Nes37
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Enhorabuena por la adquisición y me alegro mucho de que estés tan contento con tu "criatura".
Es la primea foto que veo de estos asientos, tienen buena pinta y el tapizado me gusta más que el anterior.
Ahora a disfrutarlo y mucho. Un saludo.
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La verdad es que los conejos son muuuuuuuy graciosos y más divertidos y sociables de lo que la gente se imagina.
Yo tengo dos y estoy encantada.
Reconocen voces, vienen cuando les llamas, te dan cariño, y sobretodo momentos muy graciosos como este pequeño "abre cartas"
Saludos ! ! !
Buffff, mi mente calenturiente que me traiciona.
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Mi respuesta va en la línea de lo que ya te han comentado.
Más aún, yo creo que desde el momento que te planteas que quizás vayas un poco justo a la hora de invertir una cantidad de dinero en un coche, es porque probablemente SI vayas justo.
La compra de un coche es una inversión ruinosa donde lo más complicado no es la compra. Lo más complicado es luego vivir sin el agobio de tener que pagarlo o vivir para el coche.
Incluso haciendo un esfuerzo para comprarlo, porque te gusta mucho o por capricho, luego te das cuenta de que el capricho es efímero (mucho), ya hay otros modelos que te gustan mucho más, y lo que te queda es tener que pagar mes a mes la letra.
Bien, entonces ¿cuál es el esfuerzo que puedo asumir a la hora de la compa de un coche?. Efectivamente, es la pregunta que haces y muy difícil de responder. Es una respuesta que debe individualizarse a cada caso, pero teniendo muy presente lo que te he dicho antes y sólo pensando en que tengas gastos/inversiones relacionadas con el coche mi respuesta es la que en una ocasión lei de un compañero de este foro y con la que estoy de acuerdo:
"La cantidad de dinero que puedes asumir a la hora de la compra de un coche no debería ser más de un 60% de tu sueldo anual". .
Ya se que es una respuesta genérica (teniendo en cuenta que lo genérico es que tengamos más gastos que el coche) y no individualizada, pero acertada para disfrutar de un coche sin agobios y para no tener que vivir para él.
Que conste que no pretendo desanimarte, ni mucho menos, intento ser objetivo e intento transmitir que se debe ir muy holgado a la hora de comprar un coche para realmente disfrutar de él y que no se convierta en un sufrimiento mensual.
Un saludo
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Buenos días davigar:
He leído lo que dices sobre lo que opinas de los coches bien equipados y bla, bla, bla y desde luego no estoy para nada de acuerdo contigo. Te pongo un poco en antecedentes después de tener 15 coches, los dos últimos (para no extenderme) han sido un XC90 y un Q7, por supuesto nuevos y con casi todos los extras y ahora tengo un A4 con (creo que 26 ó 27 extras) para ti será tirar el dinero de forma absurda, para mi, es dejar el coche como me gusta, además lo pago yo y no busco que parezca otra cosa que no sea el coche que me he comprado. Verás me importa bien poco la apariencia, compro lo que me apetece en cada momento y alguna gente como tú, por supuesto todavía anda con “esas cosas” de que si parece más o menos coche, pero otra gente como yo buscamos nuestra propia satisfacción sin importarnos lo que pensáis algunos como tú. Mi coche cuesta más que los que tú nombra y sin embargo no aparenta tanto. Te has parado a pensar que una de las cosas que a gente como yo, es lo que nos gusta? Yo sé que a ti te gustan los BMW, yo he tenido tres, uno de ellos un M3 y que? A lo mejor te crees que eso viste más, pues te diré que lo único que satisface es mirar y conducir el coche que en cada tiempo te gusta y lo de que los demás lo miren... A mí no me interesa.
Así que hablando de coches, toda tu opinión me parece muy respetable, pero hablas en unos términos que parece que a los que nos gustan los coches y no nos interesan las apariencias, tiráramos el dinero absurdamente. davigar; para mi un coche no es una inversión, ni para aparentar nada, es una maquina que la miras, te sientas, lo conduces y te hace sentir bien, porque te encanta. Todo lo demás no me interesa y cuando oigo opiniones como la tuya lo primero que pienso es que has tenido pocos coches, que sabes mucho de teórica pero de práctica nada y que además criticas algo de lo que no tienes ni idea.
Espero que no te ofendas, pero leer opiniones como la tuya me recuerda aquello “que atrevida es la ignorancia”
Saludos.
Creo entender lo que dices: tienes el coche que te gusta, con el motor que te gusta y con todos los extras que te gustan o crees necesarios. Y todo esto independientemente de que sea un Audi (y un A4 B8) y de que el precio final sea una cifra considerable. En este sentido chapó y no hay nada más que hablar.
Pero creo también entender la postura de Davigar, y con respecto al tema de los extras en eso coincido con él.
Coincido con él en el aspecto de que los extras deben ser los que necesitas o crees que les vas a sacar partido, sobre todo teniendo en cuenta que te cobran por ellos una auténtica pasta y, sobre todo, luego cuando quieres vender el coche por los extras no te dan ni la décima parte de lo que te han costado. Y esto es lo que sucede cuando te compras un coche de stock, que muchos llamamos "full", aunque sean más económicos, estás pagando por unos extras que no utilizarás nunca y eso si que es tirar con el dinero.
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¿Solución?... pues yo opino como SoideR, la dejaría y me pondría un traje de spiderman para conducir...
Lo siento Klubber, no se me ocurre nada, pero si que tiene su coña el asunto.
Un saludo
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Hombre, pruebas de un Audi como Taxi no tengo,... pero a mi el otro dia una abuela desde la acera me dió el alto para que la recogiese,... si eso sirve,...
la verdad es que me dejo planchao.
Si en vez de la abuela fuese su nieta, y estuviese bien jamona...... no digo que hubieses parado , pero que no te hubiese molestado tanto casi seguro..... :cry2:
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Pues que decirte?, que vas a disfrutan muchísimo con este coche y ese motor.
El precio y con todos esos extras es de escándalo. Enhorabuena por la adquisición.
Pues eso, bienvenido, disfrútalo mucho y espero que nos veamos en alguno de los encuentros que, muy de vez en cuando, organizamos.
Un saludo, paisano
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Yo estuve probando una solución alternativa al pisotón del acelerador, para salir de situaciones apuradas, en este caso con el Multitronic, por supuesto. Consiste en bajar dos relaciones usando la leva correspondiente, con dos toques rápidos y pisando el acelerador al mismo tiempo, aproximadamente hacia la mitad de su recorrido; tengo la sensación de que se acorta el tiempo de respuesta en aceleración. ¿Alguno experimentó este modo?, si es así, sería interesante que aportarias vuestros comentarios.
Pido disculpas por hablar siempre de "sensaciones", ya que suelo llevar las dos manos al volante, y seria muy arriesgado realizar mediciones de tiempos simultaneamente.
Enhorabuena a todos por la forma correcta de expresar vuestra opiniones. ¡Así da gusto!.
Saludos.
P.D. El próximo lunes me voy de vacaciones, a disfrutar plenamente de mi máquina. ¡¡Hasta la vuelta!!
Yo si que he comentado esto en otros hilos que hacían referencia a las levas en el volante.
Por eso me gustan las levas, aunque no las utilice siempre. Fundamentalmente en dos situaciones:
1. Cuando llegas lanzado a un stop y vas en D, por ejemplo, para no castigar mucho los frenos voy bajando marchas con la leva. De esta manera el coche retiene más.
2. Para adelantamientos rápidos, por ejemplo. Voy de nuevo en D y quiero salir lanzado, entonces bajo 2 ó 2 marchas de una tacada (el rpm sube a una zona ya de alegría) y entonces tocas acelerador y sales catapultado. Efectivamente de esta manera te evitas el "retraso" de respuesta que tiene el motor en D. Además la velocidad con la que bajas estás 2 ó 3 marchas es endiablada.
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La ventaja para los que conducimos en autopista rápido cuando vamos a adelantar a alguien, es que si tenemos necesidad de hacer el adelantamiento muy rápido porque viene uno por detrás más rápido o porque el tipo al que vamos a adelantar tiene ganas de tocarte las pelotas y le está pisando a fondo (ocurre bastante a menudo), en un manual si pisamos a fondo como vamos en s..ta el coche no tendrá el máximo reprise posible, mientras que en un automatico, si pisamos a fondo el cambio se marca una reducción instantanea a 5ª o si vas un poco despacio a 4ª, que hace que el coche salga catapultado hacia delante con mucha más fuerza que el manual.
Esto que has comentado efectivamente se dice pocas veces, pero así es y además da una sensación de seguridad tremenda. No corres el riesgo de con un cambio manual reducir de 6ª a 5ª y que, por lo que sea, no hagas bien el cambio y te ves un pelín apurado (seguro que alguna vez nos ha pasado). Con un automático pegas un pisotón y sales como un cohete, tanto si vas en autopista como en otra carretera pero quieres hacer un adelantamiento rápido.
Con respecto al tema del resbalamiento, no te voy a negar que el multitronic no lo tenga, mentiría. Pero te puedo asegurar que nada tiene que ver con los automáticos que por lo menos yo conocía hasta hace poco, ni siquiera tiene más que el tiptronic, todo lo contrario. Incluso en este último, y ya no digamos en los más antiguos, se aprecia perfectamente que se acelera y esa subida de rpm no se corresponde con lo que debería andar el coche.
Te aseguro que con el multitronic esto no pasa, es mínimo, por lo menos en el mío. Era algo que me preocupaba porque no me gusta nada este efecto pero en este sentido el multitronic me sorprendió.
Un saludo.
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Muy fácil Acrapovic, pero divertido.
Creo que a todos los que circulamos por aquí nos va a poner el mismo mensaje que a tí...
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Quedan wapas pero no sé, a mi no me merece la pena gastarme ese dinero en cambiar de luces, las que trae ya están muy bien y alumbran genial, que tienen un toque algo amarillento? pues un poco si, pero siguen siendo xenon y la gente tampoco se va a fijar en esas cosas.
La opción que yo me planteo es que cuando se funda/agote una de las bombillas comprar dos nuevas de 6.000 y cambiarlas.
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Guuenass!! yo he participado hoy en el curso de jerez y merece la pena!! es increible hasta donde pueden llegar nuestro coches!! y es increible el desconocimiento que tenemos (bueno!..tengo) de los sistemas de seguridad y sus reacciones en caso de emergencia,os animo a realizarlo.
Un saludo!!.
Hombre, cuánto tiempo sin verte por aquí. Claro, estabas preparándote para hacerlo un poco mejor que en los karts.....
.Cuéntanos un poco más..... coche, maniobras, situaciones....
Un saludo compañero y me alegro de saludarte de nuevo.
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Buenas compañeros,
Estoy con varias dudas y quisiera saber que opinais:
A4 gasolina 2.0 180cv equipado casi a tope por 50.000€ o,
Jaguar XF 3.0 V6 Luxury gasolina 238cv con algunos agregados por 56.000€ ????
Partiendo de la base de que los dos modelos te gustan (si no fuese así ya no habría dudas) yo soy de los que opinan que el mejor extra que le puedes poner a un coche es el motor, además es el único que luego no le podrás cambiar.
Con respecto al resto del equipamiento también opino que hay que personalizarlo mucho, añadiendo sólo aquello a lo que realmente le vas a quitar partido, lo demás es tirar con el dinero. Eso sin tener en cuenta que los extras que se le pones al coche, al revenderlo, los regalas (no te dan ni la décima parte de lo que te ha costado).
Creo que ya te he dado mi opinión, sin decirte que el Jaguar XF ¡¡¡¡me encanta!!!
. Lo siento compis, me gusta mucho más que el A4 
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Gracias por vuestros comentarios y por suscitar tanto debate.
Está claro que estais felices con vuestros coches y la vanidad os lleva a lucirlos, ja ja ja ja ja.
En algo me habeis convencido, definitivamente voy a eliminar el negro phantom. Creo que para una mujer es un color o demasiado serio, tipo coche de representación o en su modalidad deportiva, demasiado agresivo.
Ahora mi duda está entre el blanco y el rojo, que me parece muy alegre y poco visto
. ¿El color rojo no se estropeará con el sol ?
Muchas gracias y a disfrutar con el coche
Nada, y dentro de otras 4 páginas dudarás entre el rojo y el azul aruba...
Tu tranquilo, mientras nosotros nos pasamos muy buenos ratos viendo más fotos de coches.
Un saludo
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Partiendo de la base que, nuestros vehículos los utilizamos generalmente para desplazamientos (trabajo, ocio,vacaciones etc.), entiendo que el cambio automático, es una opción muy razonable y que irá imponiéndose cada dia más.
Comparto plenamente este razonamiento, al que añadiría, como ya se ha comentado.... "y muy pocas veces para pilotar".
Yo, personalmente, no tengo ninguna necesidad de defender a ultranza el cambio automático (independientemente de que me haya decantado por él), pero sinceramente también digo que desde que conduzco este coche, con este cambio, en ningún momento he echado de menos el cambio manual. Y que conste que me gusta conducir, y mucho, pero también reconozco que no me gusta "pilotar". Y lo más parecido a lo que seria para mi "pilotar" pues también me lo da el cambio automático.
Incluso puedo decir más. Siempre fui detractor de los cambios automáticos, claro como los conocía antiguamente, pero hoy por hoy, tengo claro que mi próximo coche volverá a ser automático. ¿multitronic?, no lo se, pero automático seguro. Cada vez la oferta es mayor, y cada uno con sus características propias; en función de esto decidiré. En mi familia tenemos multitronic, DSG (golf GTI) y tiptronic (Q7). Me falta probar el S-tronic pero por ahora gana en mi familia el multitronic.
Y que conste que por supuesto respeto y comprendo que muchos sigais prefiriendo manual. Quizás no considere el manual como algo anticuado, sigue teniendo su encanto, pero si creo que el futuro es el automático.
Un saludo
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A este coche los dos colores que te planteas le quedan muy bien. De todas formas es una cuestión muy subjetiva, yo personalmente lo prefiero negro.
Ahora, si me permites un consejo, si te decides por el negro yo te aconsejaría el metalizado (negro phanton). El metalizado es un color menos intenso (con respecto al negro brillante) pero resiste mejor los pequeños arañazos, en ese sentido es una pintura más sufrida. Eso si, en cualquiera de los negros, prepárate para limpiarlos muy a menudo sin los quieres tener relucientes pues se manchan con sólo mirarlos.
Un saludo
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Yo lo he activado incluso circulando por autopista a 120 km/h y no me ha dado ningún error.
Con respecto a las rampas: si ésta es muy pronunciada te pueda dar el mensaje de "no disponible", pero tiene que ser una pendiente muy considerable, mucho.
La única pega que le pongo (por decir alguna) es que noto que en ocasiones es demasiado brusco a la hora de detener el coche. Por lo demás perfecto, y en micaso, me evito mantener siempre el pie en el freno cuando estoy parado.
Un saludo.
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Espero no meterme donde no me llaman, pero un tapizado beige, marron tabaco, rojo magma, o negro, a tu colega le hace falta como el comer jeje, espero no ofender ni mucho menos, aunque tambien espero que lo tenga en proyecto, porque el coche le pegaria el subidon que necesita.
El Kit me le queda muy chulo y agresivo (en blanco sería la caña). No obstante, como siempre el interior no está a la altura del coche.
Que salvo que le pongas GPS, no traiga ninguna pantalla en la consola central hace , junto a las típicas luces naranjas, que el salpicadero se asemeje a un coche de principios de los 90.
Me gustaría que las taloneras Sline del A5/S5 (yo las monto) fueran algo más deportivas (como las del BMW), ya que creo q le faltan algo de "punch" (y en negro apenas se notan).
Sl2
Se notan, se notan. Lo que pasa es que ya te has acostumbrado.
¿Qué se deberían montar otros kits que le diesen un "toque" más deportivo?. Quizás, pero yo creo que en este sentido hay que ser muy prudente y cauto, porque fácilmente te puedes pasar y restarle elegancia al conjunto del coche. En este sentido yo creo que con el kit S-line exterior es suficiente.
Un saludo
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¿Hay algún usuario/propietario de A5 que no tenga/haya tenido problemas en los faros delanteros? :crying_anim:
Pues hasta ahora yo no he tenido ningún problema,sólamente que al lavarlo se empañan los faros pero rápidamente se soluciona,aunque éste hecho yo no lo considero como problema
Me pasa igual. se empaña un poco al lavarlo, y un ratito después desaparece sin dejar rastro ni marcas.
Pues yo casi no me atrevo a contestar porque si lo hago.... casi seguro que mañana me encuentro una "sorpresa" con mis faros.
Bueno, me arriesgo, yo por ahora ni se me empañan (incluso despues de lavarlos con pistola a presión, que es casi siempre), ni manchas, ni bichos ni arenillas. Sólo una tulipa tiene un pequeño chinazo de una piedrecilla.
Espero que esto no me traiga mal fario.
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Coincido con Vte., y no sólo por llevar también un 3.2 V6 bajo el capó.
Si tienes las levas las acabas utilizando, sobre todo en ciertas situaciones de conducción, carretera o simplemente porque te apetece. Yo reconozco que normalmente voy en D, pero cuando te lo pide el cuerpo..... es una gozada cambiar sin sacar las manos del volante y a una velocidad endiablada.
Pero hay otras dos situaciones donde utilizo mucho las levas:
1. Cuando vas tranquilamente en D detrás de alguien al que vas a adelantar, más bien rápido. En vez de hundir el pedal del acelerador (y el pequeño retraso que tiene la respuesta del motor) pego 3 golpes a la leva izquierda, ya se pone entonces el rpm en zona óptima para con un toquecito de acelerador pasarle arrancándole la matrícula.
2. Para reducir. Llego por ejemplo lanzado a una rotonda y para no castigar mucho el freno voy bajando marchas con la leva. Muy práctico y retiene bastante más.
Yo las levas inicialmente no las había pedido, pero mi hermano con un DSG me lo aconsejó. Llamé, todavía no hbía entado el coche en producción y las incluí en el pedido. No me arrepiento para nada (fueron en su día 180 euros).
Un saludo y a por las levas. :crying_anim:
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Muy bonito.
Ahora te vas a liar con tantas puertas, acostumbrado sólo a 2.
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En el A4 no lo se. Te puedo decir donde está en el A5, por si es algo parecido.
En la parte superior del capó del maletero (desde dentro del maletero, claro) hay una tapita redonda de plástico, del tamaño de una gallega aprox. Esta tapita se retira y entonces ya ves una especie de tirador con el que abres el maletero.
Fíjate a ver si es entonces como en el A5.
novedades A4
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Con respecto a la dirección es cierto que cuando giras el volante en parado sobre superficies más o menos deslizantes (tipo baldosa, suelo de parkings, sobre arenilla,...) el volante hace un movimiento como si temblase. Esto no es ningún defecto de la dirección NI está asociado con la servotronic. Lo hacen todos con o sin servotronic.
Otra situación: a veces cuando arrancas el coche el volante te pega como un golpe (como decís como cuando pillas una piedra con las ruedas). Esto tampoco es un defecto ni está asociado con si llevas o no servotronic. Se produce cuando apagas el coche sin estar el volante centrado y algunos compañeros han comentado que está en relación con que suelta el seguro del volante.
Las dos cosas llaman la atención la primera vez, pero repito, no es ningún defecto del coche y no está relacionado con la servotronic.
Un saludo.