Nes37

De veras que siento mucho la fustración que sentirás al ver tu coche así. También entiendo perfectamente el ansia que tienes de tener tu coche ya, montarte en él y devorar quilómetros; todos hemos pasado por lo mismo. Pero también te aseguro que con el paso del tiempo SOLO estarás totalmente satisfecho de tu coche si es ni más ni menos que el que has pedido, con todos los extras. Ese ansia de "tenerlo ya" es transitorio y luego ya te fijas en otros detalles que quizás no te gusten tanto, quizás le hubiese puesto esto otro (a todos nos ha pasado)..... no me quiero ni imaginar que me sirvan el coche con unos asientos que no me gustan..... madre mía. Y eso es para SIEMPRE o te gastas lo incontable en euros para ponérselos tu. Mi sincera opinión: 1. Que de una manera u otra te pongas los asientos que has pedido. 2. Si no te los ponen.... cabeza fría, renuncia a ese coche y cuando definitivamente lo tengas a tu gusto a disfrutar a tope sin remordimientos. 3. En el peor de los casos otros 2-3 ó 4 meses pasan rápido. Mucho más lento pasa el tiempo con algo que no te convence. Te lo aseguro. Un saludo, mucho ánimo e intenta ser racional (no dejarte llevar por los impulsos).

A mi no me hace falta verlo en vivo, me basta con ver la foto...

Carai, como brilla!!! Está para meter en el salón de casa y no sacarlo nunca para que no se manche. Una pregunta Jose, ¿la clay bar se le pasa sólo en las zonas "contaminadas" o a todo el coche?. Bueno, un saludo y buen trabajo.

Parece que habla de un mando a distancia para el control de la navegación. También dice que sólo disponible para los que lleven radio symphony. Me imagino que también valdría para la concert. Buena información, habrá que estar atento. :ranting2:

No te quedes con ese coche con esos asientos. Cada vez que te sientes en él o cada vez que lo veas te arrepentirás, y mucho. Ya se que las ganas que tienes de tener tu coche son incontrolables, a todos nos ha pasado lo mismo, pero otra espera (incluso aunque sea de 3-4 meses) no es tiempo y tendrás el coche que tu quieres. El cambio de unos asientos a otros en este coche para mi es abismal, más si ya te lo habías imaginado con los asientos deportivos. Si te quedas con ese coche y esos asientos ya será definitivo (si luego te planteas ponerle tu los asientos prepárate para la clavada..... de 4.000 para arriba) Un saludo y mucho ánimo.

Pues un SLK 230 del 2002 A ver si un día recupero las fotos, un auténtico torpedo y estaba muy bonito. Lo echo un poco de menos, pero no mucho eh. El cambio ha sido inmenso. Un saludo

El tema de los LEDS traseros si que debe ser un auténtico rompecabezas. En Málaga nos comentó su experiencia Capu sobre el tema este de instalar los leds traseros y es una auténtica pesadilla. Además de tener que adaptar la intensidad de corriente también nos comentaba una serie de problemas con códigos de la centralita hasta el punto de que era tan complejo que estaba pensando incluso en cambiarla. Bueno, seguro que en cualquier momento lee el hilo y nos lo explica más al detalle y/o la solución que le ha dado. Un saludo, y a ver esa diferencia de luz.

¡¡¡ Una nueva genialidad de "brico-man"!!! Te felicito por la genialidad, por el resultado y por lo que te corre el sentido Ya te había comentado que a mi personalmente no me gusta que ilumine mucho la zona de los pies, será porque siempre llevo las alfombrillas sucias.... Pero el resultado el excelente y seguro que este brico tendrá, como los otros, mucho éxito. Un saludo y no pares de seguir discurriendo.

Yo en su día también seguí este tema. Pero hay que recordar que existe un "factor de corrección" que puede sesgar un poco esta estadística´: ¿Cuál es el perfil/edad del usuario de internet; ya no digamos de los foros?. Es probable que no haya hay un perfil-estereotipo del poseedor de un A5, pero de internet y de los foros (aunque cada vez menos) todavía si. Un saludo y no te preocupes por la edad. Preocúpate de poder adquirirlo, poder pagarlo, mantenerlo y utilizarlo con sentido y elegancia. Un saludo.

Pues decirte que esa es la tele que yo tengo. Aunque a mi me salió bastante más cara. La imagen depende mucho de la señal que tengas. Yo en mi casa tengo el canal de R (que viene por cable) y la imagen es espectacular. Algunos canales ya emigen en HD (muchos de Eurosport) y se nota la diferencia. Y he visto también un par de pelis en blue ray (utilizo como lector el ordenador) y es flipante. En algún sitio he leído que Sony utiliza las pantallas de Samsung (no se si se puede dar como buena esta información), pero la pantalla e imagen de Samsung es muy buena. Lo que es bastante flojito de la tele es el sonido. Pero bueno,.... al final estas teles siempre las acabas conectando al home-cinema (o sistema de altavoces) y ya te da igual el sonido que traiga la tele incorporado. Un saludo.

Ese si que es un "extra" del que vas a disfrutan un montón. Un encanto el chaval. ¡¡¡ FELICIDADES !!!

2-6 SET, PARTIDO Y LIGA

Hola compañeros. Antes de nada felicitaros por la iniciativa tan chula que os habeis montado, gracias por dejarnos participar y enhorabuena a todos por el esfuerzo fotográfico. Menos mal que "sólo" hay 12 fotos, y aún así he tenido muchas dudas entre varias. No tengo ni flowers de fotografía y simplemente he votado la que más me gusta. Voto para lopa2003 Un saludo

Ya sabes que ese 3.2 está ahora a tu disposición para probarlo cuando quieras. Lo que pasa es que ahora me temo que ya no lo vas a echar de menos, teniendo lo que manejas habitualmente :crying_anim: Un saludo paisano, a ver si nos vemos pronto. :crying_anim:

Pues a mi me parece que la luz que da nuestros xenon no es amarilla. ¿Tánta es la diferencia?. Me gustaría ver algunas fotos del cambio de luz. Un saludo

Pues recientemente me han pintado en el conce un raspón en un lateral del coche. Me he fijado tras lavarlo que: 1. Por la parte exterior del cristal de la ventanilla delantera hay una mancha que tiene pinta de ser como laca. 2. Me han manchado una de las llantas con gotitas de la pintura negro phanton de mi coche. Ya se que debería llevarlo al conce y que lo solucionen, porque todo esto ha sido en el proceso de pintado (tanto lo del cristal como lo de las llantas); pero teneis vosotros alguna solución para estas manchas. Muchas gracias y un saludo a todos.

Qué va, yo he pagado por el Audi Sound. Los altavoces son TODOS malísimos y eso no hace falta que nos lo diga un profesional del Car Audio. Haz la prueba, ponte una música y escucha el altavoz inferior de la puerta; ¡¡¡ es de pena !!!. Por eso si quieres poner algo decente debes cambiar todos los altavoces; algo a medias no tiene sentido, para eso déjalo como está. Si dejas alguno de estos altavoces sólo te van a enturbiar lo bueno que pongas. Ya había llegado a esta conclusión: los 330 euros que pagué por el ASS me los habría ahorrado para poner luego un equipo decente. Este es el consejo que doy.

Yo no lo definiría como un "tirón". Es difícil de explicar, quizás como un mínimo bamboleo del motor cuando pierde la carga sobre la D y pasa a punto muerto (N). Pero es una cosa muy, muy sutil. Desde luego no es un tirón. Yo esto lo considero normal y el paso de R a P también. Este efecto puedes minimizarlo aún más si el cambio de D a N lo haces muy despacio. Un saludo. Por cierto en mi casa hay un Golf GTI con el DSG y su funcionamiento es impresionante. Se comporta como un cambio más convencional; es decir el tacómetro se comporta como un manual (primera.... sube de vueltas.... entra o mentes segunda, caen las rpm..... sube de vueltas......entra la tercera, cae el rpm..... Y lo mismo reduciendo). Es decir como un cambio manual pero sin embrague y a una velocidad en la selección de las marchas de vértigo. Yo lo definíría como más deportivo; el multitronic es mucho más suave.

Bueno, pues hoy aprovechando un viaje a casa de mis padres me he acercado al taller de Audio Car al que siempre he llevado mis anteriores coches. Aparte de que el dueño me conoce, vive exclusivamente de poner equipos de sonido y os aseguro que mi coche era de lo más normalito que tenía por allí. Mi intención era pedir presupuesto para "mejorar" un poquito el Audi Sound. Se sienta en el coche y me comenta.... "vamos a ver que tienes aquí". Comienza a trastear en el equipo de sonido. Su impresión: 1. El equipo muy malo. Mucho sonido "a caja" y matiza muy poco. Mucho rebumbio de sonido con pésima calidad. 2. Vergonzoso que haya tenido que pagar por ese equipo. Un coche de esta categoría de serie, debería montar algo mucho más decente. Otras marcas mucho más modestas montan cosas mucho más dignas. Hasta ahora nada que ya no supiese. Me está confeccionando un presupuesto. 1. No será difícil mejorar y mucho lo que ahora tengo, porque es muy malo. 2. Para montar algo decente se deberían cambiar todos los altavoces (flipa de lo malo que son todos) y también la fuente de sonido. No vale de nada tener buenos altavoces si la fuente es mala. 3. El subwoofer (dadas las dimensiones del agujero) probablemente o sea muy caro y haya que montar una caja. Le he dicho que sea lo más ajustado teniendo en cuenta que no quiero nada profesional y a ver que me da. También me ha dado su impresión sobre el B&O que monta Audi (y su precio), pero no es el caso que nos ocupa ahora. Bueno, cuando tenga más noticias os colgaré los datos.

Pues a mi me gustan las fotos; y el coche también claro. Me alegro de que estés contento y cumpla todas tus espectativas. Un saludo.

He visto tu reportaje y..... Te felicito por el coche y te agradezco que nos hagas disfrutan tanto con estas fotos. Un saludo

Buenas, ya que ha aparecido por fin el 3.2 seguro que podríamos abrir un post hablando de ello, pero no puedo resistirme a decir que efectívamente es una gozada. Lo digo teniendo en cuenta la Multitronic, que en normal y con la palanca en 'D' si puede parecer 'soso' porque es como un scooter, bajo de revoluciones a no ser que en un momento dado pises el acelerador hasta el Kick-Down. Otra cosa es que lo lleves en 'S'... Ah amigo, ahí tienes a la fiera que asoma con los 265 CV que llevas debajo del capó, la aceleración y el sonido entonces ya es de auténtico deportivo. De una forma es un ronroneo, de la otra, es un rugido. Encantao. Saludos. Se perfectamente de lo que hablas No puedo dejar de compararlo con mi anterior SLK 230, por eso le pedí los datos a cabfl. Y algo debe aportar el kompressor porque parece mentira que con "sólo" 280 nM de par (el MB) daba la sensación de que empujaba con más contundencia desde abajo. Ahora: de "la sensación" a las cifras reales debe (hay) una diferencia significativa.

nes, no te ofendas . El 3.2FSI es un motor de los gordos, sin duda tira mucho... pero con un par ajustado y además a partir de 3000 rpm. el 3.2 como la mayoría de atmosféricos, hay q estirarlos mucho para q saquen la bestia q llevan dentro, y no conozco a nadie que conduzca a 6500 rpm constantemente. en comparación con un motor turbo, aunq sea más pequeño, como en 2.0TFSI (211cv), el 3.2FSI es soso a bajas y medias rpm, pues los turbo tienen más par y desde muy abajo (1500rpm), y además alcanzan su max potencia a niveles de revoluciones más normales, a apartir de 4300rpm. si lo comparas con el 3.0TDI, hay un abismo. el diesel es explosivo, y después de conducirlo, el 3.2FSI te parecerá muy muy suave... demasiado. única pega del diesel, es q las rpm terminan muy pronto, y no tiene el gustillo de estirar como un gasolina. Por eso los TFSI tienen lo mejor de ambos, mucho par y desde muy abajo, igual q los diesel, y además estiran hasta más de 6000rpm, igual q los gasolina atmosféricos, pero alcanzando la max potencia mucho antes. Actualmente, yo creo q el motor más completo, es el nuevo 3.0 v6T del S4 y S5 cabrio, y futuro S5. sin duda, entre el 3.2FSI y el SLK200, la diferencia es muy clara, pues el SLK con solo 165cv y solo 230nm de par, se queda muy por debajo. Claro que no me ofendo todo lo contrario, aprendo mucho. Yo el primer A5 que probé fue el 3.0 y el recuerdo que tengo es que andaba... buffff, un huevo. De eso ya hace y tengo sólo el recuerdo, pero ojito,....... el 3.2 anda el otro huevo. Es cierto lo que dices de forma distinta. Y también coincido en que tengo mucha curiosidad con este nuevo 3.0 TFSI; puede aportar ese punto de brio que le falta en bajas al V6 gasolina. A ver como se desenvuelve el kompresor. Yo desde luego no perderé oportunidad en probarlo si tengo esa posibilidad; quién sabe.... Un saludo. Por cierto, otra duda cabfl, ¿tienes los datos del 230 k de mercedes?. Potencia, potencia real y par. Gracias

Hombre, ¡¡¡cuánto tiempo!!! Pues como prepares todavía más esa garganta...... :clap1: ¡¡¡ esta si que consume litros y no tu torpedo !!! :clap1: Bueno, estamos en ello. Llegado el momento abriremos un tema de "candidaturas oficiales" para la futura kedada y de ahí saldrá la sede: lugar y fecha. Pero como ya comentamos la cita probablemente no será durante el verano; salvo que alguien organice algo distinto. Un abrazo ; ah y otro para tu pareja "de echo".

Sólo he leído los 3 ó 4 últimos comentarios, pero no me puedo resistir a contestar. Y se bien de lo que hablo porque yo antes que mi A5 he tuve un SLK 230 (197 cv), y voy a ser muy claro: 1. El SLK 230 con 197 cv andaba muy bien, grandes sensaciones de aceleración, velocidad, divertido, sonido de motor, empujaba un huevo en cualquier marcha,..... en resumen ¡¡¡ tremendo !!!. 2. Pero mi A5 (3.2 265 cv) aunque no transmita tantas "sensaciones" le pega una soberana paliza EN TODO al slk y su motor 2.3 (no me lo quiero ni imaginar ya con el slk 200). Y me refiero sólo al motor, ya no digamos como coche en general, aun teniendo en cuenta que son conceptos de coche complemente distintos. ¿Qué el 3.2 es "soso"?..... pues el mío que lo siga siendo durante muchos años; yo estoy encantado con él.