Nes37

1 - Labombadiesel - A5 3.0 TDI quattro manual, suspensión sport, fecha entrega Septiembre 2007 Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos de Invierno Vredestein Wintrac Xtrem 245-40/18 W - Sin vibraciones Llantas de 19"x8,5" VMR V710 - Neumáticos Kumho Ecsta SPT 255-35/19 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio 2- vie- A5 3.0 TDI manual quattro. llanta replica new rs5 con neumaticos Vredestein Ultrac Sessanta 245/40/18 97Y sin vibraciones kms. 40.500 3- Slipknot - A5 3.0 TDI Quattro manual - Llantas S-Line 18" originales con neumaticos Bridgestone Potenza: vibraciones sobre todo en frio y en momentos puntuales - Llantas S-Line 182 originales con neumaticos Continental: vibraciones en frio y sobre todo en cuestas arriba. 4- Nes37 - A5 3.2 multitronic Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y Suspensión S-line. Entrega marzo 2008 29.000 Km SIN vibraciones (toco madera) 5- jesus74 - llanta replica new rs6 en 18¨A5 2.0 tfsi manual neumaticos :bridgestone potenza 050 vibraciones en frio y en momentos puntuales km 15.600 6- Edu_M - A5 2.0 T Llantas S-line 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245-40/18 Y 25.000K Km A veces vibraciones en frio 7.- A5 3.0 TDI Quattro Manual. Llantas S-line 18"x8,5" - Neumaticos Brigestone Potenza 245-40/18 - Sin vibraciones. Noviembre 2007. 52.000 Km. 8- Marathoner - A5 2.7 TDI Multitronic Llantas Audi 18"x8.5" 10 V. Neumáticos Bridgestone Potenza Re050A, 245/40/18/94Y. Sin vibraciones 25.000 kms. Fabricación diciembre 2007. 9.- zabras. A5 SB 2.0 TDI 170 (1500 km) Serie 8,5Jx18 Brigestone Potenza 245/40 R18 Sin vibraciones de momento. 10 - AstroStar A5 3.2 Quattro Tiptronic Llantas Audi exclusive 9J x 19 de 5 radios segmentados, neumáticos Dunlop Sport Maxx 255/35 - 19 1500km!!!!!! Fabricación del 2010. vibraciones en frío, leves, entre 110km/h y 130km/h. 11.- JoZeLiToX A5 2.0 TFSI 180cv Llantas S-line 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245-40/18 Y 15500 Km A veces vibraciones en frio entre 100-120 km/h 12.- Almendrica A5 2.0 TFSI 180cv Llantas 10 radios 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245/40/18Y 18000 kms. SIN VIBRACIONES. 13.-adria5 A5 2.7 TDI multitronic Llantas Audi exclusive 9J x 19 de 5 radios segmentados, neumáticos Pirelli...(no me acuerdo del modelo) 255/35-19 9.500 km. Marzo de 2009. Vibraciones de momento corregidas con equilibrado.Estas eran en frío entre 100-130 km/h 14.-Nagteds5 S5 Lanta 9J x 19 de 5 radios y neumáticos Dunlop Sport Maxx 255/35/19 Y 25000 km.Noviembre 2007.NUNCA VIBRACIONES 15 - cryspy a5 1.8T manual llantas audi 5 palos divididos, 19-8,5 neumaticos dunlop sport maxx 255/35-19 13000km fabricacion 2008 vibraciones en frio leves entre 100 y 120 km/h 16 - joseluis_79 1.8T manual Llantas 18 10 radios en U,suspensión deportiva,entrega marzo de 2008 Neumáticos delanteros dunlop sport maxxx 245 Neumáticos traseros goodyear eagle f1 Vibraciones leves a veces entre 110-130 independientemente de la temperatura

Gracias JoseTortola por este primer paso dado, por tomar la iniciativa, y aunque sólo sea un proyecto ni te imaginas la ilusión que me hace ya penasr en la IV. Yo también voy a ser prudente, por lo que tú comentas y por cuestiones nuestras de fechas, pero ya por las venas corre algo más que sangre Mucho ánimo y ya sabes que el organizador de la III queda a tu entera disposición. Un asludo

Yo también me he fijado en este detalle. Entiendo que lo hacen así como medida de seguridad

Sin foto no me lo creo ..... Es bromaaaaaaa.... bueno, al final todo llega y me alegro de que muy pronto puedas disfrutar de él. Pero no me olvido de que nos debes unas fotos Un saludo

Y sobre todo después de haberlo visto y confirmar que todo está OK.

Clavao Edito porque todavía recuerdo el comentario de un compañero de este foro (de esto ya hace tiempo) contando su odisea un día cambiando la rueda y no le entraba la llave en el tornillo.... no había quitado los taponcitos.... y luego se había dejado las uñas, y el diccionario de tacos y blasfemias, en el intento:lol2:

Ok, más o menos lo capto, aunque me cuesta entender todo este lenguaje. Pues nada fieras estamos en vuestras manos y muy agradecidos de este trabajo de investigación que os estáis currando.

Mar, o recuerdo si el envoltorio donde viene la tira cromada es como ese, pero la referencia que pusiste del pedido es correcta, entonces no habrá problema. Las tiras parecen de calidad, y yo creo que lo son. Desde que las he puesto siguen exactamente igual que el primer día. Fíjate hasta que punto empieza a mosquearme la cosa que el cromado original que rodea la parrilla ha perdido algo de brillo en la parte inferior. Ya tendría delito que se deteriorase antes el cromado original de la parrilla que estas tiras. El tiempo lo dirá. Lo que si recuerdo perfectamente Mar es que a mí no me hicieron ningún tipo de "de - ta - lli - to", es que..... ¡¡¡ qué bien te tratan !!!

jajaja, qué bueno el segundo vídeo. Gracias Never . Y hablando de suicidarse,..... yo casi cada vez que veo los leds traseros.... me cago en la p. qué bien le quedan, estoy ya totalmene convencido

Cuidadín zabras, que por aquí tenemos mucha memoria y luego te lo recordamos eh? :clap1: .... porque en la III KEDADA ya tuvimos una primera toma de contacto con el "ibérico" y no nos importaría nada repetir . Un saludo y cuidate mucho esa mano (que antes no te lo había dicho), que quizás la tengas que utilizar para el buen corte del "ibérico" Aquí tienes lo que quedó de "el ibérico" de la III, cortesía de nuestro gran amigo el niño

El teléfono es 902 45 45 75 Cuando llames ten a mano el pedido de tu coche porque te pedirán el código de factura/pedido. A veces es suficiente con tu D.N.I. Un saludo

Con respecto a los espejos calefactados, estoy siguiendo las investigaciones de los mismos compañeros del foro A4 B8 que han descubierto lo del espejo retrovisor para aparcar, cronómetro,... y el asunto de los espejos calefactados, aunque al final lo conseguirán, no parece de entrada tan fácil como sólo activar la casilla con el Vag. Incluso ya han hecho varias pruebas activándolo con el Vag, poniendo un espejo calefactado y no les ha funcionado. No se, si confirmas que sólo Vag + espejo calefactable, perfecto.

Busito, pues me temo que las has pedido mal. En su día se pusieron las referencias para los 4 y 6 cilindros porque son distintas: 8K0 071 761 para los 4 cilindros 8K0 071 762 para los V6. Estas son las referencias concretas. De todas formas las colas cromadas que he puesto yo tienen grabadas otra referencia que no se corresponde con la que pone la caja, esta no se que significa. Las colas que has pedido te quedan flojas porque seguro no son las que deberían haber pedido. Un saludo

Pues lo más curioso de esto que comentas astrostar, es que se me ocurre por lo menos un país más frío que el nuestro, con bastante autopista, incluso sede de la marca y que todavía no se haya montado en sandios y solucionado el problema. Lo que no me cabe en la caberza es que por parte de la marca no se hayan puesto en serio a buscarle/darle una solución a las vibraciones, teniendo en cuenta la cantidad de afectados que hay y lo mucho que puede desprestigiarla. Porque lo que no quiero ni pensar es que sea un problema estructural sin solución. Un saludo

Exacto, la forma más rápida de obtener las claves de Audiclass es la que os comenta MANCHEGO, yo lo hice así. De todas formas también os advierto que, salvo que haya cambiado mucho la cosa, Audiclass es orientativo, por no decir engañoso, pocas veces informa eficientemente. Sobre el momento de recibir el coche, la fecha más fiable es la semana de producción, si ésta se cumple lo normal es que el coche esté en el conce en 3-4 semanas, es decir 1 mes aprox. Un saludo

La verdad es que lo tuyo Jimmy era de juzgado de guardia, recordaba perfectamente tu caso y tus fotos, tremendas. Te felicito por el resultado y los huevs que le has hechado. Un saludo

Jose, tú puedes confirmar si la programación es igual en el A5 que en el A4?

Pues aquí me pillas Paco, pero yo supongo que el sofware es el mismo para los dos modelos

Pues me he leido el hilo y está genial y mascadito, quien tenga el programa, cable y unos minimos conocimientos explican muy bien los pasos, quien del subforo A5 es cientifico del tema?? Pues mira por donde JoseTortola y El chispas ya hicieron sus pinitos con el Vag en la III KDD nacional; y el cobaya fue JoseLuis_79, jejejee

Bufff, pues varias cosas. 1. El descuento que te puedan, o quieran hacer, sobre el valor del coche va a depender de muchos, muchísimos factores, todos hemos oído hablar de ellos y más o menos los conocemos. Y aquí es dónde tenemos que pelear a tope los compradores, cada uno manejando lo mejor que pueda esos factores, porque lo que es impepinable y no te van a bajar ni un decimal es en el % de IVA, que te lo tendrán que aplicar por ley; y el precio base del coche tampoco creo que lo bajen, yo todavía no he visto bajar el precio de salida de los coches, otra cosa es el % de descuento que te dicen que hacen. 2. Claro que a todos nos preocupa la pasta, y cuánta menos tengamos que gastarnos aunque sea en el coche que nos gusta, pues mucho mejor. Pero por ejemplo, en un coche de 50.000 euros (tirando ya un poco por lo alto) la diferencia de IVA entre 16 y 18 % son 1.000 euros. Si esta cantidad es inasumible, está claro que lo mejor es pensar en otro coche. Y saber lo que va a ser.... pues ya me gustaría a mi tener la bola de cristal para aprovechar el mejor momento para comprar; aunque a la hora de comprar un coche yo sólo veo dos situaciones, una por necesidad (adaptarse entonces a lo que hay o puedas) y otra por que te apetece con lo cual 500 ó 1.000 euros arriba o abajo no te van a echar para atrás. Yo por lo menos lo veo así

Ya, sobre gustos no hay nada escrito, a unos les gustan los agujeros y a otros absolutamente nada; ambas posturas son muy respetables. Pero yo creo que no costaba nada poner una cortinilla, incluso con los agujeros debajo, al que le gusten al aire pues bien y a los que no pues cerramos la cortina y listo. Y otra cosa, cuidado con los objetos que dejáis en estos agujeros, porque se machacan rápidamente, se rozan y luego quedan muy, muy feos (algún compañero en el foro A5 ya ha tenido problemas en este sentido) Más motivo para la cortinilla Un saludo .... y seguimos esperando esas fotos

Por partes: Val211: Efectivamente claro que los dos llevamos razón. La autonomía que se puede conseguir con un depósito de este coche pues dependerá mucho de la forma de conducirlo e inevitablemente de por dónde se vayan a hacer los kilómetros, y esto únicamente el propietario (o futuro propietario) lo sabe. Porque queda claro que la autonomía no será la misma si haces 80% ciudad que si ésta es sólo el 20% (por ejemplo). En ciudad la media que marca el FIS debe andar por un 14-15; y en un viaje largo (donde se beneficia del multitronic y no ser quattro) pues se pueden sacar medias realmente buenas como el 7.0 (la inyección directa y valvelift también debén influir). Pero de lo que se trata es de una media ponderada, con todo tipo de vías e incluso conducción, por eso digo que el más orientativo del consumo "real" es el del ordenador 2 (con 4.900 km, media 9.1), y claro que con esta media no haces ni de coña 740 km. Rómulo: Ya lo hemos comentado antes, el FIS siempre tiende un poco a la baja (0.5 como dice astrostar), por eso el mejor método, es el de la lechera, pero incluso para que sea más fiable y no se vea sesgado el resultado porque un depósito lo has fundido en una temporada dónde por circunstancias hayas cojido más ciudad de lo normal (o autopista/autovía, dá igual), lo mejor yo creo es hacer el cálculo con 4-5 depósitos, la media será incluso más fiable. Y si lo haces así, tampoco te olvides de repostar justo cuando marca reserva, o descontar los kilómetros, porque sistema como tal "EXACTO", no existe. Y otra cosa, son 265 cv . En fin, independientemente de estos datos (que sinceramente no me preocupan), está claro que este no es un coche para quien esté sólo un poco preocupado por el consumo, o la autonomía que le pueda dar, para esto hay otros motores mucho mejores. Sólo quiero reflejar que para ser un 3.200 (con 265 cv), los consumos en mi caso no me parecen escandalosos, yo personalmente me esperaba un consumo mucho mayor. Un saludo a todos

Tranqui que no me olvido, tengo muy buena memoria

Pues me parece brutal como te ha quedado, espectacular, y esas llantas le quedan tremendas. Quizás, siendo mi coche, no le hubiese puesto el aleroncito, aunque si que es discreto, todo lo demás de 10. Enhorabuena por el resultado Otra cosa, si puedes explícame eso de modificar el buje para poner esas llantas. Y por cierto, también tiras cromadas en la parilla eh?