Nes37

Yo si algo tenía claro cuando llegó el momento es que SIN VER EL COCHE NO PAGO NI UN DURO. A lo mejor es que soy un maniático o mal pensado, pero lo hago con casi todo, no me gusta comprar, y menos pagar, sin ver lo que compro (por eso me gusta muy poco comprar por internet). Es un desembolso de pasta de importancia como para no comprobar lo que compras. Es cierto que sólo en ocasiones excepcionales hay errores en el pedido; pero casos si que hay, como al que le enviaron el coche sin los asientos S-line. Luego todos son problemas y el conce te da largas que no veas. Todos tuvimos la misma ilusión y el deseo de tener el coche ya (para ayer), pero unos días más de espera, asegurándote bien lo agradecerías luego (y mucho) si por desgracia hay un error. Yo mi coche lo vi en el conce antes de pagarlo, que por otra parte creo que es dónde deben enseñártelo, no tirado en un prado; faltaría más. Bueno, mi consejo final es que no te dejes llevar por la impaciencia y amarra bien la cosa antes de soltar la millonada. Un saludo.

Dios mío, que coche más bonito !!!!!

El único inconveniente Alberti es que este no es diesel.....¿no? :clap1: :clap1: Impresionante vehículo. :cry1:

Compañeros, dos dudas que tengo. Realmente no me preocupan en exceso porque son algo muy sutiles, pero a ver que os parece y/o si las veis normales. 1. Cuando apago el coche, justo cuando corta y el motor se detiene, noto como una pequeña vibración/movimiento de la carrocería. Es algo muy sutil, quizas el acompañante ni lo note. Al encender no lo hace. ¿Qué os parece?. Es que este motor es tan suave que cualquier ruidito ya me empieza a obsesionar. 2. Esto es más difícil de explicar. Cuando voy en secuencial (donde la respuesta del acelerador es mucho más instantánea y radical) y por ejemplo por encima de 3.5000-4.000 rpm (donde le tocas y sale como un tiro) si le doy un pisitón al acelerador la respuesta del coche es muy enérgica-agresiva, da la sensación incluso de que sale de forma muy "radical", como un enérgico empujón hacia adelante. Me cuesta explicarlo. No se si esto también lo hacen los vuestros con turbo o es más "típico" de los atmosféricos. A lo mejor es que me empiezo a obsesionar con pijadas, como ya comenté. Pero que os parece. Y si no en la kedada le hacéis una mini-prueba a ver que opinais. Por cierto, para el que no lo sepa es el 3.2 multitronic. Un saludo.

Totalmente de acuerdo. Me parece fantástico. Yo, cuando me aburro, intento configurar un 911 carrera 4S, el coche de mis sueños. Me pierdo entre tanta pijada que se le puede poner al coche y después del entretenimiento que supone, y lo bien que está hecho el configurador, me llevo la gran hstia porque siempre me sube de 120.000 El configurador, increíble.

Las radios anteriores a la nueva versión de navegador SOLO leen tarjetas SD; las SDHC no valen. Y SD si las hay de más de 2 Gb. Yo he comprado una de 4 Gb y va perfecta. ¿Sabes si la última versión MMI con navegador lee SDHC? Creo haber leído que si.

Las radios anteriores a la nueva versión de navegador SOLO leen tarjetas SD; las SDHC no valen. Y SD si las hay de más de 2 Gb. Yo he comprado una de 4 Gb y va perfecta.

Para salir de dudas... abres el maletero y por la parte inferior de la bandeja trasera verás el subwoofer. De todas formas yo también confirmo que el Audi Sound no es ninguna maravilla. Para un coche suficiente..... pues depende de lo exquisito que seas. Para mi es suficiente (nada más), pero si hablamos de calidad... muy poca.

Joer, pues si no lo cuenta él hazlo tú........

Yo soy de Pontevedra y voy a hacer un esfuerzo de la leche por participar de la quedada. En este caso a la que se está organizando en Málaga, donde ya JoseLuis se ha ofrecido para organizarla y pinta muy bien. Digo lo del esfuerzo por los 1116 km de distancia, más de 10 horas de viaje (que probablemente tendré que hacer en dos días, con mi mujer) y organizarme en el trabajo. No es que quiera ser tocapelotas, pero por qué no hacemos todos un esfuerzo conjunto y nos vemos en Málaga?. No se trata de ver quien la organiza primero, sino de poder coincidir y conocernos personalmente. Os animo a todos a que intenteis ese esfuerzo...... Zaragoza-Málaga sólo son 850 km.... na, un paseito. Un saludo y venga, animaos.

Os dejo el enlace de la página de autopista.es http://motor.terra.es/pruebas-coches/artic...attro-46607.htm De prueba no tiene nada, más bien describe detalles, muchos de ellos de forma incorrecta e incluso algunos bastante sorprendentes. Conforme vayan saliendo comentarios iremos comentando. Os dejo simplemente uno que me llamó mucho la atención; lo digo porque yo tengo el mismo motor en el A5 "Es curioso escuchar el motor al ralentí con el capó levantado. Un lejano parentesco con el sonido diésel llega a nuestros oídos. "..... En fin.

Estos antiniebla led ¿necesitan de resistencia para evitar que den error en el FIS?

Hombre, yo dudo mucho de que hayas podido dañar algo mecánico por que le subas de vueltas de forma puntual; incluso sin tener muchos kilómetros de rodaje. (distinto sería llevarlo de forma contínua a 6.000 en cada marcha desde que lo sacas del concesionario). Saber a que se debe ese ruído; pues yo por lo menos con tan pocos datos no te puedo ayudar. A ver si algún compi te da ideas; de todas formas lo mejor es llevarlo y que te lo miren. Un saludo.

No me gusta. Creo que hay opciones de parrilla mucho más bonitas/elegantes para este coche.

Pues eso te lo pagaría un seguro a todo riesgo. No hace mucho aquí en Galicia hubo una granizada de escándalo. No veas los bollos que dejaron en la chapa de los coches. Yo tuve oportunidad de verlos en el conce (pues coincidió que llevé el mío por otro tema) y parecían apedreados. Pues resulta que el seguro (ni siquiera el consorcio) cubre los efectos producidos por condiciones climatológicas "excepcionales" (temporales, granizadas, riadas....) así que seguro a todo riesgo o...... tarjeta de crédito.

De todas formas, ¿qué cara es la parrilla S4?. Lo digo porque la parrilla S5 cuesta 203 euros más iva. Y la colocación como mucho una hora de mano de obra.

Lo hemos estado hablando en casa y la verdad es que nos apetece mucho a los dos; sobre todo por poder conoceros en persona, aparte de disfrutan de un día todos juntos y con nuestros coches. El problema fundamental el trabajo, sin menospreciar: PONTEVEDRA- MALAGA 1.116 km Bufffff. La mejor forma de hacerlos es todo por Portugal (autopista) y entrando de nuevo en España por Huelva. No me comprometo a nada por ahora, estaré pendiente de las posibles fechas. Un saludo.

Ostras.... ¿cambiaste todo el conjunto del espejo para ponerle los del S5?. Si es suficiente con cambiarle la carcasa. :o

Pues muchas gracias por toda esta info <_< Yo ya tengo presupuesto, 390 euros y voy a por él de cabeza. La localización del micrófono me parece perfecta, muy discreto y se disimula mucho con el propio color del plástico del retrovisor y techo. Que conste que si se viese un poco tampoco me importaría mucho, prefiero la funcionalidad. Durante mucho tiempo me he arrepentido de no ponerle el bluetooth de origen; ahora creo que tenemos la solución perfecta. Muchas gracias mavtibu.

A mi me gusta.

una cosa, cuando van subiendo las ventanillas te va aplastando la goma, pero cuando ya esta arriba la ventanilla la goma se queda totalmente aplastada por el cristal, en todo su recorrido? saludos Pues si. Quedaba totalmente aplastada en todo su recorrido; o esa es la sensación que me dio. Me dio la impresión de que el propio cristal ejercía cierta presión sobre la goma desde abajo a arriba sin dejar lugares donde no se aplastase.

Yo creo que aquí todos te vamos a decir lo mismo; por eso nos hemos comprado un A5 ¿no?. Yo, como tú, también dudé, entre el A5 y serie 3 coupe de BMW. Miré los dos, con detalle, aunque en ninguno de los dos modelos pude probar el motor que quería (A5 3.2 ó MBW 330i coupé). ¿Cómo tomé la decisión final?, ¿cómo me decanté por un modelo y no por el otro?..... pues dejándome llevar por lo que medecía el corazón; simplemente sensaciones. Los dos me gustaban mucho y tengo clarísimo que no me he equivocado en absoluto. Cuando te compras un coche y pasa cierto tiempo, parece que empiezan a gustarte ya otros (incluso aquellos en los que en su momento dudaste). Pues a mi todavía no me ha pasado, ni lo más mínimo, y creo que esta embriaguez me va a durar muuuuuuuuucho tiempo. Un saludo y eso.... escucha tu corazón

Bueno, pues hoy hemos tenido en Galicia el tiempo perfecto para poner a pruebas las ventanillas. Rachas de viento de hasta 140 km/h y yo por la autopista (no veais como iban los camiones articulados..... uffff). Entonces me acordado de vosotros y del silbido de las ventanillas. Pues después de prestar mucha atención, en mi caso y hasta 130 km/h, y con estas condiciones de viento, ni el más mínimo silbido. Sólo la lluvia en los cristales cuando llovía. Al llegar a casa recordé lo de la goma al subir el cristal. Efectivamente el mío cuando sube el cristal va aplastando homogéneamente toda la goma de abajo arriba; hasta completamente arriba. Yo no se si este es el problema como habéis comentado, pero el mío lo hace así. Por cierto, no se si es la anchura del coche, lo bajo que es, la suspensión, o lo que.... pero no se balancea la más mínimo incluso con estas rachas de viento lateral tal fuertes. Una sensación de seguridad brutal. Un saludo; buffff, menudo vendabal, parece que se mueve más la casa que el coche.... Edito porque me olvidaba de comentaros otra cosa que sólo se aprecia verdaderamente lo bien que van precisamente en estas condiciones climatológicas. Me refiero al xenon. Ya antes había tenido coche con xenon (y todavía de vez en cuando cojo el A3 de mi mujer con halógenos); la diferencia es abismal. Hoy lo he agradecido de verdad, y eso que aquí tenemos climatología de todas las clases.

Es cierto. Las muertes de accidente de tráfico son las que se producen "in situ" y hasta 48 horas después al accidente. Lo que no sabía es que esta forma de contabilizar víctimas mortales había cambiado. Os puedo asegurar que hoy día las muertes que se producen son por accidentes de alta energía y debido a lesiones tremendamente graves, incompatibles con la vida. En este tipo de muertes los sistemas de urgencias y emergencias médicas no influyen en absoluto, porque independientemente de lo bien que éstas funcionen, no van a influir en el resultado final de la víctima. Es decir, se morirán irremediablemente. Son otros muchos los que salen con "vida" del accidente y gracias al buen funcionamiento del sistema de emergencias (en cuanto a capacidad de atención inmediata y preparación del personal médico y paramédico) llegan todavía al hospital. Y digo vida entre comillas porque muchos de éstos no se contabilizarán como fallecidos y desgraciadamente lo harán en los días sucesivos. Eso sin contar la enorme proporción de llos que quedarán con secuelas y lesiones tremendamente invalidantes. En efecto "víctima" será aquella que desgraciadamente se muera (antes o más tarde) pero la cantidad de conductores que sobreviven amput*dos, tetrapléjicos, en estado vegetativo.... estos no se cuentan y os aseguro que no han disminuído ni mucho menos. La finalidad es evitar los accidentes en general, no los muertos en particular (me refiero a los números). Las estadísticas todos sabemos que se pueden manipular a antojo y que no nos vendan la moto de que las víctimas han disminuído (lo cual aprovechan para a la mínima cazarnos con un radar; es su forma de justificarlo) porque este descenso de muertos depende de muchos factores (seguridad del propio coche, sistema de urgencias médicas, de dónde pongan el corte para considerarlo víctima de tráfico,...) y NO depende de que cada vez escondan mejor los radares.

Me alegro de que todo haya ido bien. Ya sabes que yo también ando con este asunto a vueltas. Me gustaría, cuando puedas, que nos pongas unas fotillos de como va finalmente el micro. Un saludo. :crying_anim: