Nes37

Yo creo que con respecto a las kedadas lo que hay es que valorar mucho la intención de quien quiera organizarla, independientemente de la localización geográfica . Por este motivo nadie tiene que verse cohartado a la hora de animarse a organizar.

De hecho, las tres quedadas nacionalse han sido poco céntricas (por así decirlo): Sevilla, Málaga, Pontevedra y no por esto dejaron de ser un auténtico éxito de participación y grandes momentos. A todos está claro que no nos va a quedar a la misma distancia, pero por una "nacional" estoy seguro que la gran mayoría de la gente que ya ha participado de anteriores se anima seguro.

Y con respecto a las fechas malo será que no podamos llegar a un acuerdo (o cuando menos descartar unas que sabemos seguro que nos vienen mal a la gran mayoría). Yo estoy de acuerdo con TROMONO en que lo ideal serían 2, primavera y otoño, esto da opción a hacer dos viajecitos al año y ver a los amigos, o incluso poder disfrutar al menos de una gran kedada nacional al año, si no se pueden ir a las dos.

Pues lo dicho, que nadie se corte a la hora de presentar su candidatura, porque siendo nacional haremos todo lo posible e imposible por ir, sea donde sea.

Un saludo. :clap1:

Yo tengo un A5 3.2 Quattro Tiptronic, y la verdad, lo lleno y la autonomía que me marca es de 450 km aproximadamente. Si me meto a la ciudad, cada 10 km que hago el ordenador me baja 20... Hago, conduciendo normal, ni muy agresivo ni pisando huevos, 350 - 400 km como muchísimo, y más bien haciendo carretera - ciudad. Si solo me meto por la ciudad no hago ni 300. Si conduces de forma bastante agresiva unos 200 km aproximadamente. Eso sí, creo que me coche consume de más, según me han dicho otros foreros.

 

 

Juanosky, según lo que dices, aparte de que se confirma lo que decíamos otros foreros en aquel otro post en el que salió este mismo tema (que supongo te acuerdas) sobre tus consumos desorbitados, ahora ya si que me dejas hecho polvo cuando dices que lo llenas y te marca una autonomía de 450 Km (!!!) Pero es que si el compañero astrostar dice que le pasa lo mismo y teneis el mismo coche, con caja Tiptronic, va a ser que es eso, porque yo sigo manteniendo lo que dije en aquella ocasión, en conducción tranquila (carretera a 140 Km/h), entre 7 y 7,4 L/100, eso si, con Multitronic.

 

De todas formas haciendo la cuenta de la vieja, si yo lo lleno y me da una autonomía de 740 Km con 55 litros en el depósito, eso sale si no me equivoco a 7,4 litros a los 100.

 

Sólo se me ocurre preguntaros si vuestro coche va muy revolucionado, porque lo que es la Multitronic a no ser que lo pongas en "S", nada de nada, y quizá eso influya ¿?

 

Saludos.

Mis consumos con el multitronic son clavados a los de culombio, lo hemos hablado ya otras veces. Yo en el ordenador 2, por ejemplo, con mas de 4.500 km (y un poco de todo, ciudad, carretera, autopista....) tengo una media clavada en 9.1; y ya sabéis que he hecho Pontevedra-Málaga llegando con 7.0

El mismo motor con quattro y tiptronic, el vuestro, los consumos me parecen bastante altos, por momentos exagerados según comentáis, hasta el punto de que hace pensar que algo puede que no vaya bien. Es que estos consumos son incluso difíciles de ver en el S5.

Con respecto a la autonomía que podéis ver en el FIS, cuando por ejemplo se llena el depósito, esto el ordenata siempre lo hace en función de las últimas medias que se vienen haciendo. Por eso culombio cuando nosotros llenamos te puede salir una autonomía de 740 (yo he visto en el FIS hasta 790 km tras llenarlo) y sin embargo Juanosky y astrostar tienen una autonomía mucho menor por el mismo motivo (las medias y consumos tan altos).

El ordenata no es tan listo como para saber los kilómetros exactos que vais a hacer con X litros; de hecho vijaos que la autonomía va variando en función del tipo de conducción que hagáis o lo que le exijais al coche.

Un saludo :clap1:

Vamos a intentar hacerlo como dice labomba, para tenerlos todos juntos:

1 - Labombadiesel - A5 3.0 TDI quattro manual

Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio

Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos de Invierno Vredestein Wintrac Xtrem 245-40/18 W - Sin vibraciones

Llantas de 19"x8,5" VMR V710 - Neumáticos Kumho Ecsta SPT 255-35/19 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio

2- vie- A5 3.0 TDI manual quattro.

llanta replica new rs5 con neumaticos Vredestein Ultrac Sessanta 245/40/18 97Y sin vibraciones

kms. 40.500

3- Slipknot - A5 3.0 TDI Quattro manual

- Llantas S-Line 18" originales con neumaticos Bridgestone Potenza: vibraciones sobre todo en frio y en momentos puntuales

- Llantas S-Line 182 originales con neumaticos Continental: vibraciones en frio y sobre todo en cuestas arriba.

4- Nes37 - A5 3.2 multitronic

Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y

29.000 Km SIN vibraciones (toco madera)

A ver si sacamos algo en limpio. Un saludo

Mas que un Golf...parece el frontal de un Scirocco como ya he leido en General...

 

 

 

 

 

...ya no me atrae tanto...

 

 

A5 y Scirocco si...pero...no fusionados!

Joer, intentan acercarse al A5 de forma salvaje..... ki intentan pero no se aproximan ni de coña.

Por cierto Mar, he visto que has cambiado tu avatar... ¿es algún tipo de jeroglífico?

que te voy a decir yo que no te hayan dicho na, que ole y ole, a mi me parece estupendo, ya que a mi tambien me encanta todas estas chorraditas electronicas, poder ver videos, fotos, etc... esta estupendo la verdad.

 

Aunque ya me da yuyu tocar mi coche para montarle el fiscon como para desguazarlo asi...

 

saludos y gracias por compartirlo con nosotros.

jeje,pero para el fiscon te van a hacer casi lo mismo,ya que para sacar la radio han de desmontar los aireadores y el clima...

Es que precisamente esta es otra de las "grandezas" de este gran brico. Yo, que le he puesto el FISCON, y lo que desmontan para instalarlo, este brico tuyo Jose, poco más mano de obra hay que poner.

Otra cosa es el ingenio y el discurrir, que es mucho más difícil de medir y que en tu caso valoramos tanto.

Hola compañero MANCHEGO, se acerca el alumbramiento .

Como ya te han comentado el coche perfecto no existe, y hasta cierto punto es normal la "preocupación" teniendo en cuenta todo lo que sabemos y se cuenta por aquí.

De todas formas piensa que también somos muchos los que estamos encantados con nuestros coches y no hemos tenido grandes problemas con ellos (toco madera) después de casi dos años. Y es cierto que siempre pequeños detalles hay que solucionar, pero las satisfacciones que luego te va a dar esa máquina las compensan con creces, ya verás.

Yo de entrada te recomiendo que disfrutes a tope de él, cuentas con la ventaja de lo mucho que ya sabes (e incluso de las soluciones que se le pueden poner) sobre los detalles de los que hablas, y de todas formas en este sentido poco puedes poner de entrada de tu parte, simplemente mala suerte que habrá que reconducir. Repito mala suerte que todavía está por ver, y que muy probablemente no tengas, ya verás.

Un saludo y lo más importante de todo es que el gran día se acerca.

Pues quizás me contradiga, pero yo soy partidario de no adornar o añadir prácticamente nada (o lo mínimo) al coche, y cada una de las cosas que le hago o le pongo me lo pienso mucho y me da un miedo tremendo. Por eso generalmente no me gustan este tipo de preparaciones.

Pero digo que quizás me contradiga, porque carai si veo este coche en vivo en la calle, seguro que mi opinión cambia, porque ver este en concreto aparcado o circulando como se ve en el vídeo tiene que ser precioso, espectacular, y desde luego la atención la llama a raudales.

No se, no lo prepararía nunca así, pero tengo que reconocer que es bonito, bonito de c***.

Eso, eso, que veo mucho inmovilismo.

Hay que ir pensando ya en la IV, que va a mejorar seguro la III.

Yo lo de Andorra lo tengo bastante complicado, pero una kedada, o una escapada, bien colocadita no me la pierdo por nada del mundo.

Venga, venga, que empiecen a salir candidaturas

y digo yo, si un usuario de un a4 2.0tfsi con 180.000km se presente en su concesionario oficial para sustituir la correa de distribución, que pasaria?

 

Desmontarian los mecanicos y dirian... huy.. si no lleva... y a montar otra vez, ja ja.

 

-Si, pero seguro que te meten 3 horas de mano de obra....

Y no dudes que te las cobrarán.

Se puede intentar mirar lo que dice vwgolf, las siglas de los diferentes motores 2.0 180 y 211 cv, pero ya os aseguro que tanto el motor como todo su despiece es exactamente el mismo en el 180 y 211 cv. La única diferencia entre ambos motores no es ni mecánica ni de piezas, sólo electrónica.

La confusión, como se ha comentado antes, puede venir porque los antiguos motores 2.0 TFSI y los que montan otros modelos, no A4 ni A5, si llevan correa de distribución.

Pues debo felicitarte Jose por el trabajo, por lo mucho que discurres y por supuesto, por compartirlo con todos nosotros tan bien explicado y con todo tipo de detalles y facilidades. :crying_anim:

Todos no podemos tener el termostato mal.. visto lo visto parece un comportamiento normal.

Llevas toda la razón.

El fallo en el termostato, en los motores Tdi del grupo vag, era una avería (realmente poco grave) pero bastante frecuente, y por lo que puedo leer las oscilaciones de la aguja de la temperatura eran bastante más acusadas, y cuando fallaba el termostato nunca llegaba a la temperatura de 90º, y oscilaba mucho en recorrido en función de la marcha del coche.

Este comportamiento en los vuestros, debe ser normal entonces. A ver los sabios que nos cuentan

Lo del quitanieves,se lo voy a preguntar a los de conservacion que conozco unos cuantos de una base (por que parece ser que veremos mas de uno)El tema es similar a cuando ponen los conos en un carril mientras estan circulando,se les puede rebasar siempre que no se especifique lo contrario mediante señalizacion.En el tema directo de un quitanieves,lo veo mas arriesgado por el hecho de que aunque la pala este oblicua,siempre sale despedido algo al lado contrario y podriamos llevarnos un susto.

En lo de "adelantar por la derecha",no se considera adelantamiento si tu velocidad es acorde a la via,sino rebasar.El año pasado gane un juicio por esto mismo,Una furgoneta por el carril central de la autovia a 80,(limite de 100)Varios coche adelantando por la izquierda ,yo a 90 por la derecha,justo cuando le rebasaba,sin intermitentes ni nada,se me tiro encima,(todo el lateral rascado no paso nada mas)resumen de la sentencia,todo usuario de la via esta obligado a circular por la derecha,solo se permite el cambio de carril,cuando por razones de destino,adelantamiento,condiciones de la via o del trafico.Señalizacion obligatoria,con tiempo,esta no da derecho a realizar la maniobra.Gane porque tenia mas de 10 personas confirmando lo que habia pasado.En este pais parece ser que el carril derecho pincha las ruedas,o circulando a la velocidad eres un kamikaze que adelanta por la derecha,cuando no es asi señores.

Un saludo!

Entiendo lo que dices.

Quizás en este caso se podría aplicar el art. 83

ARTICULO 83. Adelantamiento en calzadas de varios carriles.

Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento.

En esta situación, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.

No siendo así, sólo se permite adelantar por la derecha dentro de poblado, art. 82

"Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de marcha, se permite el adelantamiento por la derecha a condición de que el conductor del vehículo que lo efectúe se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios"

que es una de las excepciones a la oglibación de adelantar siempre por la izquierda, y que se podría aplicar en tu caso.

Me cago en la leche.....

¿Jose, que te parece la resolución de la pantalla MMI que tenemos?

Bufffff, menos mal, porque no dormía con la duda.

Gracias JoseTortola, porque ya empezaba a estar un poco emparanoiado

 

Y buena noticia para todos los 2.0 TFSI, porque os ahorrais un cambio bastante costoso

 

Un saludo

 

vwgolf, es muy probable que hayas mirado el antiguo 2.0, de ahí la confusión

 

Está claro nes37 que la foto no engaña, ese motor lleva cadena. Pero, ¿por qué en el "Libro del Plan de Asistencia de Audi" dice en su página 12 que este motor cambía la correa de distribución a los 180000 km? ¿Será una errata del libro o es que existen distintan variantes del motor según módelo?

Un saludo.

Pues curioso, y desde luego si es el manual del 2.0 TFSI (que claro está no lo dudo) se trata de una errata.

Y el motor 2.0 TFSI (que quizás es el que más he seguido) es el mismo en los dos modelos A4 y A5 (no en otros modelos Audi, como ha comentado JoseTortola), más aún, el despiece del motor (y todos los componentes y accesorios) son exactamente los mismos en el 2.0 TFSI 180 y 211 cv, únicamente cambia la electrónica.

Quizás esta info del manual es lo que también lleve a confusión entre los profesionales de la marca.

Por cierto, esto se me escapa, 180.000 no son muchos para el cambio de la correa, o esto es normal en un gasolina, porque en diesel creo que cambian con bastantes menos ¿no?.....

Un saludo a todos

Hay una espectación de la leche, en este hilo, parece House.... el paciente todavía continúa en la UCI,.... ¿sobrevivirá?

Si es en fin de semana, y no toca currar, me planto en los madriles

Dios, la operación es a corazón abierto.....

http://www.cochenet.com/alvolante/audi/a4_...tos%20técnicos:

Aqui analizan el 1,8 tfsi, y remarcan que una de las cosas buenas de este motor es que lleva cadena de distribucion, no como el 2.0 TSFI que lleva correa. Entonces estos se han equivocado?

 

"El motor 1.8T (cuya cilindrada real es de 1.798 cm3) nos parece un ejemplo de tecnología bien aplicada y bien entendida: turbo, inyección directa de combustible para mejorar el rendimiento y reducir consumo y emisiones, gasolina de 95 octanos en lugar de la de 98 que necesita el 2.0 TFSI de Audi y cadena de distribución en lugar de la correa que lleva el 2.0 TFSI, mucho más fiable y sin mantenimiento pues está diseñada para durar toda la vida del motor (salvo imprevistos)."

Je, yo me fío más de lo que han visto mis ojos (la cadena del motor de Jose) que de lo que diga una web que, para empezar, dice que el 2.0 TFSI utiliza gasolina de 98 cuando en realidad utiliza de 95 o de 91 con pequeña pérdida de potencia (mirar manual o catálogo del A4).

Por cierto supongo que el V6 de 3.2l gasolina también llevará cadena ¿no?.

Un saludo.

Pues de esta información que nos pone el compañero en el enlace, hay que fiarse tanto como de las consultas que otros compañeros han hecho en sus propios concesionarios y les han dicho que el 2.0 lleva correa.

Es lo que tiene de grande este foro, que la información que se obtiene (y se ofrece ) muchas veces es de una calidad muy superior a la que nos dan en nuestros propios concesionarios.

Por cierto, los V6 dodos llevan cadena de distribución.... y ahora no me hagáis sacar el motor del coche y hacerle unas fotos como JoseTortola, eh

Un saludo

Bueno entonces podemos decir 100% seguros que el 2.0tfsi de 180 o 211 que montan el a4 y a5, lleva CADENA de distribución, es asi no?

 

Porque anoche me acoste con mas dudas que las que tenia antes de poner el post.. je je.

 

De todos modos, en el catalogo del a4, en una pagina salen los motores, si alguien puede poner la foto del mismo. Si no luego la pongo yo cuando llegue a casa.

Hasta yo casi me tengo que comer mi insistencia, porque ya dudaba de lo lindo

Creo que la duda está despejada, pero de verdad que la pregunta parecía fácil y carai.... qué dudas, pero qué grande es este foro

Un saludo

yo siempre en automatico.

lo que no se es como confirmar que se an encendido las de cruce¿no hay ningun testigo?

es que me gusta confirmar todo.

gracias y un saludo.

 

 

Hola,

se te ilumina el panel de la consola central (el joystick del MMI, los controles del climatizador,...).

 

Por cierto, sobre lo que decía el compañero zabras más arriba, ¿alguien puede responder a la pregunta sobre qué es el Modo viaje y en qué consiste?

 

Gracias y saludos.

Yo te contesgo compañero.

Como sabes, el haz de luz derecho está más elevado que el izquierdo, para iluminar mejor la zona de la cuneta y borde de carretera. Bien, esto es así cuando la dirección normal de la marcha es por la derecha (nuestro caso de España).

Pero..... ¿qué pasa si circulamos en el Reino Unido por la izquierda?.... pues que el haz de luz derecho (más elevado, recuerda) deslumbraría a los conductores que vienen en el sentido contrario.

Pues esta función de "modo viaje", se puede configurar en el MMI para según por que carreteras circules. Si lo pones en este modo es como si circulases por carreteras inglesas, haz de luz más alto el foco izquierdo.

Un saludo

Bufffff, menos mal, porque no dormía con la duda.

Gracias JoseTortola, porque ya empezaba a estar un poco emparanoiado

Y buena noticia para todos los 2.0 TFSI, porque os ahorrais un cambio bastante costoso

Un saludo

vwgolf, es muy probable que hayas mirado el antiguo 2.0, de ahí la confusión

Bueno, pues este es el antiguo motor de JoseTortola, 2.0 TFSI, y esto es lo que él vio.

¿Qué os parece, correa o cadena?. Y repito que siento ser tan pesado, pero estoy emparanoiado con el asunto, porque desde hace ya mucho tiempo estaba convencido de que el nuevo motor 2.0 TFSI montaba cadena de distrubución.

en el despiece de su motor jose tortola vio con sus propios ojos cadena

El tuyo lleva correa, no Jose

Comento lo de antes porque incluso los que sin duda llevan CADENA de distribución (como los 6 cilindros) llevan CORREAS dentadas.

Por favor, que alguien me saque de dudas que ya me empiezo a comer el tarro demasiado

Siento ser tan pesado, pero quizás me he obcecado o tenía muy mala información:

Pregunta: El motor 2.0 TFSI que monta el A4 B8 es distinto al que monta el A5?. Lo digo porque el A5 lleva seguro CADENA.

Es que ya me asalta la duda, de verdad.

Otra cosa: estamos hablando de la distribución (que yo digo sería por cadena), no confundir con la "correa de servicio", que son cosas distintas