Nes37
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Con el permiso de un compañero del foro A4B8, que ha colgado este enlace:
http://www.boon.cc/tuning/ruedas.htm
Muy interesnte como varía el diámetro de las ruedas en función del tamaño de llanta/neumático y como esto también repercute en el error de velocidad que se produce al cambiar llanta/neumático.
Muy interesante si queremos cambiar la llanta sin que se modifice "mucho" el error en el velocímetro.
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Cuando el marcador te marque 100, en realidad irás a 102.263. Creo que no es necesario que cambies nada , sólo ser consciente, si te gusta pasar "rozando el larguero" por delante de los radares.
Te paso un LINK para calcular todo eso que dices
S2
Muy interesante este enlace que has puesto. Gracias
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Buenas,
A mí se me caló una vez, y no ha vuelto a repetir. BUeno, sí, pero ha sido por arrancar y pasar a D mientras está arrancando, no sé si la primera vez fue por eso.
Un saludo,
Eso si que sucede. Si lo pasas a D o N mientras está arrancando se puede calar.
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Ya que hablamos del cambio automático,... algo que me he preguntado muchas veces...
Manejando en secuencial con la palanca del cambio.... ¿no sería más intuitivo subir marchas tirando de la palanca hacia atrás y reduciendo hacia adelante,.... como aprovechando la inercia del coche al acelerar o reducir?.
Ya se que es una chorrada, pero el que no sea así es por algún motivo en concreto.
Yo siempre cambio en las levas, pero este fin de semana me ha parecido que utilizando la palanca (a la que no me acostumbro) sería más intuitivo de esta otra manera, no os parece.
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¡¡¡ Qué curioso !!!. En el A5 (y sobre todo en negro) me encantan como quedan, por eso se los puse al mío.
Y sin embargo en el A4 no lo tengo tan claro,.... ¿por qué?
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Me alegro Jose.
Aquí estaré y ya sabes la ilusión que me haría el volver a charlar contigo y ver tu criatura.
Un abrazo y disfrutalo como te mereces.
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JoseLuis, me da que el tweeter viene junto con el altavoz.
Ayer abrí la tapa o rejilla que hay en las puertas (donde el cristal, es como un pequeño triángulo), se supone que ahí detrás debería estar el tweeter, pues bien lo abrí y ví que no había nada!!! Por lo tanto supongo que el tweeter y el altavoz están en la otra tapa que hay en medio de la puerta. Por tanto, no creo que puedas cambiar solo el tweeter.Saludos
yo también lo abri,ahi esta lleno en el b&o,nuestro tweeter esta en la puerta,solo pondre el sub
¿Pero el equipo que monta de serie no monta 8 altavoces?.
Entonces atrás van 4 altavoces (2 en cada puerta/lateral) y delante 2 en las puertas (hacia la zona inferior) y 2 (que debería corresponder a los agudos) en la zona superior del salpicadero.
El Sound Sistem los trae así y a mayores el speaker central y el sub (más la etapa de potencia)
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Teoría: Siempre, delante o detrás, la pareja con la misma "edad" = opción 1
Un saludo cordial.
+1
Ademas que las gomas nuevas, siempre en en tren delantero
Y eso ¿por qué?. Yo siempre he creído (en un tracción delantera) que cuando cambias las ruedas (por desgaste) debes poner las traseras delante (donde tracciona el coche para evitar que con el tiempo se cuadren) y las nuevas atras.
En el caso de Audithebest es quattro, ya no tengo tan claro entonces el razonamiento anterior, aunque traccione más delante que detrás.
En los traccion delantera, es de ley poner las ruedas nuevas en el tren delantero... es donde llevas la traccion y donde el coche ejerce mas fuerza al salir de una curva... Yo probe de las dos maneras viajes en la parte delantera y viceversa... la diferencia es abismal.
De todos modos conozco mucha gente que opina que las ruedas nuevas deben ir siempre en el eje trasero, por el problema de que el coche te de el culo. Yo opino que el coche de un culetazo lo das enderezado... ahora como te pierda traccion en el eje delantero, ya me diras como lo enderezas.
Entiendo lo que dices.
Pero siempre que le cambié las ruedas al A3 (las delanteras) las traseras estaban con un buen dibujo. Y la primera vez que hice el cambio me pusieron las nuevas atrás; y así siempre por lo menos en el taller donde hacía el cambio. Entonces pregunté porqué, y la explicación que me dieron era la que antes comenté.
Entonces....
1. Estando las traseras relativamente nuevas, no creo que haya problemas de tracción.
2. ¿No es cierto entonces que si las de atrás las dejamos hasta que se consuman se "cuadren" con el tiempo?.
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Teoría: Siempre, delante o detrás, la pareja con la misma "edad" = opción 1 :crying_anim:
Un saludo cordial.
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Ademas que las gomas nuevas, siempre en en tren delantero
Y eso ¿por qué?. Yo siempre he creído (en un tracción delantera) que cuando cambias las ruedas (por desgaste) debes poner las traseras delante (donde tracciona el coche para evitar que con el tiempo se cuadren) y las nuevas atras.
En el caso de Audithebest es quattro, ya no tengo tan claro entonces el razonamiento anterior, aunque traccione más delante que detrás.
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Un detalle lo de las levas en aluminio (quiero penasr que es metal no plástico imitación). Pero mejora mucho las "plasticosas negras" que traen los A4 y A5.
Ya se que es una chorrada, pero a mi las de plástico negro no me gustan nada.
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Hola,
¿Como es el cierre de vuestro maletero? ¿Suave? ¿Teneis que cerrarlo fuerte?
Yo en el mio tengo que cerrarlo bastante fuerte y en ocasiones lo tengo que hacer varias veces ya que a la primera no me cierra. En definitiva, tengo que dar un portazo para que cierre bien.
Saludos,
A mi también me pasa en mi A5; no lo cierro a la primera nunca, y en cada intento voy subiendo la fuerza. Me llamó la atención en su día porque un amigo tiene un A4 (modelo anterior) y el maletero se cierra con una suavidad exquisita. Acostumbrado al mío un día se lo cerré yo y casi le sello el maletero al resto del coche del portazo que le metí. :drool:
Me imagino que se podrá regular en el taller; estoy pendiente de preguntarlo.
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Si no me equivoco la llanta que trae de serie el S5 (en 18'') es la foto número 9. Opcionales son las de 19'' que se corresponden con la foto número 3.
El ET no te lo puedo asegurar.
TE equivocas, las llantas nº 9 son las New S6-S3.
Las S5 son estas
Yo creo que estas que tu muestras son las opcionales que monta el S5 en 19''.
He vuelto a mirar la foto que marca como número 9 y me siguen pareciendo las que trae de serie el S5 (18'').
A ver si alguien nos saca de dudas.
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Al ser quattro es S-tronic (multitronic con tracción delantera)
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Añado, porque no me deja editar... Si alguien puede poner una foto o confirmar que llanta es cuando os referís a Réplica S5. Porque si es la que lleva el S5 de serie (5 radios dobles que entran como hacia dentro) me puede interesar más que las de Y y me interesaría precio sin neumático para:
Para: Audi A4 B8
Modelo: REPLICA S5 18 x 8 (ET 35?)
Tornillería: ? (La que valga para el A4 B8).
Gracias de nuevo.
Si no me equivoco la llanta que trae de serie el S5 (en 18'') es la foto número 9. Opcionales son las de 19'' que se corresponden con la foto número 3.
El ET no te lo puedo asegurar.
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Ahora si que se ven bien. A mi me gusta mucho como quedan.
Si no es mucha molestia podrías decirnos (o por MP) dónde las has pillado y por cuanto te han salido.
Un saludo.
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Yo llevo el multifuncion y veo en etka que las referencias para mi bastidor son
8K0 953 502 BC 4PKCommunt combinado colum, direcc. Negro 94.66€ mas iva.
8K0 953 512 B 6PS Revestimiento-parte inf. soul negro . 27.49€
Es decir un total de 141€ . En mi taller local me dicen que 270€ puesto y terminado. Es decir han puesto un par de horas de mano de obra. Me indican que quizas se tarde menos.
Es un punto autorizado vw y audi. Preguntaré en el concesionario donde lo compré haber que presupuesto me da, pero me da a mi que será mucho mas caro.
VEO TAMBIEN, que dependiendo del bastidor, a unos les sale una ref. del tempomat, mas caros y a otros mas economicos, esto porque puede ser??
Puede estar en relación con el impuesto de emisiones. Como todos los extras, más o menos caros en función de la emisiones.
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jajajajaaj, ¡¡¡ qué simpático !!!!; ya sabía yo que me la ibas a guardar, la del "subwoofer" que te había propuesto para la bandeja trasera.
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Bueno señores, ya he colocado y probado las llantas replicas italianas de 8x18 ET 35 con neumaticos 245x40x18 y suspension sline (la mas baja).
Ya lo he probado con carga (5 personas) y en badenes y en curva fuerte; y os puedo ya asegurar que no pega
en ningun lado.
Os pongo una fotito
Pues parece que queda "niquelado".
Resulta que son exactamente las llantas detras de las que yo ando; en la misma medida, mismo neumático y mismo color de coche. Por eso me interesan mucho tus impresiones. Quizás agradecería una foto más grande o más de cerca.
Gracias y disfrútalo, que queda brutal.
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Venga Jose, ahora a disfrutarlo como te mereces. Ya verás como ahora sólo te va a dar grandes jornadas de disfrute y carretera.
Ah, por cierto, si te apetece parar a "repostar" en Pontevedra,...... ya sabes me gustaría mucho poder charlar un rato contigo y ver esa máquina.
Un abrazoy buen viaje.
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Muy bonito, que lo disfrutes.
Por cierto, los asientos quedan perfectos. Yo ya los había visto tapizados en el conce y quedan increíbles (lo único que se pierde es el grabado S-line que traen los tela-cuero en los deportivos).
Un saludo
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ok jose tortola,yo pedi presupuesto como os dije en otro sitio muy bueno que me recomendó bLiNd,y eran 450(etapa-sub-cableado-mano de obra),pedroR dijo que le parecía caro,vamos a ver lo que me dice está gente cuando me pase,ya siendo algo menos me lanzo sin dudarlo y además con la garantía de pedroR de que saben "tocar"nuestros coches.Creo que me va a mejorar mucho el sonido,yo no quiero grandes alardes ni concursos,simplemente completar los 8 altavoces de serie con un envolvente subwoofer de buena relación calidad/precio que ahora echo de menos.
¡¡¡¡¿Qué dices hombre?!!!!. Tu el sonido de tu "torpedo rojo" lo mejoras por mucho menos dinero...
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Ojo que ha cambiado, son 6 puntos, 6000 € y 3 meses de permiso (con inmovilización del vehiculo). Os adjunto el enlace a la revista de tráfico donde vienen las nuevas sanciones.
¡¡¡ EXACTO!!!.
Y otro dato NO menos importante. Si averiguan en que establecimiento se ha instalado el aparatito para éste (me refiero al establecimiento) le espera una multa de 30.000 euros.
Me temo que pocos conces se van a arriesgar.
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Reconozco que, aunque me gusta la música, sobre car audio "ni flowers", pero.......... PedroR para mi esto ha sido una clase magistral.
Más acorde al tema en cuestión..... esto me ha sonado a "música celestial".
Muchas gracias por estas aportaciones tan didáctias al foro.
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Yo siempre he creído que los faros no son herméticos, ni mucho menos están al vacío, como dice Faceman (motivos obvios)
Partiendo de esto los cambios de temperatura/humedad SI que puede hacer que se condense agua en su interior. Ya se ha hablado antes de este asunto.
¿Que puede suceder entonces? pues que estos faros deben tener algún sistema de aireación que impida esta condensación, sean pequeños orificios o tubos que permitan esto (la aireación y desaparición de la condensación). ¿Puede suceder (perfectamente por defecto de diseño) que estos orificios/tubos no cumplan su función, por algún motivo se tapen o que por estos mismos entre el agua?
No se, es un simple razonamiento.
ESPEJOS CROMADOS
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado · Editado por nes37
Hombre, me alegro de que te guste mi coche.
Es cierto lo que dices. El coche en esta foto tenía una semana, recien lavado, la foto, el lugar (incluso sobre hierba baja un poco el perfil y hace más bonito,....), intentar combinar el cromado de los espejos con las llantas, la perspectiva,...
Está claro que todo eso influye. Probablemente una foto más lograda en un A4 nos diga algo más. Por ejemplo las fotos de estudio que le hacen al S4 "lucen" más los espejos cromados.
Un saludo.