Nes37

Pues menuda faena. Recuerdo que hace dos años cayó una parecida por aquí y los talleres de la zona se pusieron las botas, yo de pura casualidad me libré. Pero ya puestos prefiero que se rompan los cristales a que se abolle la chapa. Dentro de lo malo los cristales los cubren un seguro a terceros, mientras que la chapa tienes que tirar de seguro a todo riesgo (si lo tienes), si no te lo tienes que pagar tú. Una faena vamos.

Refresco un poco el tema para que no os olvideis de mi. Venga, contadme algo que aunque acabe pasándome por el concesionario me interesa mucho vuestra opinión

Pues está muy bien esta página, y me parece que el precio de las llantas también ¿no?. Por cierto, cuando le das a ver en el vehículo ya te salen montadas en el A5. Labombadiesel ¿me imagino que lo habrás configurado así tú?

Efectivamente el mío es multitronic, tracción delantera. Quattro te consumirá un poco más, pero 2 litros más no creo, me parece mucho. El multitronic, ya sabes, es un cambio de variador contínuo. El mejor ejemplo para comprender su funcionamiento es compararlo con el cambio de un scooter (salvando las diferencias claro), pero bastante aproximado. Este tipo de cambio es lo que le da a este coche con este motor precisamente esa suavidad de marcha excepcional y con un consumo muy ajustado (cuando el funcionamiento es en D). Cierto que también le quita un poco/bastante de carácter. Carácter que recuperas cuando luego lo pasas a S o a secuencial,.... ahí la cosa cambia de la noche al día (el consumo también, claro). De todas formas el consumo seguro que te da igual, como a mi, de lo contrario no te lo comprarías con este motor. Preocúpate más de lo mucho que vas a disfrutar Un saludo

Jajaja, pues a ver si se me pasa "medianamente" rápido... porque estoy deseando ya . Lo que sí espero, es que llegue en la fecha pactada, los 10 días se cumplen el lunes de la semana que viene... a ver si ya puedo llevarmelo esa semanita :clap1: Y para lo de las fotos a ver si me ayuda un colega a sacarle que yo ahora mismo estoy sin cámara, y como decís... este coche no merece que le saquen fotos con un móvil Lo que me intriga es a ver como suena ese motor, es como tú dices, dicen que al ralentí casi ni se escucha, pero que cuando lo subes de vueltas suena muy muy bien... y los consumos a ver... homologado marca 13 litros en ciudad, así que a ver si no me sube mucho más de 15 dandole alegría (al menos los primeros días jajaja). Un saludo. Con respecto al sonido: como ya te han comentado al ralentí dentro del coche no sabrás si está encendido o apagado (fuera se escucha el típico sonido de la inyección directa, más ruidosa que la convencional). Luego en marcha tampoco te esperes un sonido "super-deportivo", como pueden tener otros motores 3.0, por ejemplo BMW. Este suena mucho menos y menos "artificial", es decir, no potenciado a base de escapes. Es un sonido más "natural" a base de motor y a partir de 3.000 rpm. A partir de aquí el consejo es quitar la música, darle sin miedo por encima de 3.000 hasta 6.000 y entonces eso es música celestial, el habitáculo se llena de un sonido gordo que viene a reflejar/demostrar que de verdad debajo del capó llevas un 3.2; maravilloso y con una suavidad asombrosa. El consumo: pues depende de como andes (como siempre). Te puede decir que yo hice Pontevedra-Málaga (salvo Despeñaperros y alguna alegría más) siempre en D y el consumo medio que me dió fue 7.4 l/100 km. También te puedo decir que algún que otro homenaje que me he dado (en secuencial, carretera muy curveada que exigía de mucho cambio y siempre a fondo) en 14 km me dió una media de 16.3. En ciudad es muy difícil verlo por debajo de 12 litros, y el automático supone un puntito extra para el consumo. Hombre, piensa que llevas un 3.200 de cilindrada, pero de puro placer. En definitiva, el coche anda un huevo y muy bien, también he de decirte que se lleva distinto a un turbo (hay que buscarle las coscillas par que se despierte la bestia) y tampoco te esperes que transmita unas sensaciones de "deportivo" (como otras marcas que te he comentado) porque creo que la filosofía de este coche es distinta (cosa que si haces viajes largos agradecerás). Un saludo

¿Y eso dónde va?

Pues creo que lo vas a poder lucir en todo su explendor :ranting2: ; Pero lo curioso es que una vez encerado se ensucia mucho menos y hasta parece que ni se moja....

Sinceramente MTV a mi personalmente no me gustan. Creo que restan elegancia al coche. Además yo creo que si te gustan esas llantas es para llevar una buena medida (no las veo en 18) En cambio las del S5 si que me gustan mucho, pero las opcionales en 19''. En fin, que no coincidimos mucho.

Pues a mi también me interesaba conocer este producto porque también tengo los escapes bastante quemados. Por cierto, este fin de semana le he hecho el primer detailing: buen lavado, descontaminado con la clair bar y encerado con collinite. Me ha llevado su tiempo pero el resultado es espectacular, flipante. Además de ese aspecto húmedo que le da la cera al color negro, el polvillo ni se deposita sobre la pintura y el tacto a la mano parece terciopelo. Ahora SI empiezo a entender los resultados del detaillin.

serrolvar ¡¡Santo remedio!!!. He configurado los parámetros de energía, tal y como me comentabas y asunto resuelto. Ahora se calienta pero lo normal, ya no me quema las piernas y llevo con el encendido (y conectado a corriente) un par de horas. A estas alturas antes ya estaría abrasado. Muchas gracias

Hola a todos: Tengo una pregunta sobre lo que noto en el multitronic de mi A5 (es un 3.2 de marzo 2008) Es un efecto difícil de explicar. No lo definiría como los tirones de los que tanto se ha hablado, yo lo que noto, algunas veces, no siempre, es como trabaja el variador. Es decir "noto" como el variador busca la mejor relación de marcha para adaptarse a las circunstancias de la conducción y carretera. Por ejemplo (en D) voy subiendo una rampa pronunciada pero lentamente y entonces acelero para aumentar la velocidad y el variador debe buscar una nueva relación, pues ahí noto como el variador hace el cambio de marcha/relación. No lo noto como un tirón pero si como un empujoncito. A esto me refiero, ¿qué os parece?, ¿lo considerais como normal?. Muchas gracias y un saludo.

SI, esto que comentas se produce. Es común en todos los cambios automáticos y también en el multitronic. Lo notarás en D, en S y en secuencial prácticamente no existe. De todas formas es normal. Tonimix, es un efecto difícil de explicar. Yo no noto tirones, al menos como vosotros los sentis y en esas circunstancias. Lo mío es distinto. Yo lo que noto, algunas veces, no siempre, es como trabaja el variador. Es decir "noto" como el variador busca la mejor relación de marcha para adaptarse a las circunstancias de la conducción y carretera. Es tal cual lo he explicado antes. Por ejemplo (en D) voy subiendo una rampa pronunciada pero lentamente y entonces acelero para aumentar la velocidad y el variador debe buscar una nueva relación, pues ahí noto como el variador hace el cambio de marcha/relación. No lo noto como un tirón pero si como un empujoncito. A esto me refiero. ¿vosotro lo notais, os parece normal?. Entiendo que lo vuestro es distinto, pero aprovecho para preguntarlo aquí. Un saludo.

Una pregunta: ¿Habéis notado que en ocasiones cuando tiene que trabajar el variador pa buscar una relación distinta (por ejemplo cuando empiezas a subir una cuesta y le das un toquecito al acelerador) que se nota como un pequeño cambio/empujón sin llegar a ser un tirón propiamento dicho?. ¿esto lo considerais normal?.

Pues lo siento pero a mi no me gusta; quizás interesante el color. Es que yo soy más clásico pero creo que así tal cual lo presentan le resta elegancia al coche. Un saludo y gracias Never por ofrecernos estas distintas opciones.

Si lo lavas con las pistolas de presión o con manguera incidiendo directamente sobre la zona del marco de la ventanilla puede que entre alguna gotita de agua. Normalmente sólo eso una gotita o un poquito de condensación, suele pasar en casi todas las marcas que sólo llevan el cristal sin marco en la puerta. A mi me entra una gotita si apunto directamente, no le doy más importancia y creo que cae dentro de lo normal. Un saludo

Lo de que se caliente es relativamente normal, dependiendo de cuanto lo haga, que el ventilador siempre este funcionando no es tan normal, y lo de que enchufado se calienta mas que con bateria es simplemente por como tengas configurados tus planes de energia, por eso es recomendable configurarlo para uso normal (msn, internet, peliculas, documentos......) con el procesador en torno al 60% y para juegos y cosas de gran consumo al 100%, esto alarga la vida del portatil y hace que se caliente muchisimo menos. Con las configuraciones estas también se puede sacar mucho mas tiempo a la bateria en caso de tener que trabajar sin corriente. Muchas gracias, probaré a ver que tal. Un saludo.

Ahora que comentais lo del ventilador, pues también me he fijado que el ventilador funciona constantemente, y aún así el portátil quema. No parece entonces problema de que el ventilador no funcione. Ah, y otra cosa, se calienta de forma exagerada cuando lo tengo enchufado a la corriente, con la batería se calienta pero mucho menos.

Pues yo tengo un Vaio y estoy pendiente de llevarlo a la tienda donde lo compré (todavía no tiene dos años) y el motivo es este mismo, se calienta una barbaridad, hasta el punto de que literalmente te quema las piernas si lo tienes encima. Lo curioso es que se pone a esta temperatura prácticamente a los 5 minutos de tenerlo encendido. ¿os parece normal?.

¿Voluntario....?, ¡¡y una m****!!

En Iron-Man también salía el R8 además de un A5 que creo era un S5. No he visto la película, ni creo que la vea. La primera parte no me gustó nada, pero nada. Esta segunda parte ¿es mejor que la primera?, aunque me temo que segundas partes nunca lo fueron.

Pues supongo que a mi también. Llevo 21 años conduciendo y nunca me han puesto una multa de tráfico. ¿Esto tendrá algún premio a mayores? <_<

Esto es algo que siempre me ha llamado mucho la atención, que se te pueda sancionar sin más prueba que la "palabra" de un agente de la autoridad. Y lo más curioso es que siempre prevalence la "palabra" de la autoriad sobre la tuya. Esto para mi tiene un nombre: INDEFENSION. Porque ahora vas a tener que demostrar tu que efectivamente no estabas utilizando el móvil, y menudo jaleo. Fíjate que curioso, yo incluso conozco gente que ha sido sancionada por lo mismo que tu, de la misma manera también teniendo manos libres en el coche. Pues al final se le sancionó igualmente porque se dijo que lo que estaba era "manipulando el móvil". Es decir, no tienes por que ir hablando por el teléfono, es suficiente que lo cojas (a eso le llaman manipularlo) y esto es sancionable. ¿Qué decirte?, pues que lo siento, mucho ánimo y que espero que todo se solucione felizmente. También decirte que yo es algo a lo que le tengo pánico (y más ahora con el afán recaudatorio que hay en todos los ayuntamientos, que no tienen un p..to duro), es que se pueden inventar, equivocar o mirar mal y estás jodido. En fin, mucho ánimo

Te recomiendo que te leas el tema que ha puesto Paul2008 sobre el Star/stop, es muy interesante y resuelve muchas dudas. También comenta que en los motores más potentes SI que se puede asociar Star/stop con Hold Asist. Otra cosa, entiendo que con cambios automáticos NO es posible star/stop. Un saludo.

Siento que sigas con estos problemas. Es verdad que es un tema muy hablado y parece mentira que siga sin resolverse (lo digo por parte de Audi). Lo que se me ocurre es primero descartar que el ruído provenga realmente de la ventanilla, ¿has probado por ejemplo sellar una puerta con cinta y comprobar que el ruído desaparece?. Lo digo porque si es así está claro cual es la causa y entonces no queda otra que insistir e insistir. un saludo y mucho ánimo.

Hasta hoy no había visto este hilo, lo siento mucho compañero. Por el tiempo que ha pasado entiendo que no se ha avanzado nada en el tema. Desde luego esas llantas, y esos faros no pasarán desapercibidos. Estaré atento y los ojos bien abiertos aquí en Pontevedra. Mucho ánimo