Nes37

Modegar, no te sientas ofendido hombre, que nunca lo he hecho con esa intención, ni mucho menos y el resto de compañeros tampoco, seguro. Sólo intentamos poner nuestro grano de arena (puede que acertado o no) para intentar solucionar la duda. Con respecto a la forma adecuada de medir el nivel de aceite en el MMI, la adecuada es tal y como lo pone el manual, y que tu has transcrito. Esa es la forma de hacerlo, y si al hacerlo de esta manera no te da dicha información es porque algo no va bien. Con respecto a abrir y cerrar el capó (además de tener que hacerlo para rellenar con aceite, evidentemente) con esta maniobra lo que haces (vuelvo a repetir) es un reset del nivel del aceite, bien sea porque hayas rellenado, o bien porque quieras tener una lectura más reciente y actualizada de dicho nivel. También creo que se debe decir, que muchos de estos manuales son traducidos al español de otro que en este caso es probable que esté en alemán y entonces en estas traducciones no se expresa de la mejor de las maneras lo que realmente se quiere decir. Pero creo que el contenido de lo que pretende está claro. Repito, te pido disculpas si te has sentido ofendido, pero lo que he subrayado en el mensaje anterior es que para medir el nivel más actual de aceite en el MMI se debe abrir y cerrar el capó (aunque no esté expresado del todo bien en el manual, probablemente por defecto en la traducción). Un saludo

Es cierto lo que te dice Ban. De todas formas, si tienes dudas en cuanto a su funcionamiento, una buena forma de averiguarlo es quitarle tú mismo un poco de presión y ver que pasa. Incluso puedes ir desinflando y ver cuánta pérdida de presión necesita para que te avise. Un saludo

Yo sólo te digo que mi hermano sacó un Q7 (3.0 Tdi) en stock con un 25% de descuento sobre el precio que marcaba. Es cierto que no estamos hablando del mismo segmento (hace 6 meses se vendían muy mal este tipo de coches, no se ahora) ni del importe total del vehículo (probablemente te hagan más % si el coche vale 70.000 euros que 40.000). De todas formas, en stock, casi sea el coche que sea, menos de un 12-15% me parecería poco; cuando por configurador y apretándoles puedes llegar a un 9-10 (como es mi caso). Un saludo, apriétales duro y mucha suerte.

No le deis tantas vueltas. Yo creo que el sistema funciona bien y da una información muy correcta. Además.... ¿acaso para mirar el nivel de aceite con la típica varilla no hay que abrir el capó?. La maniobra de abrir el capó no es para que de la información del nivel de aceite, sino para que resetee y esta información sea lo más precisa posible. Y lo de circular 50 km para que te de el nivel de aceite...... funcionará, no lo se, pero te aseguro que no es la maniobra "normal" para obtener esta información. Atended a las explicaciones de vwolf, (que además es exactamente lo que pone el manual) y ya veréis como os da la información. Y si esto no funciona es que algo no va bien. Un saludo En un A4 TDIe Agosto 2009 El nivel de aceite del motor se puede comprobar en la radio o en el MMI*. Estacione el vehículo en posición horizontal. Seleccione: Tecla de función CAR > Nivel de aceite. Pare el motor (debe estar a temperatura de servicio). Espere unos dos minutos. Consulte el nivel de aceite en la pantalla. Reponga aceite del motor si la barra del indicador se encuentra próxima a la indicación “min” Enlace. Dependiendo del estilo de conducción y de las condiciones reinantes, el consumo de aceite puede llegar a los 0,5 litros/1.000 km. El consumo puede ser superior en los primeros 5.000 kilómetros. Nota El indicador del nivel de aceite que aparece en la pantalla sirve para informarle. En el cuadro de instrumentos aparece un aviso si el nivel de aceite es demasiado bajo. Reponga aceite. Si se ha abierto el capó del motor, la próxima vez que conecte el encendido se mostrará el nivel actual del aceite en la pantalla del cuadro de instrumentos. Saquen sus conclusiones Saludos Pues más claro imposible. Eso es precisamente el reset, para actualizarte la medición al valor más reciente.

No le deis tantas vueltas. Yo creo que el sistema funciona bien y da una información muy correcta. Además.... ¿acaso para mirar el nivel de aceite con la típica varilla no hay que abrir el capó?. La maniobra de abrir el capó no es para que de la información del nivel de aceite, sino para que resetee y esta información sea lo más precisa posible. Y lo de circular 50 km para que te de el nivel de aceite...... funcionará, no lo se, pero te aseguro que no es la maniobra "normal" para obtener esta información. Atended a las explicaciones de vwolf, (que además es exactamente lo que pone el manual) y ya veréis como os da la información. Y si esto no funciona es que algo no va bien. Un saludo

+7, además el pequeño es perfecto para, por ejemplo, un bote de chicles, que no se ve con el reposabrazos.. Pues a mi también me gustan, en uno pongo pequeñas cosas y en el otro las llaves y movil. ...Imposible, me llevo el comercial una vez en un A4 cuando compre el mio, y hecho al hueco las llaves y un pequeño tom tom...y parecia las maracas de Machin, y entre otras rarezas que tengo, no soporto oir ni un ruido dentro del coche.... Y además de esto que comentas, me he fijado que rápidamente (a la mínima) se rasca todo el agujero y quedan marcas; incluso en la zona de los alrededores como no andes con un poco de cuidado. Por eso a mi no me gusta dejar nada dentro de estos huecos, y menos objetos metálicos como llaves. Con estos vasos se soluciona este problema.

Muchas gracias Jimmy. Cuando los vi pensé exactamente lo mismo.

Pues te comento, porque la prueba que hemos hecho este fin de semana es muy objetiva y clara, porque: 1. Un coche con navegador y B&O 2. Un coche con navegador y ASS 3. Un coche sin navegador y ASS. La misma cación en los tres coches: CD original. El B&O supera ampliamente al ASS, con y sin navegador. Calidad, matiz en el sonido, realce de graves a cualquier volumen. No me gusta escuchar la música alta, pero el B&O con el volumen al máximo es una auténtica pasada, brutal; no distorsionaba absolutamente nada; me refiero comparado con los otros 2. El ASS con navegador suena mucho más limpio, matiza muchísimo más y el grave es más definido y profundo, sin distorsión ninguna incluso al máximo. Ya he dicho que tiene otra ruedecita (como la de agudos, medios, graves) específica para el subwoofer. Y ahora que lo dices, si no recuerdo mal, tenía otro ajuste más (a mayores del GALA, fader,...) que me pareció que era el del ajuste envolvente. El ASS sin navegador (el mío) basta escuchar los dos anteriores para darse cuenta que no tiene nada que ver. Mucho menos definido, más "rebumbio de música" sin matizar tan bien la música, los instrumentos que suenan. En definitiva, sin ser un experto, cualqueir oído humano diferencia claramente que no suena igual de bien que los anteriores. ¿que es un equipo que cumple con la función que se le pide?, pues si, pero no para que te lo vendan como un equipo superior, con altavoces activos, 180W, etapa de potencia, subwoofer,...... y 330 euros. Tanto es así que la diferencia entre el equipo original y el ASS no es tan significativa como el ASS con navegador y ya no digamos B&O. En fin, no pretendo convencer a nadie, pero no hay que ser ni medianamente exigente para apreciar que el ASS no es para nada un equipo ni un poco bueno. Basta escucar cualquiera de los dos anteriores (B&O y ASS con navegador). Un saludo

Jimmy pues a mi me gustan. Nos podrías decir dónde se pueden conseguir y los tamaños?. Gracias y un saludo

Muy bonito. Un compañero de trabajo tiene el mismo pero con el motor 330i y es una gozada escuchar como suena. De todas formas opino también igual que tú.... "yo sólo me cambiaré el A5 por un 911" Un saludo

Ese no es el coche de JoseLuis. En concreto parece un coche de exposición, fíjate en las luces que tiene en la zona del techo en el interior. Y con respecto a los asientos S-line también os puedo comentar otra curiosidad que nos dimos cuenta en la kdd de este fin de semana (de A5). Pues los primeras unidades de A5 los asientos S-line son más bajos que unidades posteriores. El reposacabezas en el mío queda más lejos de el techo que unidades posteriores. Esto es porque el asiento es más corto, pero no en la zona de respaldo, sino en el propio reposacaberzas. Curioso. Mi reposacabezas se puede regular en altura y creo que el otro no (pero si en inclinación).

Desde luego tiene más opciones de regulación, como decía antes por ejemplo se puede regular la salida del subwoofer, en el mío no. Los componenetes en concreto no se si son iguales o distintos, pero la diferencia en la calidad de sonido es notable. Un saludo. Lo de la salida de woofer, a que os referis exactamente? En setup de sonido, donde estan los graves, agudos, balance , gala etc? aparece woofer? a graves? Exacto, donde están graves, agudos, balance,... también hay otro ajuste para el subwoofer igual que para los otros tonos.

Muy bonita, si señor. Si queréis echarle un vistazo a otras fotos, que tampoco están nada mal, de vuestro "hermanito" de 2 puertas: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 III KEDADA NACIONAL A5 Un saludo a todos

Desde luego tiene más opciones de regulación, como decía antes por ejemplo se puede regular la salida del subwoofer, en el mío no. Los componenetes en concreto no se si son iguales o distintos, pero la diferencia en la calidad de sonido es notable. Un saludo.

Las costuras las ponen del color que te da la gana, yo pensé ponerlas en rojo, pero no me acabó de convencer y las pusé en plata, si las quieres negro, pues negro, ellos hacen lo que tú les digas. Por cierto pregunté en el conce y me dijeron que ellos no tapizan na de na............... Me imagino que no será en todos, porque algunos compañeros lo tapizaron en la casa... El conce, por lo menos el de Pontevedra, si te los tapiza, y tienen un buen abanico de colores en piel. Te lo dejan exactamente igual que los que trae si los pides con piel (es decir las mismas formas de pliegues y costuras), quedan increíbles, pero en los asientos S-line pierdes el grabado del logo. Lo que creo recordar es que no te los tapizan en bicolor, pero no estoy seguro, tendría que volver a preguntar. El precio en el conce, la última vez que pregunté, era muy similar a este que has dado tú. Estos trabajan con una empresa de Madrid, te desmontan asientos y paneles, los mandan a tapizar y en una semana el coche listo. El resultado, visto por mis propios ojos, fabuloso Lo que si te aconsejo, y pronto, es que soluciones el problema de los airbas, que probablemente sea sólo pasarle el Vag-con Un saludo y muchas gracias por la info.

Pues si, tienen muy buena pinta, pero podrías ponernos algunas fotillos más. Por cierto... ¿has tapizado también los paneles de las puertas?.. Un saludo :ranting2: Edito porque ahora he visto que en tu avatar pones "rías altas". Si no es mucha molestia me puedes decir la empresa donde lo has hecho?. Te lo digo porque hace ya tiempo vi tapizados de ese estilo (también con el grabado en color S-line) y se que era aquí en Galicia, pero ahora no tengo el nombre de la empresa y dirección. Muchas gracias

Perdona en ningun momento he nombrado los xenon por ningun sitio, ya que alumbran bien, estoy hablando de las lucecitas led de dia.gracias Es cierto, había leído mal :ranting2:

Suponiendo que hablas de xenon: Probablemente lo que sea diferente es la bombilla, de distintos ºK, lo que hace que una luz sea más blanca y otra tirando a azulado. Que te comprueben esto.

Estoy de acuerdo con tu primera frase, pero no con la segunda. Cuando dieces que "como aficionado suena de arte y con mucha calidad de sonido", efectivamente has especificado que "como aficionado y para mi", pero eso no quiere decir que basándonos en parámetros absolutamente objetivos este equipo de mucha calidad y suene de arte, porque no es cierto. Es malo, tirando a muy malo. Y te lo digo, sin acritud, pero si basándome en criterios objetivos y profesionales. Además un equipo NUNCA va a dar un sonido de calidad si ni siqueira son de marca conocida. Y ni siqueira basándose en parámetros objetivos (que cualquier profesional te los puede medir, o incluso sin medir viendo las especificaciones del sistema de sonido), simplemente pon música y escucha el sonido del altavoz inferior de la puerta,.... de auténtica pena . En la impresión que saco del equipo Audi Sound Sistem, estoy totalmente de acuerdo con Rinir. Otra cosa muy curiosa. Esta fin de semana en la kdd A5 pude escuchar un Audi Sound Sistem en un compañero con navegador. Y es completamente distinto al mío (sin navegador). Y cualquier oído humano advierte rápidamente que suena muchísimo mejor el suyo que el mío (simplemente oído de aficionado), y es que además se pueden regular más parámetros de sonido que en el mío, como por ejemplo se puede regular la salida del subwoofer, que yo no puedo. En fin, que me alegra de que estés a gusto con tu equipo de sonido, de verdad, pero de calidad, de que suene medianamente bien, nada de nada. Un saludo

Yo tengo el Audi Sound Sistem. Estoy viendo la posibilidad de mejorarlo, sobre todo los altavoces, pero en un futuro. Hay compañeros del foro que partiendo del ASS han cambiado altavoces (incluso sólo los de delante) y el cambio que comentan es significativo. También decir que parece que la calidad de sonido que ofrece el ASS es mejor si llevas navegador que sin él. Pero esto no lo he podido comprobar. Un saludo

Pues tiene muy buena pinta, y precio. Pero mi caso no se si es raro, pero..... con el A3 220.000 km y con el SLK 90.000 y nunca he pinchado una rueda. Está claro que yo a este tipo de herramientas mucho partido no le saco, no. Ahora ya verás, mañana mismo pincho

Te contesto lo que yo se: 1. En los huevos que hay en la zona de los retrovisores no hay nada, ni siquiera preinstalación para el altavoz. Vienen los huevos vacíos. Salvo que tengas el B&O claro. 2. Los altavoces del Audio Sound Sistem son altavoces activos. Los de la zona horizontal del salpicadero no sabría decirte exactamente de que tipo son, pero SI que se son bastante malos, puro cartón y made in China (verídico, como lo oyes). No tienen ni marca reconocible. 3. El speaker, es el altavoz central (que va en el centro de la zona horizontal del salpicadero). Fundamentalmente para tonos medios y para el bluetooth del teléfono.

El sonido de serie trae 8 altavoces: 2 en la zona horizontal del salpicadero 2 en la parte inferior de las puertas delanteras 4 en las puertas traseras El Audi Sound Sistem trae 10 altavoces y etapa de potencia para dar 180 W, con altavoces activos a mayors del anterior: 1 altavoz de medios: en la zona horizontal del salpicadero, en el centro 1 altavoz de graves en la bandeja trasera (subwoofer) En los huecos de las puertas, cerca de los retrovisores, SÓLO vienen altavoces (tweeter) con el sonido B&O Un saludo

Tienes hasta un video de como se instala , en el hilo "autoinstalar fiscon" . Grillos ni uno solo, ya que todas las juntas entre elementos a quitar, llevan gomas para que luego apoyen sobre las mismas y no haya ruidos, yo no tengo ni un grillo. Le pasé en ese hilo un enlace a paul2008. Es realmente sencillo de instalar, pero claro, yo me ahorré el trabajo de subir el micro, ya que usé el mismo que lleva el parrot. Al que pregunta por temas de incompatibilidad, de momento no he encontrado ningun telefono incompatible, piensa que el fiscon es mucho mas compatible que el original con mas de el doble de telefonos. Tambien fabricante me dijo que era incompatible con el 5800, y no es cierto, sincroniza y va como la seda, tras instalar el programa de nokia (parche). Exacto, en el vídeo de instalar FISCON (o el que se ve en la página oficial de Stagemotion) se puede apreciar que no hay mucho que desmontar. Además toda la operación la realizan en menos de 30 minutos, con lo cual repito que no desmontan mucho. Yo grillos tampoco ni uno y un trabajo impecable. Con respecto a la compatibilidad de teléfonos yo tampoco he visto todavía ninguna. Es probable que el propio FISCON informe de las compatibilidades. Incluso yo mismo tengo el 5800 y me va perfecto desde el primer momento (que me lo sincronizó el propio operario en el taller) sin tener que ponerle ningún parche ni instalar otro programa adicional. Un saludo

Pues me he leído todo el hilo y los comentarios posteriores. Algunos los comparto otros no, pero los respeto todos. Pero a lo que iba, que me ha encantado el relato inicial que hace el compañero deymos. Un saludo a todos