le llega la manzana a la merienda jajajajaja

Que hay que modificar códigos con el VAG seguro, ya lo han comentado algunos compis que lo han hecho. Y, sabrás, homologarlo para ITV.

bueno, es que lo de los detectores se ha hablado tanto y tan largo.... yo lo consideré seriamente en su dia pero a parte de que o llevas uno bueno bueno, escondido, con su cono, su centralita que se pueda quitar en el interior, etc etc o no merece la pena.

 

Y aún así..... se ha hablado bastante sobre que tipos de radares detecta y/o inhibe y bueno..... pse... al final tambien tienes que tener en cuenta que te lo pueden pillar si te paran y esas cosas...

Compi, pero hablamos de detectores o inhibidores?

Lo comento porque seguro sabrás que por ahora los detectores son legales a diferencia de los inhibidores. Y digo "por ahora" porque no me extrañaría que en cualquier momento dejasen de serlo.

Entonces, en teoría, un detector tampoco habría que preocuparse mucho en esconderlo, salvo los previsores (que son la mayoría, creo yo por lo que he visto), ya puestos los esconden bien (repito a pesar de ser legales) por si llegado el día no lo fuesen.

Saludos

Venga Jesús, ahora a disfrutarlo y confió que esos problemillas hayan quedado definitivamente resueltos.

La verdad es que uno no sabe el coche que lleva hasta que vuelve a pillarlo después de una temporada utilizando otro. Yo a veces me tiro temporadas con el A3 Tdi de la parienta y cuando cojo de nuevo el mío lo flipo,jajajajaja

Un abrazo grandullón.

Ah cierto ADS.

Pues en el multitronic también se puede hacer.

Si no recuerdo mal no se ganaba nada porque en confort te mantiene la D y en dynamic te pasa directamente a S.

Las respuestas del acelerador serían las mismas que ya tienes en D o S.

También es la primera vez que oigo que afecta a la frenada.

Saludos

En el 2007 ¿ya existía el 2.0TDI en el A5?

Buen apunte vecino, por lo menos en España entonces sólo se vendía el 2.7 (y multitronic) y el 3.0 manual en diésel

Saludos

Vamos, si trae rosca como este, por ejemplo,......jijijiji

Compi, nos confirmas que el nuevo pomo trae rosca (en lugar de abrazadera) para fijarlo a la varilla metálica?

Saludos

Que es el ads?

_{Toda la gente con la que hablo es partidaria de poner el freno de mano siempre. Dicen que poner una velocidad sin freno de mano "hace sufrir innecesariamente a la caja de cambios". La única excepción a esta regla es cuando hace muuuuucho frío o ha nevado, para evitar que las pastillas se quedasen pegadas a los discos.}

 

_{Reconozco que la idea de Audi es buena a priori (en un Renault me quedé sin batería en el garaje, y el freno de mano electrohidráulico no se desactivaba, con lo cual el de la grúa se las vio y deseó hasta que trajo una batería), pero peligrosa en el día a día puesto que exige que el conductor tire del botón.}

 

_{En fin, alguna razón tendrá para que ni con el vagcom se pueda poner.}

 

_{Agradezco a los que componemos este foro que siempre busquemos un ratillo para contestar las dudas que nos van surgiendo. Gracias a todos.}

 

Y ya se sabe que los conductores estamos para que se nos exija poco o muy poco... todavía no me creo cómo fui capaz de aprender a conducir teniendo que poner yo las luces, o cambiar las marchas, o regular los limpias, o frenar bruscamente si disponer de ABS, o tener que cambiar de casette cuando me cansaba de la musica, o incluso tener que poner el freno de mano tirando de una palanca enorme... o un largo etc.

 

:lol2: :lol2:

 

Buenas,

 

Si disponeis de Audi Hold Assist y lo llevias activado, se pone solo, al abrir la puerta, quitarte el cinturón o apagar el motor.

 

Saludos.

 

+1 aunque yo lo uso poco de esa manera. El HA lo uso en momentos muy puntuales porque interviene demasiado en condiciones normales (para mi gusto)

 

Saludos!

+2.

Y con respecto al HA yo también lo llevo y me parece un pelin brusco a la hora de detener el coche.

En otras circunstancias, concretamente con el cambio automático, si que es muy cómodo para no tener que tener pisado constantemente el freno para evitar el efecto de arrastre del automático cuando estás parado en caravana o semáforo, por ejemplo.

Saludos

Gracias J., no me queda otra, paciencia, tienes razón, aunque va a ser complicado. Hoy me ha faltado un tris para tirarme de nuevo a la carretera porque hizo una tarde cojonuda y me hervía la sangre. Sólo unas sutiles palabras de la parienta "si te rompes te jo******* y te vienes a patas, porque no te voy a ir a buscar", me lo hizo pensar 5 veces jajajajaja.

Con lo cual lo cambié por una suave sesión de rodillos con cadencia, sin potencia y bueno, aguantó.

A ver si me hago la reso ya para quedarme tranquilo que no hay nada más. Pero 90% tendinitis rotuliana sólo por la clínica y por donde son las molestias.

Ah, lo del fisio también lo había contemplado y unas sesiones me daré. Y, ya puestos, si es fisioterapeut@ .....pues que se le va a hacer, ......sufrir doblemente jajajajaja.

Saludos compi.

Parto pecho......jajajajaja me troncho, muy bueno.

Y tú, Herodes,....¿a qué esperas?.......la "secta" te reclama.

FELICIDADES A TODOS !!!!

A todos en general, pero permitidme un abrazo especial a este compi que hace esta gran labor para que este nuestro foro siga tan vivo. Un abrazo Alberto.

Y que todos paséis un feliz día.

Saludos

La llave/espadín de plástico es para llevar en la cartera si no quieres llevar todo el conjunto de espadín y soporte de la llave que usas habitualmente. Dentro del coche dejas sólo la carcasa de plástico y el espadín contigo.

Es lo típico que se dice que uses para ir a la playa, piscina,.....y ese espadín en la cartera porsi.

Piensa que la llave que usas, vamos la original y completa, va codificada y en ella de guardan muchos parámetros sobre tu coche y no interesa extraviarla.

Saludos