Nes37

Ok. Ten en cuenta que el régimen de rpm a las que te dejará cambiar no es igual en tu coche que en el mío. En los gasolina cambia a más rpm (lo lógico, vamos). En el 2.0 143 cv fíjate y dinos a cuantas rpm te deja cambiar, no creo que llegue a las 2.500 rpm. Un saludo

Lo normal es que para cambiar de 1 a 2 velocidad debas sobrepasar cierto régimen de rpm (que depende del motor que lleves). Yo por ejemplo, en el mío, para meter segunda debe andar el rpm sobre 2.500 (aprox. no recuerdo exacto), si no llego a estas rpm aunque accione la leva no me deja. De todas formas no deja ni con la leva ni con la palanca. Fíjate a ver, no sea que cuando le dabas a la palanca ya hubieses llegado a esas rpm. Entonces: NORMAL que para meter la 2ª marcha debas sobrepasar ciertas rpm. Pero tanto para la leva como la palanca, de no ser así, entonces NO sería normal. Un saludo y haz la prueba.

Efectivamente MUERTE SUBITA. Esta es la causa más frecuente de muerte en personas jóvenes y deportistas. Las patologías más frecuentes son la miocardiopatía hipertrófica y la displasia arritmogénica del ventrículo derecho. Y la parada cardíaca se produce por arritmias malignas del tipo FV (fibrilación ventricular) y TVS (taquicardia ventricular con y sin pulso). Es excepcional que una persona joven (deportista y sin factores de riesgo cardiovasculares) sufra un infarto de miocardio (como se ha dicho en la prensa). En cambio, si me ha gustado que se especificase que en el momento de la reanimación del futbolista éste se encontrase en asistolia, un ritmo en el que NO sirve de nada el desfibtrilador. Estas dos causas de muerte súbita (miocardioatía hipertrófica y displasia arritmogénica del VD), además de tener un componente claro hereditario, son generalmente reconocibles con un buen examen médico. Normalmente es suficiente un simple electrocardiograma o ecocardiografía. Y es aquí a donde quiero llegar. La medicina que rodea el fútbol, es como todo él fútbol en general, propaganda y negocio. Lo único que intersa es que salga en la televisión el típico "reconocimiento médico" con un cartel bien grande detrás donde se pueda leer 200 veces Sanitas. Conozco médicos de equipos de primera división de fútbol, generalmente traumatólogos, muy válidos para lesiones deportivas, pero de electrocardiografía, problemas cardíacos y medicina en general, ni flowers. Muchos saben que existe la RCP de verla en los vigilantes de la playa. Todavía recuerdo el caso del futbolista Puerta. El jugador sufre un síncope en el campo, probablemente en relación con una arritmia maligna (viendo la posterior evolución), imágenes dramáticas de televisión, el médico del club se jacta de salvarle la vida "tirándole de la lengua" (menuda chorrada) y luego lo saca andando del cesped (cuando por una patadita en una nalga a cualquier futbolista lo sacan en camilla). Era para encarcelarlo directamente. Después suceden desgracias de este tipo. Que a nadie le extrañe.

Copio y pego de motorspain.com: "Con una plataforma que será completamente renovada para la séptima generación, el principal motivo de este prematuro cambio no correrá a cargo de razones estéticas, sino que responderá a la necesidad de reducir las emisiones contaminantes. De esta forma, el futuro modelo cumplirá perfectamente las futuras normas anticontaminación que en 2012 entrarán en vigor en el continente europeo, y a las que a pesar de restarle algunos flecos por determinar, fijarán el tope de emisiones en 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido, barrera que no todas las versiones del Golf VI son capaces de superar." Esto es lo que he encontrado como Golf VII

Te lo juro que en audi zaragoza ponia dos modelos de portabicis, uno 87 y el otro si no recuerdo mal 160. El otro dia le coloque el tempomat por unos 230 €. La hoja de recambios que tenian me sorprendio por lo barato. Pensaba que el tempomat valia unos 400€, de hecho ponerlo como opcion vale 310 €. Lo de las bicis esta semana lo pregunto. Te creo, lo decía de forma irónica, pero no deja de sorprenderme.

RIDICULO

Entiendo que su familia, sus amigos, el españolista, el aficionado al fútbol esté de luto. Yo lamento su fallecimiento tanto como el de cualquier otro joven, padre de familia con toda la vida por delante; como el de cientos de estos casos que suceden todos los días. Y lo lamento de verdad, pero no especialmente por ser futbolista

Por este precio en Audi no te ponen ni los taponcillos de las válvulas de los neumáticos.

Es un placer leerte. Muchas gracias por toda la info que compartes con nosotros. Ahora te voy a plantear una duda con respecto a una situación que he observado en el cambio. La situación se produce cuando, en marcha posición D, sobre todo a velocidad reducida, aprietas un poco más el acelerador por ejemplo porque la carretera va a empezar a subir o porque quieres hacer un cambio de ritmo. En este momento hay veces que noto como trabaja el variador. Es decir, noto como un mínimo "bamboleo" sin llegar a ser un tirón como tal, ya digo, como si el variador buscase la mejor situación para adaptarse a esa nueva situación de marcha. Digo yo que eso que noto será el variador trabajando. No se si me he explicado bien. Pero ¿esto es normal o no?. ¿En D no debería notar absolutamente nada independientemente de lo que trabaje con el acelerador y en cualquier situación, siempre como un continuo sin la más mínima molestia? Bueno, pues a ver que te parece, o si alguién ha notado algo parecido. Un saludo

Quizás lo único una visita al conce y que te metan el cable, por si ha quedado registrado algún error. Seguro que un episodio de enajenación transitoria de la informática.

¿Y no sería el motivo la propia carretera, me refiero al firme o incluso viento lateral? Equilibrado de ruedas tampoco parece porque no comentas que te vibrase el volante. Me extraña, ¿no lo habías notado nunca antes a menos velocidad?. Yo reconozco que nunca lo he llevado a esa velocidad, pero lo que me llama la atención del comportamiento de nuestro coche es el aplomo que tiene, y donde apuntas con el volante ahí va. Una forma de confirmar que no fuesen las condiciones particulares de ese día (carretera, viento,...) es que lo vuelvas a probar pero en otro sitio. Pero que conste que esto no lo he dicho yo. Un saludo

Sin intención de repetirme en todo lo que ya ha comentado, en este caso coincido plenamente con la forma de verlo de Pagka. El mejor extra que le puedes poner al coche (y que no podrás reemplazar) es el motor. Es cierto que hay que adaptarlo a las necesidades de cada uno, pero el argumento de que "total para qué, si no puedes pasar de 120 km/h", lo siento pero no me vale. Mi A3 Tdi del año 1997 (con 110 cv) se ponía a 230 km/h de marcador y todos coincidireis en que la forma de andar, sonido del motor, suavidad.... no es igual en los Tdi actuales. No es lo que andan, es como lo hacen (sin entrar en el término "correr"). Y otro aspecto que se ha tocado poco. Mete 5 personas en un A4 (más-menos carga) en 120-143-170 cv. ¿Qué consumos os saldrán "andando" similar o cómodamente?. Seguro que os llevais una sorpresa cuando veais los consumos. A lo mejor sólo con esta diferencia ya os sale para optar por el 143 (o sorpresa mayor incluso 170 cv).

El sensor está en el cuadro, en una zona entre el velocímetro y el rpm.

Y si tienes el regulador de intensidad de luz del cuadro al máximo (la ruedecita esa que giras situada al lado del interruptor de las luces) , todavía lo notas más.

Aun vais terminar mal Nes jejeje, por cierto háblanos de ese 2.7 que se te acerco , jeje, supongo que irías tranquilo ¿no?. No rugía ese 3200 seguro, ¿a que no? Un saludo vecino Pues me adelantó en la A-52, más o menos entre A Gudiña - Verín. Era un 2.7 color gris meteorito conducido por una pareja de unos 50 y pico. Yo cuando circulo por esa zona, plagada de radares, llevo el tempomat clavado en 135 y el tío me alcanzó y adelantó fácilmente. Iba bastante más rápido y me imagino que también sabría donde están los radares, porque te calzan seguro.

Te pasa como a mi. jajajaaja Prefiero esperar a que las condiciones cambien, carretera de doble sentido, de montaña, subiendo, 200 metros (o menos ) para adelantar y entonces apretarle duro y adelantar como poseído por el demonio. Ahí si que se nota lo que va debajo del capó. Y todo sin pasar de 90 km/h. Bueno, la gasolina no entra en el pack. Eso si que aporta placer. a ver si me das un vuelta fantasma :o ¿Lo dices por lo de "placer", no?. Huy, tengo miedo no satisfacerte del todo....

Te dan ráfagas: 1. Con las luces de marcha diurna: mucha gente todavía cree que se te han olvidado las luces puestas. No saben que son luces de marcha diurna. A mi me pasaba mucho recién comprado el coche. Ahora menos, pero todavía hay quien te advierte de que llevas las luces encendidas. Los gorrillas de mi ciudad, casi todos te hacen los pajaritos. 2. Los xenon: se autoregulan sólos, pero pueden venir, un pelín altos. Entonces te los deben ajustar en tu taller. Lo normal es que de fábrica vengan tirando a bajos y alumbren corto, pero puede suceder también lo contrario. Y no confundir el autoajuste automático de los xenon con que vengan cortos o largos. Los xenon, como las halógenas, también se ajustan manualmente en altura, bien sea porque están bajos o altos. Un saludo.

Te pasa como a mi. jajajaaja Prefiero esperar a que las condiciones cambien, carretera de doble sentido, de montaña, subiendo, 200 metros (o menos ) para adelantar y entonces apretarle duro y adelantar como poseído por el demonio. Ahí si que se nota lo que va debajo del capó. Y todo sin pasar de 90 km/h. Bueno, la gasolina no entra en el pack. Eso si que aporta placer.

Muy bueno..... :ranting2: . Cualquiera no diría que lo subrayado no puede tener cierta relación.... :lmfao: Yo a todo esto sumaría animales. Y mira que a mi me gustan muchísimo, todos en general, en especial los perros. Pero por muy bien educados y limpios que los tengas siempre acaban soltando pelo.

¿Seguro que era el coche lo que le llamó la atención?..... y no que llevases puesta una de esas camisas estampadas que te llevaste a Punta Cana. El coche, a pesar de llevar ya unos años en el mercado, sigue siendo muy bonito, precioso. Sigue llamando mucho la atención, por su línea, cuando en un principio quizás lo más llamativo eran las luces LED. Ahora que se ven ya algunos más por la calle, se ven también muchos sin LED y sigue siendo tremendo lo bonito que es. Y digo que se ven algunos más porque tampoco se ven tantos. Por ejemplo el año pasado camino de Málaga los únicos A5 los vi allí en tierras andaluzas, en concreto 13 más el mío. Por el camino ni uno. Mi último viaje a Madrid, hace mes y medio sólo me crucé con uno volviendo a Galicia (en Orense). Es tremendo verlo venir de frente, pero ver como se acerca por el retrovisor interior.... asusta. Era un 2.7, lo que todavía no entiendo es como me dio alcance :lmfao: . Pues lo dicho, que sigue siendo muy bonito. :ranting2:

Lo que preguntas es muy subjetivo, pero mi opinión: 1. Con respecto a la parrilla: no te puedo decir si con el "paquete estilo negro" viene la parrilla negro brillante. Pero si te puedo decir que se puede pedir (si no la trae) y que en concreto en el blanco queda muy bonita. Sobre el blanco destaca mucho más (piensa que la de serie es color piedra). El precio de la parrilla debe andar sobre los 150 euros. 2. Asientos. Reconozco que son muy bonitos, pero yo no los veo para un A5 que no sea un S (quizás porque desde el principio los tengo asociados al S5). Y desde luego el precio es desorbitado. Te exige además ponerlos eléctricos, creo que con memoria y todo eso va sumando y se va a un precio prohibitivo. 3. Yo por mucho menos dinero de lo que te van a salir los asientos le pongo el techo. Aporta mucha luz al interior del coche además del efecto de poder ver a través de él y que en el blanco también queda muy bonito. Un saludo

Gracias jamesp. En fotos no tiene mala pinta, tengo mucha curiosidad por verlo en vivo. Si me animo, y el trabajo me lo permite, estamos en contacto. Un saludo.

Q Joer compañero, tiene que ser desquiciante. Siento mucho no poder darte soluciones, sólo ánimos, aunque se que esto no va a solucionarte el problema. No se, la solución desde luego la tienen que p***er ellos, pero llega un momento que parece que te están tomando el pelo. Sólo se me ocurre insistir, insistir, insistir e insistir. Como si hay que estar TODOS LOS DIAS dando por culo en el concesionario, pero una solucíón hay que ponerle al asunto. Desde luego lo de los frenos a mi no me encaja, que te vibre la dirección cuando pisas freno puede apuntar a los discos, pero sólo rodando sin frenar no me lo trago. Bueno, mucho ánimo y persiste, lo que haga falta, hasta el final. Un saludo

Pues lo dicho, normal.

Me parece fatallllllllll, yo no veo nadaaaaaa. Podrías haber especificado "se reserva el derecho de admisión":