Nes37

Ostris, pues no lo sabía

Yo también lo veo con los espejos S5, le van a quedar muy bien

Seguro que no te arrepientes. Yo por si acaso, te recomiendo que primero presentes las tiras antes de pegarlas, sujetándolas con celo o algo así que no deje marca, y si te gusta el efecto, entonces ya las pegas. Saludos. Este de las tiras es un brico muy divertido, un pelín laborioso por el tiempo, pero de gran resultado estético. Las tiras horizontales van muy rápido, son pocas y largas. Lo más enfarragoso son las verticales. Fíjate que hay tiras verticales que van a ser todas iguales, entonces mi consejo es que saques la medida de una y todas las demás las cortas iguales, ahorras tiempo. Pero hay otras tiras verticales que no te quedará más remedio que ir una por una, porque la parrilla va haciendo curva y las medidas no son todas iguales. El consejo que te ha dado JoseTortola es muy bueno, preséntalas antes de lanzarte, pero yo reconozco que fue colocar la primera y de ahí sin parar hasta el final.... creo que me vicié Ya verás que entretenida vas a estar

No lo dudes, eso no es normal. El asiento debe quedar en la misma posición en la que estaba antes de abatirlo. Te lo tienen que arreglar. Un saludo

A mi también se me estropeó el asiento del copiloto. El problema era que al intentar llevarlo a la posición original después de abatirlo, no guardaba la memoría y se deslizaba hasta atrás del todo. También tuvieron que cambiarme el patinete. Asunto arreglado. Que todos los males sean estos y en garantía, claro. :crying_anim:

Además esta información de tráfico que puedes escuchar (o no escuchar pulsando el botón de encendido de la radio, y sigues escuchando lo que estabas antes), pues esta info queda grabada en la radio, por eso te pone grabando si le das a info, y puedes escucharla de nuevo hasta dos horas después de haber sido grabada pulsando de nuevo la tecla info. :crying_anim:

A nes37 no le hagais caso.El otro dia iba todo tranquilo por la autopista direccion vigo y cuando miro por el retrovisor me di cuenta que venia nestor con su 3.2 negro y espejos S5 como un avion de combate.Agarre fuertemente ell volante pero no me sirvio de nada: Me movio el coche como si pasara el catrina.No creo que le duren ni 100km el deposito jejjee Es broma jeje. P.D.Pedazo consumos teneis algunos. Si fuese realmente yo seguro que no te daba ni tiempo a ver los espejos ni el color del coche Es broma, jejeje, te pasaría suavemente, cabeza altiva, ligero movimiento de cuello hacia la derecha, por encima del hombro y saludo con movimiento flexo-extensor del carpo derecho Además está la autopista de Vigo como para ir a más de 100 km/h, es indignante, el peor tramo de autopista que he circulado en mi vida (miento, conozco también las de La Habana, Cuba) y el tramo más caro de España por kilómetro recorrido. En fin. Un saludo paisano

Yo creo que con respecto a las kedadas lo que hay es que valorar mucho la intención de quien quiera organizarla, independientemente de la localización geográfica . Por este motivo nadie tiene que verse cohartado a la hora de animarse a organizar. De hecho, las tres quedadas nacionalse han sido poco céntricas (por así decirlo): Sevilla, Málaga, Pontevedra y no por esto dejaron de ser un auténtico éxito de participación y grandes momentos. A todos está claro que no nos va a quedar a la misma distancia, pero por una "nacional" estoy seguro que la gran mayoría de la gente que ya ha participado de anteriores se anima seguro. Y con respecto a las fechas malo será que no podamos llegar a un acuerdo (o cuando menos descartar unas que sabemos seguro que nos vienen mal a la gran mayoría). Yo estoy de acuerdo con TROMONO en que lo ideal serían 2, primavera y otoño, esto da opción a hacer dos viajecitos al año y ver a los amigos, o incluso poder disfrutar al menos de una gran kedada nacional al año, si no se pueden ir a las dos. Pues lo dicho, que nadie se corte a la hora de presentar su candidatura, porque siendo nacional haremos todo lo posible e imposible por ir, sea donde sea. Un saludo. :clap1:

Juanosky, según lo que dices, aparte de que se confirma lo que decíamos otros foreros en aquel otro post en el que salió este mismo tema (que supongo te acuerdas) sobre tus consumos desorbitados, ahora ya si que me dejas hecho polvo cuando dices que lo llenas y te marca una autonomía de 450 Km (!!!) Pero es que si el compañero astrostar dice que le pasa lo mismo y teneis el mismo coche, con caja Tiptronic, va a ser que es eso, porque yo sigo manteniendo lo que dije en aquella ocasión, en conducción tranquila (carretera a 140 Km/h), entre 7 y 7,4 L/100, eso si, con Multitronic. De todas formas haciendo la cuenta de la vieja, si yo lo lleno y me da una autonomía de 740 Km con 55 litros en el depósito, eso sale si no me equivoco a 7,4 litros a los 100. Sólo se me ocurre preguntaros si vuestro coche va muy revolucionado, porque lo que es la Multitronic a no ser que lo pongas en "S", nada de nada, y quizá eso influya ¿? Saludos. Mis consumos con el multitronic son clavados a los de culombio, lo hemos hablado ya otras veces. Yo en el ordenador 2, por ejemplo, con mas de 4.500 km (y un poco de todo, ciudad, carretera, autopista....) tengo una media clavada en 9.1; y ya sabéis que he hecho Pontevedra-Málaga llegando con 7.0 El mismo motor con quattro y tiptronic, el vuestro, los consumos me parecen bastante altos, por momentos exagerados según comentáis, hasta el punto de que hace pensar que algo puede que no vaya bien. Es que estos consumos son incluso difíciles de ver en el S5. Con respecto a la autonomía que podéis ver en el FIS, cuando por ejemplo se llena el depósito, esto el ordenata siempre lo hace en función de las últimas medias que se vienen haciendo. Por eso culombio cuando nosotros llenamos te puede salir una autonomía de 740 (yo he visto en el FIS hasta 790 km tras llenarlo) y sin embargo Juanosky y astrostar tienen una autonomía mucho menor por el mismo motivo (las medias y consumos tan altos). El ordenata no es tan listo como para saber los kilómetros exactos que vais a hacer con X litros; de hecho vijaos que la autonomía va variando en función del tipo de conducción que hagáis o lo que le exijais al coche. Un saludo :clap1:

Vamos a intentar hacerlo como dice labomba, para tenerlos todos juntos: 1 - Labombadiesel - A5 3.0 TDI quattro manual Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos de Invierno Vredestein Wintrac Xtrem 245-40/18 W - Sin vibraciones Llantas de 19"x8,5" VMR V710 - Neumáticos Kumho Ecsta SPT 255-35/19 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio 2- vie- A5 3.0 TDI manual quattro. llanta replica new rs5 con neumaticos Vredestein Ultrac Sessanta 245/40/18 97Y sin vibraciones kms. 40.500 3- Slipknot - A5 3.0 TDI Quattro manual - Llantas S-Line 18" originales con neumaticos Bridgestone Potenza: vibraciones sobre todo en frio y en momentos puntuales - Llantas S-Line 182 originales con neumaticos Continental: vibraciones en frio y sobre todo en cuestas arriba. 4- Nes37 - A5 3.2 multitronic Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y 29.000 Km SIN vibraciones (toco madera) A ver si sacamos algo en limpio. Un saludo

Joer, intentan acercarse al A5 de forma salvaje..... ki intentan pero no se aproximan ni de coña. Por cierto Mar, he visto que has cambiado tu avatar... ¿es algún tipo de jeroglífico?

jeje,pero para el fiscon te van a hacer casi lo mismo,ya que para sacar la radio han de desmontar los aireadores y el clima... Es que precisamente esta es otra de las "grandezas" de este gran brico. Yo, que le he puesto el FISCON, y lo que desmontan para instalarlo, este brico tuyo Jose, poco más mano de obra hay que poner. Otra cosa es el ingenio y el discurrir, que es mucho más difícil de medir y que en tu caso valoramos tanto.

Hola compañero MANCHEGO, se acerca el alumbramiento . Como ya te han comentado el coche perfecto no existe, y hasta cierto punto es normal la "preocupación" teniendo en cuenta todo lo que sabemos y se cuenta por aquí. De todas formas piensa que también somos muchos los que estamos encantados con nuestros coches y no hemos tenido grandes problemas con ellos (toco madera) después de casi dos años. Y es cierto que siempre pequeños detalles hay que solucionar, pero las satisfacciones que luego te va a dar esa máquina las compensan con creces, ya verás. Yo de entrada te recomiendo que disfrutes a tope de él, cuentas con la ventaja de lo mucho que ya sabes (e incluso de las soluciones que se le pueden poner) sobre los detalles de los que hablas, y de todas formas en este sentido poco puedes poner de entrada de tu parte, simplemente mala suerte que habrá que reconducir. Repito mala suerte que todavía está por ver, y que muy probablemente no tengas, ya verás. Un saludo y lo más importante de todo es que el gran día se acerca.

Pues quizás me contradiga, pero yo soy partidario de no adornar o añadir prácticamente nada (o lo mínimo) al coche, y cada una de las cosas que le hago o le pongo me lo pienso mucho y me da un miedo tremendo. Por eso generalmente no me gustan este tipo de preparaciones. Pero digo que quizás me contradiga, porque carai si veo este coche en vivo en la calle, seguro que mi opinión cambia, porque ver este en concreto aparcado o circulando como se ve en el vídeo tiene que ser precioso, espectacular, y desde luego la atención la llama a raudales. No se, no lo prepararía nunca así, pero tengo que reconocer que es bonito, bonito de c***.

Eso, eso, que veo mucho inmovilismo. Hay que ir pensando ya en la IV, que va a mejorar seguro la III. Yo lo de Andorra lo tengo bastante complicado, pero una kedada, o una escapada, bien colocadita no me la pierdo por nada del mundo. Venga, venga, que empiecen a salir candidaturas

-Si, pero seguro que te meten 3 horas de mano de obra.... Y no dudes que te las cobrarán. Se puede intentar mirar lo que dice vwgolf, las siglas de los diferentes motores 2.0 180 y 211 cv, pero ya os aseguro que tanto el motor como todo su despiece es exactamente el mismo en el 180 y 211 cv. La única diferencia entre ambos motores no es ni mecánica ni de piezas, sólo electrónica. La confusión, como se ha comentado antes, puede venir porque los antiguos motores 2.0 TFSI y los que montan otros modelos, no A4 ni A5, si llevan correa de distribución.

Pues debo felicitarte Jose por el trabajo, por lo mucho que discurres y por supuesto, por compartirlo con todos nosotros tan bien explicado y con todo tipo de detalles y facilidades. :crying_anim:

Llevas toda la razón. El fallo en el termostato, en los motores Tdi del grupo vag, era una avería (realmente poco grave) pero bastante frecuente, y por lo que puedo leer las oscilaciones de la aguja de la temperatura eran bastante más acusadas, y cuando fallaba el termostato nunca llegaba a la temperatura de 90º, y oscilaba mucho en recorrido en función de la marcha del coche. Este comportamiento en los vuestros, debe ser normal entonces. A ver los sabios que nos cuentan

Entiendo lo que dices. Quizás en este caso se podría aplicar el art. 83 ARTICULO 83. Adelantamiento en calzadas de varios carriles. Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento. En esta situación, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección. No siendo así, sólo se permite adelantar por la derecha dentro de poblado, art. 82 "Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de marcha, se permite el adelantamiento por la derecha a condición de que el conductor del vehículo que lo efectúe se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios" que es una de las excepciones a la oglibación de adelantar siempre por la izquierda, y que se podría aplicar en tu caso.

Me cago en la leche..... ¿Jose, que te parece la resolución de la pantalla MMI que tenemos?

Está claro nes37 que la foto no engaña, ese motor lleva cadena. Pero, ¿por qué en el "Libro del Plan de Asistencia de Audi" dice en su página 12 que este motor cambía la correa de distribución a los 180000 km? ¿Será una errata del libro o es que existen distintan variantes del motor según módelo? Un saludo. Pues curioso, y desde luego si es el manual del 2.0 TFSI (que claro está no lo dudo) se trata de una errata. Y el motor 2.0 TFSI (que quizás es el que más he seguido) es el mismo en los dos modelos A4 y A5 (no en otros modelos Audi, como ha comentado JoseTortola), más aún, el despiece del motor (y todos los componentes y accesorios) son exactamente los mismos en el 2.0 TFSI 180 y 211 cv, únicamente cambia la electrónica. Quizás esta info del manual es lo que también lleve a confusión entre los profesionales de la marca. Por cierto, esto se me escapa, 180.000 no son muchos para el cambio de la correa, o esto es normal en un gasolina, porque en diesel creo que cambian con bastantes menos ¿no?..... Un saludo a todos

Hay una espectación de la leche, en este hilo, parece House.... el paciente todavía continúa en la UCI,.... ¿sobrevivirá?

Si es en fin de semana, y no toca currar, me planto en los madriles

Dios, la operación es a corazón abierto.....

Je, yo me fío más de lo que han visto mis ojos (la cadena del motor de Jose) que de lo que diga una web que, para empezar, dice que el 2.0 TFSI utiliza gasolina de 98 cuando en realidad utiliza de 95 o de 91 con pequeña pérdida de potencia (mirar manual o catálogo del A4). Por cierto supongo que el V6 de 3.2l gasolina también llevará cadena ¿no?. Un saludo. Pues de esta información que nos pone el compañero en el enlace, hay que fiarse tanto como de las consultas que otros compañeros han hecho en sus propios concesionarios y les han dicho que el 2.0 lleva correa. Es lo que tiene de grande este foro, que la información que se obtiene (y se ofrece ) muchas veces es de una calidad muy superior a la que nos dan en nuestros propios concesionarios. Por cierto, los V6 dodos llevan cadena de distribución.... y ahora no me hagáis sacar el motor del coche y hacerle unas fotos como JoseTortola, eh Un saludo