Nes37

Salao, en algo estoy de acuerdo contigo, y en este sentido hasta me has convencido. Yo también estoy ya aburrido y harto de hablar y comentar sobre el sonido que monta Audi en el A5 ya sea ASS (con y sin navegador) o el B&O. Por eso no voy a repetirme, y si alguno quiere mi opinión sobre los distintos sistemas de sonido, a mis mensajes anteriores me remito, sin quitar ni una coma ni una tilde de todo lo que he dicho al respecto (es fácil de localizarlos con el buscador). Y luego cada uno que monte o que quite lo que quiera, y hace muy bien. Y tampoco voy a rebatirte algunos de tus comentarios, respecto al sonido,con los que no estoy de acuerdo, ya lo he hecho y sólo es tirar del hilo para atrás. Pero si me apetece recordarte que la opinión de los que aquí comentamos (y no lo digo por la mía en concreto, ni mucho menos) es tan válida como la tuya, y por no estar de acuerdo no la ponemos en duda. Y estaríamos encantados de que tus amigos "técnicos en sonido" nos aportasen datos objetivos (visto que los nuestros no lo son) que nos sacasen de estas dudas que tenemos sobre el sonido que monta Audi en el A5. Un saludo

Me ha encantado el relato Mar y me alegra mucho que lo sigas disfrutando tanto; y que sea por mucho tiempo. Un saludo

Ay, que me caigo del sillón Tranquilo StarForce, a pesar del aspecto de los altavoces, hay que escucharlos, quizás te convenzan; ya nos contarás Un saludo

Aunque estas últimas semanas se hacen interminables,..... Berto, ya lo tienes a la vuelta de la esquina Un saludo

Yo exactamente eso que dices no lo noto. Lo que si se nota, si tienes el Hold Asist activado, es al arrancar y acelerar un pequeño click y sensación rugosa muy, muy sútil en el pedal del acelerador, que es completamente normal. Pero no me parece que sea esto a lo que te refieres. Un saludo

Hombre, tampoco es para tanto. Y creo que más que suficiente con que comentes que no te gusta, ¿no?

Gracias compis esque me he pillado un 211cv y tenia esa duda. Entonces una a cada lado en gasofa lleva solo el 3.2?? a lo mejor me traicionó la vista, pero me suena haber visto un avant 2.0TFSi con uno a cada lado... En diesel el 2.7 y 3.0 no? Un saludo En los berlina sólo llevan un escape a cada lado los 6 cilindros (2.7, 3.0 y 3.2I) En el avant creo que se mantiene la misma configuración de los escapes. Y es curioso, porque por ejemplo en el A5 SB el 2.0 ya trae una salida a cada lado. A mi también me gusta más está última configuración

Jose ¿no me digas que son los de tu coche?, en qué andas metido ahora?. Y claro que no suenan mal, pero arden incluso mejor con todo ese cartón

Hola a5gallego, pues es muy probable que fuese yo, casi seguro vamos. Las veces que voy por Sanxenxo suelo aparcar por ahí, y más cuando a la parienta se le da por aprovechar y hacer la compra del súper. Un saludo

Pues muy mal, porque ya sabes lo que te van a traer los Reyes Magos :clap1: Un saludo, y muy buena noticia. Ya sabes que estaremos muy pendientes de su correspondiente presentación en sociedad

Hola JM. Pues como hice en mi primera respuesta en este hilo, considerándote amigo, que lo eres, a un amigo si me lo pregunta tengo que decirle lo que pienso. Y lo que pienso es que no me gusta, quiero decir, no me acaba de convencer el resultado. Y tampoco sabría decirte el porqué. A mi los coches, en general, siempre me han gustado tal y como son, limpios y sin añadidos (mucho menos pegatinas). Lo más "transgresor" que le he hecho ha sido colocarle estos cromados en la parrilla y mira que me lo he pensado, un año. E incluso el logo de ASI en la parte trasera y no me he atrevido. Al final lo de la parrilla me gusta como queda, por eso también recalco y reconozco que el que a mi no me guste no quita para nada que no respete lo que hacen los demás. Eso nunca lo he hecho. Además, por puntualizar un poco, pero repito, partiendo de la base de que no me convence, veo ciertas asimetrías en la personalización: - En el frontal: no me convence que caiga a distinta altura el logo de ASI y el audi sport. - Parte trasera: igual pasa con el logo A5 y el de ASI - Parte lateral: la que más me convence. Yo lo que haría, partiendo de esto que ya tienes puesto sería: - De la parte frontal: retirar el logo de ASI y poner la pegatina en el labio del spolier delantero El lateral me convence más y la parte trasera poenr el logo de ASI a la altura del logo de A5 y de nuevo la pegatina en el difusor trasero, para no verlo tan recargado. De todas formas, partimos de nuevo de la base de que no soy nadie para opinar sobre el gusto de los demás, además sobre un gusto que en este caso no comparto; por eso no vale ni como consejo. Bueno JM, con la misma sinceridad te digo que me encanta que muestres ese espíritu tan joven (tanmpco te estoy llamando viejo eh <_< ) y que podrías haber sido perfectamente tanto piloto de rallyes como sparring, porque mira que has encajado y bien toda la caña que te hemos dado. Un fuerte abrazo :clap1:

Menen, por el cambio de la pieza (en este caso la bomba de gasolina), no te preocupes porque si este es el problema, y confiemos en que lo sea, se cambia sin problemas y asunto solucionado. A alguno le han cambiado alguna pieza más que la bomba (verdad Jose) y el coche va perfecto. Es que precisamente hoy día en los problemas/fallos de los coches pocas cosas se reparan, simplemente se sustituyen. En lo demás coincido con mis compañeros anteriores, y también es algo que me irrita bastante. Me irrita que de entrada todo "sea normal", hasta que claro la pieza literalmente se cae al suelo. Y yo me pregunto: 1. Esto de que la primera respuesta a todo siempre "es normal", ¿os parece generalizado de todos los concesionarios, o son casos aislados?. 2. De ser generalizado: ¿será algún tipo de política interna o realmente la culpa es nuestra (o ha sido durante mucho tiempo nuestra) por no reclamarlo o demandarlo como se debe hacer?. Un saludo, mucho ánimo y seguro que con tu nueva "bomba" vas a disfrutar un montón de tu máquina.

si no me equivoco, lleva una salida sencilla a cada lado...pero mejor que te lo asegure otro que no lo sé con toda seguridad Pues yo creo que los A4 B8 berlina de 4 cilindos todos llevan dos salidas al lado izquierdo.

Yo creo que aquí está la clave. Si para la deceleración es suficiente el freno motor entonces no enciende las luces de freno, pero si es una deceleración entre diferencias de velocidad grandes (con lo que no sería suficiente el freno motor), entonces si frena y se encienden las luces de freno.

Pues ahora a disfrutar mucho de él. Un saludo

estos ingenieros de audi lo tienen todo pensado.. no han dejado casi nada al descuido, como dice el compañero mas arriba, actua manteniendolo arriba, y no bloquea las ruedas traseras como un freno convencional, sino que frena el coche de manera rapida, ante una emergencia por ejemplo. Nes37 lo has probado tu?? cuenta cuenta.. Esto que te he subrayado es muy importante. Efectivamente cuando se activa el freno de emergencia, que para usarlo hay que hacer tal y como he dicho antes, se activan todos los sistemas de frenado de el coche (no sólo frena las ruedas de atrás, como el freno de mano, o estacionamiento), apurando al máximo todos los sistemas de frenado y seguridad del coche (ABS, etc.). Es un sistema de emergencia (vuelvo a repetir), con lo cual la frenada no es progresiva, sino que descarga de forma brusca toda la capacidad de frenado que tenga a su alcance. Lo que no recuerdo bien es si la frenada cede cuando sueltas el botón de estacionamiento o cuando el coche definitivamente se para. Y que conste que yo no hablo con conocimiento de causa, porque no me he atrevido a probarlo, pero nuestro compañero del foro JoseLuis (con el que he hablado en alguna ocasión de esta experiencia), si que lo ha hecho, y a esa velocidad, y creo que todavía está buscando los empastes de las muelas por el salpicadero del coche. Un saludo, y lo mejor es no tener que probarlo, excepto por curiosidad personal.

Yo no se si a 120 funciona, pero puedo pensar que incluso también; se entiende como una situación de emergencia. Pero te aseguro que a 80-100 km/h si que funciona, se de quien lo ha probado. Eso si, agárrate los machos porque el coche te pega una frenada de impresión. Ya sabréis que cuando utilizáis el freno de mano como freno de emergencia se debe tirar de él hacia arriba y mantenerlo en esta posición. El coche te manda un pitido de aviso y a partir de ahí...... tu cerebro empuja las órbitas oculares hacia afuera Un saludo

Muy bien, se han leído reflexiones muy acertadas, a mi entender . Siempre es muy difícil tomar decisiones a un año y pico vistas, desde el casarse a comprarse una casa, ya no te digo nada un coche. Más aún teniendo en cuenta lo rápido que evoluciona todo y lo efímero de todo esto; lo cual nuevamente se ve acentuado incluso más a la hora de adquirir un coche. Yo creo que todavía es muy pronto, y para comprase un coche, con el gran esfuerzo que supone (porque entiendo que es así, no simplemente por capricho, porque de ser así y pudiendo hacerlo holgadamente, no te lo estarías planteando), pues cada cosa a su momento. Y cuando llege ese momento y te plantees comprarte un nuevo coche pues entonces, y sólo entonces, será el momento de tomar la decisión. Que puede ser el A5, el A3 o cualquier otro o incluso de otra marca. Hasta entonces, como hemos hecho otros muchos antes, sigue disfrutando de los coches (pues ya veo que te gustan), sea el tuyo o de los demás. Un saludo

Hola JM. Después de mi "derroche de sinceridad de ayer", te pido disculpas , pues ya sabes que opino que lo veía muy recargado, demasiado. Dejar los aros laterales y, por ejemplo el logo ASI en la parte trasera (como identificativo del club y foro al que pertenecemos), puede ser buena opción. Debo reconocer que yo también me había planteado la opción de identificar mi coche con ASI. Y también me he fijado que tienes las salidas de los escapes muy limpias y brillantes ¿las has tratado con algún producto?. También he de decirte que después de ver nuevamente tu coche, y bastante tiempo después de haberte dado tanta caña (con la confianza con la que se le hace a un amigo), me quedé pensando con la almohada si todo esto no vendría a cuento de hacer una sesión fotográfica en algún circuit Bueno, un abrazo y qué bonito es que haya tanta diversidad de gustos, si señor

Hola eduarus. Yo también llevo multitronic y es cierto lo que comentas. De por sí el multitronic retiene menos que un cambio manual (o incluso que otros cambios automáticos) lo que te obliga a utilizar más el freno. Además el efecto de arrastre que tienen los automáticos te obligan a tener siempre el freno pisado (si no tienes el Hold Asist). Yo lo que suelo hacer es utilizar las levas (no se si las tienes) cuando por ejemplo voy lanzado y llego a un stop o una rotonda. Bajas 2-3-4 marchas con la leva izquierda y entonces retiene más y utilizas menos el freno. De todas formas el multitronic es un cambio bastante "inteligente". Te habrás fijado que cuando vas bajando (imagínate un puerto de montaña, donde el que no conoce el cambio se cree que se te va a lanzar el coche sin control) pues verás que el cambio empieza a subirte las rpm para ir reteniendo, siempre y cuando no toques el acelerador. Más aún, en esta situación si tocas un par de veces el freno (sólo tocarlo, sin llegar a pisar fuerte), verás como el rpm sube incluso más y va reteniendo, para que no utilices el freno. Pero como siempre, más que el tipo de cambio que tengas, lo que más influye es la conducción en sí. Mi mujer gasta más pastillas de freno en su A3 TDi del 97 que yo en mi multitronic. Un saludo

Para tu blanco, sin duda, la negro brillante

Tienes toda la razón JM, la cantidad de conclusiones que se pueden sacar por unas simples pegatinas, y los prejucios y/o estereotipos que se pueden sacar, sobre todo si no se conoce a la persona en concreto. Pero no te enfades conmigo eh, , que, aunque no lo pareciese, con todo el cariño del mundo sólo pretendía decirte que simplemente no me gustaba. Eso si, me he reído un montón Un fuerte abrazo amigo Ah, y si te animas con el "brico-parrilla", te paso los detalles; al fin y al cabo también son una especie de "pegatinas". Perdón, perdón, no sigo.

Esta, sin embargo, si que es una preparación que coincide más con mi gusto personal. Me alegra ver que al final se las has puesto, Nes. Un abrazo. Si, Jose me he lanzado y decidido. A ver si un día de estos le hago unas fotos con la cámara y con luz de día para ver mejor el resultado final. El cambio, aunque no lo parezca, es importante y le da un puntito más de agresividad al frontal. Tenía miedo que el brillo de los cromados "matasen" un poco el lacado negro brillante de la parrilla, pero todo lo contrario, e incluso destacan más tanto uno como el otro. Un saludo Jose y como siempre gracias por la ayuda en el "brico".

Dieguiko, es que esta combinación es espectacular, pero tal y como tú las tienes con el S-line exterior y en 20''. Me encanta tu coche; un saludo

Pues el premio es bien merecido, creo yo. De todas formas el organismo que premia el diseño del A5 (después de leer el primer enlace) no sería a tener muy en cuenta, viendo que también han premiado al Audi A2, coche feo a morir