Nes37

Yo lo he activado incluso circulando por autopista a 120 km/h y no me ha dado ningún error. Con respecto a las rampas: si ésta es muy pronunciada te pueda dar el mensaje de "no disponible", pero tiene que ser una pendiente muy considerable, mucho. La única pega que le pongo (por decir alguna) es que noto que en ocasiones es demasiado brusco a la hora de detener el coche. Por lo demás perfecto, y en micaso, me evito mantener siempre el pie en el freno cuando estoy parado. Un saludo.

El Kit me le queda muy chulo y agresivo (en blanco sería la caña). No obstante, como siempre el interior no está a la altura del coche. Que salvo que le pongas GPS, no traiga ninguna pantalla en la consola central hace , junto a las típicas luces naranjas, que el salpicadero se asemeje a un coche de principios de los 90. Me gustaría que las taloneras Sline del A5/S5 (yo las monto) fueran algo más deportivas (como las del BMW), ya que creo q le faltan algo de "punch" (y en negro apenas se notan). Sl2 Se notan, se notan. Lo que pasa es que ya te has acostumbrado. ¿Qué se deberían montar otros kits que le diesen un "toque" más deportivo?. Quizás, pero yo creo que en este sentido hay que ser muy prudente y cauto, porque fácilmente te puedes pasar y restarle elegancia al conjunto del coche. En este sentido yo creo que con el kit S-line exterior es suficiente. Un saludo

Pues hasta ahora yo no he tenido ningún problema,sólamente que al lavarlo se empañan los faros pero rápidamente se soluciona,aunque éste hecho yo no lo considero como problema Me pasa igual. se empaña un poco al lavarlo, y un ratito después desaparece sin dejar rastro ni marcas. Pues yo casi no me atrevo a contestar porque si lo hago.... casi seguro que mañana me encuentro una "sorpresa" con mis faros. Bueno, me arriesgo, yo por ahora ni se me empañan (incluso despues de lavarlos con pistola a presión, que es casi siempre), ni manchas, ni bichos ni arenillas. Sólo una tulipa tiene un pequeño chinazo de una piedrecilla. Espero que esto no me traiga mal fario.

Coincido con Vte., y no sólo por llevar también un 3.2 V6 bajo el capó. Si tienes las levas las acabas utilizando, sobre todo en ciertas situaciones de conducción, carretera o simplemente porque te apetece. Yo reconozco que normalmente voy en D, pero cuando te lo pide el cuerpo..... es una gozada cambiar sin sacar las manos del volante y a una velocidad endiablada. Pero hay otras dos situaciones donde utilizo mucho las levas: 1. Cuando vas tranquilamente en D detrás de alguien al que vas a adelantar, más bien rápido. En vez de hundir el pedal del acelerador (y el pequeño retraso que tiene la respuesta del motor) pego 3 golpes a la leva izquierda, ya se pone entonces el rpm en zona óptima para con un toquecito de acelerador pasarle arrancándole la matrícula. 2. Para reducir. Llego por ejemplo lanzado a una rotonda y para no castigar mucho el freno voy bajando marchas con la leva. Muy práctico y retiene bastante más. Yo las levas inicialmente no las había pedido, pero mi hermano con un DSG me lo aconsejó. Llamé, todavía no hbía entado el coche en producción y las incluí en el pedido. No me arrepiento para nada (fueron en su día 180 euros). Un saludo y a por las levas. :crying_anim:

Ahi va una de mi Yeti:

Muy bonito. Ahora te vas a liar con tantas puertas, acostumbrado sólo a 2.

En el A4 no lo se. Te puedo decir donde está en el A5, por si es algo parecido. En la parte superior del capó del maletero (desde dentro del maletero, claro) hay una tapita redonda de plástico, del tamaño de una gallega aprox. Esta tapita se retira y entonces ya ves una especie de tirador con el que abres el maletero. Fíjate a ver si es entonces como en el A5.

A mi me encanta como queda el techo en el blanco. Tuve ocasión de ver al detalle el de Klubber y un gran acierto Un saludo compañeros

Lo primero decir que por supuesto me gusta más el A5 que otro equivalente (si se puede decir así) de otra marca, por eso me lo he comprado. Pero..... Con respecto a los interiores de MB comparto plenamente los comentarios anteriores en cuanto a calidad y solidez. Mi anterior coche fue un SLK 230 (con todo lo que se le podía poner) seis años conmigo y ni un solo problema mecánico con casi 140.000 km. Pero lo que más me llamó la atención fue el comportamiento de los materiales del interior. Teniendo en cuenta lo que sufren los materiales al sol es asombroso lo bien que lo soportan en este caso el MB. El cuero impecable, ni una arruga, ni cuarteado y los demás plásticos del salpicadero impecables. Desde luego digno de mencionar. Y por supuesto después de 6 años ni un solo chirrido, grillo ni ruiditos extraños. Miedo me dan todos estos cromados y embellecedores que trae nuestro A5 con el paso del tiempo. Ya sin "paso del tiempo" me están empezando a tocar las pe.... con vibraciones y ruiditos. Mi opinión personal (simplementa basada en la experiencia con mi anterior coche) es que el interior del MB (más o menos anticuado, serio, arcaico,....) es de una calidad más que probada.

La servotronic es una auténtica delicia. Si no la tuvieses te acabarías acostumbrando igual a la dirección de serie, probablemente no la echases en falta, pero una vez que la tienes....... te das cuenta de que has hecho muy bien en ponerla; yo personalmente creo que es un gran extra. Y si el sobreprecio no te supone una traba, entonces de cabeza a por ella. Incluso, si me apuras, yo quitaría los tornillos antirobo y el control de presión de neumáticos e incluso te sale más barata. Un saludo.

Bienvenido al foro. Yo soy más de gasolina, pero creo que has acerado de pleno con tu elección y aquí muchos compañeros te hablarán de las exelencias de este nuevo motor TDI common rail. Un saludo y ponte cómodo.

jesusbabio, aunque no venga al caso en este tema.... ¿en qué quedó lo de tu coche?, ¿cuál era el problema?. Un saludo y me alegro de que ya estés disfrutando de él. Y si aún así no estás convencido ya sabes que puedes pasarte a los tractores.

Muy divertido..... . Por si me veis por la calle....

Debes formatearla a FAT32, como ya te ha comentado Berto84, puede que ese sea el problema. Un saludo.

Ojalá fuese eso. Pero me temo que es un problema mucho más complejo, o cuando menos complejo de diagnosticar.

Esto que comentas, además de la diferencia de peso, ¿puede explicar la diferencia (en pies) en el frenado de 70-0 mph? Por lo demás están muy parejos, como dices. Un saludo y gracias por la info, muy interesante

Anti-radares: como tal no se contempla. Se habla de detectores de radares (que sería legales) muy distinto a los inhibidores de radares, que es de lo que están hablando los compañeros, que si son ilegales y subsidiarios de multa de hasta 6.000 euros.

Ya sabes jesusbabio, si no te dan el A5, el tractor tampoco va mal, que también son quattro.

mira _pax0dt0_mañana me voy de vacaciones y aqui no tengo la SD del coche para coger el archivo,pero cuando vuelva recuperaré este post y pondré el enlace para que os descargueis la carpeta "trivial" Un saludo No, no, no, no,.... déjate de caralladas y no te vayas de vacaciones. La envídia que me corroe Pues eso, lo dicho, pásatelo muy bien y nos vemos a la vuelta

Si hay diferencia, si. El 3.2 de serie llama mucho la atención el poco sonido que tiene al ralentí, incluso pegándole unos acelerones en neutro (que no sube de 4.000 rpm) no es un sonido espectacular, sobre todo si lo comparamos con otros motores 3 litros como puedan ser los BMW (efecto de escapes, me imagino). Pero donde se hace un sonido significativamente más bonito es cuando lo llevas por encima de 3.000 rpm y vas subiéndolo repetidamente a partir de aquí. Ahí si que suena bonito. Pero bueno, nada que ver con el otro vídeo que ha puesto Klubber con el modificado. Eso ya es otro concepto y desde parado. Muchas gracias Klubber.

Yo llevo los Michelin Pilot Sport 2. Coincido con labombadiesel. El único pero que le pongo es que son un pelín ruidosos cuando el asfalto es más rugoso. Con respecto al agarre en mojado, pues nunca he tenido sustos de falta de agarre ni acuaplaning. Es cierto que tampoco voy muy fuerte.

Yo la mayoría de ellos los desconocía.

Con permiso de Probero25 pongo la foto de grupo de la kedada. jesusbabio.... aquí también sales Y para los que no me conozcais yo soy el tercero empezando por la izquierda de la fila de atrás; es decir, el del polo rojo (tengo otro negro phanton, pero se me olvidó ponérmelo para la ocasión)

Y qué haces Alberti por el camino privado para bajarte tantas veces.... ¿vas cazando mariposas, o qué?

Impresionante documento, si señor. Más gráfico difícil. Y eso que las fotos, como siempre, seguro que desmerecen mucho el resultado real final. Yo quizás por ahora no me anime, pero cuando se me funda/agote una bombilla..... decabeza a por los 6.000. Un saludo y muchas gracias por compartirlo con nosotros.