Nes37

Estoy de acuerdo, para mi son fundamentales las levas para, además de gozar de la comodidad de un automático, poder disfrutár a tope de él cuando te apetece.

Por lo que tengo entendido la colocación de las levas a posteriori, no es demasiado complicado ni caro si ya tienes volante multifunción.

El Audi Sound Sistem con navegador aporta ciertas mejoras con respecto al que no lo lleva.

 

1. Con navegador el equipo de sonido Audi equipa fibra óptica, por lo que el sonido de por sí ya es de mayor calidad

 

2. Con navegador tiene más ajustes de parámetros de sonido. Por ejemplo, el equipo de sonido Audi con navegador, tiene la posibilidad de ajustar el volumen del subwoofer (independiente del bass) y creo que también parámetros de sonido envolvente. Este último ajuste no lo puedo confirmar, pero lo demás si, visto con mis propios ojos.

 

En la III kedada gallega de A5 (noviembre de este año en Pontevedra) me preocupé de investigar un poco sobre los equipos de sonido que monta Audi. En el foro A5 generó bastante polémica las discusiones sobre los distintos equipos que monta Audi. Pero estos son datos objetivos y hay una diferencia sustancial entre el ASS sin navegador (es mi caso) y el ASS con navegador, en la calidad del sonido y la posibilidad de ajustar más parámetros. (podéis buscar el hilo en el foro A5).

Os puedo decir que he escuchado, con detenimiento, el equipo de serie, el ASS con y sin navegador y el B&O con y sin navegador.

 

Un saludo a todos :thumbsup

 

 

efectivamente, yo llevo el ADS con navegador y se puede regular tambien 2 tipos de sonido envolvente, Simetrico y Conduccion o algo por el estilo, donde el altavoz frontal toma la rienda...

Gracias por la confirmación. Yo no quería hacerlo porque estaba casi seguro de que era así, pero no 100 %.

Otra puntualización, en el modelo avant el subwoofer SI que va en la zona del maletero, porque no tiene bandeja. Lo que ya no puedo decir es si quita mucho espacio.

Un saludo

Ahhhh....ok!!!

 

Pues ni lo había visto.

Es que la cosa tenía truco.... había que ir a fotos anteriores :claugh:

A lo mejor es sólo un cambio de diseño de la puertecilla y tapón del combustible, más que un cambio de ubicación. Pero lo comentaba porque ya me parecían demasiadas molestias por parte de cualquier fanático del A5, a no ser que estuviésemos viendo el RS.

Un saludo

Y completo libro de instrucciones para su correcta instalación.

Ahora me falta lo más interesante..... a ver si mañana os puedo colgar unas fotos con ellas colocadas.

Tampoco me olvido de las medidas.

Un saludo :claugh:

Las famosas pestañas para el anclaje

Por ciero, fuera tienen grabada otra referencia distinta

La referencia

Pues ya las tengo. Así vienen

Hola Juan.

Sobre el comportamiento del coche que comentas te podrán ayudar más otros compañeros que tengan experiencia con la quattro.

Pero las gomas te puedo recomendar las que yo llevo, Michelin Pilot Sport 2. Después de 27.000 km creo que son excepcionales en seco, en mojado haciendo una conducción normal nunca me han dado el mínimo susto (aún siendo tracción delantera) ni acuaplanin y en cuanto al desgaste las de atrás están nuevas y delante todavía tienen un buen surco, yo calculo que unos 10.000 km más.

Un saludo "e bon Nadal" :claugh:

Yo he sido durante mucho tiempo un gran detractor de los cambios automáticos, porque recordaba aquellos antiguos cambios que no me gustaban absolutamente nada. Todo empezó a cambiar cuando en mi casa se compraron el primer automático, en este caso un DSG en un golf GTI.

Tras el primer contacto con él rápidamente llegué a la conclusión que mi próximo coche sería con cambio automático, y ahora, después de casi dos años estoy convencido de que mis futuros coches también serán con caja automática. Lo que ya no tengo tan claro es si seguiré con el mismo tipo de cambio (variador continuo).

Porque la oferta actual de cajas automáticas (convertidor de par, variador contínuo, manual robotizada) hace que muy probablemente tengas la posibilidad de encontrar aquella que más se adapta a tu forma y gustos de conducción.

Tengo clarísimo que el futuro es cambio automático, pero cuidado, eso no quita que deba desaparecer el manual o que los nostálgicos o puristas de la conducción sigan prefiriendo manual, lo entiendo perfectamente.

Efectivamente la capacidad de retención con una caja automática no es la misma que con uno manual. Pero eso no se traduce en que el coche vaya a ser más peligroso, porque se lanze más, simplemente se conduce distinto.

Y lo mismo sucede con el desgaste de los frenos, aunque si es cierto (y normal) que automático queme más pastillas. Pero ahora, que casi todas las modalidades de automático vienen con la posibilidad de secuencial (o levas), si vas muy pasado tiras de leva para reducir y te ahorras un poco de pastilla. Que es más de lo mismo, mi mujer en su A3 TDi gasta más pastilla de freno que yo con 400 kilos de más y multitronic.

Y donde ya no hay color es en la comodidad que te da el automático.

Yo, automático for ever; y en el próximo ya me pensaré que me apetece para entonces; seguro que habrá una caja que se adapte.

Un saludo

Pero a ver como sabeis que eso es un RS5 de verdad??? y que causalidad justo en barcelona tenía que estar no???? No podría ser de alguien que lo tiene maqueadito????

Hombre, por poder todo es posible, pero ya se ha molestado el individuo en cambiarle los faldones, la parrilla, los escapes,... por cambiar hasta le ha cambiado la ubicación de la tapa del depósito de la gasolina (que si te fijas en el RS está en otro lugar).

Que me parece demasiado cambio y derroche (por parte de casi cualquier mortal) si no fuese porque probablemente estemos ante el RS5

Un saludo

A ver si mañana ya tengo las mías para poder colocarlas.

Labomba, ¿alguna recomendación de última hora para colocarlas correctamente?

Un saludo

Pues se me ocurre que la razón es también por motivos de seguridad. Digo se me ocurre porque no tengo la respuesta segura.

Del mismo modo que para pasar de N a D (sin Hold Asist activado) debes tener pisado el freno, para evitar que el coche se te lance, pues con el HA activado por el mismo motivo de seguridad debes pisar el freno y no tener la opción de al mismo tiempo tocar el acelerador y salir hacia delante. Se me ocurre esta explicación, por decir algo.

La mayor rumurosidad del motor en D (con el coche parado, por ejemplo en un semáforo, como dices) con respecto a N, es porque en D el embrague ya está trabajando y de ahí ese efecto. A mi tampoco me gusta mucho sentirlo así, por lo que si la parada es larga también lo paso a N.

Un saludo y a ver si alguien nos saca de duads con respecto a la pregunta que planteas, con más fundamento que la mía :claugh:

Hala, patas arriba el tema!!

http://www.elpais.com/articulo/espana/Cong...lpepinac_17/Tes

 

Acusan a los de Parrot de hacer de lobby, jajaja. :claugh:

desde luego, vaya mi*rda de políticos.

Estaba cantado.

Estas son maniobras perfectamente orquestadas, hago el gesto de querer sacar adelante algo que parece "razonable" (aunque suponga dejar de recaudar) y luego no es posible por cualquier defecto de forma (por no decir disculpa barata). Se creen que somos gil***ollas, vamos.

Pues la verdad, resulta bastante violento leer un hilo en el foro y ver como se ha llegado hasta aquí por lo que seguro es un malentendido.

Porque yo estoy convencido de que así ha sido, porque muchas veces escribiendo no queda exactamente reflejado lo que se quiere expresar (de ahí luego los malos entendidos), y sobre todo tratándose de vosotros (Mar y Him_marius) que nos conocemos ya desde hace 2 años y vuestro comportamiento y comentarios han sido siempre intachables y de máximo respeto. Todo lo demás yo estoy convencido que es fruto de la casualidad y siempre sin la más mínima malintención.

Y digo "violento", porque me da rabia ver a dos grandes compañeros y animadores del foro enfadados o desencantados por lo que seguro es una mala interpretación de los comentarios. Seguro que podeis dejar las cosas en su sitio y aquí no ha pasado nada.

Un saludo para los dos

Como comenté otras veces, en otros pedidos, yo creo que en estos coches es fundamental un sistema de aparcamiento, y ya puestos a ponerlo, aconsejo el Parking Sistem Plus (con sensores delante, detrás e información en la pantalla MMI).

Poco más dinero supone con respecto al de sensores atrás. El coche es largo de verdad (más el SB; y no se si con tantos ángulos de poca visión como el coupé) y luego descubres que el sistema de aparcamiento no sólo lo utilizas para aparcar, sino para hacer maniobras en lugares de espacio justo. ´

Para mí un extra muy útil y recomendable en este coche y estas dimensiones.

Un saludo

El descuento es probable que lo apliquen. Lo malo que suelen tener estas ediciones especiales es que no le puedes añadir ningún otro extra (que no venta en el paquete); no se si será este el caso

Buenos días a tod@s, mi opinión es que para el precio que tiene deberías de cogerlo si o si porque después puede ser que te arrepientas o lo puedas hechar en falta.

 

Cuando yo encargué mi A5 se me pasó pedirlo y cuando intenté modificar el pedido, según mi comercial, era imposible añadirle este extra pero no le insistí mucho porque pensé que al ser dirección asistida ya iría bien y no estaría mucho más dura (la dirección :P ) que la de por aquel entonces mi actual coche que era un Renault Laguna II.

 

Pues bien, el día que me llamarón del conce para ir a recogerlo, mi sorpresa fué cuando salí de allí con el coche y comprobé que estaba un pelín dura y que para conducir dentro de población y aparcar no era todo lo cómoda que esperaba aunque en carretera, que es donde suelo utilizarlo, va de maravilla.

 

Por lo tanto y en definitiva, según mi gusto, si la mayoría de los kms. los vas a realizar por carretera no tendrás ningún problema pero si vas andar mucho por población o quizás tu mujer va a utilizarlo deberías de ponerlo sin dudarlo.

 

Saludos

 

P.D. A mí el no llevarlo me sirve para que mi mujer no coja mucho el coche porque dice que dentro del pueblo es muy difícil conducirlo; está claro que yo le doy la razón y estoy de acuerdo con ella en que va mejor con su Seat Ibiza

Pues yo creo que estoy jodido :claugh:

Un saludo amigo

Otra

A ver que os parece. (coches.net).

Casualidad, esta semana he visto el primer clase E en la calle, blanco, y me ha gustado mucho, espectacular

nes37, me he estado empapando todos los temas de la vibración del subwoofer tanto de este foro como del A5 y creo haber leído que tú también lo tenías. ¿Lo has solucionado de alguna manera, por tu cuenta o en el conce?

Tengo "recopilados" 4 foreros a los que les han cambiado el subwoofer y ahora va perfecto, y a otros 2 que después de cambiado, les ha vuelto a salir la dichosa vibración con los graves. Pregunto por si tenías alguna "noticia fresca" sobre cómo solucionarlo... tocando lo menos posible, porque después de lo que leemos por aquí, parece que hay que "rezar lo que uno sepa" cuando entramos en el conce...

 

Es que el coche va de 10, pero por culpa de esa puñete** vibración sólo puedo darle de momento un 9,5 (como a los gimnastas)

 

Un saludo y muchas gracias

Pues precisamente en este momento estoy pendiente de que el conce me de una solución.

Hace 1 semana lo llevé al conce para comentarle lo de las vibraciones del subwoofer y que me entraba polvo, arenillas e incluso tengo un mosquito en el interior de los faros. Quedaron de consultarlo y ahora cuando lo lleve para la revisión de los 30.000 ya me dirán algo. Entonces os contaré.

No lo he consultado antes por pereza, porque no me apetece que me anden trasteando en el coche y sobre todo porque, como tú dices, otros compañeros le han cambiado el altavoz y el problema persiste.

Ahora si me proponen cambiarlo lo haré, y si luego vuelve a vibrar quizás me plantee en el futuro un cambio de altavoces.

Un saludo y cuando tenga noticias fresquitas (como el clima que llevamos ) os comentaré.

Pues tiene toda la pinta que la encuensta va a resolver la duda.

Muy buena idea Paul.

Exacto, realmente "speaker" es altavoz, pero en el ASS Audi lo utiliza para referirse al altavoz central (normalmente de medios) y es el que Hart ha señalado con la flecha verde.

Un saludo y buen paint Hart.

him_marius, te adelanto que a mi me gustan los dos modelos, de verdad, aunque más el coupé... qué te voy a decir, pero creo que en las fotos que has puesto está descompensada la comparación.

Por un lado el SB con S-line exterior y unas llantas que deber ser de 20'' muy bonitas, y por el otro lado un coupé pelado, con las llantas de serie y unas fotos que no le hacen nada de justicia.

Un saludo

Por fín he conseguido el manual de instalación de los pedales ABT, esta en aleman y en inglés, pero ahora ya tengo claras muchas cosas... jejeje, almenos ya se dónde va cada tornillo jjajajajaja! (soy muy malo para los trabajos manuales.. no soy nada manitas) Estos dias me pongo a instalarlos!

Pues los míos no venían con manual de instrucciones para la instalación

Pero ya te adelanto que cada tornillo va en su correspondiente agujero :claugh:

Venga, ánimo Pedritto, la cosa lleva su chollo, pero es muy divertido y el resultado ya lo verás tu mismo, tremendo.

Un saludo y esperamos esas fotos