Nes37
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Por si el anterior fuese repost.....
Se dice que un camión circulaba en Oklahoma cuando escuchó un impacto en su parte posterior. Como sólo fue impacto y no le afecto en la conducción se detuvo 500 metros más adelante para ver que había sucedido.
Se encontró con esto....
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Hablando de las pestañas de los escapes.
Fijaos, os pongo unas fotos que les hice a las mías antes de montarlas. En este caso son para las salidas de los V6, pero para los 4 cilindros son exactamente iguales, sólo que varia un poco la longitud de la cola y su diámetro. Se ven claramente las pestañas en su interior.
Una vez que empujáis las colas cromadas (sobre el escape original), al llegar al fondo, a su sitio, el escape original tiene como un resalte (por lo menos en el V6 es así), con lo cual la pestaña se engancha ahí, y una vez enganchada ya no hay forma humana de retirarlas hacia atrás. Hombre no se si haciendo una fuerza descomunal podrían salir, pero mi fuerza es incapaz de sacarlas.
Lo que si puede suceder es que giren un poco sobre si mismas, también haciendo muchísima fuerza, porque las pestañas se deslizan sobre ese resalte que os comentaba. Se puede hacer un giro mínimo, incluso para buscarlas la forma óptima, pero de salir hacia atrás, bufffff, imposible.
Si salen con facilidad es porque probablemente no haya llegado hasta el fondo al colocarlas.
Aquí tenéis las fotos.
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EL MISMO, CON LA PANTALLA GRANDE PARA LA RADIO
Pues como te han dicho al ser la versión básica algunas cosas no las trae, a diferencia de los que vende para España.
Entre ellas el FIS no es a color, tampoco trae el paquete de iluminación, si no me equivoco no trae regulación en altura y profundida del volante, y parece ser que las opciones del ordenador tampoco.
No es ningún fallo, olvido o defecto de fabricación.
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¿Es como este?
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Este anuncio ya lo habíamos visto por aquí.
Me imagino lo que se quiere vender, pero no me gusta la forma de hacerlo
Bueno, también cabe la posibilidad de que el tío este se haya dado cuenta de que ahora no puede pagarlo
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buenas, pues tengo un colega que ha adquirido un b8, y resulta que no tiene botones en la palanca del limpia para pasar las pantallas de consumo real ,consumo medio, kilometros posibles ..... sabeis si se gestiona desde algun otro lado?? yo en mi b6 lo tengo en la palanca de los limpia y creia que los b8 tambien no???
el coche es de importacion,pero esto no deberia de afectar ...
opiniones!!!
Pues si no tiene botones en la palanca del limpia, tanto en su extremo como en la parte inferior de la misma, se ve que al ser de importación si afecta.
Por cierto ¿de dónde lo ha importado?
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Me ha gustado mucho esta respuesta (him_marius).
"Tú sabrás mejor que nadie la funcionalidad/habitabilidad que necesitas. La comparativa coupé VS sportback es una mentira, no existe como tal ni es coherente, estamos hablando de un coupé y de una berlina, conceptos muy distintos. Ambos son preciosos, con sus pros y sus contras."
Sólo el futuro comprador sabe mejor que nadie que es lo que necesita (habitabilidad, practicidad, funcionalidad,....); algo muy distinto es aquello que le guste más. En tu caso ¿qué prima más, la estética o la practicidad?..... pues salvo que te guste más el SB (con lo cual ya no hay duda), hacia donde se decline la balanza es lo que te vas a comprar.
Un saludo
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Coincido con el razonamiento de gelete; si te preocupa un poco, sólo un poco, el consumo que te pueda hacer un coche de gasolina, entonces queda claro que el más apropiado no es el S5.
Desde el momento que uno se plantea el S5 es desde luego porque no le tiene que preocupar en absoluto el consumo, y salvo ésto, todo lo demás tienen que ser un festival de sensaciones.
Y aún así el consumo puede variar tremendamente entre dos conductores distintos, depende de cómo le guste llevarlo. Y me da que el S es para disfrutarlo bien (porque te lo pide el cuerpo y el coche, como dice gelete) y entonces no hay que olvidarse que los 8 cilindros y los 4.200 pedirán alimento.
Con respecto a la estética entre un A5 y un S5 (si no comtemplamos como estética el sonido que levanta un S5, ni lo que siente uno llevándolo), salvo las cuatro salidas de escape, un A5 con S-line exterior y parrilla S5 es estéticamente igual.
Las diferencias entre un S5 y un A5 con s-line exterior, son las salidas de escape, la parrilla, las llantas y que pone V8 en las aletas. Salvo las 4 salidas de escape, que quizás sea lo más laborioso de modificar, lo otro no tiene mayor problema.
Es decir, entiendo que te guste el S5 por lo que aporta mecánicamente con respecto a cualquier otro A5, pero..... ¿por la estética tan distinta?.... no lo veo.
De todas formas que conste que mi intención no es convencerte de lo contrario, ni mucho menos y si lo que te planteas es el S5, no te queda más remedio, porque luego cada vez que veas uno te vas a tirar de los pelos. Otra cosa distinta son las conclusiones (y los números) que saques, con el tiempo, cuando lo tengas. Sin olvidarse del mantenimiento y revisiones; normalmente los S tienen una tarifa especial
Un saludo y bienvenido a esta gran familia
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Perdonadme, pero estais todos equivocados con los agujeritos como lo llama Nes, yo lo llamo pocetes, habeis pensado que los Alemanes estan siempre en todas?.Vereis esos pocetes estan para las gotas de sudor de la muñeca y antebrazo, que caen cuando conducimos nuestros bolidos sino fijaros el de mayor diametro para 1ª,3ª,5ª ya sabeis esas reduciones y punta gas uuufff, el otro 2ª,4ª,6ª ya se suda menos.jajajaja
Ahhhhhhh, vale, si es que todo tiene su lógica.
Entonces yo lo que propongo es hacerles un orificio de drenaje lateral, con correspondiente tubo y abocado directamente a la carretera tras perforar los bajos del coche, más que nada para que no desparramen una vez llenos :clap1:
Es que este zabras
Un saludo
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Pero chicos, contestadle a MANCHEGO que seguro todavía se ha quedado con la duda, y yo tambien :clap1:
De todas formas.... ¿es posible utilizar el coche con los topes puestos?, me parecería muy raro.
Bueno, y también aprovecho para comentarte que también me gustan mucho esas llantas.
, Quizás se vea demasiado paso de rueda (además de la susodicha pata de la cama). :clap1: Un saludo, y venga sacarnos de dudas
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Hola, soy nuevo en el foro, pero hace tiempo que os leo y aprendo con las cosas que se comparten aquí.
Con respecto al agujero, hace tiempo encontré uno parecido al que sd comenta del veetle, solo que es del nuevo a8, y el aspecto es bastante mas "premium", seguramente el precio también sea "premium".
La solución que os propongo aparece al final de este post del foro de a5 owners club:
http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/...4688/index.html
Gracias compi y bienvenido al foro
.Pongo las fotos que nos has comentado, pero si el del VW es caro, no quiero ni saber el precio de este para el A8
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Carai, pues si que preocupa. Confiemos que sean sólo casos muy puntuales.
Con respecto a tus "cosillas", pues nada se cambian y asunto solucionado. Y como también dicen por mi pueblo "que todos los males sean esos".
Un saludo amigo, y como dice Jose a ver si nos vemos muy pronto
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A mí me repatea eso: montón de peña a estilo rally con las luces de posición y los antiniebla... Me parece un poco... bueno, no lo digo, pero no me gusta nada. De hecho que se pongan los antiniebla sin ser necesario me parece una chorrada molesta para el que circula en sentido contrario.
Sobre las luces decir que me flipa cuando las encendemos y primero se encienden mucho y enseguida baja la intensidad que no se en realidad lo que sucede ahí delante porque ni me he fijado desde fuera del coche cuando las enciende otro.
Y un último detalle es que le leí a Mar77 que a ella le bastaban las cortas, no se por qué me quedó esa idea de ella en la cabeza y tenía ganas de ver qué tal pero no consigo conducir cómodo en cortas, me parece que me falta luz, vamos, siento que me falta luz. Quizá lleve algo regulado para que estén demasiado inclinadas, no lo he mirado. De hecho todavía no he leído ni el manual del coche...) Saludos y perdón si molesté a los que llevan las antiniebla sí o sí.
Quizás tengas las de cruce un poco bajas, porque yo utilizo muy poco las luces de carretera. Primero comprueba que no tengas activado el "modo viaje" y si aún así están bajas las puedes subir (o te las pueden subir) un poco en el conce, siempre con cuidado de no hacerlo demasiado para no molestar.
En este coche yo me fijo que las luces de carretara alumbran mucho, pero desparraman el haz de luz, por eso sólo en algunas carretaras y totalmente a oscuras me aportan algo sobre las de cruce.
Efectivamente con las luces de posición sólas no se puede circular, por eso en otro hilo que había abierto yo preguntaba cuándo circulabais con las luces de posición. De ahí la comodiad de la posición "AUTO".
Saludos
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Y que probablemente montará el 3.0 T de 333 cv, en lugar del 4.2 V8 de 354 cv
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Yo todavía no he usado esos huecos para las latas.
Eso sí, es el lugar perfecto para el movil, mandos a distancia, algún eurillo, caramelos, bolígrafo,alguna tarjeta sd, clinex ...
Parece un bazar chino.
saludos
Cuidado con lo que metéis en los agujeros (y nada de risitas entre los mal pensados, eh), lo digo porque se rascan con facilidad y luego quedan feos de narices.
A mi es que esos agujeros es del interior del coche lo que menos me gusta con diferencia. Ya me diréis que costaba poner una cortinilla en esa zona (tipo VW Passat) aún manteniendo los agujeros detrás. Desde luego para mi mucho más elegante.
Si sacan alguna solución mínimamente decente para taparlos yo de cabeza.
SALIDAS CROMADAS PARA LOS V6
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
Yo tirando con todas mis fuerzas soy incapaz de sacarlas.
Las colas al llevarlas a su sitio, si te fijas las pestañas interiores que tienen , se anclan al resalte que hace el doble calibre que tiene la cola original con el resto del escape, con lo cual no se si imposible, pero,...... un humano normal lo veo complicado.