Nes37

Mi teoría es que al ingeniero de turno le mandan diseñar las funciones del coche. Tiene que hacerlo más moderno y distinto a lo que habia anteriormente para que el cliente perciba que ha habido una evolución. Como no se le ocurre una forma de mejorar aquello que es dificilmente mejorable, lo único que creo que le queda es cambiarlo o estropearlo. A veces lo cambian y otras veces como es el caso, lo estropean.

 

De toda la vida de dios, en los coches (al menos en los que yo tuve) cuadno girabas el mando de los intermitentes tenías en la primera vuelta la luz de posición y en la segunda la luz de cruce. En el cuadro, en una zona sombría donde se pueden ver los testigos incluso a plena luz del día, se enciende una lucecita con una bombilla donde indica luz de posicón, y además si llevas las de cruce, en color verde se ilumina un faro que alumbra cerca. Si levantas la palanca hacia tí (un gesto muy cómodo y rápido), cambias a largas y se enciende el testigo azul que todos conocemos. Además, si apagas el motor y te dejas las luces encendidas, al abrir la puerta suena un pitido que te avisa. Pero en esa palanca tan sencilla, todavía quedaba sitio para poner el claxon pulsando hacia adentro. Podías tararear "la cucaracha" a tu antojo con tu mano izquierda, además de poder dar toques flojos, toques fuertes, toques de saludo, etc...

 

Ahora no... Ahora ha habido que complicarlo y modernizarlo. Sacamos el mando de las luces y lo ponemos en el salpicadero detrás del volante que casi no se ve. La indicación de las luces que tienes puestas no aparece en el cuadro, sólo cuando llevas las largas y a cambio te ponen el logotipo del mando giratorio que se iluina incluso en varios colores, pero como digo... no se ve a menos que te agaches. El mando de las largas tambien me toca los webos, en el A4 hay que dar la palanca para atrás, al revés que todos los cristianos, con lo fácil que es levantar la palanca hacia tí. Pero no contentos con esto, ahora hemos quitado también el claxon del mando de los intermitentes y lo ponemos en el volante, de manera que si el Real Madrid gana la copa de Europa, no puedes ir por la calle de la cibleses haciendo el clásico pi piii pi pipipipi pi pi, porque como está duro y hay que presionar fuerte para hacerlo bien deberías dar puñetazos sobre el volante, lo cual es poco recomendable... Pero además... si llevas el equipo BANG OLFUSEN (o como se diga) de más de 2000 euracos, y pones el WE WILL ROCK YOU, de Queen a toda pastilla en un atasco... te tienes que jod** y no puedes acompañar la música con los típicos golpes sobre el volante mientras esperas, a menos que quieras que todos te acompañen con sus claxon, lo cual podría ser incluso divertido.

 

Como digo vaya ganas de complicarse la vida. Al menos en el Audi tengo sensor de luces, lo pones en auto y te olvidas, entonces piensas... joer que bien que le haya puesto las luces automáticas, que buenos estos de Audi.. joer esto es un coche premium, se nota.

 

Sin embargo en el 9-3 no tengo luces automáticas y cada día, cuando aparco por la mañana para entrar a trabajar no consigo acordarme de apagar las luces (unos bixenon excelentes). Apago el motor, y como se apagan al instante, no logro acostumbrarme a apagarlas. Al abir la puerta, como las luces realmente están apagadas, el coche no te avisa de que te las dejaste encendidas. Entonces me marcho y cuando vuelvo a las 2de la tarde con un sol del carajo, arranco el motor y vuala... LUCES ENCENDIDAS. Como hay tanta luz, el testigo de luces encendidas y todo el cuadro iluminado no se aprecia y me voy con las luces encendidas hasta que llego a un semáforo y veo los destellos en el paragolpes del coche de delante.

 

Otra función megamoderna es lo del follow me home. Llegas aparcas y te bajas del coche con las luces encendidas. Y claro... como tambien se quedan encendidas cuando te dejas una puerta entreabierta, pues te tienes que esperar hasta que se apagan para cerciorarte de que el cohce está bien cerrado. 1 minuto perdido a lo tonto. Antes en 20 segundos habías parado el coche, y te habías bajado y lo habías cerrado. Ahora necesitas un minuto para hacer lo mismo.

 

En verdad esto es moderno??... Son ganas de tocar los cojopios. En la vida me he preocupado yo de las luces del coche. Siempre las encendía cuando era necesario y las apagaba tambien, sin tener que preocuparme.

 

En fin...

Joer davigar, en un comentario anterior había dicho que todavía no había leído una opinión que me convenciese del porqué han sacado el testigo de la luz.

No es que me hayas convencido mucho, pero me he reído un buen rato

Un saludo

Ya se que no viene muy a cuento aquí, pero perdonadme porque tenía que contarle esto a alguien, hablando de turismos de 5 puertas.

Esta tarde he ido a echar un partidito de pádel, y he llegado a casa totalmente desordenado (y no porque haya perdido). Es que cuando salía de jugar, y caminaba hacia mi coche, me llama la atención un sonido tremendo que me hace girar inmediatamente de forma instintiva la cabeza. Es una zona en subida y el tío le iba apretando de lo lindo.

Verlo venir de frente, esta máquina en funcionamiento es espectacular, impresionante, pero lo que todavía no se me ha ído de la cabeza es ese sonido, brutal. En este caso la versión turbo

pues a mi no me gusta,cuando se me queda la gente mirando el frontal y voy a girar me fastidia tener que poner el intermitente

 

Hay que ver... Hay que ver...

 

Pos colocas las luces de posición antes de girar y ya esta.

 

Un saludo .

es lo que hago! :at:

Hombre, también puedes bajar la ventanilla y señalizar la maniobra con el brazo (como los ciclomotores)

Yo tampoco lo entiendo. En su día se habló de este asunto y creo recordar que nadie dio una respuesta convincente al porqué (por lo menos para mi).

De todas formas, otra forma de saber que se han encendido las luces es que se ilumina el selector de la posición de las luces (el selector redondo en la parte izquierda del salpicadero donde pones las luces). Pero otra vez tienes que sacar la mirada del salpicadero y fijarte en la ruedecita para saber si van encendidas o no. Y si no llevas sensor de luces (o si lo tienes y no lo llevas en on), conforme se va haciendo de noche se va oscureciendo el cuadro de instrumentos para indicarte que no llevas las luces puestas.

Pero lucecita de indicación de luces, por ninguna parte. Sigo opinando que yo tampoco lo entiendo.

Un saludo.

Efectivamente es repost.

Pero si las fotos ya impresionan, yo os aconsejo que veais el vídeo, porque además de ver la transformación también se "escucha" el resultado final, eso si que acojona

Pero que es lo que os vibra en vuestros coches el volante o el coche ¿?¿

A MI ME VIBRA EL COCHE ENTERO CUANDO ESTOY A RELENTI Y ENCIENDO EL CLIMA! Y ES ALGO EXAGERADO LO E LLEVADO A REVISAR Y ME DICEN QUE NO ENCUENTRAN NADA DE NADA

Pues esto ya es algo nuevo, no lo que se estaba comentado hasta ahora.

Buen brico, si señor.

Muchas gracias por la idea y las imágenes. :thumbsup

A ver si JoseLuis (otro gran gurú de los bricos) nos "ilumina" y nos dice cómo darle luz a este botón.

SIP nes tienes la versión 0130 cuando supuestamente la ultima es la 0570, yo tengo ahora la 0510 así k sí alguien sabe como actualizar que nos arroje algo de luz al tema

¿Entonces como se puede actualizar la versión?, y ¿por qué me han dicho que no hay ninguna actualización del MMI para mi coche?.

Y otra cosa ¿qué aporta a mayores la nueva actualización con respecto a la antigua?.

Un saludo compi <_<

le das al BOTON RADIO, LUEGO AL BOTON SETUP y despues donde PONE HORA y te sale INFORMACION o algo asi. PINCHAS y te debe salir el nº de tu radio version de SW y version de HW

H 13

0130

Puede ser?

Que version tienes NES?? Yo tengo la 0510

¿Cómo se mira la versión del MMI?

A mediados de septiembre me acerqué al conce porque me hicieron una actualización del multitronic. Entonces pregunté intencionadamente si había alguna actualización para el MMI y me contestaron que NO.

Yo tampoco llevo navegador, pero no se que versión tengo en MMI, si me dices como hacerlo lo miraré.

Un saludo

AUDI A5 1.8 170CV

YO QUERIA PREGUNTAR SI A ALGUIEN LE HA PASADO QUE CUANDO VAS CONDUCIENDO Y LLEVAS VARIOS KMTS CUANDO APRETAS EL FRENO SOBRETODO EN CURVA PRONUCIADA O PUERTOS AUNQUE TB ME LO HA HECHO EN LLANO HACE COMO UN RUIDO COMO SI FUERA UN MUELLE Y PARECE QUE SE VAYA A DESMONTAR Y A NO FRENAR.(ES DIFICIL DE EXPLICAR)

A VER SI LE HA PASADO A ALGUIEN MAS.

A MI ME LO HA HECHO VARIAS VECES EN DIF.VIAJES NO SE SI ES MUY NORMAL PQ MIRA QUE CON NINGUN OTRO COCHE HE NOTADO ESA SENSACION.

LUEGO LO DEL MALETERO LA VERDAD QUE TB LE CUESTA CERRAR.

A VER SI A ALGUIEN LE PASA Y LE HAN SOLUCIONADO ESTOS PROBLEMAS.

Lo del maletero tiene fácil solución, en el conce te lo ajustan un poco para que cierre más suave.

Sobre los frenos, ni idea, además es la primera vez que leo algo parecido. A ver si los compis te orientan un poco más, lo siento.

Un saludo.

Pues bienvenido elmajete.

Y por supuesto que Audi es muy buena opción de compra y por aquí te puedeen ayudar mucho en tu elección.

Un saludo.

Como siempre los extras son muy subjetivos, unos más estéticos y otros más funcionales. Yo siempre pondría aquellos a los que realmente les vayas a sacar partido, y esto sólo lo sabes tu, pero:

1. El FIS a color no supone dinero y el cambio estético yo creo que merece mucho la pena.

2. Faros de xenon. Salvo que sólo conduzcas de día, yo creo que si los tienes lo agradecerás cada vez que pongas las luces, y los leds marcan la identidad del coche.

3. Un sistema de aparcamiento. Lo agradecerás, y mucho, cada vez que hagas maniobras. El coche es muy largo y te evitarás más de un susto. Yo creo que el más equilibrado sería el Audi Parking System.

4. Asientos deportivos, que por lo que veo ahora se pueden montar sin tener que coger todo el S-line interior.

Un saludo

Hola Vte.

He vuelto a leerme todo el hilo, desde el principio, y quizás podrías ahora comentarnos un poco las sensaciones/impresiones que tienes con el motor y cambio. Cosas que hayan mejorado, otras que no te gusten tanto, comportamiento del motor, reacciones,....

Por ejemplo, yo con 23.000 km he notado que

- el motor suena un poco más,

- parece que tiene más bajos que al principio, empuja más desde abajo. De todas formas, como atmosférico, la salida explosiva la tiene por encima de 3.000 rpm. Me llama la atención que incluso demasiado explosiva, por encima de este régimen tocas acelerador y parece que tiene una respuesta como demasiado brusca, como si abirese demasiado brusco. Esto lo he probado siempre utilizando las levas, para que no lo haga el automático a su manera.

- parece que tiene menos retardo en la respuesta cuando tocas acelerador, e incluso que retiene un poco más (yo llevo multitronic).

- consumo excepcional: en el ordenador 2 tengo más de 4.500 km y la media clavada en 9.0, con VM 50 km/h

- con respecto al cambio: mi hermano tiene un Q7 (3.0) y le noto demasiado resbalamiento. ¿también lo tiene el 3.2?

- y por ahora, ningún problema, y no me consume aceite, toco madera.

Un saludo :ranting2:

Yo puedo decirte que alguien SI lo ha puesto, pero ahora no recuerdo su nick.

Y a la hora de ponerlo los compañeros suelen recomendar Stagemotion. En su web puedes ver los precios de instalación del partronick, incluso te montan el advanced con la cámara.

Un saludo. :ranting2:

 

disfrutad de esta maravilla.....

Esto ya está mucho mejor. :clap1:

Cuánto me alegro Jose.

Después de lo que hablamos ya en su día en Pontevedra, no sabes cuánto me alegro de que haya llegado por fin de nuevo el día de que puedas disfrutar a tope de tu "nuevo coche".

Un fuerte abrazo y ya nos contarás si notas diferencia, cuante te bajes de él claro

Edito porque me ha salido repetido el mensaje.

Yo opino que si el coche va bien mejor no tocarlo, nunca se sabe.

Y si efectivamente existe una campaña sobre las vibraciones tienes 2 años (de garantía) para que te solucionen el problema de las vibraciones si llegases a tenerlas.

Yo por ahora no las tengo (cruzo los dedos) y es lo que voy a hacer.

Un saludo.

2.0 TFSI 211cv 9.3litros la media, esto depende en cuanto lo metas en ciudad sube como la espuma 11 litros o mas y en la autopista media de 7.8litros suelo hacer.

Pues me llama mucho la atención este dato.

Yo en el FSI 3.2, en el ordenador 2 con más de 5.000 km, la media la tengo clavada en 9.0, y con bastantes tramos de ciudad.

Cuando cierras el coche la tapa del depósito se debe cerrar.

Recuerdo un comentario de un compañero del foro que le sucedía algo parecido a lo tuyo y resulta que le faltaba el sistema de cierre de la tapa del depósito.

Acércate a que te lo miren.

Un saludo.

De hecho, Abuelito..(bienvenido al foro, antes que nada !!), es con el Organizador con quien hablaste NES37. Y imagino, que la idea sería que nos contaras, aqui mismo en el foro, de que se trata ese rally de regularidad del que nos hablas. Asi nos enteramos todos. Te parece?

Un saludo y de nuevo, bienvenido.

Juanosky: eso es más o menos la idea que yo tenía de lo que es un rally de regularidad. Ahora con más detalle, muchas gracias.

Me parece perfecto Tromono, además de esta manera tampoco sobrecargamos mucho el hilo específico que tenemos ya abierto con la III KEDADA NACIONAL.

Abuelito, si te parece aquí mismo puedes plantearnos tu idea. Todos los compañeros se enteran en qué consiste e incluso puede servir de aliciente para que se apunte más gente (si el aliciente que ya hay no es suficiente).

Un saludo. . En este caso el organizador de la III KEDADA A5 (y siguiendo las sugerencias de nuestros compañeros) da el visto bueno, preséntanos tu idea.

Saludos cordiales:

 

Sinceramente no hay color en la comparación y poco más que añadir. Quien se compre un A5 para fliparse y ganar en piques lo lleva más que claro según con quien lo intente. Siempre lo he dicho y no me cansaré de decirlo. El A5 tiene demasiada clase como para andarse con esas "niñatadas"

 

Debe ser para disfrutar del placer de la conducción y para romper cuellos aunque cuando el mercado de ocasión haga estragos en unos añitos vamos a ver cosas muy dañinas para la vista.

 

Un saludo cordial.

 

P.D: La semana pasada me subí en un Clio R26 y te pegabas "algo" a los baquets

Totalmente de acuerdo, un A5 es para disfrutar de él y conducirlo como un señor, sin andar con piques ni nada parecido.

Que conste que pienso que esto debería ser universal para todos los coches (independientemente del que conduzcas) , ni tampoco quiero decir que quien se compre el VW sea para andar picándose. Aunque si que me parece que ciertos coches los sacan con "un perfil" ya un poco predefinido. Esto último es lo que no me parece nada correcto.

Un saludo. <_<

En primer lugar bienvenido al foro.

Algo conozco sobre este tipo de rallyes, difícil en este caso, aunque puede ser muy útil para que todos cumplamos el horario estrablecido, sobre todo en las salidas, y poder disfrutart de todas las actividades.

De todas formas todas las ideas son bienvenidas. Explícanos un poco más sobre el asunto, el organizador de la III (y también me consta que el de la II kedadas) estamos atentos

Un saludo y de nuevo bienvenido.

Por cierto.... ¿podrías incluso explicárnoslo el mismo día de la kedada, no?