Nes37

Espero que os guste

 

 

A mi mas que la aceleracióm lo que mas me llama la atención es el sonido del motor (ya se que nada comparado con un V6 o V8...), que aunque como bien dicen algunos es menor que en otros coches, debido a lo bien insonorizado que esta, me gusta mucho estirarlo y sobre todo cuando pasa de las 3.000 rpm...

Klubber, tengo otro como el tuyo, de 180CV, pero automático. ¿Te da la sensación de que suena parecido a un diesel el motor cuando lo tienes a relentí? Por el foro dicen que hay unos ruidos que se deben a la bomba del agua...

 

El mio por lo menos suena perfectamente... es mas, si estas parado y el coche ya esta a temperatura casi ni se escucha.

 

De todos modos, es un 4L y fino fino de todo nunca va sonar.

 

Los problemas de la bomba algo e leido, pero creo que a los foreros que le ocurrio ya se solucionaron

 

Saludos!

El sonido al ralneti de estos motores si que es verdad que se asemeja al diesel, salvando las distancias, esto es debido a la inyección directa, es algo que le pasa incluso al 3.2, no solo a los 2.0T, una vez que aceleras desaparece.

S2.

Efectivamente, como se ha comentado en otras ocasiones, es el sonido típico de los FSI. El mío 3.2 también hace ese ruído característico al ralentí. Lo he comentado otras veces, es un sonido como si fuese un trozito de lata/chapa que vibrase; pero nada exagerado. Este sonido muchos lo han comparado como un sonido parecido al diesel (en fin,.... me parece mucho comparar). Al acelerar, desaparece. Es cierto que he comparado el mío con otros FSI 2.0 y en el cuatro cilindros se escucha más.

Otra cosa distinta son otros "sonidos" que algún compañero ha comentado, como roces, track-track con cierta cadencia,....eso ya no me parece tan normal ni del sonido FSI del que estamos hablando.

Lo mejor: vistazo en el conce ante la duda.

La conclusión:

"It's because you are in the best car of the planet in this moment"

Poco más que decir.

Nes37 ese tipo de ruidito hace como una chapita.Desde dentro no escucho nada debe de ser este tipo de motor fsi.....lo ire controlando gracias

Si el ruído del que hablas es como "una latita que vibrase", no te preocupes es el sonido típico del FSI.

Pero no dudes en llevarlo al conce para que te lo confirmen.

Un saludo.

Yo tengo desde hace un año un A5 2.7tdi multitronic. Ya tiene en su haber 41.000km´s.

 

El ordenador me marca 8,4 de media a los 100, y nunca lo he reseteado. Mi ritmo depende del dia. Bajando a trabajar por las mañanas voy algo mas sobado y me limito a circular entre 120-140kmh. Por las tardes y sobre todos los findes la cosa cambia, y facilmente alcanzo los 160-180km/h, siempre y cuando no haya trafico y las condiciones climatológicas me lo permitan. La semana pasada me fui con la novia de viaje, a unos 150km/h constantes + algún adelantamiento, y me hice 750km´s,AHI ES NADA!!.

 

Un deposito me dura una semana, mas o menos me hago unos 650km´s, y repito, a ritmos en muchas ocasiones prohibitivos.

 

Con mi esstilo de conduccion, con un 2.0TFSI no creo q llegase hacer ni 500km´s. Tengo devilidad por salir de las incorporaciones pisando a fondo!!,jejeje...

 

 

 

Respecto a las vibraciones, NULAS!!!. Es verdad q el 3.2 FSI es algo mas fino, pero estoy seguro q en este aspecto es mas agradable q el TFSI.

 

Con el cambio manuel aprovecharas algo mas el motor, pero eL coche será mas brusco. El cambio MULTITRONIC es una maravilla, una delicia!!. Q pena q no se pueda montar este cambio en coches mas potentes. TE LO RECOMIENDO!.

 

 

 

Yo creo q la mejor opccion en gasolina para el A5 , seria el 3.0TFSI q monta el A6 de 290cv. Estoy convencido q no tardaran en sustituirlo por el 3.2 FSI actual.

 

UN ABRAZO Y ANIMO CON LA ELECCION, AMBOS OPCIONES SON ESTUPENDAS.

Como bien dices tiene muy buena pinta este 3.0 TFSI. Seguro que auna las cualidades de un un 6 cilindros de 3 litros gasolina, con las prestaciones que te aporta el turbo. Si en su día hubiese este motor (no sólo el 3.2) me lo habría planteado, seguro.

En concreto el 3.2 es una delicia en suavidad y el multitronic lo complementa a la perfección. Si luego quieres destapar "la caja de los truenos" pues ahí, bajo el capó, se desbocan sus 265 cv.

A mi también me gusta salir en las incorporaciones hundiendo un pelín. Quizás el único reproche, seguro que al tuyo le pasa lo mismo, es la pérdida de tracción cuando sales muy fuerte desde parado. El mío es tan bruto cuando le exiges que te obliga a agarrarte fuerte al volante.

¿consumo?..... sinceramente todos los kilómetros quehago con mi coche son de placer (no de obligación), por eso no me importa. Pero consume.

Ahora una pregunta (sin doble intención), para todos los que teneis diesel:

Si no os importase el consumo (bien porque la gasolina fuese mucho más barata que el gasoil, bien porque el carburante os lo pagasen, bien porque teneis tanta pasta que os diese igual,..... ) vuestro A5 ¿con que motor lo pillariais?

Hay abierto otro tema similar a este, sobre el ruído.

Es difícil saber a qué ruido te refieres. Pero tened en cuenta que los motores gasolina de inyección directa (FSI), al ralentí, y sobre todo con el capó abierto, hacen un ruído poco fino, como una "chapita o latita fina" que vibrase. Incluso hay quien ha dicho que le recuerda incluso al sonido diesel (salvando las distancias).

Si es a este ruído al que te refieres debes considerarlo como NORMAL. Pero repito es difícil saber de qué tipo de ruído hablas.

Un saludo.

Ya estamos exagerando y sacando las cosas de contexto......yo alucino!!!!!

 

Es muy normal que al principio consuma algo de aceite debido a que las piezas son nuevas y necesitan más aceite hasta que se "asienten", entonces si tu no quieres echarle aceite, no lo hagas, vende el coche y a tomar por el cu*o, no????

 

Parece que estabas esperando el más mínimo "fallo" para decir que vaya m**** de Audi, vaya m**** de coche, lo voy a vender.......en fin.

 

Un saludo

Dios, mula007, cómo te has levantado hoy. ; creo que respuesta bastante clarita.

El mío (3.2) también me ha consumido algo de aceite. Creo que lo esperable de un coche nuevo y nada exagerado. Con 6.000-7.000 km se bajó 1/4 de la barrita de la pantalla del aceite y desde entonces ahí se ha quedado.

Lo grave no es que baje,..... lo grave creo que es pasar de todo y no echarle aceite si lo necesita.

Es como la hipertensión arterial, más grave que tenerla alta es (sabiéndolo) pasar de todo y andar por la vida con 220 de máxima sin poner tratamiento. Pero como dice mula007, cada uno ya es mayorcito.

¿Mola la "pijada" de las agujas, verdad?. Los A5 lo hacen todos, no sólo los V6.

Llama mucho la atención las primeras veces que arrancas el coche, como llama la atención otras muchas cosas de un coche nuevo y tan bonito como los nuestros. Luego, poco a poco, le vas dando menos importancia, pero a la gente en general que subes al coche les gusta.

Que yo sepa no tiene ninguna otra función, aparte de la estética, porque el chequeo lo hace igual al meter la llave y arrancar el coche. De igual manera que hace el chequeo vuestro coche sin que tenga la "pijadilla" de las agujas.

Me parece normal que os guste y que se lo queráis poner a vuestros coches, porque a mi también me gusta, aunque ya esté más acostumbrado.

Un saludo compañeros

yo tengo 700km y tambien lo noto ese ruido.Otros coches de gasolina son menos ruidosos.

Es que no todos los gasolina son FSI.

Mi hermano tiene un BMW 320i del año 2003 (un 6 cilindros 2.2) y al ralentí no tiene nada que ver con el mío.

De todas formas dentro del habitáculo de nuestros coches no se escucha absolutamente nada (hasta el punto de que no sabes si está encendido o no); y tampoco tiene nada que ver lo que consume el BMW y los nuestros.

A lo que se pregunta, es el ruído típico del FSI y nada "anormal".

Un saludo

+1.

 

Sumad otro led que se funde. Llevo el faro delantero derecho con un led fundido. Y sí, se distingue perfectamente que falta un led, lo cierto es que queda cutrecillo, así que los llevo apagados hasta que me cambien el faro, porque lo confirmo: hay que cambiar el faro entero.

 

Como ya somos "algunos" los que afirman con rotundidad que no se funden los leds, pues bueno, como han escrito por aquí, quizá no se funden pero a veces dejan de lucir. Llamarlo como querais, yo simplemente diré,que sí, que se joden los leds....

 

En fin, martillazo y a cambiar el faro... Perdón... quería decir que a cambiar el faro simplemente, je je je je

Pero, en teoría este fallo lo debería cubrir la garantía ¿no?. Lo pregunto por lo del "martillazo" <_<

Que se conozca del foro al menos hay dos casos, sin contar el tuyo: el de Betico y _pax0dt0_ y a los dos se lo cubrió la garantía.

De todas formas no deja de ser una jodienda, porque un elemento tan distintivo del A5 como los leds, pues nos va a salir caro que te cagas si empiezan a fundirse los leds.

Es que los que se estan viendo para el A5 no me acaban de convencer nada... se ven los puntos de luz.

 

Sin embargo estes, dan un efecto que me dejo... UF!

Totalmente de acuerdo contigo. Yo también los había visto en foto.

No es que sean feos los faros traseros en LED para el A5, pero no me acaban de convencer. Sin embargo estos del A3 me gustan mucho. Estos si que me los pondría en el A5.

Te pego lo que comenté en otro hilo sobre este mismo asunto:

También muy útil en los cambio automático.

Es cierto que un automático cuando levantes el pie del acelerador nunca se va a ir hacia atrás, aunque estés en una rampa.

En automático la comodidad se agradece para evitar el fenómeno de "arrastre". Este consiste en que el coche empieza a avanzar tan pronto como levantes el pie del freno. Así en caravanas, retenciones,.... activas el Hold Asisst y te evitas tener que tener siempre pisado el freno. Yo lo utilizo y es muy cómodo.

Quizás la única "pega": que es un pelín brusco a veces a la hora de retener el coche.

El freno de mano es otra cosa, aunque a veces se le de una finalidad similar

¿Poner a posteriori?, pues casi todo es posible. Ahora precios y demás ni idea.

Hola de nuevo ZONAAUDIO.

 

Podrías decirnos que modelo kenwood pondrías en nuestros coches, para ir echándole un vistazo, e incluso presupuesto aproximado.

 

Si las normas del foro no lo permite, nos lo podrías pasar por MP.

 

Un saludo.

HOLA , EL NAVEGADOR ES EL UNTIMO FABRICADO POR GARMIN PAR KENWOOD EL MODELO ES KNA-G421 PERO OJO NO ESTOY DICIENDO QUE ESE NAVEGADOR SE PUEDE INSTALAR DIRECTAMENTE SOLO SE PUEDE INSTALAR MEDIANTE UN INTERFACE FABRICADO PARA ESTE NAVAGADOR ADEMAS DE MODIFICAR EL MISMO. UN SALUDO

Ok, gracias. Iremos echando un vistazillo. :ranting2:

Hola de nuevo ZONAAUDIO.

Podrías decirnos que modelo kenwood pondrías en nuestros coches, para ir echándole un vistazo, e incluso presupuesto aproximado.

Si las normas del foro no lo permite, nos lo podrías pasar por MP.

Un saludo.

No intento polemizar, pero me llama mucho la atención de que muchos comentarios (a la hora de decidirse por uno u otro) van dirigidos hacia el que tenga una salida de escape a cada lado o no.

Entiendo que la estética es importante, en un coche por supuesto, pero ¡¡¡ tanto como para que lo que decida sea las salidas de los escapes !!!. Me parece un poco exagerado. Habrá motivos mucho más contundentes a la hora de decidirse por uno u otro de estos dos motores ¿no?.

Yo a lo mejor soy un poco más raro, o menos observador, pero cuándo compré mi coche no tenía ni idea de cómo venían los escapes. Desde luego dentro de mis prioridades a la hora de decidir ni fuguraba.

¿Dónde has puesto los tweeter, en el hueco de las puertas en la zona de los retrosvisores o en salpicadero donde vienen los del Audi Sound?

Rulixx, se agradecerían mucho unas fotillos del interior.

En concreto a mi me interesa la zona de los pedales y la palanca del cambio, aunque al resto del interior tampoco le hago ascos

 

Como estas?

 

http://www.netcarshow.com/audi/2009-rs6/16...allpaper_0b.htm

 

Saludos.

Pues como estas precisamente. Muchas gracias <_<

No creo que le haga muxos km porke el actual tengo 50.000 (4 años) y algo y casi siempre suelo cojer la moto cuando e tiempo acompaña a curvear xD, y respecto al quattro, por dnd suelo manejarme no esque vaya a cojer muxas curvas y rapido, actualmente vivo en ceuta, y aqui kilometros pocos, y si lo saco a la peninsula pos ai si le are los km, ke sera algun finde semana o vacaciones y lo que mas me gusta del gasolina es el sonido del motor, eso que aceleras y digas o**** esto suena a makinon xD

Entonces no se que dudas tienes.... . La decisión está clara

También muy útil en los cambio automático.

Es cierto que un automático cuando levantes el pie del acelerador nunca se va a ir hacia atrás, aunque estés en una rampa.

En automático la comodidad se agradece para evitar el fenómeno de "arrastre". Este consiste en que el coche empieza a avanzar tan pronto como levantes el pie del freno. Así en caravanas, retenciones,.... activas el Hold Asisst y te evitas tener que tener siempre pisado el freno. Yo lo utilizo y es muy cómodo.

Quizás la única "pega": que es un pelín brusco a veces a la hora de retener el coche.

El freno de mano es otra cosa, aunque a veces se le de una finalidad similar.

HOLA EN PRIMER LUGAR QUISIERA PRESENTARME PUES ES LA PRIMERA VEZ QUE ESCRIBO EN EL FORO Y NADA MEJOR QUE HABLAR DE MI TRABAJO PUES SOY INSTALADOR DE CAR AUDIO Y MULTIMEDIA CON 18 DE EXPERIENCIA CAMPEON DE ESPAÑA Y DE EUROPA EN I A S S C A Y PODEIS COMPROBAR EN www.emssiweb.com EL EL APARTADO DE INSTALLERS ADEMAS DE PROPIETARIO DE AUDI A 4 B8 TAMBIEM LE INSTALAMOS A CONCESIONARIO AUDI Y STAGE MOTION . EN EL AUDI A 4 B8 ES IMPOSIBLE INSTALAR UNA PANTALLA DOBLE DIN POR TAMAÑO SI QUE SE PUEDE UNA PANTALLA DON TAMAÑO 1 DIN POR OTRO LADO SI EL MOTIVO DE INSTALAR ESTA ES POR EL NAVEGADOR OS INFORMO DE QUE ACABA DE SALIR UN INTERFACE DE VIDEO EL CUAL NOS DEJA INSTALAR APARTE DE NAVEGADOR , TV , CAMARA TRASERA Y UN LARGO ETC , NOSOTROS TENEMOS YA INSTALADOS 5 EQUIPOS Y FUNCIONA PERFECTAMENTE Y ADEMAS POR LA MITAD DE DINERO, POR OTRO LADO EN AUDI CON MMI TAMBIEN SE PUEDE INSTALAR KIT MANOS LIBRES CONTROLADO TOTALMENTE DESDE VOLANTE MULTIFUNCION Y CONTROL DEL MMI ,,,,,,,, UN SALUDO

WWW.ZONAAUDIO@HOTMAIL.COM

Podrías decirnos cuál es este interface para ir echándole un vistazo o la pantalla 1 din.

Pues son conceptos muy distintos (aun siendo el mismo modelo de coche): motor, combustible, consumo, prestaciones/sensaciones,....

Entiendo la duda. Para tener en el mismo coche lo bueno de los dos que te planteas (excepto el consumo), pues el 3.2 Te aseguro que es una maravilla lo bien que va este.

no lo veo. en que foto?

No se ve en las fotos.

Lo del cinturón en concreto lo vi en un vídeo de tvaudi.com. A ver si lo encuentro y pongo el enlace por aquí.

Buenas, queria saber a ver si ahy algun sitio , en Madrid que me puedan vender y colocar la parrilla del S5 y tambien me interesaria la trasera del S5 seria para un 3.2, saludos, y gracias de antelacion,

¿Tienes el multitronic o manual? Yo también tengo el 3.2 y me gustaría hacerte unas preguntas.

¿Os habiais fijado que el cabrio tiene el sistema con brazo telescópico para acercar el cinturón de seguridad?.

Parece que pequeños detalles que a veces echamos en falta en el nuestro los van solucionando.

Yo creo que si no conoces el coche (o la parrilla) nadie podría decirte que es un "brico"; encajan muy bien.

Lo que tiene de bueno es que en el peor de los casos que se despeguen, pierdan color,.... por ese precio puedes permitirte poner tirar hasta aburrir.

Creo que le voy a echar un buen vistazo en Málaga.

Ah, los logos: bueno no es mi estilo, pero por lo menos son discretos.

alli no me deja responder.. no se porque..!

Pero el manual, fijate que el accelerador creo que no es el correcto.. quiza me equivoco eh!

Para automático podrían valer (sin saber las medidas). El pedal del freno, con un solo orificio arriba, evita los huecos del pedal del coche. En el acelerador con dos orificios centrados te evitas ajustar tanto a los bordes del pedal propio del coche. Estos dos detalles son un acierto.

Para manual el pedal del acelerador no vale.