Nes37

Hola chikitov6.

Espero que sigas disfrutando a tope de tu nuevo Audi y si al final el motivo de deshacerte de tu "pequeño" ha sido por la llegada de otro (que pronto dejará de serlo) pues es un gran motivo de felicidad.

Confío en que te sigamos teniendo por aquí y muy agradecido de todo lo que me has enseñado.

Un saludo compañero

Tengo un 2.0 de 180 cv, y siempre he usado RON98, esta semana le eche RON95 para probarlo a ver como iba y tal.... me arrepiento 100%, cuando sales desde ralenti el coche no es el mismo, casi que se me va a calar y si pongo el a/c ya ni te digo, a mi parecer tiene mucha menos respuesta, no es tan nervioso que ya por si no lo es, pero se le nota k no es el mismo, que tiene menos respuesta, hace hasta menos ruido el motor, ruge menos, y el consumo sube puesto que para tener el mismo rendimiento que con gasolina 98 se le tiene que pisar mas, y la equacion estequiometrica no falla, pensar que tenemos turbo y lo tenemos que revolucionar mas con gasolina 95 que con 98 con su pertinente desgaste. Todo esto sin decir que el coche se calienta mas pk detona antes y la llamarada esta mas tiempo en los cilindros - el calor es el peor enemigo del motor (junto con las salvajadas que le hacen los 'picaos' del asfalto, ojo cada uno hace lo que quiere con su coche...) -

 

 

Ya tenía yo dificultades con las relaciones de compresión del motor y demás, pero esto me ha dejado

¿Skai?. No hombre, yo no lo haría, ni por calidad ni por lo que se merece un coche de esta categoría. El skai me recuerda al R8 (del año 75) que tenían mis padres, donde luego yo hice mis primeros "pinitos" y ligues.

La única ventaja que le veía al skai es que una vez entrabas en calor, empezabas a sudar un poquito, este tejido en contacto con tu piel aseguraba una gran "tracción" a la hora de empujar.....

Ahora en serio. Puestos a desmontar los asientos y tapizar, ponle algo de calidad que no te va a suponer mucho más dinero. Yo incluso te aconsejaría cuero perforado en las zonas de contacto como las partes centrales del asiento (banqueta y respaldo), a mi incluso me gusta más estéticamente, además de la ventaja funcional de que transpira más.

Pues eso, cuero perforado. Luego el color y las combinaciones ya van a gusto personal.

Un saludo

Pues te diría que lo más complicado ya lo has conseguido, probar el cambio multitronic.

Entiendo la duda si nunca lo hubieses probado o no tuvieses oportunidad de hacerlo (y tuvieses que fiarte de lo que te comentásemos nosotros), pero ahora........ mejor que tus propias impresiones ninguna.

Pero bueno, ya puestos sólo te puedo dar mis impresiones personales.

Lo tengo en un 3.2 y estoy encantado. Funcionamiento, comodidad, suavidad,.... va perfecto.

Si tengo que ponerle pegas:

En S: mucho más agresivo y difícil a veces tantear con el acelerador para buscar la relación más óptima (sobre todo en marchas cortas). Es decir, para acelerar o te quedas un poco corto o si te pasas te baja una marcha (o dos) y sale desbocado.

En D: que tienes que manejar mucho las levas (selecciona 8 marchas). Esto seguro que en un Tdi probablemente sea incluso más al tener el corte de rpm más bajo.

De todas formas NO te esperes que pueda comportarse exactamente igual que un manual (aún en modo secuencial). Por eso entiendo que a los puristas o nostágicos del manual no les guste el automático. Si pretendes un cambio automático con un comportamiento tirando más a manual quizás debas optar por otro tipo de caja (tipo DSG o S-tronic).

De todas formas creo que merece la pena. Yo antes era un auténtico detractor de los cambios automáticos y ahora se que nunca más volveré a tener un coche con cambio manual. No se si multitronic, pero automático seguro.

Un saludo

HOLA AMIGOS HACE 3 DIAS LLEVE EL COCHE POR EL FAMOSO TEMBLEQUE AL APARCAR,LE DIGUE AL JEFE DE TALLER QUE ESO NO EREA NI NORMAL ,Y EVIDENTEMENTE DESPUES DE UNOS DIAS DE PRUEBAS,LE TIENEN QUE CAMBIAR UN RODAMIENTO,YA OS SEGUIRE CONTANDO,SALUDOS

 

Iván, sabes algo del rodamiento que tenían que cambiarte??

 

Lo digo porque he empezado a acusar este problema más frecuente y me empieza a "preocupar" algo.

 

Ya nos irás contado

 

Saludos

Pues fíjate que me da la impresión que no es el mismo asunto ("tembleque") del que estamos hablando nosotros.

A ver que te dice el jefe de taller, pero si te tienen que cambiar un rodamiento una de dos, o el "tembleque" es distinto al que comentamos nosotros o entonces van a tener que cambiar un buen puñado de rodamientos en los próximos días.

Yo, le pongo 98, la única diferencia que he notado, es que el consumo es ligeramente inferior. No me preguntéis cuanto!! Lo sé, porque habitualmente hago un recorrido de 400 km (autopista) y con la de 98 me quedan en el depósito sobre 15 litros más que con la de 95.

 

Saludos.

Carai, pues si que es diferencia. Sólo por esto ya te compensa.

El cls tiene menos espacio en las plazas traseras.

Pues habría que tirar de medidas para confirmarlo.

No te digo que no, pero yo he ido en un CLS atrás y te aseguro que no iba tan apretado como el paisano de la foto. Mas bien iba muy cómodo

Lenny, yo también contesto que SI, pero el tocho es de impresión.

Creo que no hacía falta tanto para convencerme, por lo menos a mi. Me he quedado

En el cambio automático (por ejemplo multitronic) el Audi Hold Asist está pensado para otra cosa, no para evitar que se te cale en las salidas con rampa.

Está pensado para evitar el efecto de "arrastre" que tienen los automáticos. Es decir, evitar que tengas que tener continuamente el pie sobre el freno para evitar que el coche comience a desplazarse, por ejemplo en atascos y caravanas. Un automático, con el coche en una rampa, una vez que sueltas el freno no debe calarse.

Un saludo.

Lo que sigue siendo bien justito son las plazas traseras, tanto en altura como para las piernas.

También parece que nueva tapicería en tela, como la que ya traen los A4 B8.

Muy bonito. A mi las letras (en este caso sólo las letras) me gustan.

También me planteraría seriamente ponerle los espejos S5, quedan muy bonitos, y sobre el negro destacan incluso más.

Un saludo y felicidades por tu coche.

Yo es que sólo te puedo hablar del Nokia 5800 que es el que tengo.

No entiendo mucho de móviles, pero a mi me va muy bien. Rápido, fácil de utilizar (sobre todo si vienes ya de otros Nokia), pantalla táctil muy precisa, gran calidad de sonido en los archivos de música, en vídeo aceptable (acceso directo a multimedia)

Un montón de aplicaciones para instalarle. Un compañero del trabajo me lo hackeo, liberó e instaló alguna aplicación, entre ellas un navegador GMobile XT que va muy bien.

Reconocimiento inmediato por el manos libres del coche, sincronización perfecta y funcionamiento ok.

Batería: me dura 1 semana sin cargar, de lo que más me gusta. También es cierto que lo uso el 90% sólo para llamadas, y no son muchas. Se carga muy rápido.

Contras (para mi):

1. Tamaño. Ahora que lo tengo me doy cuenta que quizás un poco ladrillo, sobre todo en el grosor. Difícil de llevar cómodamente en un pantalón.

2. Fotos: 3.2 megapixel. Si eres exigente en este sentido se te quedará corto. Con poca luz salen horrorosas.

3. Otros compañeros hablan de fallos en la pantalla táctil, que atrasa el reloj y antes o despues empieza a colgarse él solito. Yo por ahora no tengo estos problemas.

Bueno, poco más te puedo contar porque tampoco lo exprimo en exceso para saber de su rendimiento.

Un saludo.

Yo también te sigo deymos, entre otros motivos porque en el foro A5 también son muchos los afectados por este mismo ruído.

En el A5 siempre se puso en relación con que la puerta, al no llevar marco, sellaba mal el cristal con las gomas. Pero en el A4 también teneis exactamente el mismo ruído.

No me extrañaría nada, como tu dices, que sea otro motivo de diseño y recirculación de aire el causante del ruído.

Entiendo el cabreo y valoro el empeño que pones en el asunto.

Un saludo

Esto es juanosky. Sobre todo el primer enlace que has puesto (con la expliación de Almendrica) resuelve muchas dudas.

Recuerdo alguna otra discusión, pero no la encuentro, quizás fuese en foros generales, no sólo en A5.

De todas formas te comento que yo al mío no le he notado nada con el cambio a 98. Quizás que cambia un poco el sonido de motor (como a más grueso), pero pueden ser impresiones mías o la propia evolución natural del motor que con más kilómetros cambia un poco el tono del sonido.

En el consumo, sinceramente ni me fijo.

En la potencia y respuesta del motor: tampoco he notado nada. Me sigue andando igual de bien.

Suavidad, finura: creo que bastante complicado mejorarla en este motor

Conservación del motor: pues ya lo veremos con el tiempo. Motivo principal por el que le echo 98

Bueno, sólo te queda hacer la prueba durante unas semanas y nos cuentas.

Un saludo paisano.

Estan muy chulas, y quedarán muy deportivas, pero yo no las cambio por mis 19" en Y:

 

 

 

Es que estas llantas son preciosas.

Uy compañero, te metes en un tema que se ha tratado muchas veces ya en el foro, muchas veces sin llegar a consensuar la mejor opción.

A ver si busco alguno de los hilos y te lo paso.

Lo mejor que puedes hacer es escuchar/leer las distintas opiniones y/o sugerencias (en este sentido si que hay verdaderos cracks sobre el tema), sacar las tuyas propias y entonces decidir.

Yo, después de empaparme bastente en su momento, desde entonces le echo simpre 98.

Intenta hacer una búsqueda, o a ver si te localizo yo algúno.

Un saludo.

Bemvindo compañeiro.

Un saludo desde Galicia

Me uno a todos vosotros y al clamor popular de RECHAZO Y CONDENA SIN PALIATIVOS de esta barbarie y sinrazón.

Cuánto lo siento por toda esta gente y sus familias.

Estas alimañas lo que pretenden, además de matar, es generar odio, tristeza, temor, por eso mis palabras sólo serán

¡¡¡ VIVA LA GUARDIA CIVIL !!!

Buenos dias,

 

 

Pues eso me gustaria saber que descuento os hacen cuando el coche lo tienen en Stock.

 

 

Saludos

Pues depende mucho del motor. Está claro que no te va a hacer el mismo descuento en un 2.0, 3.0 Tdi que en un 3.2 o no digamos ya en un S5. Hablamos de coches en stock, con mucha mejor salida en diesel que los gasolina de alta cilindrada.

Mejor especifica el motor que te interesa y así te podrán aconsejar más fino.

quien me haga una oferta "escandalosa" por mp sobre un 8210 ó 8310 ó un 8850, todos libres y en buen estado podriamos hablar

¿Una oferta escandalosa?....

vale, yo te doy 0.50 euros por los tres

Me parece obsesivo todo esto...

"Obsesivo" lo sería si el coche te lo regalasen.

Mientras tanto, para unos será más importante y para otros menos (o nada). Pero para quien le de importancia, habiéndose dejado una buena pasta en su coche, nunca será obsesivo.

Un saludo

bueno, yo lo veo desde otro punto de vista. Si bajan los precios, y nos interesan, venderán sus productos y saldremos todos ganando. Si no bajan, yo y muchos otros, no compraremos nada... Así que tendrán que apretarse las tuercas... ahora o en el futuro.

 

Saludos

+1. Totalmente de acuerdo

Y no sólo por los 800 euros en sí, sino porque estoy completamente convencido que su precio real no creo que llegue a los 200 (y seguro que me quedo corto).

En fin, como todos los recambios, nada nuevo.

8 km. Me acuerdo perfectamente, fue lo primero que miré en el FIS.

Yo tampoco los tengo, me habría dado cuenta.

Pero pregunto ¿llevas sistema de aparcamiento trasero?, si no es así ¿estos "bollos" podrían coincidir sobre donde van los sensores del sistema de aparcamiento?, es que en la foto no aprecio claramente la altura a la que tienes los defectos.

 

Buff me encanta ese color

 

¿Que color es? ¿Esta solo disponible en los colores exclusivos no?

Un saludo a todos

Es difícil en foto, pero recuerda al Azul Aruba.