Nes37

Entonces en que quedamos? se puede hacer una repro a unas t*****s o no q me estoy liando!

Joer, pues que yo sepa con las repros no le suben el cubitaje ¿no?, cosa que si hacen con las t*****s ... con unas de 400 cc no veas como cambia la cosa

Hola a todos a ver si me podeis echar un cable:

Mirar mi a5 ya viene de camino es un 2.0 tfsi, lo he comprado con bastantes extras, pues bien le dije a mi comercial, ( por cierto lo he comprado en barcelona, y toda la operación se ha realizado a distancia, tfno, fax, email, ya sabeis) bien pues le comenté que quería la parrilla negra brillante, sabiendo que hay que pedirla por recambios, me dijo q no había problema, pues hoy me llama y me dice que el coche ya viene, pero que lo de la parrilla no se puede hacer pq, se ha dejado de fabricar, y que habría que pedir las antiguas (modelos anteriores; supongo que se refiere a los que simplemente cambian los focos traseros y espejos) y claro la parrilla de esos modelos pueden llevar anclajes diferentes!!!

A mi me suena a que no se quieren complicar la vida, que opinais??? creeis que es cierto??? que hago??? le pido la parrilla al conce de mi ciudad??? lo cual ufff, los dejé tirados pq en Barna me ahorraba casi 2000 euretes, Gracias y un saludo!

Pues conociendo el percal se me hace muy raro que hayan cambiado los anclajes en la parrilla de los modelos 2.010 y me huele un poquillo como a tí.El modelo 2.010 solo cambia en retrovisores,leeds traseros y sistema star-stop pero no he oido nada de cambios en la `parrilla y/o frontal.Lo mejor es que lo mires en algun conce oficial cerca de tu casa(no pasa nada porque no les hayas comprado el coche a ellos,estarán encantados de"jod**te" 300 euros por la parrilla en recambios jeje).Ya me contarás como te va todo con el conce......YA NO TE QUEDA NAAAAAA :crying_anim: Saluda a Enric de mi parte jajajajaja y ya sabes que espero esas fotos en cuanto lo tengas.Un saludo y para cualquier duda ya sabes donde estoy

Coincido en el comentario con Dieguiko.

Por cierto Dieguiko, sólo faltan 5 días, pero llegas a tiempo :clap1: . Un saludo compañero

Pues yo le puse el sistem parking plus, o como se llame. Es decir con los sensores delante, detrás y con información en el MMI. Creo que está muy equilibrado entre información que aporta y precio.

De entrada quizás se le saque más partida al sensor posterior (para aparcar), pero si tienes sensores alante-detrás, los utilizas mucho también para maniobras con espacio muy justo (como te decía en el mensaje anterior).

Y buena opción las costuras en plata

Los asientos deportivos van con el S-Line interior.

 

Y para mi la servotronic es una delicia, pero es sólo mi opinión.

 

Saludos.

 

 

 

Coincido contigo Jose. De hecho, ahora cada vez que cojo el A3 de mi mujer me parece durísima la dirección. También es cierto que en mi caso no tuve opción para elegir servotronic o no, y si no viniese (o no la hubiese puesto) pues al final me acostumbraría a la normal y sin problema.

 

Con respecto al equipamiento S-line, o estoy equivocado, o los asientos vienen con él o no dependiendo de la motorización. Yo también, en primer momento, di por hecho que con el S-line interior ya tenía los asientos deportivos, pero ahora dudo

Un saludo

 

 

Hola Nes37, pues si..vienen los asientos deportivos con el s-line bordado en ellos...

Gracias, es cierto. Lo que si se pueden es pedir los asientos deportivos sin el S-line interior.

Ahora, para meterte más presión .... con los asientos deportivos yo pediría las costuras en plata, porque destacan más y perfilan los asientos, lo que le da un aspecto muy bonito. Además también te viene así en el volante.

Yo tenía miedo de que con el uso se oscureciesen, pero después de más de año y medio y 23.000 las de los asientos están como el primer día, y en el volante prácticamente igual.

Un saludo

Para mi gusto sobra la "dirección servotronic" ya que no me gusta nada que vaya tan blanda a bajas velocidades...

 

ISOFIX por si tienes chavales... El Bluetooth te dice la diferencia en la página, creo que es que en el más caro tienes los comandos por voz (una maravilla por cierto)

 

Yo me arrepiento de no haberle puesto park assist...

 

Me sobra el S-line... tanto interior como exterior, mira fotos de A5s sin S-line, en mi opinión es demasiada pasta para lo poco que cambia, es más dime porqué quieres el S-line interior, puede que te sorprenda que el volante de serie viene en cuero y perforado y la palanca de cambios también viene en cuero, tienes listones de aluminio en los marcos de entrada (de serie) y sí, te tendrías que quedar con las llantas de serie y ponerle los asientos deportivos... mira la diferencia de precio... (si todavía prefieres ponérselo me parece perfecto, que para gustos hay colores, y sólo te doy mi opinión porque la has pedido)

 

Que los faros sean direccionales se agradece en carretera...

 

¡¡Mejora también el equipo de música!!

 

Espejos calefactables, pues depende de si aparcas el coche por la noche al descubierto o en parking y/o se hace mucho frío y humedad donde vives... Añádele plegables

 

En general creo que casi todos nos arrepentimos de no haberle puesto más extras, en mi caso el park assist... Pero le pongas lo que le pongas es un cochazo! Suerte

 

Gracias compy, claro que agradezco vuestra opinión por eso os la pido y os doy las grácias por ayudarme, tanto hechais en falta el parking assist plus? tan difícil de maniobrar es? xk estoy dudando si eliminarlo...Gracias.Un abrazo.

No es que sea difícil maniobrar, sino que el coche es largo, la visibilidad posterior no es del todo buena y tiene zonas ciegas en la parte de las aletas posteriores.

Al final seguro que es como todo, que le cojes la medida y te acostumbras, pero el sistema de aparcamiento te evita ese sufrimiento de "toco no toco" y a mi en más de una ocasión me ha librado del típico susto de dando marcha atrás no ver un obstáculo (por las propias características del coche que antes te comentaba) que me lo comía seguro de no ser poque me avisó el sistema.

Yo creo que es un extra que amortizas en dos faldones que dejes de pintar, además de la seguridad y confianza que te da al aparcar y maniobrar en zonas muy justas de espacio . Yo lo uso a diario para entrar en mi garaje y lo hago con la total seguridad-tranquilidad de que no voy a tocar en ningún lado.

No te arrepentirás, te lo aseguro

Los asientos deportivos van con el S-Line interior.

 

Y para mi la servotronic es una delicia, pero es sólo mi opinión.

 

Saludos.

Coincido contigo Jose. De hecho, ahora cada vez que cojo el A3 de mi mujer me parece durísima la dirección. También es cierto que en mi caso no tuve opción para elegir servotronic o no, y si no viniese (o no la hubiese puesto) pues al final me acostumbraría a la normal y sin problema.

Con respecto al equipamiento S-line, o estoy equivocado, o los asientos vienen con él o no dependiendo de la motorización. Yo también, en primer momento, di por hecho que con el S-line interior ya tenía los asientos deportivos, pero ahora dudo

Un saludo

Para pasar de D a S o al revés no hay que pisar freno ni darla a la tecla de seguridad, pasa directamente, igualmente a manual

 

Para pasar de D a S sí hay que desbloquear la palanca pulsando el botón, si no es así no te deja, mientras que para pasar de S a D no es necesario desbloquear la palanca.

Un saludo.

Exacto :shocked:

También creo recordar que para pasar de R a D no hay que pulsar el botón y al revés sí. Igual que cuando metes R debes esperar que el coche esté completamente parado (si aceleras ahí te pega una sacudida) y en cambio puedes estar todavía en movimiento en R y cambias a D y puedes acelerar si problema

Aceite ponle el que te aconseje la marca, siento no poder decirte exactamente cual es el tuyo.

Otra cosa interesante es recordar que el nivel del MMI no mide la cantidad de aceite en el cárter, es simplemente una referencia de su estado y como se va vaciando. Eso quiere decir que si en el MMI te marca la mitad de la barra no significa que tengas la mitad de aceite en el cárter. Por eso, a la hora de rellenar, si el nivel en MMI es por la mitad seguro que con unos 300 cc ya lo llevas al nivel máximo.

Un saludo.

Antes que nada muchisimas gracias por vuestras respuestas que me estan aclarando mucho y por vuestra bienvenida. Os pongo la idea del uso que efectivamente es importante y no lo he puesto.

La idea es usarlo principalmente para desplazarme por autovia ya que vivo en Pucela y trabajo en Madrid. Casi todos los dias me desplazo en el tren pero los viernes los horarios no me encajan tambien como el resto, por lo que seria usarlo una vez por semana para hacer 380 km y luego los fines de semana alternaria salir con este o con el coche de mi mujer que le gustan mas los 4x4. En verano es posible que ese viaje semanal se convirtiera en dos, pero como me cojo vacaciones compenso asi que seria aproximadamente una media de 20000km anuales. ¿por el consumo? pues me da un poco lo mismo precisamente por lo que habeis comentado vosotros, es principalmente para disfrutar, aunque por lo que he oido, el 3.0 TDI tambien te hace disfrutar bastante. Bueno os estoy contando un poco mi vida jejeje.

Mi idea esque este cochecito me dure bastante en buen estado, minimo minimo 10 años, y maximo... lo que aguante, con lo que nos pondriamos en esos 300.000 km - 15 años mas o menos. Vamos que creo que esta bien estirado.

 

Con respecto a lo que comenta NeverMinds, no es que tenga mal concepto, precisamente por eso os pregunto que sabeis mas, sino que me guio lo leido en multitud de articulos aunque la tecnologia ha avanzado mucho e imagino que un V8 atmosferico de 4 litros tiene que estar sobradito. Por mi experiencia personal, un V6 atmosferico me ha llevado por la calle de la amargura, aunque supongo que no sera lo mismo un V6 de Ford que un V8 de Audi, sera como comparar a Dios con un gitano, pero si oigo una y otra vez el tema que los gasolina duran menos.

 

Sobre lo del tiptronic.... ya pero que le vamos a hacer, tambien eso me hizo ser un poco receloso y me hizo pensar en el 2.0 TFSI Quattro. Pero cuando vi que el s5 y el R8 lo tenian no debe ser un mal cambio y ademas ha evolucionado mucho en suavidad y velocidad. En el caso del 3.0 si es posible que cuando lo encargue si este el stronic ya que el SB ya lo tiene, pero para el S5.... no se yo... aunque curiosamente tiene menos par que el 3.0TDI que si no estoy equivocado es lo que más perjudica al stronic.

 

Resumiendo, hare esos 20.000 km anuales y el 95% de ellos en autovia

 

Espero vuestros sabios comentarios

Pues atendiendo únicamente a esto que comentas yo creo que la opción está bastante clara SUn saludo y bienvenido al club

Yo tuve la suerte de oirlo, tocarlo y verlo en funcionamiento, en vivo, y es simplemente ¡¡¡ espectacular !!!.

Un saludo Sergio, y que lo sigas disfrutando a tope.

es algo nuevo o está así de siempre? ami en el A3 me empezó a sonar un silbido mas fuerte de la cuenta un día y 2 días después en un viaje, el turbo dijo hasta luego.

 

 

Por cierto Blind,¿te vienes para pontevedra?(a la kedada)

 

1.200km J.Luis... mejor me espero para la próxima. (tu es que los tienes cuadraos :drool: )

Son unos pocos más Blind, 1.400 (yo ya los hice en marzo) y sólo puedo decir que han sido los 1.400 km que después de muchos años más me han hecho disfrutar.

Merecen la pena

Buffff, alex82, lo empeoras por momentos,.... ahora si que me he puesto malo de verdad <_<

Pues es la primera vez que lo oigo <_<

La revisión que creo que todos tenemos entendido es a los 2 años ó 30.000 km. Hay quien cambia aceite y filtro a los 15.000 (no siendo tan siquiera obligatorio), pero lo de un año, ni idea.

Gracias alex82 por el documento, pero por favor no pongas más que por momentos me pongo cada vez peor.... hay que ser hortera

Un saludo

Pues otro coche que siempre me ha gustado mucho. De hecho en casa tenemos un 320i coupé (de ese mismo año) y es un coche que todavía me sorprende de lo bien y suave que va.

La única pega que le pongo es que no tenga una 6ª marcha y como en tu caso, un poco tragón de más. Por lo demás es un coche que, aunque austero como todos los BMW, en cuanto a calidad de materiales ha resistido como un campeón el paso del tiempo.

Un saludo y felicidades por el coche

Si presionas una vez, se desactiva el ASR, pero el ESP sigue activado. Si mantienes pulsado unos segundos, se desactivan ambos, el ASR y el ESP. Lo que pasa que si vas a mas de 60 u 80, no te deja desactivarlo, y automaticamente se activa solo el ESP.

Exacto, y es entonces cuando se queda iluminado de forma permanente el testigo de ESP desactivado.

Este coche es para conducirlo "como un señor", y no te debe molestar, ni lo más mínimo, que otros como tu dices te aguanten el ritmo o te adelanten. A mi, en concreto, no me molesta lo más mínimo, te lo digo sinceramente, y eso que se que muchos de estos si yo quisiese no me pasarían. Pero como otros compañeros anteriores, también creo que esto no es lo que nos debe preocupar.

Sigue disfrutando a tope de tu coche, y los demás estoy convencido que se molestarán incluso más (por no decir que se irán mucho más jodidos) si no te picas.

Un saludo compañero.

Hola compañeros!!

 

Tengo un problemilla con el nivel de aceite que marca la pantallita dichosa. Llevo unos cuantos dias intentando ver el nivel del aceite del motor y me sale un mensaje que me dice: "No es posible mostrar la información sobre el nivel de aceite del motor".

 

Os ha pasado antes a alguno de vosotros? La semana pasada me bajó un pelin el nivel, pero vamos.... no sé si tendrá algo que ver o será algun problema de electronica.

 

Un saludete

A mi me ha pasado alguna vez, y sobre todo coincidía cuando lo sacaba del taller, y le habían tenido que levantar el capó, cambiar aceite o hacer alguna pijadilla más. Al principio me daba este mismo mensaje, pero luego incluso podía mirarlo circulando.

Te aconsejo que le dejes alcanzar la temperatura de servicio a ver si entonces te da el nivel, o bien que lo apagues, esperes 3-4 minutos, vuelves a dar contacto (no hace falta ni que lo enciendas) y entonces miras si te da el nivel. Prueba sobre todo esto último y recuerda siempre con el coche en un lugar plano.

Un saludo, y a ver que pasa

Joer, ¡¡¡¡ intromisión perdonada !!!

Muy bonitas las fotos y ese A3 precioso.

Recuérdame que te cuelgue el hilo de la que vamos a montar aquí el próximo fin de semana.

Un saludo compañero

si,pero lo que me gustaria es que se pudiera configurar para subir o bajar 10km/h con un toque,ya que si lo dejas pulsado sube de 10 en 10 pero tienes que desviar la vista para mirar que no te pases...¿entiendes?

Te entiendo Jose y tienes razón. Muchas veces lo llevamos programado a 90 km/h y quieres llevarlo a 130 (por ejemplo) y debes mantener pulsada la palanca para que vaya subiendo hasta llegar a la velocidad que deseas, y todo eso sin desviar la mirada del FIS, para ajustarlo tal y como quieres.

Con respecto al precio de instalación a posteriori me parece muy ajustado, viendo lo que cuesta de fábrica y es exactamente igual.

Y con respecto al manos libres, yo recomiendo el FISCON. Estoy encantado con él, de precio no me quiero equivocar pero creo que rondaba los 340 euros y menos la marcación por voz te ofrece absolutamente todo y te lo instalan en 30 minutos.

Un saludo

Tampoco le queda nada mal el blanco.

Gracias Never, y algún día nos contarás de donde demonio sacas siempre tantas fotos

Un saludo

¡¡¡¡ FELIZ CUMPLEAÑOS !!!, a Aeval y demás compañeros del foro.

Que tengas un feliz día, aunque vista la hora casi ni me da tiempo.

Un saludo

una pregunta relacionada con el tema, si no te pones el cinturon el coche va pitando pitando hasta que te lo pones?

Pues si.

Salvo que se volviera a repetir, suena a caprichos de la informática.

Como siempre, en relación a los extras, yo siempre aconsejo que pongas aquellos a los que realmente les vayas a sacar partido, aparte de los estéticos que esto ya es incluso mucho más subjetivo.

Y después también aconsejo:

- Asientos deportivos. He visto que has puesto S-line interior, entonces entiendo que ya los trae.

- Sistema de aparcamiento: para mi fundamental, y creo que el más equilibrado en cuanto a precio es el parking sistem plus. El coche es largo, la visivilidad posterior es basante reducida y con zonas atrás bastante ciegas. Te evitarás muchos sustos con el sistema de aparcamiento.

Los demás que has puesto, si son a los que les vas a sacar partido, me parecen bien.

Un saludo.