Nes37

Ok, más o menos lo capto, aunque me cuesta entender todo este lenguaje.

Pues nada fieras estamos en vuestras manos y muy agradecidos de este trabajo de investigación que os estáis currando.

Mar, o recuerdo si el envoltorio donde viene la tira cromada es como ese, pero la referencia que pusiste del pedido es correcta, entonces no habrá problema. Las tiras parecen de calidad, y yo creo que lo son. Desde que las he puesto siguen exactamente igual que el primer día. Fíjate hasta que punto empieza a mosquearme la cosa que el cromado original que rodea la parrilla ha perdido algo de brillo en la parte inferior. Ya tendría delito que se deteriorase antes el cromado original de la parrilla que estas tiras. El tiempo lo dirá.

Lo que si recuerdo perfectamente Mar es que a mí no me hicieron ningún tipo de "de - ta - lli - to", es que..... ¡¡¡ qué bien te tratan !!!

jajaja, qué bueno el segundo vídeo. Gracias Never .

Y hablando de suicidarse,..... yo casi cada vez que veo los leds traseros.... me cago en la p. qué bien le quedan, estoy ya totalmene convencido

Me teneis loco con eso del fis;vag,etc.etc, Ah aproposito esa foto no corresponde a un A5 no? es el coche fantastico o no?jajaja. que ganas tengo de una kedada, como es SB no tengo problema en llenarlo de cervezas, para los crak y todos claro esta, y como soy de la tierra del iberico pues eso, lo adivinais.

Cuidadín zabras, que por aquí tenemos mucha memoria y luego te lo recordamos eh? :clap1: .... porque en la III KEDADA ya tuvimos una primera toma de contacto con el "ibérico" y no nos importaría nada repetir .

Un saludo y cuidate mucho esa mano (que antes no te lo había dicho), que quizás la tengas que utilizar para el buen corte del "ibérico"

Aquí tienes lo que quedó de "el ibérico" de la III, cortesía de nuestro gran amigo el niño

Ah me gustaria si alguien es muy amable, que me diesen el numero de telefono de audiclass para poder llamarles y preguntarles sobre la clave y eso pa poder mirar aqui en la web el seguimiento del proceso de mi nuevo A4 B8 TDIe de 136cv.

 

Gracias

El teléfono es 902 45 45 75

Cuando llames ten a mano el pedido de tu coche porque te pedirán el código de factura/pedido. A veces es suficiente con tu D.N.I.

Un saludo

Bueno chicos, pues hoy con el VAGCOM, he estado trasteando en el coche y he visto que se le puede hacer unos chequeos a los retrovisores extreriores y resulta que hay uno que dice mirror heating, bueno pues lo he echo y walaaa! funciona! es decir que si cambiamos el cristal solamente ya tenemos espejos exteriores calefactables... adjunto foto. Para estar mas seguros solamente falta comprobar el voltaje o amperaje que hay en los cables, cuando activamos el test si nos llega corriente pues todo perfecto, pero estoy mas que seguro que no hace falta ni comprobarlo. Adjunto fotoooo

Con respecto a los espejos calefactados, estoy siguiendo las investigaciones de los mismos compañeros del foro A4 B8 que han descubierto lo del espejo retrovisor para aparcar, cronómetro,... y el asunto de los espejos calefactados, aunque al final lo conseguirán, no parece de entrada tan fácil como sólo activar la casilla con el Vag.

Incluso ya han hecho varias pruebas activándolo con el Vag, poniendo un espejo calefactado y no les ha funcionado.

No se, si confirmas que sólo Vag + espejo calefactable, perfecto.

Busito, pues me temo que las has pedido mal. En su día se pusieron las referencias para los 4 y 6 cilindros porque son distintas:

8K0 071 761 para los 4 cilindros

8K0 071 762 para los V6.

Estas son las referencias concretas. De todas formas las colas cromadas que he puesto yo tienen grabadas otra referencia que no se corresponde con la que pone la caja, esta no se que significa.

Las colas que has pedido te quedan flojas porque seguro no son las que deberían haber pedido.

Un saludo

Pues lo más curioso de esto que comentas astrostar, es que se me ocurre por lo menos un país más frío que el nuestro, con bastante autopista, incluso sede de la marca y que todavía no se haya montado en sandios y solucionado el problema.

Lo que no me cabe en la caberza es que por parte de la marca no se hayan puesto en serio a buscarle/darle una solución a las vibraciones, teniendo en cuenta la cantidad de afectados que hay y lo mucho que puede desprestigiarla. Porque lo que no quiero ni pensar es que sea un problema estructural sin solución.

Un saludo

Es muy facil, os llegara un sobre negro con las claves para entrar en audiclass, aproximadamente a las 3 semanas, si sois mas impacientes llamais a audiclass, y le decis vuestros datos y vuestro numero de pedido y ellos os dan las claves, y las meteis en audiclass, y si funciona, podras ver en el estado en que se encuentra el pedido, son 5 pasos:

 

pedido recibido

pedido confirmado

vehiculo en produccion

producción finalizada

vehiculo en transito.

Exacto, la forma más rápida de obtener las claves de Audiclass es la que os comenta MANCHEGO, yo lo hice así.

De todas formas también os advierto que, salvo que haya cambiado mucho la cosa, Audiclass es orientativo, por no decir engañoso, pocas veces informa eficientemente.

Sobre el momento de recibir el coche, la fecha más fiable es la semana de producción, si ésta se cumple lo normal es que el coche esté en el conce en 3-4 semanas, es decir 1 mes aprox.

Un saludo

La verdad es que lo tuyo Jimmy era de juzgado de guardia, recordaba perfectamente tu caso y tus fotos, tremendas.

Te felicito por el resultado y los huevs que le has hechado.

Un saludo

Jose, tú puedes confirmar si la programación es igual en el A5 que en el A4?

Pues con esa información Jose nos puede hacer maravillas en la KDD, una cervecillas pa´rriba y pa´bajo y todo como la seda , a ver que información de candidatura nos trae Jose de Valencia, por cierto Ness sabes si la información que dan para el A4 B8 vale igual para el A5??

Pues aquí me pillas Paco, pero yo supongo que el sofware es el mismo para los dos modelos

En este hilo que se han trabajado los compis del A4 B8 se explica al detalle.

Y no se necesitan espejos eléctricos, sólo es activación con el Vag.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213933

 

 

Un saludo

 

Pues me he leido el hilo y está genial y mascadito, quien tenga el programa, cable y unos minimos conocimientos explican muy bien los pasos, quien del subforo A5 es cientifico del tema??

Pues mira por donde JoseTortola y El chispas ya hicieron sus pinitos con el Vag en la III KDD nacional; y el cobaya fue JoseLuis_79, jejejee

Bufff, pues varias cosas.

1. El descuento que te puedan, o quieran hacer, sobre el valor del coche va a depender de muchos, muchísimos factores, todos hemos oído hablar de ellos y más o menos los conocemos. Y aquí es dónde tenemos que pelear a tope los compradores, cada uno manejando lo mejor que pueda esos factores, porque lo que es impepinable y no te van a bajar ni un decimal es en el % de IVA, que te lo tendrán que aplicar por ley; y el precio base del coche tampoco creo que lo bajen, yo todavía no he visto bajar el precio de salida de los coches, otra cosa es el % de descuento que te dicen que hacen.

2. Claro que a todos nos preocupa la pasta, y cuánta menos tengamos que gastarnos aunque sea en el coche que nos gusta, pues mucho mejor. Pero por ejemplo, en un coche de 50.000 euros (tirando ya un poco por lo alto) la diferencia de IVA entre 16 y 18 % son 1.000 euros. Si esta cantidad es inasumible, está claro que lo mejor es pensar en otro coche.

Y saber lo que va a ser.... pues ya me gustaría a mi tener la bola de cristal para aprovechar el mejor momento para comprar; aunque a la hora de comprar un coche yo sólo veo dos situaciones, una por necesidad (adaptarse entonces a lo que hay o puedas) y otra por que te apetece con lo cual 500 ó 1.000 euros arriba o abajo no te van a echar para atrás.

Yo por lo menos lo veo así

Pero que teneis en contra de los agujeros? A mi me ENCANTA tenerlos, de hecho siempre llevo alguna lata de coca-cola o un botellin de agua o similar. Los encuentro muy practicos, porque cuando no hay una lata o similar ocupando el hueco los uso para las monedas...etc

 

Bueno en realidad hace solo 2 dias que tengo mi A4, pero en mis otros otros coches siempre los usaba asi y nunca me parecieron feos.

Ya, sobre gustos no hay nada escrito, a unos les gustan los agujeros y a otros absolutamente nada; ambas posturas son muy respetables.

Pero yo creo que no costaba nada poner una cortinilla, incluso con los agujeros debajo, al que le gusten al aire pues bien y a los que no pues cerramos la cortina y listo.

Y otra cosa, cuidado con los objetos que dejáis en estos agujeros, porque se machacan rápidamente, se rozan y luego quedan muy, muy feos (algún compañero en el foro A5 ya ha tenido problemas en este sentido) Más motivo para la cortinilla

Un saludo .... y seguimos esperando esas fotos

Por partes:

Val211:

Efectivamente claro que los dos llevamos razón. La autonomía que se puede conseguir con un depósito de este coche pues dependerá mucho de la forma de conducirlo e inevitablemente de por dónde se vayan a hacer los kilómetros, y esto únicamente el propietario (o futuro propietario) lo sabe. Porque queda claro que la autonomía no será la misma si haces 80% ciudad que si ésta es sólo el 20% (por ejemplo). En ciudad la media que marca el FIS debe andar por un 14-15; y en un viaje largo (donde se beneficia del multitronic y no ser quattro) pues se pueden sacar medias realmente buenas como el 7.0 (la inyección directa y valvelift también debén influir).

Pero de lo que se trata es de una media ponderada, con todo tipo de vías e incluso conducción, por eso digo que el más orientativo del consumo "real" es el del ordenador 2 (con 4.900 km, media 9.1), y claro que con esta media no haces ni de coña 740 km.

Rómulo:

Ya lo hemos comentado antes, el FIS siempre tiende un poco a la baja (0.5 como dice astrostar), por eso el mejor método, es el de la lechera, pero incluso para que sea más fiable y no se vea sesgado el resultado porque un depósito lo has fundido en una temporada dónde por circunstancias hayas cojido más ciudad de lo normal (o autopista/autovía, dá igual), lo mejor yo creo es hacer el cálculo con 4-5 depósitos, la media será incluso más fiable.

Y si lo haces así, tampoco te olvides de repostar justo cuando marca reserva, o descontar los kilómetros, porque sistema como tal "EXACTO", no existe.

Y otra cosa, son 265 cv .

En fin, independientemente de estos datos (que sinceramente no me preocupan), está claro que este no es un coche para quien esté sólo un poco preocupado por el consumo, o la autonomía que le pueda dar, para esto hay otros motores mucho mejores.

Sólo quiero reflejar que para ser un 3.200 (con 265 cv), los consumos en mi caso no me parecen escandalosos, yo personalmente me esperaba un consumo mucho mayor.

Un saludo a todos

Nes37 muchisimas gracias amigo, para la proxima kedada te pago una cañita. jeje. Un saludo.

Tranqui que no me olvido, tengo muy buena memoria

Pues me parece brutal como te ha quedado, espectacular, y esas llantas le quedan tremendas.

Quizás, siendo mi coche, no le hubiese puesto el aleroncito, aunque si que es discreto, todo lo demás de 10.

Enhorabuena por el resultado

Otra cosa, si puedes explícame eso de modificar el buje para poner esas llantas.

Y por cierto, también tiras cromadas en la parilla eh?

Bueno, lo más importante es que tú estés contento y te guste tu nuevo coche.

Por mi parte siempre me gusta ver fotos, sea el coche que sea. Gracias

perdonar mi ignorancia, pero lo que es el vagcom se puede comprar?? cual seria su precio?? lo sabe alguien. porque si no es muy caro lo mismo interesa mas comprarlo que tener que ir de continuo al conce.

Pues el precio exacto no sabría decírtelo. Me imagino que lo caro será el programa, no el cable en sí.

De todas formas hay que conocer bien el programa y la forma de manejarlo, para no montar un sandios en el coche, y tan poco es plan de ir aprendiendo con la técnica del "ensayo - error", yo por lo menos no me atrevería.

Yo intentaré aprovechar alguna kedada o escapada, para que alguno de estas fieras que nos acompañan por aquí me instalen algunas de estas pijadillas.... hay que aprovecharse de su generosidad

Saludos vie

Hala Nes, los dos a la vez jajaja

Hola, pues la verdad es que si. Coincido contigo en las respuestas, y yo también estoy encantado con el PSP, además creo que con las dimensiones de este coche es más que aconsejable, y funciona, como tú dices, de coj..

Un saludo

Te contesto MANCHEGO:

1. El PSP (parking sistem plus), se activa automáticamente cuando metes la marcha atrás, salta el cochecito en el MMI y los pitidos. Luego a partir de cierta velocidad en primera (sobre 8-10 km/H) se desactiva y salta la pantalla MMI a la que tenías previamente.

De todas formas puedes activarlo siempre que queiras (como dices al entrar en un parking) pulsando un botón que tendrás a la izquierda del ESP (detrás de la palanca de marchas). Se desactiva si vuelves a pulsar el botón o en primera a partir de esa velocidad que te he dicho.

2. Los pitidos los escuchas tanto por delante como por detrás, según se acerque el obstáculo. De todas formas puedes configurar el tono del pitido, no recuerdo si incluso el volumen.

Ahora que lo dices, cuando se activa el PSP, se baja el volumen de la radio (o música) que estés escuchando antes (esto si de puede configurar), y con no quitarle volumen a esta pues sólo verías el cochecito con las rayitas en el MMI.

De todas formas esto no te lo aconsejo. Es bueno que escuches los pitidos, porque ya verás luego que muchas veces cuando te acostumbers maniobrarás simplemente escuchando, sin fijarte en la pantalla MMI.

3. El sistema es super preciso, no es que detecte una farola, detecta una hierba encima de una acera. Sólo bordillos bajos, pero suficientes para tocarte en el labio del faldón delanero, puede no detectarlos cuando te acercas y hay que andar con cuidado. Para todo lo demás es comodísimo, no sólo para aparcar sino para maniobrar en sitios de paso justito. Yo ahora es un acto reflejo, sitios de paso delicado activo PSP y a maniobrar con toda tranquilidad.

Hay que acostumbrarse un poquito a él, primero porque cuando estás en la ultima rayita y pitido contínuo (máxima proximidad) todavía te quedan 15 cm aprox. para el obstáculo, y segundo, el pitido y rayita tiene un mínimo retardo con respecto a la maniobra. Es decir, si te acercas muy rápidamente estarás más cerca del obstáculo de lo que te marca la raya y el pitido. Si lo haces despacio, y una vez que conozcas el sistema, sin problemas. Pero las maniobras se hacen siempre despacio.

El sistema es super práctico y fiable, ya verás, te ahorras más de un susto y disgusto aparcarcando y maniobrando; a mi ya me ha librado de más de uno.

Te cuento el último: esta semana paro detrás de un coche que no había puesto el intermitente y quería aparcar en línea, como paré justo detrás debía yo dar marcha atrás para dejarle el espacio. Miro por el retrovisor interior y nadie detrás de mí, meto entonces marcha atrás y..... "piiiiiiiiiii" contínuo, rayita posterior derecha al límite. Si llego a levantar el pie del freno le pego a otro coche que estaba también aparcado en línea y había sacado el morro para incorporarse a la calle justo detrás de mí, no le ví por el retrovisor interior porque claro estaba aparcado y sólo había sacado el morro.

Si no llega a ser por el PSP le hubiese dado y con ganas, seguro.

Un saludo

Que es lo del nivel de aceite??

 

 

Ay, Paco,.... a estas alturas todavía no hemos pasado de la lección del nivel de aceite....? .

 

Dos cuestiones, porque lo del nivel de aceite me parece demasiado fácil, pero por si acaso:

 

1. Puedes ver el nivel de aceite en el MMI, dentro del menú CAR. Aparece una barra que te indica el nivel de aceite. Nuestros coches ya no llevan la típica cala en el motor para mirar el nivel.

 

Pero esto me parece ya demasiado fácil. Yo creo que nuestro compañero quizás se refiera a

 

2. Hay una función que se puede activar con el Vag para además poder ver la temperatura del aceite (junto con un cronómetro).

 

Un saludo compañero

 

Nes es que yo no tengo el coche todavía y hay cosas que aunque sean básicas no tengo ni idea, cuando lo tenga lo toquetearé hasta dominarlo todo, ah y el SB si que tiene el test de agujas, que me he fijado yo en el conce. saludos

Ya lo se Paco, lo decía para bromear un poco. Y ya verás cuando lo tengas como aún mirando y toqueteando todo te surgirán dudas e irás descubriendo más cosillas.

Un saludo y gracias por sacarme de dudas con lo del test de agujas, me parecía raro siendo A5, aunque sea SB.

Por cierto, para cuándo lo esperas?

En este hilo que se han trabajado los compis del A4 B8 se explica al detalle.

Y no se necesitan espejos eléctricos, sólo es activación con el Vag.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213933

Un saludo :drool:

Nesssssssss como se activa esa opcion?, tu sabes como activar lo de que se muevan los retrovisores cuando pones marcha atraS?

 

Pacofmb el test de agujas lo puedes hacer con el VAgcom

 

 

s2

La activación de estas opciones "latentes" se las han trabajado mucho nuestros compañeros del foro A4 B8. En destacados de este subforo hay un hilo abierto con todos los pasos a seguir con el Vag para la activación de estas funciones.

Echale un vistazo y verás. :drool:

Otra cosa, muchos habláis de activar el test de agujas con el Vag, eso quiere decir que en el SB no viene esto en origen? :drool: