Nes37

Pues depende mucho del motor. Está claro que no te va a hacer el mismo descuento en un 2.0, 3.0 Tdi que en un 3.2 o no digamos ya en un S5. Hablamos de coches en stock, con mucha mejor salida en diesel que los gasolina de alta cilindrada. Mejor especifica el motor que te interesa y así te podrán aconsejar más fino.

¿Una oferta escandalosa?.... vale, yo te doy 0.50 euros por los tres

"Obsesivo" lo sería si el coche te lo regalasen. Mientras tanto, para unos será más importante y para otros menos (o nada). Pero para quien le de importancia, habiéndose dejado una buena pasta en su coche, nunca será obsesivo. Un saludo

+1. Totalmente de acuerdo Y no sólo por los 800 euros en sí, sino porque estoy completamente convencido que su precio real no creo que llegue a los 200 (y seguro que me quedo corto). En fin, como todos los recambios, nada nuevo.

8 km. Me acuerdo perfectamente, fue lo primero que miré en el FIS.

Yo tampoco los tengo, me habría dado cuenta. Pero pregunto ¿llevas sistema de aparcamiento trasero?, si no es así ¿estos "bollos" podrían coincidir sobre donde van los sensores del sistema de aparcamiento?, es que en la foto no aprecio claramente la altura a la que tienes los defectos.

Buff me encanta ese color ¿Que color es? ¿Esta solo disponible en los colores exclusivos no? Un saludo a todos Es difícil en foto, pero recuerda al Azul Aruba.

Claramente más gordos que los que trae de serie, pero sin llegar a ser exagerados. Me gusta como quedan. Ahora sólo nos falta oirlos Por cierto Iñaki, ¿has tenido que modificar el diámetro del difusor donde van las colas o no es necesario?

Pues yo este casi también voy a pasar de comprármelo. Y mira que me gustan los MB.

Exacto, los de serie llevan lavafaros... Una pregunta!!! porque son obligarorios los lavafaros..??? yo no suelo usarlos mucho :ranting2: EN su día creí leer o entender: "El motivo de los lava-faros es que el Xenon es una luz fría, no emite calor por lo que en condiciones climáticas adversas los faros podrían llegar a helarse o crear una capa de hielo y barro encima que les restaría casi toda su efectividad" Si no es así que alguien me corrija Este no es el único motivo. La luz xenon emite un haz de luz muy potente, lo que conlleva que la tulipa del faro debe estar lo más limpia posible para evitar la refracción del haz de luz y evitar deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario (y en el mismo también). Además si el haz no es "limpio" también pierde su efectividad, que es iluminar. Por eso los lavafaros son SIEMPRE ogligatotorios con xenon, por lo menos en España.

Están chulísimas. Qué ganas de verlas montadas ya :ranting2:

El consejo de jlg10_73 es el mejor, pero así rápidamente: 1. No lo metas nunca en los rodillos. Microarañazos asegurados, sea phanton o negro brillante. Se notan muchísimo y afen mucho. 2. Cuando tengo tiempo en mi casa "matriz" lo lavo como mandan los cánones. Cubos de agua, champú, guante de cordero y demás parafernalia. 3. Si ando más justo de tiempo. Pistolas de presión, con cuidado de no acercarlas mucho. El consejo es que no escatimes en tiempo con las pistolas. Hay que insistir y no dejarse zonas atrás por donde no pases con el chorro, porque quedará siempre sucio, con la consiguiente mierdecilla. 4. Fundamental. El secado, más en el negro para que no se vean esas gotitas de cal. Pasarle una toalla de microfibra. Lo secas en 5 minutos y adiós a la cal. Reluciente. El motivo de no escatimar en el lavado es quitarle bien la m****, porque en el secado puedes rayar si no lo has hecho así. Un saludo, y a por el detailling

En el A4 con el S-line interior ya te incluye la suspensión S-line. Luego (en la parte de equipamiento en el configurador) parece que puedes quitarla y poner la deportiva, pero ¿te devuelven el sobreprecio por la S-line?. Bufff, menudo lío.

Os comento como viene el tema de las suspensiones en el A5. No tiene porqué ser igual, por si os ayuda: 1. Tres suspensiones: stándar, deportiva y S-line. El A5 sólo se sirve en España con las suspensiones deportiva y S-line (no hay opción de suspensión stándar). 2. La suspensión deportiva baja 10 cm con respecto a la stándar y la S-line 20 cm. 3. La suspensión S-line monta muelles y amortiguadores distintos a las otras dos. 4. La suspensión S-line se monta con sobreprecio con el S-line interior. Cuándo se selecciona el paquete S-line interior se especifica claramente que NO incluye la suspensión S-line. Esta se puede pedir a mayores (pagándola claro) De todas formas las alturas cambian un poco si se monta la ADS (Audi Drive Select). Por ejemplo con ésta la S-line sólo baja 2 cm.

No sigas contando, no sigas.... que te puede traicionar el subconsciente.

Con respecto a los rayazos por vandalismo: quizás algunos todavía recordeis las fotos de como me dejaron el coche en el propio garaje de mi casa, con 4 meses. Capó, todo un lateral y puerta de maletero rayados. Denuncia a la PN y con esto parte al seguro. Fue peritado y me lo pintaron (seguro a todo riesgo), pagué sólo la franquicia y todo en un único parte. Compañia AMA. Como dice Chirrito tuvieron la "decencia" de hacer rayazos de línea contínua. Juzgad vosotros mismos, en esta página teneis las fotos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...gusto&st=30

Carai, no está nada, nada mal. Menudos resgistros. Como dice Labomba, la forma de conducir influye mucho. Y con el par brutal que tienen vuestros motores, empujando desde muy abajo en marchas cortas, eso se come muy rápido cualquier goma.

No me creo nada de nada..... si no hay fotos....

Lo que sí parece cierto es que tanto el audi sound system y el bang and olufsen suenan mejor cuando el coche lleva navegador por DVD que si no lleva navegador, y según comentó alguien es porque va por fibra optica cuando tienes el navegador en vez del Can Bus que es lo que lleva si no lleva navegador... Algo hay, o debe haber. Un car audio de confianza me comentó que se había pasado por allí otro A5, también con Audi Sound Sistem, y su equipo sonaba mucho mejor que el mío, pero una diferencia que incluso le llamó la atención. Por eso me llamó. La única diferencia entre los dos A5 es que el otro llevaba navegador. Ni tan siquiera había meses de diferencia en la fecha de producción. No lo he comprobado (pero me fío del oído del duño del car audio), pero de ser cierto, que es probable, otra vez es pa matarlos.

Joer, estas llantas son brutales, qué bien le quedan al condenado. Creo que tampoco quedarían mal en un negro phanton.... puede que incluso mejor que en un plata hielo . Labomba, yo creo que ni me iría de vacaciones.

del sonido yo no opino ya sabeis lo que pienso,ahora de las llantas de la bomba son preciosas le van a quedar de vicio,saludos nes. Las llantas como su nick.... "labomba". Por cierto Cove no te olvides que este fin de semana nos debes una invitación a unos albariños por no venir a Santiago Un saludo paisano.

Eso es, Templario. Yo creo que labomba se ha lidado un poco con lo del sonido. Es compresible y perdonable, anda con la cabeza puesta sólo en esas llantas . Que por cierto, son espectaculares. He visto las fotos de Never y te van a quedar de lujo. El Audi Sound Sistem lleva 10 altavoces. A mayores de los que trae de serie incluye un speaker central en el salpicadero y el sub en la bandeja trasera. Altavoces activos (con tratamiento del sonido, jajajaja) y amplificados a 180 W con etapa de potencia. Mi opinión sobre este equipo de sonido ya la he comentado en múltiples hilos. Me cabrea sólo en repetirme. Un saludo. :shocked:

Es que estamos en lo de siempre.... inhibidores, detectores y avisadores. Imagínate, para mas jodr, que no se haga distinción entre detectores y avisadores de radar. Es lo que nos falta. :shocked:

La única diferencia entre la Symphony y la Concert es que la primera lleva cargador de CD (creo que 6), en el propio módulo de la radio. En cuanto a número de altavoces y potencia es la misma. Luego, los diferentes sistemas de sonido: El de serie (8 altavoces con concert o symphony) El Audi Sound Sistem (con concert o Symphony): 10 altavoces y 180 W con etapa de pòtencia. Sobreprecio de aprox. 330 euros El B&O (con concert y symphony): 14 altavoces y sobre 500 W (no ercuerdo bien). Sobreprecio de aprox. 1.000 euros

Bienvenido al club Talo 335i. Que conste que tienes un muy buen motivo para seguir perteneciendo a la otra marca amiga. Yo tuve la ocasión de verlo, oirlo y, un poquito también, disfrutar de "tu buen motivo" en una minikedada en Santiago con los de bmwfaq, y es una maravilla. Mientras tanto ponte cómodo y disfruta. Y cuándo quieras cambiar de "motivo", aquí seguiremos. Un saludo.