Nes37

Con permiso de MTV os pongo fotos de sus taloneras.

Busca un hilo de MTV (compañero de este foro) o mándale un MP para que nos recuerde sus taloneras laterales. Él las compró en recambios originales y las pintó y pegó por su cuenta. El resultado fue perfecto.

Opinen ustedes mismos.... Yo desde luego habiendo un A5 coupé, lo tengo más que claro.

Never, pues yo todavía no acabo de verlos tan distintos. Pon unas fotillos más del A5, a ver si me queda más claro..... O mejor, algún vídeo de esos chulos que tienes por ahí. . Es que no me canso de verlo

Las taloneras laterales del S-line exterior se pueden poner perfectamente pegadas. No hace falta hacer los agujeros y tornillos. Varios compañeros del foro ya las han puesto (pegadas) y resultado perfecto. Ahora te comento mi aventura con las taloneras: 1. Precio: 67.13 euros cada una (sin IVA). Las compras en recambios de tu concesionario. 2. Luego hay que pintarlas y colocarlas. Aquí es donde debes buscarte las castañas. A mi, con % de descuento por ser cliente, me piden por pintarlas y colocarlas 320 euros. No creo que tarde mucho en localizar un chapista que me las pinte y ponga por menos de la mitad. Me parece que me van a ver poco a mi por ese taller. Un saludo.

A mi si. Simplemente revisión de niveles, 10 minutos y no te cobran.

Claro que puede. El multitronic te permite también la posibilidad de utilizar secuencial con la palanca de marchas o con levas en el volante (que debes pedir como extra). La diferencia es que el multitronic en posición D es como el cambio de un scooter (salvando las distancias). Es como una marcha única, un contínuo. El cambio va ajustando automáticamente las rpm y el par, en función del ritmo de marcha y lo que le exijas. Esto da una suavidad de marcha extraordinaria, no notas en absoluto el cambio de marcha. Por eso si a tu padre le gusta conducción tranquila, suave y olvidarse por completo del cambio: multitronic. El S-tronic funciona como un cambio tradicional en cuanto al comportamiento de las marchas y rpm. Claro está sin pedal de embrague. Aquí si hay marchas y se nota el cambio entre ellas. El cambio de marchas es rapidísimo. Por eso te decía que si le gusta jugar con el cambio, algo más deportivo, notar más la transición entre marchas: S-tronic. Yo no conozco a tu padre, pero para el mío lo tengo clarísimo: multitronic. Me olvidaba. Un apunte: una vez que tenga automático te aseguro que siempre lo llevará en la posición más cómoda (normalmente D) salvo que se lo proponga y quiera hacer unos "tramitos" utilizando el secuencial. Un saludo, y si tiene oportunidad, que no la pierda de probarlo.

Yo también he tenido mi época de cabrio y el A5 lo sigo prefiriendo coupé.... pero de ahí a decir que es feo,... a mi me parece que no, todo lo contrario, muy bonito. También reconozco que me gusta más los cabrio biplaza (o los llamados 2+2). Y con respecto a lona/rígido pues creo que eso va en la propia identidad del coche. Por ejemplo me encanta el MB SL y no me lo imagino con techo de lona, como tampoco me imagino un A4 B7 con techo rígido, seguro que sería un "aborto" como dice cabfl. También se ha hablado del serie 3 cabrio... hace un efecto bastante raro el techo que se desmonta en 3 módulos, no me gusta. Mucho más el coupé.

Vamos a darte tiempo a que haga efecto esa dieta antes de que te subamos a un kart. Entonces es probable que tengas alguna opción.... Ah, por cierto.... carreras de "cars" no va a haber en ninguna de las dos..... . Es que te veo un poco.... disipado. Un abrazo y a ver si nos vemos pronto.

entonces cual es mejor de las 3? Entiendo que la s-tronic, no? Es que mi padre quiere comprarse el a4 automatico, en principio el motor le da un poco igual siempre que ande por encima de los 150 cv, pero quiere saberlo todo sobre los cambios automáticos porque este será su primer coche automático. ¿Cómo le gusta conducir a tu padre?. Si le gusta una conducción deportiva, notando "mucho" el cambio de marcha, o incluso jugando con el cambio en secuencial: S-tronic Si le gusta la conducción suave y no va a utilizar nunca (o casi nunca) una modalidad secuencial/manual: multitronic.

yo tb me apunto casi seguro jamesp8p y asi conocer a mas gente fans de los coupes del siglo XXI un saludo jamesp8p :clap1: ..... y bienvenido al "coupé club".

Hola AUDITHEBEST: El viaje desde Madrid se hace en 5 horas respetando todos los límites de velocidad; desde las afueras en dirección norte (Las Rozas por ejemplo) te ahorras incluso algo más. Pero yo te recomendaría lo que te ha comentado 325dcoupé, que te vengas con calma el viernes por la noche, duermes en Galicia y el sábado, como un señor, te apuntas a la kedada y por la tarde, con calma, te vuelves.... o te pasas otra noche en las Galias. Es una pena, porque ese fin de semana sólo libro el sábado, lo justo para disfrutar de la kedada. De tener más tiempo te aseguro que te organizaba yo el fin de semana :ranting2: ; con marisquito de por medio. Un saludo y si tienes un hueco anímate; en este coche es un paseo. Además así vas conociendo la ruta para la "gran kedada nacional".

Me gusta como le quedan. Klubber, muy bueno este último apunte.... yo al menos no lo sabía. Por cierto, las new RS4 a este S5 negro le quedan brutales. :ranting2:

Uffff.... "qué pequeña".... la imagen, mal pensados. Bueno... a ver si lo mejoro. Fíjate como a partir de 4.000 rpm aunque subas más no ganas potencia. Eso es lo que tienes que estudiar en la curva de tu motor. Seguro la tienes o alguien te la pasa.

Esto se contesta conociendo la curva de par/potencia de tu coche. No he encontrado la concreta de tu motor... pero fíjate en esta Fíjate a partir de que rpm el motor ya no desarrolla más potencia aunque le subas de marchas.... ese es el momento de cambiar.

Está clarísimo..... que te gustan los cuarenta

Bueno, Never, como veo que no lo tienes claro ahí va otra a ver si te convences..... Es broma, yo estoy muy de acuerdo contigo y, como ya comenté, tampoco me veo con él. Por si quereis echarle un vistazo a todo el comentario aquí os dejo el enlace: http://motor.terra.es/novedades-coches/art...rabus-49145.htm

Bienvenida a la comunidad :ranting2: Con respecto a la pregunta que haces.... pues me has dejado .... caray , no está nada mal para empezar. Sólo puedo decirte que "esperamos la respuesta de los expertos" Un saludo

¿Verdad que este ya dice algo más?... de todas formas (aunque no dudo de la calidad del coche y de sus materiales) yo creo que tampoco me vería en él, cuando menos por ahora; sobre todo teniéndo un A5

Yo creo que tu amigo tiene razón, pero normalmente hago lo mismo que tú.

Quizás más interesante que el parrot sea este kit bluetooth que se instala a posteriori: FISCON. Te paso el enlace donde te explica todos los detalles Stagemotion.... el precio sale por lo que tu comentas. http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

Yo lo tengo clarísimo...... "el black". :crying_anim: Ah..... ¿cuál de los black?.... pues eso el black. Pues que casi me da lo mismo.

Efectivamente, se decía que se perdían un % de los CV totales del coche. Yo en concreto recuerdo que me decían hasta un 5% del total de la potencia. En fin... esta gente que tanto sabe en este foro nos sacarán de dudas.

Los que andamos todos los días en este coche (y con multitronic) y que lo conocemos muy bien pues si que notas cuando pones el clima. Cualquier otro que lo coja y se de una vueltecita ya te digo yo que lo único que va a notar es lo bien que anda el condenado. De todas formas "con o sin clima" va sobrado lo que anda el bicho. Un saludo y sigue disfrutándolo

Compañero la kedada es para el que quiera venir,.... todos serán bienvenidos;desde luego tu también. Y alguna parienta seguro que va.