Nes37

Bueno, lo más importante es que tú estés contento y te guste tu nuevo coche. Por mi parte siempre me gusta ver fotos, sea el coche que sea. Gracias

Pues el precio exacto no sabría decírtelo. Me imagino que lo caro será el programa, no el cable en sí. De todas formas hay que conocer bien el programa y la forma de manejarlo, para no montar un sandios en el coche, y tan poco es plan de ir aprendiendo con la técnica del "ensayo - error", yo por lo menos no me atrevería. Yo intentaré aprovechar alguna kedada o escapada, para que alguno de estas fieras que nos acompañan por aquí me instalen algunas de estas pijadillas.... hay que aprovecharse de su generosidad Saludos vie

Hola, pues la verdad es que si. Coincido contigo en las respuestas, y yo también estoy encantado con el PSP, además creo que con las dimensiones de este coche es más que aconsejable, y funciona, como tú dices, de coj.. Un saludo

Te contesto MANCHEGO: 1. El PSP (parking sistem plus), se activa automáticamente cuando metes la marcha atrás, salta el cochecito en el MMI y los pitidos. Luego a partir de cierta velocidad en primera (sobre 8-10 km/H) se desactiva y salta la pantalla MMI a la que tenías previamente. De todas formas puedes activarlo siempre que queiras (como dices al entrar en un parking) pulsando un botón que tendrás a la izquierda del ESP (detrás de la palanca de marchas). Se desactiva si vuelves a pulsar el botón o en primera a partir de esa velocidad que te he dicho. 2. Los pitidos los escuchas tanto por delante como por detrás, según se acerque el obstáculo. De todas formas puedes configurar el tono del pitido, no recuerdo si incluso el volumen. Ahora que lo dices, cuando se activa el PSP, se baja el volumen de la radio (o música) que estés escuchando antes (esto si de puede configurar), y con no quitarle volumen a esta pues sólo verías el cochecito con las rayitas en el MMI. De todas formas esto no te lo aconsejo. Es bueno que escuches los pitidos, porque ya verás luego que muchas veces cuando te acostumbers maniobrarás simplemente escuchando, sin fijarte en la pantalla MMI. 3. El sistema es super preciso, no es que detecte una farola, detecta una hierba encima de una acera. Sólo bordillos bajos, pero suficientes para tocarte en el labio del faldón delanero, puede no detectarlos cuando te acercas y hay que andar con cuidado. Para todo lo demás es comodísimo, no sólo para aparcar sino para maniobrar en sitios de paso justito. Yo ahora es un acto reflejo, sitios de paso delicado activo PSP y a maniobrar con toda tranquilidad. Hay que acostumbrarse un poquito a él, primero porque cuando estás en la ultima rayita y pitido contínuo (máxima proximidad) todavía te quedan 15 cm aprox. para el obstáculo, y segundo, el pitido y rayita tiene un mínimo retardo con respecto a la maniobra. Es decir, si te acercas muy rápidamente estarás más cerca del obstáculo de lo que te marca la raya y el pitido. Si lo haces despacio, y una vez que conozcas el sistema, sin problemas. Pero las maniobras se hacen siempre despacio. El sistema es super práctico y fiable, ya verás, te ahorras más de un susto y disgusto aparcarcando y maniobrando; a mi ya me ha librado de más de uno. Te cuento el último: esta semana paro detrás de un coche que no había puesto el intermitente y quería aparcar en línea, como paré justo detrás debía yo dar marcha atrás para dejarle el espacio. Miro por el retrovisor interior y nadie detrás de mí, meto entonces marcha atrás y..... "piiiiiiiiiii" contínuo, rayita posterior derecha al límite. Si llego a levantar el pie del freno le pego a otro coche que estaba también aparcado en línea y había sacado el morro para incorporarse a la calle justo detrás de mí, no le ví por el retrovisor interior porque claro estaba aparcado y sólo había sacado el morro. Si no llega a ser por el PSP le hubiese dado y con ganas, seguro. Un saludo

Ay, Paco,.... a estas alturas todavía no hemos pasado de la lección del nivel de aceite....? . Dos cuestiones, porque lo del nivel de aceite me parece demasiado fácil, pero por si acaso: 1. Puedes ver el nivel de aceite en el MMI, dentro del menú CAR. Aparece una barra que te indica el nivel de aceite. Nuestros coches ya no llevan la típica cala en el motor para mirar el nivel. Pero esto me parece ya demasiado fácil. Yo creo que nuestro compañero quizás se refiera a 2. Hay una función que se puede activar con el Vag para además poder ver la temperatura del aceite (junto con un cronómetro). Un saludo compañero Nes es que yo no tengo el coche todavía y hay cosas que aunque sean básicas no tengo ni idea, cuando lo tenga lo toquetearé hasta dominarlo todo, ah y el SB si que tiene el test de agujas, que me he fijado yo en el conce. saludos Ya lo se Paco, lo decía para bromear un poco. Y ya verás cuando lo tengas como aún mirando y toqueteando todo te surgirán dudas e irás descubriendo más cosillas. Un saludo y gracias por sacarme de dudas con lo del test de agujas, me parecía raro siendo A5, aunque sea SB. Por cierto, para cuándo lo esperas?

En este hilo que se han trabajado los compis del A4 B8 se explica al detalle. Y no se necesitan espejos eléctricos, sólo es activación con el Vag. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213933 Un saludo :drool:

La activación de estas opciones "latentes" se las han trabajado mucho nuestros compañeros del foro A4 B8. En destacados de este subforo hay un hilo abierto con todos los pasos a seguir con el Vag para la activación de estas funciones. Echale un vistazo y verás. :drool: Otra cosa, muchos habláis de activar el test de agujas con el Vag, eso quiere decir que en el SB no viene esto en origen? :drool:

Ay, Paco,.... a estas alturas todavía no hemos pasado de la lección del nivel de aceite....? . Dos cuestiones, porque lo del nivel de aceite me parece demasiado fácil, pero por si acaso: 1. Puedes ver el nivel de aceite en el MMI, dentro del menú CAR. Aparece una barra que te indica el nivel de aceite. Nuestros coches ya no llevan la típica cala en el motor para mirar el nivel. Pero esto me parece ya demasiado fácil. Yo creo que nuestro compañero quizás se refiera a 2. Hay una función que se puede activar con el Vag para además poder ver la temperatura del aceite (junto con un cronómetro). Un saludo compañero

Gracias nes37, y si has visto coches asi, esos llevaban tambien negro brillante lo de alrededor de las antinieblas? o solo la parrilla? Yo todavía no he visto ninguno con el negro brillante en la rejilla de los antinieblas, por lo menos A5.

La parrilla negro brillante queda espectacular sobre el blanco, destaca muchísimo por el gran contraste de color. Lo que ya no puedo aconsejarte es si el resultado final (y el futuro) es el mismo en una parrilla pintada en negro brillante con respecto a la original. Un saludo

Gracias por las fotos. Habrá que ver con más detalle, pero de entrada parece intersante el A1 y me esperaba una trasera un poco más original en el A8, muy parecida al A4. Un saludo

Gracias Hart. Yo también ando detrás de algo parecido para los huecos del apoyabrazos, porque no me gustan nada, de lo que menos me gusta del interior, no entiendo como no han puesto una cortinilla en ese lugar como en otras marcas, en fin. Y este en concreto no queda mal del todo, pero por ese precio creo que voy a seguir con los agujeros tal cual están . Es acojonante lo que piden por cualquier miserable mariconada

Si me lo permites Pual, yo mismo te contesto. No tienes ningun problema, yo llevo el sonido audi y he puesto el FISCON. Perfecto Es el mejor extra a posteriori que le he puesto al coche, estoy encantado con él.

Pues los consumos de culumbio los corroboro cifra a cifra, porque son clavados a los míos (el mismo motor y cambio), pero efectivamente sacados del FIS. Y te expongo también los míos, te puedo decir que hice Pontevedra-Málaga, parando en Madrid a darme una vueltecita por la ciudad, a ritmo normal, sin ir pisando huevos, pequeño homenaje subiendo Despeñaperros, y lo demás a velocidades legales y llegué allí con una media clavada en 7.0. Creo que no hace falta decirlo, pero muchos compañeros de Málaga vieron este dato en el FIS y lo pueden certificar. Y otro dato que también me parece interesante es el que tengo en el ordenador 2: esta misma tarde le he echado un ojo, tengo 4900 km, con una velocidad media de 47 km/h (lo cual habla de que no todo es autovía o nacional, sino bastente ciudad) y lo tengo en 9.1. Este es el mejor de todos los datos pues saca una media de muchos kilómetros, lo cual yo creo que la hace bastante fiable. De todas formas coincido contigo en que el mejor consumo es el calculado a base de vaciar-llenar depósito y ver los litros que entran y los kilómetros que haces. Y mejor todavía hacer el cálculo después de 4-5 depósitos para que el resultado sea de conduccion en todo tipo de carretaras. Es verdad que el FIS siempre tiende a la baja, y la autonomía que te da el ordenador es en función de las medias y conducción que vengas haciendo, de hecho varia continuamente según le vayas exigiendo al coche. Un saludo

Exacto, ese es el precio que me dieron a mi. Creo que el precio de recambios es universal en todos los conces, como mucho te pueden hacer un pequeño descuento por ser cliente, a mi me lo hicieron, pero el precio de salida es justo ese que comentas.

Si que es posible, simplemente configuración con el vag, ni siquiera se necesitan los espejos abatibles. Primero seleccionas el espejo de la derecha con el joistic que tenemos en las puerta del conductor, entonce al meter la marcha atrás el espejo de la derecha él solito baja para enseñarnos el bordillo y aparcar tranquilamente, luego al meter primera y a partir de cierta velocidad, nuevamente vuelve a su posición original. Si tienes el joistic en la posición central (sin seleccionar el espejo de la derecha) no se moverá al meter la marcha atrás. Hay un hilo en el foro A4 B8 que explica al detalle cuales son los pasos a seguir para la configuración. Si lo encuentro lo pongo por aquí. un saludo Rápidamente lo he encontrado, está en destacados del foro A4 B8, junto con otras cosas latentes para activar: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...13933&st=15

¿Qué dices?!!!!, si yo en todo este hilo sólo he visto mujeres,

Es de Metro Station y el titulo de la cancion es Shake it. Fenomenal, gracias.

Ahí Tortola, tomando la iniciativa .... a ver si pronto tenemos noticias de las posibles fechas para ir organizándonos los que tendríamos que viajar un poquito más. Para nosotros sólo inconvenientes de fechas nos impedirían ir, la distancia desde luego que no. Dios, sólo oir y leer hablar de la IV ya me pongo frenético :drool:

Pero qué modelo tienes (ahora no recuerdo) y qué salidas has pedido (pon la referencia) para saber que falla

Si, si, lo que tiene delito es lo de los peatones, es que..... Por cierto, podríais decirme de quien es el tema que suena de fondo en el vídeo'

Hola astrostar. Mi intención no es que te preocupes por una posible avería, probablemente no la tengáis, porque de ser así el coche os daría algún otro síntoma, no sólo el consumo. Comento lo de los consumos, que me parecen altos, teniendo como referencia el mío, y me parecen altos para sólamente ser a mayores tiptronic y quattro. De todas formas lo del consumo es difícil a veces de cuantificar de forma objetiva. Lo comentaba en el otro hilo que hbía habierto Juanosky. Creo que la mejor forma de sacar una cifra bastante aproximada del consumo es cojerse el coche y hacerse un buen viaje, unos 500 km, por ejemplo, donde cojas un poco de todo (carretera, autopista, pueblecito,...) y ver el consumo medio que has hecho al llegar. O meterle 5.000 km en el ordenador 2 (sin ponerlo a cero) y ver la media que tienes (suponiendo que de 5.000 km no todos va a ser ciudad, digo yo). Te comento esto porque por ejemplo, yo si cojo el coche por la mañana frío, callejeo un poco para salir de la ciudad y luego 10 km más de carretera me saldrá un consumo medio de 14 litros, por ejemplo. Pero repito que estas no son las mejores condiciones para sacar un consumo medio. Métele kilómetros para tener un dato aproximado. Con respecto al rodaje: en teoría es como tú dices, los coches ya vienen más o menos rodados. Pero por lo que muchas veces hemos hablado por aquí, sólo más o menos, y todos (o la´mayoría) coincidimos en que es fundamental hacerle un buen rodaje al coche nuevo, para ese óptimo acomplamiento de piezas mecánicas y móviles. Yo desde luego se lo he hecho siguiendo las recomendaciones y consejos expuestos por el foro, aunque con el multitronic ya sabes que debes proponértelo para subirlo de vueltas y hacerlo rugir. De todas formas en el rodaje también jugé con el secuencial pero sin subirlo de vueltas hasta pasados los 4.000 km aprox. Pero también he de decirte que yo no he notado un cambio significativo del consumo de nuevo a ahora, sólo un pelín. Lo que si se nota es el coche más suelto, más fino, mejor sonido del motor, mejor respuesta desde bajos, esto lo noto claramente con respecto a cuando era nuevo. Repito, no te preocupes por una posible avería, porque seguro que no la tienes. Ahora para tener una cifra aproximada del consumo dale kilómetros al ordenador 2 o hazte un buen viaje y luego mira. un saludo

Algo parecido a esto..... :drool: no me canso de verla

Pues venga inicia movimientos, que seguro que llega en plazo la IV.

Recalco nuevamente lo ya comentado por TROMONO y también Kiko_ma (un poco al hilo de mis primeros comentarios), no se trata de buscar un lugar, que más o menos nos venga bien a todos por la distancia, y luego que alguien organice la kedada, porque probablemente no haya quedada. Se trata de que alguno organice una kedada, la IV y simplemente eso es suficiente motivo de agradecimiento para que los demás hagamos el esfuerzo y nos metamos una kilometrada en nuestros coches, donde además, y doy fe de ello hacer 1.350 son una gozada y no un esfuerzo. El motivo merece y mucho la pena. Vuelvo a decir que debe creo primar la voluntad de que cualquiera de nosotros quiera organizar la IV sobre el lugar del encuentro. Ahora bien si alguien de Madrid o lugar céntrico se anima, pues que presente su candidatura :clap1: