Nes37

Pues a mi también me gusta esa trasera, queda gorda de carai, independientemente del motor que lleves.

Por ser un poco puntilloso, a mi personalmente las tiras cromadas en la parrilla me gusta con todas, es decir tanto las horizontales como las verticales, le da un toque más deportivo y agresivo al frontal, además aprovechando que llevas la negro brillante, donde el contraste es todavía mayor. Sólo con las horizontales lo veo un poco raro. Pero bueno, gusto mío personal.

En fin, me gusta

Esto me recuerda a cuando salió lo de la tercera luz de freno...y el hecho de ponerlos a posteriori, me parece una moda truñing mas. No se me parece raro como queda en un coche que no sale de fábrica con ellos. Y en cuanto a la obligatoriedad en 2011 creo que son las luces diurnas en sí, pero no leds ( no se si me equivoco). Un saludo,

Eso es así como comentas, serán obligatorias las luces de marcha diurna, pero no tienen porqué ser leds. Si se utilizan las LED (en algunas marcas) es, como ya hemos comentado, porque se ven mejor, consumen menos y prácticamente no se calientan. :crying_anim:

Hola socio me he kedao ummmm! el mio es multironic entonces que es lo que sucede? es normal? yo los pasos que hago es que piso el pedal del freno y pongo la palanca en p y como no la saque rapido a veces tengo que volver arrancarlo.

1saludo y gracias de antemano porque eres el unico que me ha contestado jejeje.

 

 

Te lo comentaba porque ya no es el primero que intentaba sacar la llave sin llevar la palanca a P, pero bueno ya veo que no es tu caso .

Bien, lo que te pasa no es normal. Yo paso la palanca a P, apago en coche y luego puedo quitar la llave cuando yo quiera, no inmediatamente. No es la primera vez que esperando a la parienta me paso un buen rato y luego retiro la llave sin ninguna dificultad.

 

Que te lo miren porque no es normal, no sea que un día no seas capaz de quitar la llave de ninguna manera, te digo que ya tiene pasado a algún compañero de A5 (sobre todo en las primeras unidades que se vendieron).

 

un saludo

Pues está claro que además de una moda la intención es adaptarse a la nueva normativa que dentro de poco obligará a todos los vehículos a circular con luces de día. En este sentido la luz LED ofrece la ventaja de que se ve muy bien y con bajo consumo.

En este sentido si que creo que Audi ha sido pionera en la utilización de este tipo de luz para tal fin, por lo menos de los primeros que yo he visto.

Después hay un poco de todo, a algunas marcas y modelos me gusta mucho como quedan y otras la verdad es que han querido seguir la tendencia y no pegan ni con cola.

Por ejemplo, me gustan en esta foto que os pongo (el coche también ayuda claro) y no me gustan absolutamente nada los que les han puesto a los Lancia, por ejemplo, me parecen horribles. Pero importante es también que cumplan su función, claro.

Otra ventaja que les veo a estos de Mercedes y Porsche (entre otras) es que al no ir integrados en el faro si se funden no tienes que cambiar todo el faro, como nos pasa a nosotros. De todas formas me gustan mucho más en el mismo faro, y los el A5 especialmente, claro.

Un saludo

Ya sabéis que yo en este momento no tengo las vibraciones, toco madera y espero tampoco tenerlas en el futuro.

Pero me indigna tremendamente que esto esté sucediendo y me indigna el trato de la marca y sus concesiones; y me duele en el alma el calvario por el que tenéis que estar pasando, ni me imagino yo en vuestro lugar.....

Por supuesto mi apoyo incondicional, y aunque no sufra de este problema, si puedo formar parte de la plataforma (o como se la queira llamar) aquí otro más. Ya le ha mandado un MP a AFECTADOA5, para que me pida todos los datos que necesitéis.

Me parece una gran iniciativa y esto se tiene que solucionar SI ó SI, cueste lo que cueste.

Un saludo y mucho ánimo

Siento decir que a mi hay una cosa que no me cuadra por ninguna parte, y es el consumo de 7 litros/100 kms que sacáis al 3.2 FSI multitronic.

 

Vamos, es que por un lado el ordenador os tiene que estar engañando no 0,5 litros sino más bien cerca de 1 litro a los 100 kms, y por otro el velocímetro os tiene que engañar unos 10 kms/h por optimista.

 

Es decir, se me hace factible que un A5 3.2 FSI multitronic gaste 7 litros a los 100 km viajando a unos 120 reales, pero que los gaste a 140 me parece demasiado optimista (debería pasar por lo menos de los 8 litros a esa velocidad).

 

Está claro que para conseguir esos consumos debéis conducir el A5 de forma muy suave, practicamente nunca por ciudad y sobre todo despacito (a unos 100-120 la mayor parte del tiempo), porque si consumieran los 3.2FSI 7 litros a los 100 kms viajando a 140 kms/h no se venderían los A5 diesel, sobre todo los 3.0 TDI (yo le hago un consumo medio de entre 9 y 10 litros a los 100 a mi TDI quattro manual)

 

Yo siempre me sorprendo de los bajos consumos que consiguen algunos por lo que leo en los foros, por lo que deduzco que la gente va muy pero que muy despacio en carretera (siempre por debajo de las velocidades máximas que marcan nuestras carreteras) o que no hace demasiado bien las medias.

 

Espero que no os toméis a mal mi post, pero es que viendo que en todas las pruebas "realistas" siempre se consigue un consumo alrededor de un 25-30% inferior con los TDI que con los FSI y TFSI equivalentes, no entiendo como algunos consiguen hacer consumos de TDI o por debajo con sus gasolina...

Claro que no nos lo tomamos a mal Labomba, pero, aunque sorprendente, así es. Por lo menos es lo que marca el FIS y son consumos contrastados varias veces, y que como puedes ver coinciden los de culombio con los míos.

Efectivamente estos consumos son por autovía/autopista, en D y a velocidades legales. En esta situación y a 130 km/h de tempomat el rpm va clavado en 2050 rpm (lo he visto y comprobado muchas veces) y esto es lo que explica que el consumo medio en largos recorridos y sin quattro lo hagas en 7 l/100 km, así llegué yo a Málaga desde Pontevedra, dato del FIS.

Y siempre, digo siempre, que hago Pontevedra-Madrid en estas condiciones y estas velocidades, ya es una rutina para acabar de creérmelo, llego a Madrid con un consumo medio de 7.2 - 7.3. Y esto sin proponerse ni mucho menos una conducción económica, simplemente engranar la D, ponerte a 130-135 de tempomat para no tener disgustos con la GC, y de vez en cuando si que le aprieto un poco, más que nada para salir de la monotonía, pero claro estas "alegrias" no son 30 ni 80 km, son momentitos sólo. Hay un tramo que me gusta mucho a la vuelta que es llegando a Orense, donde todo es subida, y es una gozada hacerse ese tramo (de unos 15-20 km) cepillándose a todos los que subiendo se quedan un poquito y el consumo medio después de los muchos kilómetros que se hacen no penaliza demasiado.

Quiero decir, no creo que nuestros datos del FIS sean distintos a los que se pueden obtener con otro coche o motor, si que creo que como todos mide un poco a la baja, y las características de este motor con este cambio y sin quattro le hacen muy rutero y con unos consumos super contenidos.

Otra cuestión completamente distinta es meterlo en ciudad o hacer conducción deportiva utilizando el secuencial y subiéndolo de vuelas, el consumo se dispara tanto que no parece ni siquiera el mismo coche, pero claro, la respuesta y lo que te ofrece tampoco parece el mismo coche que antes .

De la misma ruta que antes te comentaba (por ejemplo Pontevedra-Madrid) a altas velocidades, pues sinceramente no tengo datos que ofrecer porque tampoco nunca lo he hecho, pero seguro que no son las mismas.

Y después de todo esto siempre queda la "impresión" del consumo, y yo en comparación con el SLK 230, o incluso con el golf GTI V de mi hermano, pues eso me da la impresión de que la aguja de la gasolina no baja ni tanto ni tan rápido como en los otros (aunque también habria que ver la capacidad, que no la recuerdo).

Bueno, pues estos son los datos

Bueno chicos, al final me he decidido y he comprado un A5, ya os pondré en pedidos firmados cómo es el coche, el caso es que leyendo por aqui he visto lo de las taloneras y me ha interesado, el precio que me dan en el concesionario por ellas, ya pintadas e instaladas es de 350 euros, no lo veis un poco caro????

Ese es el precio que me pidieron a mi también por ponerlas, por supuesto les dige que nanai.

Yo lo tengo claro, las compraré en recambios y ya me buscaré la vida para pintarlas y ponerlas yo por un precio decente, no me pienso dejar atracar.

Un saludo

Mar, o recuerdo si el envoltorio donde viene la tira cromada es como ese, pero la referencia que pusiste del pedido es correcta, entonces no habrá problema. Las tiras parecen de calidad, y yo creo que lo son. Desde que las he puesto siguen exactamente igual que el primer día. Fíjate hasta que punto empieza a mosquearme la cosa que el cromado original que rodea la parrilla ha perdido algo de brillo en la parte inferior. Ya tendría delito que se deteriorase antes el cromado original de la parrilla que estas tiras. El tiempo lo dirá.

 

Lo que si recuerdo perfectamente Mar es que a mí no me hicieron ningún tipo de "de - ta - lli - to", es que..... ¡¡¡ qué bien te tratan !!! :drool:

 

 

 

Ness...¿noto cierto "resquemor"en tus palabras o son suspicacias mías?

 

Es mas mono...sirve pa colgarte las llaves,el móvil...vamos,infinidad de posibilidades...

 

 

 

Atención Mar, esas tiras no se corresponden con la referencia, están mal, no te valen para la parrilla..... sin resquemor eh, pero yo inmediatamente iría a confirmar que te valen

 

Pero bueno, el "detallito" creo que puede quedar bien colgado en la misma parrilla, a falta de tiras.....

 

 

 

...¿¿Sabes que no cuela,no??

Cachis.... casi

Yo lo acabo de comprar!!! (y no tengo ni coche) Mar fotillos a ver como queda eso! Haz alguna de detalle de las verticales! Gracias

No te preocupes por las verticales Paco, quedan perfectas. Aunque te parezca que 3.5 mm es mucho para las verticales, asientan perfectamente y justo sobre la parrilla.

Aunque no sean de mucho detalle te pongo una foto de la mía, puedes ver más en el hilo que se habla de "salidas cromadas para los V6", aunque seguro que ya las has visto.

Edito porque joer, quedan realmente bien, si no conocen el coche y no saben que es un añadido, no te lo creen

Carai, no está nada mal, 269 pies son 81.99 metros.

También llama la atención el buen reparto de pesos que debe tener el coche para hacer el salto y que no se vaya de morro en el aterrizaje.

Pongo el vídeo directo

Recuerdo que les pasaba a algunos compañeros de los primeros A5, también se les quedaba atascada la llave, a veces incluso no podían sacarla o necesitaban hacer lo mismo que tú varias veces.

Debes llevarlo al conce, porque puede llegar a suceder que un día no puedas sacar la llave, incluso mientras tanto prueba con la otra llave que tienes, a ver que pasa.

Bueno, comento esto dando por supuesto que no tienes multitronic y siempre intentas sacar la llave una vez inmovilizado el coche, porque de no ser así ya sabes que no te deja.

Un saludo

Bueno ahora a esperar la carta, los del concesionario no saben el numero de pedido y asi en audiclass no pueden decirme nada- Con ansias d q llegue en 10 dias o asi esa carta

Pues se ve que la cosa ha cambiado. A mi me dieron las claves de audiclass simplemente con el D.N.I.

A otros compañeros, por aquel entonces, también se las dieron con el número de pedido que era el que figuraba en la hoja de compra que firmabas en el conce.

En fin, se ve que se han puesto exquisitos, total para funcionar igual de mal.

De nada compañero, yo encantado de haberte ayudado en lo que pude o conocía y muy contento de que todo haya venido tal cual querías y de que pronto puedas disfrutarlo a tope, ya verás como no te va a defraudar lo más mínimo. Y ya verás como la S-line no es incómoda.

Bueno, a cambio sólo espero un buen reportaje para compartir con todos los compis.

Un saludo paisano

Pues yo me apunto. Si no hay ningún imponderable que intentaría superar, la verdad es que me lo pide el cuerpo, y mi A5 me ha dicho por lo bajini que también.

 

Me perdí la de Nes y en esta de Valencia haré lo posible e imposible por estar allí.

 

Jose Tórtola, al igual que el resto de colegas foreros, si hay algo que hacer cuenta conmigo.

 

Saludos.

Di que si, ¡¡¡ tenemos que ir todos !!! y te aseguro que es una experiencia inolvidable y cuando te vayas sólo estarás pensando en la siguiente.

Cada edición tiene sus encantos y la complicidad que se va generando año a año entre los asistenes va en aumento, tanto entre los que ya nos conocemos como con los nuevos compañeros, gente excepcional de la que sientes muy afortunado de haber conocido y de la que te queda esa sensación de que has hecho grandes amigos, amigos de verdad.

Y todo esto sin dejar de hablar del sonido, del vagcom, de la inyección directa, de las puts vibraciones, del s-line,..... , todo un espectáculo

Mar, o recuerdo si el envoltorio donde viene la tira cromada es como ese, pero la referencia que pusiste del pedido es correcta, entonces no habrá problema. Las tiras parecen de calidad, y yo creo que lo son. Desde que las he puesto siguen exactamente igual que el primer día. Fíjate hasta que punto empieza a mosquearme la cosa que el cromado original que rodea la parrilla ha perdido algo de brillo en la parte inferior. Ya tendría delito que se deteriorase antes el cromado original de la parrilla que estas tiras. El tiempo lo dirá.

 

Lo que si recuerdo perfectamente Mar es que a mí no me hicieron ningún tipo de "de - ta - lli - to", es que..... ¡¡¡ qué bien te tratan !!!

 

 

 

Ness...¿noto cierto "resquemor"en tus palabras o son suspicacias mías? :drool:

 

Es mas mono...sirve pa colgarte las llaves,el móvil...vamos,infinidad de posibilidades... :drool:

Atención Mar, esas tiras no se corresponden con la referencia, están mal, no te valen para la parrilla..... sin resquemor eh, pero yo inmediatamente iría a confirmar que te valen

Pero bueno, el "detallito" creo que puede quedar bien colgado en la misma parrilla, a falta de tiras.....

:drool:

La revisión de los 1.500 - 2.000 km que te proponen (no obligatoria) es una revisión simplemente de niveles (líquidos y fluídos) y es gratuíta. Vamos nada excepcional, pero no está de más pasarla si puedes.

Yo en el mío he rellenado aceite dos veces (ahora casi 30.000 km) porque la marca del nivel en el MMI había bajado de la mitad, quizás apurando el nivel sólo tendría que haber rellenado una vez. Me bajó más rapidamente el nivel dentro de los primeros 10.000 km, a partir de ahí mucho menos y más lento.

Quizás el multitronic que siempre mantiene el motor a bajas rpm influya en el menor consumo de aceite.

Entonces busito te han dado la de los V6, por eso te quedan flojas.

Pues nada, que te den las que has pedido

Aaaaaaaahhhhhhhhhhh otra cosita y visto la foto que remite Nes de la KDD, los Sportback donde nos colocariamos? jajajaja.

Vistos así de frente, como en la foto, creo que va a dar igual .

Como las kedadas anteriores, lo más importante es que vengáis.

1 - Labombadiesel - A5 3.0 TDI quattro manual, suspensión sport, fecha entrega Septiembre 2007

Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio

Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos de Invierno Vredestein Wintrac Xtrem 245-40/18 W - Sin vibraciones

Llantas de 19"x8,5" VMR V710 - Neumáticos Kumho Ecsta SPT 255-35/19 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio

2- vie- A5 3.0 TDI manual quattro.

llanta replica new rs5 con neumaticos Vredestein Ultrac Sessanta 245/40/18 97Y sin vibraciones

kms. 40.500

3- Slipknot - A5 3.0 TDI Quattro manual

- Llantas S-Line 18" originales con neumaticos Bridgestone Potenza: vibraciones sobre todo en frio y en momentos puntuales

- Llantas S-Line 182 originales con neumaticos Continental: vibraciones en frio y sobre todo en cuestas arriba.

4- Nes37 - A5 3.2 multitronic

Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y

Suspensión S-line. Entrega marzo 2008

29.000 Km SIN vibraciones (toco madera)

5- jesus74 - llanta replica new rs6 en 18¨A5 2.0 tfsi manual neumaticos :bridgestone potenza 050 vibraciones en frio y en momentos puntuales km 15.600

6- Edu_M - A5 2.0 T

Llantas S-line 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245-40/18 Y

25.000K Km A veces vibraciones en frio

7.- A5 3.0 TDI Quattro Manual.

Llantas S-line 18"x8,5" - Neumaticos Brigestone Potenza 245-40/18 - Sin vibraciones.

Noviembre 2007. 52.000 Km.

8- Marathoner - A5 2.7 TDI Multitronic

Llantas Audi 18"x8.5" 10 V. Neumáticos Bridgestone Potenza Re050A, 245/40/18/94Y. Sin vibraciones

25.000 kms. Fabricación diciembre 2007.

9.- zabras. A5 SB 2.0 TDI 170

(1500 km)

Serie 8,5Jx18

Brigestone Potenza 245/40 R18

Sin vibraciones de momento.

10 - AstroStar A5 3.2 Quattro Tiptronic

Llantas Audi exclusive 9J x 19 de 5 radios segmentados, neumáticos Dunlop Sport Maxx 255/35 - 19

1500km!!!!!! Fabricación del 2010. vibraciones en frío, leves, entre 110km/h y 130km/h.

11.- JoZeLiToX A5 2.0 TFSI 180cv

Llantas S-line 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245-40/18 Y

15500 Km A veces vibraciones en frio entre 100-120 km/h

12.- Almendrica A5 2.0 TFSI 180cv

Llantas 10 radios 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245/40/18Y

18000 kms. SIN VIBRACIONES.

13.-adria5 A5 2.7 TDI multitronic

Llantas Audi exclusive 9J x 19 de 5 radios segmentados, neumáticos Pirelli...(no me acuerdo del modelo) 255/35-19

9.500 km. Marzo de 2009. Vibraciones de momento corregidas con equilibrado.Estas eran en frío entre 100-130 km/h

14.-Nagteds5 S5

Lanta 9J x 19 de 5 radios y neumáticos Dunlop Sport Maxx 255/35/19 Y

25000 km.Noviembre 2007.NUNCA VIBRACIONES

15 - cryspy a5 1.8T manual

llantas audi 5 palos divididos, 19-8,5 neumaticos dunlop sport maxx 255/35-19

13000km fabricacion 2008 vibraciones en frio leves entre 100 y 120 km/h

16 - joseluis_79 1.8T manual

Llantas 18 10 radios en U,suspensión deportiva,entrega marzo de 2008

Neumáticos delanteros dunlop sport maxxx 245

Neumáticos traseros goodyear eagle f1

Vibraciones leves a veces entre 110-130 independientemente de la temperatura

Gracias JoseTortola por este primer paso dado, por tomar la iniciativa, y aunque sólo sea un proyecto ni te imaginas la ilusión que me hace ya penasr en la IV.

Yo también voy a ser prudente, por lo que tú comentas y por cuestiones nuestras de fechas, pero ya por las venas corre algo más que sangre

Mucho ánimo y ya sabes que el organizador de la III queda a tu entera disposición.

Un asludo

Yo también me he fijado en este detalle. Entiendo que lo hacen así como medida de seguridad

Sin foto no me lo creo .....

Es bromaaaaaaa.... bueno, al final todo llega y me alegro de que muy pronto puedas disfrutar de él.

Pero no me olvido de que nos debes unas fotos

Un saludo

yo en ese hueco tenía un fajo de billetes de 500,tu lo tenías vacío??

 

 

 

 

Y sobre todo después de haberlo visto y confirmar que todo está OK.

Creo que las pinzas son para sacar los tapones de los tornillos de las ruedas y no dejarte las uñas en el intento.

 

S2

Clavao

Edito porque todavía recuerdo el comentario de un compañero de este foro (de esto ya hace tiempo) contando su odisea un día cambiando la rueda y no le entraba la llave en el tornillo.... no había quitado los taponcitos.... y luego se había dejado las uñas, y el diccionario de tacos y blasfemias, en el intento:lol2: