Nes37

A mi me pasó algo similar, pero lo que me mancharon de puntitos de pintura negra fué una llanta. Como me daba pereza llevarlo de nuevo al conce me puse yo a la faena.

Le quité la pintura con un trapito mojado en disolvente. Aún así me costó bastante trabajo porque hay que pasar varias veces hasta que la retiras, pero el resultado fue bueno y sin el mínimo desperfecto.

Un saludo

Hola Juan, este no es el mejor caso para decir que.... "no hay mal que por bien no venga".... pero casi, porque te ha quedado de escándalo.

Ahora a disfrutarlo de nuevo a tope, y más para delante, cuando puedas, me planteraría los espejos S5. En recambios de Audi son carísimos, pero los puedes encontrar en Ebay a muy buen precio y son idénticos.

Un saludo paisano

Muchísimas gracias Alex, voy a descargarme los archivos y echarle un vistazo para valorar las posibles dificultades a la hora de instalación.

En principio me interesaría:

- GPS

- DVD

- Cámara trasera.

Te confirmo en función de como vea el tema de la instalación y codifiación.

Un saludo y de nuevo muchas gracias por las gestiones

Venga, vamos a darle una subidita a este hilo y animar mucho a nuestro compañero JoseTortola que me consta está haciendo lo posible e imposible porque la IV sea una realidad.

Un saludo Jose y ánimo :ranting2:

Pues lo dicho, bienvenido y prepárate porque esto engancha. :ranting2:

Un saludo desde Pontevedra

Al final fui al concesionario (bueno tuve que ir dos dias, porque el dia que fui no las tenian en el conce :ranting2: , y mira que por telefono me dijeron que fuera...)

 

Pero bueno el segundo dia fui, me dieron las otras y me las pusieron............Ademas de paso me miraron los niveles, y me rellenaron el aceite que estaba bajo.

 

Tengo que sacar fotos para que las veais con las nuevas salidas

 

Gracias por todo¡¡¡¡

Muy bien, ahora queremos ver esas fotillos

Un saludo

Ostris, no me había fijado que ya hay un foro específico A1.

Así, con este título me ha llegado un mail de Audi.

He estado echando un vistazito y me parece que la página está bastante currada, divertida, muy juvenil y alguno de los vídeos muy interesantes.

Fotos del protagonista en cuestión,.... pocas.

Aquí tenéis más pistas de qué va el tema.... saludos

http://microsites.audi.com/a1onlinespecial...n/locale=es_ES/

Buena presentación MANCHEGO, ahora si que luce en todo su explendor.

Felicidades y a disfrutarlo a tope, como un señor.

Un saludo

Super atentos, también desde el foro A5

Muchas gracia Ragtop por la info.

La conclusión que yo saco es muy similar, cambiar aceite y filtos, un vistazito a lo demás (justificado como tu has hecho) y facturita para el cliente.

Porque a mí, por el mismo precio y en el mismo acto bien podrían:

- Revisar faros delanteros: comprobar que tienen arenas y mosquitos dentro. Sustituir en garantía.

- Revisar equipo de sonido (extra que he pagado): comprobar que vibra el sobwoofer. Sustituir en garantía.

- Revisar asiento de conductor: comprobar que cruje el respaldo. Reparar en garantía.

- Realizar recorrido de prueba: comprobar que tiene un grillo en la puerta del conductor, que cruje la zona de los pies y ruidos aerodinámicos en las puertas. Reparar en garantía.

Y ya no hablo de los que tienen las vibraciones.

Con las revisiones oglibatorias y el precio ya contaba cuando me compré el coche, lo demás te ponen muchas más dificultades a la hora de solucionarlo.

Un saludo

Esque...¿sabes qué pasa? Que con las primeras que cortas e intentas colocar te tiembla el pulso,no os ha pasado?

Pero le cojes el "tranquillo" y ya lo demas es coser y cantar(o cortar y pegar ) y allá donde era posible allá que Mar pegaba un cromado!

 

Aunque...todavía me queda si os fijais...las esquinitas de los antinieblas..que por lo que se ve se me pasó...

 

 

Pues mira, a mi me gusta más sin que completes esa esquinita. Tal y como está lo veo perfecto.

De todas formas no pasa nada por probar, completar ese trozito y ver el resultado.

Un saludo

Venga Alex, estaremos atentos a tus gestiones.

A mi también me interesaría. Hace tiempo que estoy pendiente de algo similar a esto, todo integrado.

A ver que te contestan y sobre todo si sería fácil de montar.

Un saludo y muchas gracias por tus negociaciones

Joer MANCHEGO, pues yo los veo enpañados.....

ah, no, que son mis gafas que están sucias.

Pues nada, espero que ese problemilla se haya solucionado definitivamente

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Ostras Berto, el último renglón creo que no acabo de entender muy bien que es lo que quires decir

Bueno, ahora ya mejor

y con regalito incluido nes.

 

 

 

...y no sabes lo mejor...la caja huele a perfume de hombre!!! :clap1:

 

 

Una pregunta para Ness...esas chapitas con circulo que tiene tu coche en la parte inferior de la parrilla... son los sensores para el Parking System?

No, no..... son las salidas de unas ametralladoras que le he instalado para apartar los pesados que no puedo adelantar cuando vienen coches de frente :drool:

Bueno, efectivamente son los sensores de aparcamiento.

Me he vuelto a fijar en tu parrilla y además de la tira horizontal en la rejilla del antiniebla he visto que también has puesto más tiras verticales en la zona del espolier. Yo ahí no las he puesto, pero parece que quedan bien.

Cuando pueda las coloco, a ver si no lo veo muy recargado.

Un saludo

P.D.: Si a mi me empiezan a mandar "paquetitos" con olor a perfume de mujer, lo siguiente que tengo que comprarme es otro coche, porque con el divorcio se me lleva la parienta el A5 :clap1:

Más aún, yo un día por curiosidad llegué a probar este sistema y nanai de la China.

 

¿Nes realizastes el ensayo bien?

El movil tiene que tener un peso determinado e impulsarlo con la suficiente fuerza contra la ventanilla.

PD. FRANCISCO RP, Es muy facil que pase, no seras el primero ni el último, espero que lo solucionaras...

S2

:clap1: :drool: . Bueno realmente fue un día de cierto aburrimiento con mi hermano, había oído de este asunto y probamos. El resultao el ya comentado.

De todas formas este que tú comentas si que no falla, por lo menos para entrar en el coche, ahora para recuperar la llave..... quizás si no tienes cerrados los asientos posteriores.... porque además necesitarás una pata de cabra para apalancar :clap1:

Desde Jaén una persona tiene que activar el bluetooth de su teléfono, al igual que la otra persona, la persona que tiene las llaves de repuesto es la que tiene que hacer la llamada, y en el momento que está haciendo la llamada a su vez estar dándole a la tecla de abrir con el mando pegado al teléfono, en el momento que la otra persona descuelga la llamada se produce una radio frecuencia que iteractua entre el teléfono y el coche y así se llega a abrir, pero como dije con mucha paciencia, lo primero es probar con el teléfono a 30cm de la cerradura y despues en las sucesivas veces probar por la parte de alante, donde lleva la centralita y alrededor del coche.

 

Eso es una leyenda urbana......

Yo creo que también.

Más aún, yo un día por curiosidad llegué a probar este sistema y nanai de la China.

Si no me equivoco se refiere a los límites de velocidad.

30 límite en zona residencial

50 límite en zona urbana

140 límite en autopista en paises europeos. Incluso recuerdo que la rayita esta en 130

Bueno, no se si exactamente así, pero si que creo que es referente a límites de velocidad.

Un saludo :crying_anim:

Desde luego la mejor forma de sacar conclusiones, uno al lado del otro. Tremendos

Labomba, el SB no tiene por qué ser 6 cilindros, aunque lleve un escape a cada lado, y las parrilla no me parece negro brillante. Venga, hagamos apuestas, yo digo que son los dos el 2.0 180 cv.

Un saludo y a disfrutarlos

Te respondo respecto a las luces de xenon.

Efectivamente se acorta la vida útil de las bombillas de xenon encenderlas y apagarlas repetidamente, de ahí que muchas veces cuando vamos a circular por varios túneles algunos prefiramos no apagarlas.

Ya sabes que el xenon no es una lámpara incandescente, sino que la luz se produce al formarse un arco entre dos electrodos de tugsteno gracias al gas xenon (bueno y otras sales de metales dentro de la cámara). Incluso se dice que es bueno mantenerlas un buen rato encendidas para que se "limpien" los polos para alargar su vida útil, cosa que no sucede cuando se encienden y apagan repetidamente sin que cojan suficiente temperatura.

La vida útil de una lámpara de xenon se dice que puede ser de cinco veces más que una halógena.

Sobre el turno, ni idea.

Un saludo

No, no, olvídate del servotronic. Eso no es normal ni mucho menos.

Lo dicho, al conce mañana mismo

Hablando de las pestañas de los escapes.

Fijaos, os pongo unas fotos que les hice a las mías antes de montarlas. En este caso son para las salidas de los V6, pero para los 4 cilindros son exactamente iguales, sólo que varia un poco la longitud de la cola y su diámetro. Se ven claramente las pestañas en su interior.

 

Una vez que empujáis las colas cromadas (sobre el escape original), al llegar al fondo, a su sitio, el escape original tiene como un resalte (por lo menos en el V6 es así), con lo cual la pestaña se engancha ahí, y una vez enganchada ya no hay forma humana de retirarlas hacia atrás. Hombre no se si haciendo una fuerza descomunal podrían salir, pero mi fuerza es incapaz de sacarlas.

 

Lo que si puede suceder es que giren un poco sobre si mismas, también haciendo muchísima fuerza, porque las pestañas se deslizan sobre ese resalte que os comentaba. Se puede hacer un giro mínimo, incluso para buscarlas la forma óptima, pero de salir hacia atrás, bufffff, imposible.

Si salen con facilidad es porque probablemente no haya llegado hasta el fondo al colocarlas.

 

Aquí tenéis las fotos.

 

ok ness gracias por las fotos, asi se ve mucho mas claro, pues yo las he metido y la verdad cuesta bastante, pero el borde del escape original cuando llega a la pestaña parece que hace tope pero supongo que habra que apretar mas hacia dentro para que pase la pestaña y llegue hasta el final.

Exacto MANCHEGO, de todas formas quizás no me expliqué bien.

Donde termina la cola original del coche y luego continúa con el resto del escape, en esa zona cambia el diámetro del tubo (a menor), haciendo entonces como un escaloncito. En esta zona es donde enganchan esas pestañas que veís en el interior de la cola cromada.

Por eso cuando vais deslizando las colas cromadas sobre el original, esas pestañas dobladas hacia dentro hacen cierta presión (chafadas como dices) para que cuando lleguen al resalte se expanda la punta y entonces retirarlas en sentido contrario es dificilísimo.

Pues eso, empuja un poco más, además las colas cromadas deben quedar prácticamente a ras con las originales, y si no pues que te las coloquen en el conce.

Un saludo

Fenomenal Mar, a mi es que me encanta como queda

Y lleva razón JoseLuis, si no conoces el coche es que ni te enteras que es un brico; está muy logrado el asunto.

Por cierto, me he fijado que también has puesto las tiras en la rejilla de los antiniebla. Como me ha sobrado un poco de tira.... ... voy a presentarlas en el mío a ver si me convence el resultado.

Un saludo

Pues bienvenido y un coche precioso. Por cierto unas llantas que no se ven demasiado.

Si continúas con nosotros, algúna cosilla sacarás para incluso mejorarlo más, que es difícil.

Un saludo