Nes37

Como ya sabeis se ha hablado muchas veces de temas similares, por no decir iguales que este.

Y siempre mi comentario fue muy similar, y siempre sin intención de quitarle la ilusión a nadie, porque qué bonito es tener una ilusión.

Pero en este tema en concreto coincido plenamente con JoseTortola, y muchas veces lo he comentado; cuando uno se pregunta si se puede permitir o mantener un coche como este, indirectamente está reconociendo que muy probablemente no. Sobre todo cuando estamos hablando de un bien que se devalua tanto y no de primera necesidad. Ya bastantes dificultades tenemos para pagarnos todo lo demás que si son imprescindibles...... Y como capricho (incluso salvando esto que acabo de comentar) hay que reconocer que es "un buen capricho",... "y caro".

Pero lo que si me parece muy acertado es hacer una provisión objetiva de lo que te puede suponer comprarte el coche. Y sólo una vez hecho el cálculo, y con un buen margen de seguridad, te animaría más que nadie a que te lo comprases. Pero sólo esto es ya muy difícil, porque como otras veces se ha comentado..... "¿qué sueldo debería tener al año para poder comprarme un coche de 35.000 - 40.000 euros"?, con o sin gastos adicionales si imprescindibles.

Repito, no pretendo desanimarte, pero como te han comentado a todos nos ha hecho una ilusión tremenda nuestro coche. Pero igual de bonita "la ilusión" es efímera y luego lo que queda es la letra mensual..... y todas las demás.

Un saludo y ánimo.

Nadie ha usado los asientos de atrás pa echar un polvete?

Atendiendo al comentario, y a la sugerencia de JoseLuis, sólo puedo decir que SI, of course,...... en el SLK

De todas formas siempre he creído que el coupé (y referente a los asientos) tiene sus ventajas: "una vez en los asientos de atrás ya no tiene escapatoria".

Hombre, por fin tenemos "criatura". Ahora sólo falta que nos la presentes y con honores.

Por lo de pronto nos conformamos con unas fotitos.

Me alegro y disfrútalo mucho compañerio

A MI ME encantan los coches plata pero el plata de Audi no me parece que brille como, p.ej. el de Mercedes. Por eso no lo compre plata y porque mi mujer me dijo otro plata..... y en fin cambiké a negro, pero si hubiera un plata brillante con lo que yo lo lavo estaría siempre brillantisimo[/size]. El negro se ensucia y ya lo sabia, no es el primero que tengo. El rojo precioso y el blanco tambien. Eso si plata si brilla precioso.

¡¡¡¿Cómo?!!! pues claro que lo hay... o acaso no has visto este.... Este es tu coche:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=203159

Creo que os puedo ayudar; Le cambie los altavoces(del audi soun sistem) por que a mi gusto no tenian nada de brillo y al desmontarlo vimos que son de marca nisu. El del taller lo flipo al ver la m**** que eran, de plasticazo del malo. cambie los delanteros y los traseros con sus tweeter incluidos(por ciero los tweeter delanteros van en el salpicadero y no en el marco de la puerta).

El cambio ha sido muy grande, ahora si envuelve el sonido. La etapa no me recomendaron cambiarla por no se que temas del mmi y del cableado( creo que otras no son compatibles). Me he gastado unos 600 €, asi que creo que pillar el audi sound system no merece la pena, mas que nada por que el subwofer que no lo cambie vibra un monton, la bandeja hace un ruido bastante molesto y cutre; cagada de audi( en el concesionario me lo cambiaron y sigue igual, dicen que no tiene solución).

A algunos nos interesa este tema bastante. Si no es mucha molestia nos podrías comentar un poco más este cambio de altavoces...

1. Fue un cambio "a pelo": es decir sacar un altavoz y poner otro, sin nada más.

2. Qué altavoces le pusiste.

3. Cambiaste todos, o sólo los delanteros, traseros, twitters,...

4. Dónde los cambiaste.

Mi impresión sobre el ASS ya la conocéis. Ahora es cierto lo que dice Labomba, debe haber diferencia y notable entre el ASS con y sin navegación.

Lo digo porque el taller de car-audio donde me miraron la posibilidad de cambiar el sistema de sonido, el jefe del negocio me llamó un día y me comentó que había visto un A5 también con el ASS y no tenía nada que ver con el mío; la única diferencia entre los dos coches es que el otro llevaba navegador.

Pues ya puestos yo también voy a opinar.... y digo.... BLANCO.

Hace ya tiempo un compañero de este foro desmontó los altavoces del Audi Sound Sistem para ponerle otros mejores.

Pues los altavoces del Audi Sound Sistem no tienen ni marca, son simplemente Made in China; y por si no nos lo creíamos incluso colgó las fotos, lo recuerdo perfectamente.

Yo sobre este ASS ya he dado muchas veces mi opinión, no quiero repetirme ni aburrir, además la pregunta de nuestro compañero Berto84 es otra.

Un saludo.

Joer, este de día en los Emiratos Arabes hay que mirarlo con unas buenas gafas de sol.

No sabría decir si me gusta o no, pero cuando menos muy curioso, si señor.

Pues si. Ayer estuve en Montmeló, viendo la carrera del DTM. Impresionantes los A4. Fué genial ver como las tres primeras plazas, o sea el podio entero, era para Audi. Y, en realidad, es lo que demostraron en pista; regularidad, fiabilidad y efectividad. Los " merches" sonaban bastante mas agudos de motor, mas altos de vueltas, los A4 sonaban mucho mas graves y menos apretados. Ya hacia mitad-final de carrera, los "merches" empezaron a "petardear" fuego por el escape y a perder agarre, con lo que la diferencia en efectividad se agudizó. Loa A4 giraban constantes (sobre todo el que ganó...un put* tranvia...) y no se movian en absoluto (no tengo claro si les dejan correr con "quattro", imagino que no seria muy ético si los Mercedes van sin..).

Total, domingo de carreras, dominio absoluto de Audi, y salida del circuito con miraditas envidiosas incluidas del personal...je.je...

 

Por cierto amigo Nes...

ya puestos, me conseguí una bandera oficial Audi...imagino que servirá para algo..."el dia que ya sabes"...je.je...

Por supuesto TROMONO,..... incluso si te plantas con uno de los A4 DTM tampoco creo que nos importe.

A mi al final se me complicó la mañana y no pude pasarme. De todas formas, avisé a golf110 de ello y le pasé el móvil de nes37 (espero que no se lo tome a mal) por si se podía pasar él. Ya que estaba de viaje y era la única forma de ponerse en contacto con él.

 

No se si al final fueron muchos o no, si hubieron fotos, ...

Pues claro que no. Precisamente lo hice para poder estar comunicado (porque ni sabía a qué hora se había quedado) y que me avisaseis para poder acercarme. Una látima, por lo menos me hubiese gustado saludaros en persona porque a golf110 le conocí por teléfono.

Bueno, a ver esas fotos que ya estais tardando.

Un saludo

Esta Foto me encanta, que cambios debiera hacerle a mi a5, 2.0 tfsi multitronic d 211 cv, para dejarlo igual (por lo menos exteriormente),en cuanto a llantas, suspención, frontales etc, etc,

Gracias

El A5 de la foto no es un S5, ha hecho como yo, ponerle la parrilla de un s5 y pintarla en negro brillante, yo a su vez tambien he pintado el faldon trasero S5 del mismo color y ha quedado genial.....y con las 4 salidas de escape de cargraphic ya ni te cuento y el sonido que te voy a contar.......la proxima semana le toca la repro MTM (270cv y 390nm), los muelles H&R y las llantas 20" originales, por cierto vendo las tipo Y en 19" originales con neumaticos con solo 9800 kms ya lo pondre en la seccion de accesorios....prometo fotos en cuanto acabe las modificaciones.....saludos

Joer NEO, yo este ¡¡¡ quiero verle en vivo !!!! ; ya sabes donde

Un saludo

Pues ya de vuelta y siento mucho no haber podido acercarme a saludaros. Una lástima, porque ya era casualidad que organizaseis algo y yo estuviese por Madrid.

Por motivos familiares me he tenido que volver por la tarde, pero por la mañana, si hubiese estado mínimamente "conectado" me habría acercado, porque tiempo tenía. Hemos estado un poco desconectados.

Bueno, habrá que esperar a la próxima.

Un saludo a todos

el mio es gris luz, pero si lo quieres blanco va a ser muy blanco todo, yo le pondria cuero todo en negro.

Estoy de acuerdo Cryspy, todo blanco con el exterior también el blanco no lo veo, todo tan homogéneo. Por eso yo decía lo del bicolor negro-blanco o todo negro.

Con el exterior en negro entonces dos posibilidades que también combinan: negro-blanco o negro-marrón canela (me encanta esta combinación). Yo si un día me decido a quitarle la tela en el respaldo y banqueta, con los asientos S-line de cabeza a por esta negro-marrón canela.

Un saludo <_<

Muchas gracia Abuelo,.... y por ponernos los dientes tan largos .

Parece que ha sido una presentación "de las de verdad". Yo la última a la que fui de esta marca, para la del nuevo 911 no nos encendieron ni el coche.

El coche, ya en fotos se ve que rebosa belleza y sobre todo calidad, en vivo, como siempre tiene que ser espectacular.

Yo el Panamera no, porque no es mi estilo, pero el 911

Un saludo. B)

Independientemente de si le pones cuero o no, yo las costuras en blanco se las pondría seguro. Perfilan un poco los asientos y quedan muy bien, para mi gusto.

Cuero completo o tela-cuero, depende mucho de los gustos y si el clima donde vives no es muy duro (tanto en invierno como en verano) a mi me gusta mucho como queda y le da un toque de categoría, y ya puestos en bicolor (negro/blanco) a mi me encanta.

Un saludo.

Llevo una semana con mi nuevo A4 y me gustaría comentaros mis impresiones sobre el A4 2.0 TDI 143 cv que conduzco desde hace una semana.

 

Tampoco es que tenga mucha experiencia con vehículos de gama alta, éste es mi primer coche, normalmente conducía el Ibiza gasolina de mi mujer del año 97. Lo mejor que he conducido cierto tiempo para sacar conclusiones es el Opel Zafira de mi hermano.

Lo que destacaría para mí es la suavidad de este coche y la calidad de los acabados.

El motor no es muy ruidoso y responde en cualquier situación y además linealmente.

La dirección, servotronic, va de maravilla en ciudad, supersuave, y con la dureza justa en carretera. El que esté dudando entre servotronic o no yo se la recomendaría sin lugar a dudas.

Quizás lo que me ha sorprendido más porque no me lo esperaba es la suspensión. En el B7 1ª generación, al menos de mi amigo, la estabilidad es notable pero los baches se notan. En el B8, cuando lo cogí la primera vez, la suspensión se tragaba perfectamente las irregularidades y llegué a pensar que al ser demasiado blanda se pensalizaría la estabilidad. Sin embargo, por carretera de curvas de semimontaña el coche se ha comportado como un tigre agarrándose muy bien en las curvas. Sin probarla, creo que el coche aceptaría muy bien la suspensión deportiva para ir mejor aún en curvas, para el que le guste la deportividad, y no se penalizaría excesivamente el confort, al menos con la menos deportiva de 20 mm.

Respecto al cambio, se hece muy rápido y cómodo aunque por lo menos a mí, me cuesta meterle la marcha atrás algunas veces.

La posición del conductor me parece buena, aunque podría estar mejor. Tengo que tener el asiento un poco más bajo de lo que me gustaría, el volante arriba y al fondo a tope. Siendo así, me da la impresión que el espacio longitudinal para las piernas que se mete por debajo del salpicadero es muy grande. Es decir, me parece que mis piernas están muy metidas dentro del hueco por debajo del volante propio para meter las piernas. Los pedales son suaves y con una dureza adecuada. Los asientos de serie son suficientemente cómodos aunque la zona lumbar parece sobresalir bastante. No obstante creo haber alcanzado una postura cómoda.

El maletero es profundo aunque me gustaría un poco más de altura para meter maletas a lo ancho.

 

Haré unas fotillos y las subiré al foro.

Buenas yo he estrenado un 2.0 TDI 143 Quattro con asientos deportivos y paquete tecnico.. y sinceramente estoy encantado con el. La suspensión deportiva es recomendable se nota en carretera por curvas.

 

Bueno, la suspensión deportiva y la peaso de tracción Quattro que llevas. A mí se me salía del presupuesto....y aún así estoy muy contento del comportamiento del coche.

Después de mandar este mensaje y venir del trabajo lo he puesto a 150 Km. y aparte del ruido aerodinámico (bastante alto por cierto) escuchaba un sonido leve procedente de la parte central del salpicadero. Pensaba que eran las salidas del aire pero tras observar mejor y poner la mano encima del hueco del MMI resulta que el ruidito procedía de esa zona. Dejó de escucharse cuando puse la mano encima. Reduje velocidad y ya no se escuchó más ni siquiera cuando la volví a subir. Me ha dejado un poco mosqueado ¿grillos con una semana?

Me temo que lo de los "grillos" en nuestros coches, con tanto embellecedor en la consola central, alrededor del MMI y relojes de velocidad y rpm, va a ser algo inevitable.

El mío, con año y medio ya he ma dado ruidos de grillo en el embellecedor (que imita aluminio) alrededor del MMI e incluso el embellecedor de la puerta del conductor. Son los típicos que se anulan cuando apoyas la mano encima, como tú dices.

Y estamos hablando de muy poco tiempo de vida del coche. Con el tiempo.........

Otras marcas, más austeras en este sentido, se hacen menos vistosos, pero se evitan estos ruiditos. No se si es que todo no se puede tener o es que falta calidad

¿El recinto ferial es el que está en casa de campo? Lo digo porque estaría sólo a 7 km de ahí.

Confirmamos entonces Recinto Ferial este sábado 19?

-Golf110.

-Hestilo

-Enjuto

-AlbertoA5

-Adria5?

 

Os pasaré mi movil por privado. ¿Dentro del recinto ferial donde quedamos?

Saludos,

¿Y si os doy una sorpresa y me planto este sábado a ver como se organiza una kedada?....

Ya sabeis que no lo digo con maldad, es que casualmente este sábado voy a estar en Madrid. Igual de paso os convenzo a alguno para "la gallega"

Bueno, bueno, dejaros de "caralladas", que los karts no los equipan con gomas de lluvia extrema, y me temo que mucho menos con clavos.

Ahí, Jesús, todos a orar para que nos respete el clima el día 24. . No se yo si para esto también funciona lo de los huevos a Santa Clara

Yo creo que lo mejor es que vayan juntos porque independientemente de que uno sea 2 puertas y el otro 5 puertas, basicamente son el mismo modelo y así compartiremos más y mejor información.

 

Por mi parte "la unión hace la fuerza", y "la fuerza es poderosa en el A5", jejeje.

Joer, que bien te ha quedado esto

aunque el a5 SPB no es santo de mi devoción,la lógica me ha hecho votar juntos,el compartir las mecánicas,piezas,accesorios,extras,interior,bricos etc hace que sean "uno"

Exacto. Este ha sido el motivo por el que yo también he votado juntos A5 coupe y SB.

Llevo bastante time esperando a que los de Audi saquen un Kit original pero nanay de la china y como ya estoy hasta los coj....de utilizar la m**** de bluetooth del TomTom instalare el Fiscon.

 

He de decir que gracias a deymos me voy a animar aunque mi principal problema es codificarlo ya que no tengo el vag.

 

* Por un casual sabies si hay alguna sede de Stagemotion en Madrid?

* Les dara igual que lo instale yo y que solo me lo configuren?

* Segun la web, el precio es de 299 euros + 41 de gastos de envio. Os ha costado lo mismo?

 

Saludos!

Llama directamente al teléfono que ponen en la web de Stagemotion, o ponles un mail, y ellos te indican el taller más cercano a donde vivas.

Así lo hice yo. Les puse un mail y rápidamente me contestaron indicándome el taller más cercano, en este caso Santiago de Compostela. 40 minutos de viaje, media hora de instalación y me volví con el FISCON instalado. Y desde entonces encantado con el aparatito.

Yo ví uno en la calle el sábado y sinceramente me decepcionó, no sé me esperaba algo más logrado... eso sí me gusta más que un A4

Pero como vas a ver uno en la calle el otro día si todavía no se ha vendido ninguno , a ver explicate porque eso no se lo cree nadie

Pues yo también vi uno en la calle.

Lo que pasa es que fue tan fugaz el encuentro que por parpadear, me lo perdí. Pero era un A5 sportback

A ver, tu coje las relaciones de cambio de cada coche y multiplicalas por el régimen máximo de cada coche, luego las comparas y me cuentas cual de los dos tiene más margen de uso en cada marcha.

 

Si me hablas de sonido, pues que quieres que te diga a mi me gusta más como suena el 3.0 V6 TDI que el 2.0 TFSI.

Si me hablas del 3.2 FSI o del S5 entonces estaría de acuerdo contigo, pero contra el 3.0 V6 TDI no...

 

En realidad lo de multiplicar las rpms máximas con el desarrollo de cada marcha es lo que llama ver el "factor de empuje" de un motor, es decir, olvidándote del ruido y de los números del cuentavueltas, se compara el tiempo de empuje bueno de cada marcha y la cantidad máxima y media de dicho empuje.

 

Y quizás para ti 350 NM de par sean muchos para el A5, pero para mi que ya tenía ese par en mi anterior Leon FR TDI cuando estaba de serie y pesando 200 kgs menos, pues no es para tanto, más teniendo en cuenta que con repro el FR TDI se plantaba en 450Nm de par con la gorra, y el V6 3.0 TDI hace 550 NM reales de par en banco en vez de los 500 NM que anuncian las cifras oficiales.

 

En realidad en la carretera lo que cuenta es la relación peso/potencia y el margen de uso de esa potencia, y todo lo demás es accesorio, aunque la verdad es que un buen sonido acompaña de cojón...

 

Pero bueno, como ambos hemos dicho no tenemos por qué estar de acuerdo para llevarnos igualmente bien y además para gustos colores.

Aunque no voy a tirar piedras contra mi propio tejado, y por supuesto porque estoy encantado con mi coche por lo que anda y lo bien que lo hace......

pues incluso lo del sonido del motor en este coche es algo "secundario" por lo bien insonorizados que vienen. Porque dentro del habitáculo no se escucha prácticamente nada (tanto diesel como gasolina) sólo se intuye, hasta el punto de que para apreciar verdaderamente el sonido que emite (en este caso el 3.2) hay que estar fuera de él, en la calle para oirlo mejor, o bajar las ventanillas y subirlo de vueltas por carretaras cerradas o callejeando.

Incluso al ralentí, el sonido de estos inyección directa de gasolina no es su punto fuerte en cuanto al sonido.

Dicho esto, pues casi presta más las sensaciones que transmite al andar que todo lo demás, y no cabe duda que ahí el 3.0 Tdi es una barbaridad lo que ofrece, y lo digo con conocimiento de causa porque fue el primer A5 que probé.

Es curioso este asunto, porque parece que no hay una misma forma de actuar por parte de la marca.

Lo digo porque a mi se me ha estropeado un asiento, el del copiloto. Me explico. Cuando abato el asiento al volver a ponerlo en su posición original ha perdido la memoria y se desliza hacia atrás del todo.

Pues lo he llevado al conesionario y me han dicho que me entra en la garantía y que me van a pedir los rieles, toda la pieza inferior sobre la que se desliza el asiento.

Lo comento porque esto también "perfectamente" me podrían haber dicho que mi coche ya tiene más de 6 meses, más de 10.000 km y el problema es debido al uso. Pues no.

Lo de las ventanillas lo veo exactamente igual. La verdad, no lo entiendo esta postura por parte de Audi.