Nes37

Aquí tenéis las réplicas.

No se pueden ver las diferencias de grosor, pero las hay.

Otra cosa que tienen los originales son los orificios para las tuercas en el pedal del acelerador. Si os fijáis (con respecto a las réplicas) sólo tienen 2 en el centro. En las réplica los orificios caen muy en el exterior y a la hora de perforar el pedal del acelerador quedan muy justitos al borde. Con dos orificios al centro es más que suficiente.

Aquí la foto. Pero que conste que a mi me sorprendió gratamente la calidad de estas réplicas y lo bien que quedan.

Hola!

 

Os hago mi pequeña aportación...

 

Dos de las canciones mas bellas de la historia(para mi claro )con las cuales he crecido escuchandolas y han pasado por mi clasico walkman con auriculares hasta llegar a mi SD.

 

Words Don,t come easy.(FR- David)

 

Every they you they.(Police)

Canción que también me ha gustado mucho y que ya están en mi lista de oro es:

 

Apologize(Timbaland)

 

 

Feliz Puente a todos!!

Coincido mucho contigo Mar. Grandes temas, y menudos recuerdos de juventud con sólo nombrar estas canciones.

Quizás añadiría:

"Forever young"- Alphaville. Aquí la tienes para que la disfrutes. (disfruteis)

De todas formas que conste que en el coche pincho absolutamente de todo, de lo bueno y de lo malo, de lo moderno y de lo clásico, de lo comercial y lo que no tanto. En casa es otra cosa bien distinta.

Un saludo

Pues a simple vista Pedrito, con respecto a las réplicas que yo he puesto, si que parecen más gruesos. Por lo demás son bastante similares, aunque la calidad tiene que notarse unos al lado de los otros.

Una pregunta ¿qué sistema de fijación traen, tornillo rosca-chapa o tuerca?. Los míos traían tuercas, pero al final les puse tornillos rosca-chapa por la facilidad en la instalación y ahí siguen fuertes, fuertes.

Ya verás que diferencia, abismal. Habrás visto mis fotos por ahí, y sólo abrir la puerta y encontrarse con eso, en lugar de el plástico, lucen muchísimo.

Una sugerencia. El pedal del freno es durísimo a la hora de perforarlo. Te aconsejo una buena broca para que no se te rompa, porque es un taladro fino.

Un saludo y muy buena elección.

Yo sigo defendiendo y defenderé que el servotronic, pese a que está muy conseguido es un extra innecesario a poco que la dirección de serie fuese un poco má blanda. La dirección de serie del A4 es muy buena, pero es demasiado rigida. La serie 5 de BMW ya incluye la dirección variable de serie y es posible que tambien la serie 3. La mayoría de los coches generalistas, aunque sean de gama baja lo tienen. Otra cosa es que tal sean. Por ejemplo los megane siempre se dijo que la dirección era muy mala. Yo en el saab tengo dirección hidráulica convencional pero es mucho más blanda que la del A4. Acostumbrado a ésta, la del A4 es una piedra, y acostumbrado a direcciones hidráulicas normales, las de dureza variable no me gustan.

 

Un saludo

En esto coincido plenamente, porque todos sabemos que en otras marcas vienen de serie los xenon y la tapicería de piel, y yo prefiero nuestros halógenos o nuestra tapicería de tela.

De todas formas nuestra servotronic yo creo que está muy lograda y yo personalmente encantado con ella. Yo no tuve opción a elegir una u otra dirección, y tampoco se cuanto de dura es la de serie, pero seguro que me acabaría acostumbrando a ella; pero ahora quizás no.

Un saludo

Ya se que no tenemos el mismo tirón, ni tampoco la finalidad es la exposición de los coches de la marca, pero fastidia bastante que el escaparate tan gratuito para Audi, que son las kedadas, los concesionarios de la zona no nos regalen ni unos llaveros para los asistentes.

En fin, me apetecía decirlo, porque el fútbol me interesa más bien poco.

Pues menuda experiencia JM, te lo tuviste que pasar en grande.

Ese manejo que comentas con las levas al principio es normal. De todas formas los que hemos machado el Gran Turismo en la Play nos hemos acostumbrado más fácilmente, jejejee.

Un abrazo

Me alegro de que ya puedas disfrutar a tope de tu gran máquina.

Un saludo

Pues algo pasa pq en posición AUTO quedan encendidas todas y como decís, no debería ser así. He probado en el parking y ni poniendo tarde, temprano ni nada, sigue igual

Por lo mismo entiendo que el limpia debería ser igual y tampoco

 

El fotosensor está en el espejo retrovisor (lo que engancha la luna delantera)

 

 

Vaya, pues yo tenía entendido que el sensor de luz estaba en el cuadro, entre el rpm y velocímetro

Pues pido disculpas, con respecto al sensor.

Información sacada de la propia página de Audi:

Sensor de luz y de lluvia

El sensor de luz y de lluvia controla de forma automática los limpiaparabrisas y las luces. Activa de forma independiente las luces adecuadas en condiciones meteorológicas adversas, luz escasa, túneles u oscuridad. Proporciona una mejor visibilidad, independientemente de si está lloviendo o anocheciendo.

Un cambio en el momento preciso. El sensor de lluvia adapta el intervalo de barrido de los limpiaparabrisas a la intensidad de la lluvia. Unos diodos luminosos alojados en el interior del sensor emiten una luz infrarroja invisible que es reflejada por la superficie exterior del parabrisas sólo cuando éste está seco. La luz reflejada es medida continuamente por fotodiodos. Conforme aumenta la cantidad de agua sobre el parabrisas, menor cantidad de luz infrarroja volverá, lo que permite la regulación exacta del intervalo de barrido: desde un barrido con largas pausas hasta un barrido continuo a gran velocidad. Además, la activación automática de luces controla las luces de acuerdo con las condiciones de luz ambiental. El sensor de luz mide las condiciones de luz y controla la función coming home/leaving. Cuando el conductor sale del vehículo o lo desbloquea mediante el radiotelemando, las luces iluminan el camino hasta o desde el vehículo. Ésta es una función muy útil, ya que el conductor no necesita encender las luces cuando entra en el coche ni apagarlas cuando sale de él.

Un saludo

Y dónde decís que se mira lo del 1AT / AS?

Lo miras en la pegatina que tienes en tu libro de mantenimiento/inspecciones del coche.

Un saludo

Pues algo pasa pq en posición AUTO quedan encendidas todas y como decís, no debería ser así. He probado en el parking y ni poniendo tarde, temprano ni nada, sigue igual

Por lo mismo entiendo que el limpia debería ser igual y tampoco

 

El fotosensor está en el espejo retrovisor (lo que engancha la luna delantera)

Vaya, pues yo tenía entendido que el sensor de luz estaba en el cuadro, entre el rpm y velocímetro

El tema del cambio es muy personal.

Yo tengo la oportunidad (porque los tengo en casa) de conducir habitualmente un DSG (en un Golf V GTI), Tiptronic (en un Q7 3.0) y el multitronic en el mío (A5 3.2). Puedo decir que son cambios completamente distintos, pero también es cierto que son coches y motores completamente distintos, por lo que el comportamiento en conjunto (coche/cambio) cambia una barbaridad de uno al otro. Pero bueno, para hacerse una idea del funcionamiento y propiedades de cada uno es válido.

En concreto, respecto al multitronic, por su funcionamiento y sensaciones que transmite, es muy, muy peculiar, por eso yo no me atrevo a recomendarlo ni descartarlo, porque depende mucho del conductor y las "sensaciones" que quiera que le transmita.

Lo que si está claro es que el multitronic está enfocado a un tipo de conduccción donde prime la suavidad, la linealidad, el confort y la optimización del consumo. Para comportamiento y sensaciones deportivas, aconsejaría otro tipo de cambio.

Al final siempre recomiendo que lo mejor es probarlo. Porque te puede encantar o no gustar absolutamente nada.

Lo que si creo y tengo claro, es que el futuro es el cambio automático; lo cual no quita para nada que el manual debiera desaparecer, y entiendo que los nostálgicos y puristas sigan prefiriendo el manual.

Mis próximos coches, viendo la oferta que tenemos, serán automáticos seguro, lo que no tengo tan claro es si multitronic o no.

Hombre nes37, ese pedazo de parrilla bien se merece una foto en condiciones.

Así se podrá ver bien el contraste entre la parrilla negra brillante y los cromados.

Venga, anda...

Cuenta con ello HESTILO.

Estoy esperando a que por aquí deje de llover, para poder cambiar la canoa por el A5, lavarlo un poquito y le tiro esas fotos. A ver si este fin de semana mejora el tiempo y las hago.

Un saludo

Bienvenido. Ponte cómodo y disfruta de todo lo que te van a enseñar en este gran foro.

Y no nos olvidamos que nos debes unas fotos de esa máquina.

Un saludo

La otra posibilidad de parrilla cromada (sin ser la S5) es esta (en este caso sobre negro brillante); la foto es de móvil

Lo comento porque los cromados en la S5 vienen sobre una parrilla gris piedra. A mi realmente me gusta, pero los cromados sobre el negro brillante quedan de lujo, aunque en la foto del teléfono móvil no se aprecie igual de bien.

Un saludo

La otra posibilidad de parrilla cromada (sin ser la S5) es esta (en este caso sobre negro brillante); la foto es de móvil

La Referencia de las Salidas Cromadas es: 8K0 071 762 y el Precio con descuento unos 85 Euros..

 

Pues confirmado entonces:

 

8K0 071 761 para los 4 cilindros (es la que puse en el mío)

 

8K0 071 762 para los V6.

 

Ambas son del mismo diámetro, cambia su longitud, y ambas vienen en el ETKA como "para los cuatro cilindros", así que igual os dicen que no en el concesionario. Pero comprobadas ambas referencias, están correctas así.

 

Saludos.

 

Así es Jose.Confirmadísimo.Son para el V6,encajar y listo.Por cierto,de dia gana muchisimo,mañana cuelgo alguna foto de dia por si quereis verlo mejor,pero lo dicho...Muy muy recomendables

 

Saludos

Muchas gracias Antoniospn, por la info y sobre todo por las fotos, quedan de lujo (ya me lo pareció en el coche de Juanosky, pero en ese caso las vi en un parking).

Me temo que no voy a tardar mucho en pedirlas.

Un saludo y gracias J.Tortola también por el trabajo de investigación en las referencias.

Me olvidaba Antoniospn, ¿las has puesto tú mismo o el conce?

Parecen fotos oficiales:

Yo creo que ya está prácticamente todo dicho sobre las diferencias fundamentales entre ambos.

El mío es negro phanton y efectivamente (además de lo ya dicho) es un negro menos intenso y profundo que el negro sólido (a favor las otras ventajas comentadas). Ambos "negros" recien lavados luce mucho más el negro sólido.

Yo he mejorado este aspecto, dándole un puntito de intensidad al color, con un aspecto un poco más "húmedo" con un par de capas de cera de carnauba. Se nota la diferencia.

Un saludo

Muchas gracias por esta gran aportación, sois unas p. máquinas

Pues va cogiendo forma wani, .

Como dice JoseTortola, ya como capricho, el techo solar, además de aportar mucha luz al interior (viendo además que llevas S-line interior) sobre el blanco queda de lujo . Eso si, es un extra un pelín caro, y en algún momento hay que poner el tope, lo entiendo. Pero si te lo puedes permitir....

- Luego el resto de los extras yo siempre recomiendo poner aquellos a los que realmente les vayas a sacar partido, o que te aporten un gran extra de confort o capricho (aquí depende mucho de cada uno). Pero por ejemplo, si vas a hacer muchos kilómetros de autopista-autovía te recomiendo el Tempomat que tampoco es muy caro (creo yo) o incluso el Hold Asist que eso si que no es dinero.

Bueno, un saludo y a seguir pensando

Hola zabras, intuyo que todavía no has conseguido colgar fotos ni recortes,... ; bueno paciencia y a seguir intentándolo.

De todas formas coincido con los compañeros anteriores. Audi Class es meramente orientativo, porque muy pocas veces luego se corresponde con lo que va a ser o suceder.

Yo la recomendación que te doy es que te guíes por la semana de producción, que te habrá dado tu comercial. A partir de ésta (si se cumple) en 3 ó 4 semanas más el coche lo tendrás en casa.

Un saludo y mucho ánimo y paciencia en la espera, pero ya verás como merece la pena.

Hola compañeros.

Mis impresiones, sacadas de lo que yo creo una muy buena comparativa realizada en la última kedada A5 en Pontevedra, las he expuesto en la primera página de este hilo.

Y estoy totalmente de acuerdo con que el ASS cumple sobradamente su función, en este caso car audio. A unos les satisfacerá más y a otros menos en función de lo exigente que cada uno sea. Y queda más que demostrado que el equipo no es el mismo (o no debe serlo en alguno de sus componentes) porque ni ofrece los mismos ajustes ni suena igual con y sin navegador.

Mi apreciación es que para llevar 2 altavoces más que el de serie, altavoces activos, etapa de potencia y 180W, en lo que es calidad de sonido, no se nota un salto cualitativo tan importante como para pedirte 330 euros por ello. Por lo menos para mi, por eso me decepciona el ASS, por lo que ofrece respecto a lo que pagas en comparación con el de serie. Ojalá no fuese así y me sintiese contento y satisfecho por este desembolso por un equipo extra de sonido; ojalá, de corazón, estuviese contento como muchos de vosotros con el ASS, en ese sentido os tengo envidia sana. Y también estoy de acuerdo con que 330 euros sobre el valor de el coche no son nada, pero para mi mucho si luego no cumple las espectativas.

Donde yo si veo un salto cualitativo brutal es entre el ASS y el B&O, por eso (despues de escucharlo a conciencia) no me habría arrepentido de pagar el B&O.

Bueno, un saludo a todos, y recalco lo dicho anteriormente, que nadie se quede preocupado por el ASS porque cumple sobradamente su función, eso seguro.

1.- Imprescindible Bluetooth

2.- El GPS es opcional

3.- Si pides Xenon plus , creo que van con leds traseros.

 

 

Ahh se me olvidaba , yo pondria un equipo mejor que el de serie , por ejemplo el ASS y si puedes el B&O.

 

 

saludos

A esto que has puesto, en lo que coincido, añadiría:

- Sistema de aparcamiento: yo me inclino por el parking sistem plus. Es el que lleva sensores delante-detrás y la pantalla informativa en el MMI. Cuando lo tienes, compruebas que no sólo lo utilizas para aparcar, sino también para maniobrar con el coche en lugares justitos de sitio, e incluso te ahorras un susto/disgusto con algo que no habías visto y te avisa el sistema de aparcamiento. Muy recomendable.

Un saludo

Pues no le queda mal, aunque yo soy de esos puristas a los que les gusta este modelo limpito, pero no le queda mal del todl.

 

s2.

Yo soy otro de estos.

Pero de lo que no hay la mínima duda es de que es un coche precioso. Así que disfrútalo mucho y, sobre todo, como a ti más te guste.

Un saludo

Me encanta este coche, te felicito .

Yo tuve oportunidad de ver y oir un aparato como este recientemente y todavía se me pone la piel de gallina.

Un saludo y a disfrutarlo