Nes37

Hola compañero, bienvenido al foro.

No es por menospreciar esta compañía tan agradable de los S/R/RS, pero nos puedes presentar tu futura máquina en el foro específico de A5, estaremos encantados de intercambiar comentarios y dudas contigo.

Un saludo

Diria que las parrilas negras brillantes vienen en los quattro no en los v6, xq yo tengo un v6 y me viene en gris, igualmente ir a cualquier taller de chapa y pintura que os lo pintaran por 50EUR.

 

Saludos!

 

 

No, imposible, por lo menos en los que venden para España, 4 cilindros gris piedra y 6 cilindros negro brillante, siempre. Salvo que se hayan equivocado claro.

 

Con respecto a pintarla estoy de acuerdo con Nephelin, nunca queda igual de bien ni en resultado ni en durabilidad del pintado y lacado.

 

Saludos

6cilindros 2.7 v6 Gris Piedra.

Nes que pareces nuevo

 

Resumiendo : 1.8-2.0-2.7 GRIS PIEDRA

3.0-3.2 negro Brillante

Joer, menuda torrija tengo hoy .... pues no he visto unos cuantos 2.7 con su parrilla <_<

Un saludo, perdón por el desliz y gracias Jose por el quite

Es bueno saberlo, gracias

Difícil saber si es normal o no sólo con estos datos, pero también apuesto por las mismas respuestas que te han dado los compañeros.

Este sonido, que entiendo normal, se escucha más en los garajes, normalmente de techos bajos, que al estar frío está el motor un poco más revolucionado e incluso se acentúa más si lo tienes aparcado hacia atrás arrimado a una pared.

Yo lo escucho todos los días y también me parece ... Te llama la atención este sonido, ¿tu anterior coche era diesel o gasolina?, si me dices que era también gasolina entonces habrá que afinar un poco sobre lo que nos comentas sobre el sonido, a ver si sacamos otras conclusiones.

Un saludo

Diria que las parrilas negras brillantes vienen en los quattro no en los v6, xq yo tengo un v6 y me viene en gris, igualmente ir a cualquier taller de chapa y pintura que os lo pintaran por 50€.

 

Saludos!

No, imposible, por lo menos en los que venden para España, 4 cilindros gris piedra y 6 cilindros negro brillante, siempre. Salvo que se hayan equivocado claro.

Con respecto a pintarla estoy de acuerdo con Nephelin, nunca queda igual de bien ni en resultado ni en durabilidad del pintado y lacado.

Saludos

Muchas gracias chicos!

 

Pero lamentablemente me han vendido otras; supongo que serán del 3.0 Tdi... porque son anchísimas,

el problema es que lo comprobé tarde y me toca esperar hasta mañana, pero bueno así me podríais confirmar una cosa;

las que tienen el código ETKA "8k0071761" que he leido por aqui que son las del 1.8, ¿valen tambien para el 2.0 TFSi 180 CV?

 

Lo digo para pedir ese código, porque esta visto que son un poco "despistados"...

 

A mi me han vendido las 8k0071762

Yo tengo entendido que para los 4 cilindros son todas iguales, ya sea 1.8 que 2.0.

El problema viene si pides las colas de los 6 cilindros (que son las que has pedido tú). Estas efectivamente son más anchas con lo cual te van a quedar más holgadas. Entonces vas a tener que sujetarlas de alguna manera, con puntos de soldadura como dices. Recuerdo alguien que se las mandaron equivocadas y le quedaban muy holgadas, no se si en este subforo o en el A4.

Pero aparte de esto, otro posible inconveniente es que quede separación entre el escape original y la propia cola cromada (en la misma salida del escape) porque estéticamente puede no quedar igual de bien que las propias para cada escape. Ya nos dirás si esto es así.

Un saludo

dios, esas llantas son tremendas, yo también voté por ellas cuando pidió su consejo nuestro compañero Kiko_ma.... tremendísima elección, y en 20, buff, te felicito.

Ya nos contarás dónde las pides y por cuánto te van a salir, un saludo

En la foto de Xabby, me parecía que la cantonera quedaba un poco baja (de ahí mi pregunta anterior), pero entiendo que no hay una altura concreta, si las ponemos nosotros es un poco a gusto del consumidor.

La original no queda completamente a paño, pero si un pelín más alta.

En el caso de un A5

Hoy iré a recoger mis embellecedores, ya os contaré cómo han quedado...

 

Quería preguntaros si finalmente los habeis podido mantener o volver a tener brillantes.

 

¿A alguno se le han caido?

 

¿Los enrosco solamente o mejor soldadura?

 

Gracias ;-)

Eso no se cae ni de coña Hitacan. Una vez que llegan a su sitio y encajan las pestañas interiores en su sitio, yo tirando con todas mis fuerzas soy incapaz de retirarlas, sólo te permite un pequeño giro para adaptarlas a su posición.

Tu tranquilo, las presentas sobre la cola original, las empujas bien hasta el final y asunto solucionado. Mientras vas empujando vas orientando la cola cromada sobre la original.

El brillante simplemente se ensucia, cuando llega el momento papelito o trapito y vuelven a estar brillantes.

Un saludo

Supongo que al espoiler de atras te refieres al difusor.

 

Yo que tu pondria el del S-line que es el que llevo yo.

Queda muy bonito este Asturr, pero edumbrete al no llevar S-line exterior, ¿puede poner este difusor?, o tiene que cambiar también todo el faldón trasero?

Una duda, ahora que veo la foto de Xabby, a la hora de poner uno mismo la cantonera.... ¿a qué altura la pones?, quiero decir, ¿la parte superior de la cantonera no debería ir a paño con la línea de cierre de la puerta?.

Lo pregunto porque nunca me he fijado en una que venga original ya con el S-line. Si os fijais en la foto de Xabby, está colocada un poco por debajo de esta línea. ¿es esta su posición?.

Un saludo a todos

Y de cerca ... ah ya se que sale la matrícula pero no me importa, ya lo he enseñado otras veces con ella

Ahora con los cromados

Sin duda la negro brillante. Te pongo unas fotos del mío, que aunque sea un A5, te vale para hacerte una idea.

Luego, una vez que tengas la parrilla brillante, pues ya valoras si te apetece o no, ponerle las tiras cromadas. Incluso si no te convencen pues se las quitas y listo. A mi me gusta como queda.

Te pongo fotos del frontal, con la parrilla negro brillante y luego con las cromadas, ahí van:

Parrilla original negro brillante

Esto sucede Mar, porque les importa un huevo. No tiene nada que ver con el transporte en el camión ni el desparafinado, por muy costoso que sea (que lo es), ni desde luego porque la pintura sea mala, especialmente el negro phanton que es incluso más resistente que el negro brillante.

Yo también vi mi coche cuando lo bajaron del camión, todavía con los plásticos y lleno de m**** y polvo.... hasta me preocupé de lo sucio que venía.

Y luego cuando me lo entregaron y levantaron la funda roja que le ponen, flipante, además de la ilusión de verlo ya mío, me sorprendíó lo limpio y brillante que estaba, ni un sólo rasguño ni swirl ni nada, un auténtico espejo.

Esto sólo quiere decir que el problema, como dice Berto, está en la preentrega, que no ponen ni el más mínimo cuidado, simplemente lo meten en los rodillos para "lavarlo" y a tomar por cu.... coche vendido, trabajo hecho.

Yo desde luego veo muy poco profesional entregarte un coche nuevo en estas condiciones, y luego intentar justificarlo con argumentos como estos es o porque están muy acostumbrados a que sus clientes traguen o porque son unos caraduras (por no utilizar otras palabra)

Un saludo

Madre mía, menudo desastre Berto, con lo bonito que es ese color , cuánto lo siento.

Yo desde luego no volvería a pisar ese concesionario, como bien dices en Galicia hay más sitios donde pasarle las revisiones, y encantados estarán de que seas nuevo cliente.

Con un buen detallado se soluciona, seguro, y visto lo visto, mejor hazlo por tu cuenta, no les dejes el coche en sus manos a los de ese conce ni de coña.

Mucho ánimo y que este percance no te impida disfrutar a tope de tu coche. Hazlo, disfrútalo sin piedad

Un saludo compañero

que os parece, os pillarias el kit original de leds traseros por unos 500€ con iva?

Hombre, pues si estás interesado en ellos, la verdad es que el ahorro de 300 euros está muy bien.

Yo tengo que reconocer que me gustan mucho los leds traseros, pero me sigue pareciendo muy caro los 500. No se hasta cuánto pueden bajar de precio (si lo hacen) pero estaría dispuesto a pagar como mucho 300 euros.

Por cierto ¿dónde los consigues por ese precio?.

Un saludo

hola! perdonat mi desconocimiento, haber si alguien me puede solucionar una duda, yo tengo el pack xenon plus y quisiera saber si lleva lavafaros ya que no tengo ni idea como funciona, la tapita esta que tampoco se si lo llevan todos, pero bueno la cuestion es que he estado leyendo y deberia de llevar lavafaros, pero no se como funcionan, alguien lo sabe? otro tema es los pilotos traseros que deberian de ser de leds pero como el coche lo compre el año pasado no los lleva!!!

gracias!!!

Cuando accionas el lavaparabrisas con la maneta hacia atrás, si la mantienes 2 ó 3 segundos se activan automáticamente los lavafaros.

Saludos!

Y además, si no me equivoco, tienes que tener las luces encendidas, de lo contrario no funciona

Muy bonito Asturr, me gusta.

Además el S-line exterior le queda de miedo con este color, le da un toque muy deportivo e incluso se nota mucho más que en colores oscuros.

Un saludo y que lo disfrutes a tope

A mi lo que me parece de lujo es que la marca lo haya reconocido y cambie sin coste...La cifra asciende a 2.300.000 vehiculos en total al parecer segun los ultimos datos...

 

un saludo.Portgues.

Exacto.

Lo que es intolerable es que Audi tenga cientos de afectados en el A4, A5 y Q5 por unas vibraciones que afectan al volante, e incluso al habitáculo del coche y no se haya abierto una campaña para solucionar el problema. Seguro que ya lo sabéis, pero este es un asunto que está a la orden del día en estos subforos, y la gente está cogiendo unos cabreos del 10.

Esto si que dice bien poco de una marca premium.

Que Toyota proponga solucionar un problema, que seguro que ni los usuarios han detectado, a mi me imspira incluso confianza en la marca.

Se lo acabo de preguntar al comercial y me dice que hay dos referencias de parrillas de S5,una gris platino y otra en negro. para mi que la parrilla en negro es la negro brillante y no la del s5 peo el comercial es lo que me ha dicho.

 

es normal que haya 2 parrillas s5. Una es la normal con los cromados, y la otra es la negra del paquete estilo color en negro de audi exclusive, a la venta por 545 euros. Mirad el configurador de audi.es

Este es el paquete que acababa de comentar, te me has adelantado .

Confirmas entonces que si afecta también a la parrilla S5. Aclarado

Vamos a ver, como sabrás hasta ahora yo tengo entendido que para el A5 sólo hay 3 parrillas.

1. La gris piedra. Es la que viene en los 4 cilindros

2. La negro brillante. Es la que viene con los 6 cilindros.

3. La S5. Como su nombre indica, exclusiva del S5.

Salvo que el paquete este que se llama, acabado en negro, o algo así, afecte a la parrilla S5, pero me extraña.

Lo mejor es que le pidas las referencias, así salimos de dudas.

Muchas gracias Mar, eres un sol. Haré las gestiones que me has comentado y os mantendré a todos informados de lo que vaya sucediendo.

Un saludo

Pues es la primera noticia que tengo de esto.

Yo creo que la parrilla S5 sólo hay una, como te ha dicho Hayabuso en gris piedra.

Un saludo y que te den las referencias de estas dos que te dicen, a ver si nos enteramos nosotros

Estoy temiendo ponerme cuanto se tarda??? Que cortais con un cutter?? medir con metro cada sitio y despues pasais a cortar??

jejejeje, ya te veo lanzado a ti también .

Se tarda unos 40-45 minutos aprox, depende de lo que te deleites en el asunto.

Yo he cortado con unas tijeras fuertes. Fundamental que tengan buen filo para que el corte sea limpio. Yo utilicé unas tijeras quirúrgicas ..... para una buena operación claro.

Cómo medir: pues yo utilicé un alambre finito, que lo doblas con facilidad en el ángulo para sacar la longitud de la tira cromada, siempre tendiendo a ir con un poco de exceso. Luego presentaba la tira en su sitio y la iba recortando según longitud. Otra cosa que te ahorra tiempo es que te fijarás que algunas tiras son del mismo tamaño, otras debes ir sacando cada medida. Las del mismo tamaño utilizas una como referencia para las demás.

Otra cosa muy importante. Antes de colocarlas lavar y limpiar muy bien la zona de la parrilla para que el pegamente agarre lo más fuerte posible. Yo además de lavar y secar muy bien en cada zona pasaba un trapito con alcohol para sacarle cualquier posible resto de grasa, cera, suciedad.

Un saludo y a la obra Paco