Nes37

Me habeis dejado con la mosca detras de la oreja !

Yo encargué mi coche con equipo de sonido audi que vale 310 €, y ahora estoy mosca porque despés de

escucharos no sé si me lo han puesto, yo realmente no he escuchado que se oiga una maravilla o que se note una gran diferencia con mi equipo anterior del A4, yo no tengo ningún tipo de vibración, ni he notado nada raro

¿cómo puedo saber si me lo han puesto? sobwoofer en la bandehja trasera, ¿los que no tienen este equipo no

poseen sobwoofer en la parte trasera? ¿ se puede ver si existe desde el maletero? Gracias

Para salir de dudas... abres el maletero y por la parte inferior de la bandeja trasera verás el subwoofer.

De todas formas yo también confirmo que el Audi Sound no es ninguna maravilla. Para un coche suficiente..... pues depende de lo exquisito que seas. Para mi es suficiente (nada más), pero si hablamos de calidad... muy poca.

Joer, pues si no lo cuenta él hazlo tú........

Yo soy de Pontevedra y voy a hacer un esfuerzo de la leche por participar de la quedada. En este caso a la que se está organizando en Málaga, donde ya JoseLuis se ha ofrecido para organizarla y pinta muy bien.

Digo lo del esfuerzo por los 1116 km de distancia, más de 10 horas de viaje (que probablemente tendré que hacer en dos días, con mi mujer) y organizarme en el trabajo.

No es que quiera ser tocapelotas, pero por qué no hacemos todos un esfuerzo conjunto y nos vemos en Málaga?. No se trata de ver quien la organiza primero, sino de poder coincidir y conocernos personalmente.

Os animo a todos a que intenteis ese esfuerzo...... Zaragoza-Málaga sólo son 850 km.... na, un paseito.

Un saludo y venga, animaos.

Os dejo el enlace de la página de autopista.es

http://motor.terra.es/pruebas-coches/artic...attro-46607.htm

De prueba no tiene nada, más bien describe detalles, muchos de ellos de forma incorrecta e incluso algunos bastante sorprendentes. Conforme vayan saliendo comentarios iremos comentando.

Os dejo simplemente uno que me llamó mucho la atención; lo digo porque yo tengo el mismo motor en el A5

"Es curioso escuchar el motor al ralentí con el capó levantado. Un lejano parentesco con el sonido diésel llega a nuestros oídos. "..... En fin.

Estos antiniebla led ¿necesitan de resistencia para evitar que den error en el FIS?

Hombre, yo dudo mucho de que hayas podido dañar algo mecánico por que le subas de vueltas de forma puntual; incluso sin tener muchos kilómetros de rodaje. (distinto sería llevarlo de forma contínua a 6.000 en cada marcha desde que lo sacas del concesionario).

Saber a que se debe ese ruído; pues yo por lo menos con tan pocos datos no te puedo ayudar. A ver si algún compi te da ideas; de todas formas lo mejor es llevarlo y que te lo miren.

Un saludo.

No me gusta.

Creo que hay opciones de parrilla mucho más bonitas/elegantes para este coche.

y quien paga esto????

 

Yo vivo en uno de los pueblos que paso el hurracan y daba mucho miedo salir a la calle.

 

Dios!!!! y si llega a ser el mio..............

Pues eso te lo pagaría un seguro a todo riesgo.

No hace mucho aquí en Galicia hubo una granizada de escándalo. No veas los bollos que dejaron en la chapa de los coches. Yo tuve oportunidad de verlos en el conce (pues coincidió que llevé el mío por otro tema) y parecían apedreados.

Pues resulta que el seguro (ni siquiera el consorcio) cubre los efectos producidos por condiciones climatológicas "excepcionales" (temporales, granizadas, riadas....) así que seguro a todo riesgo o...... tarjeta de crédito.

De todas formas, ¿qué cara es la parrilla S4?. Lo digo porque la parrilla S5 cuesta 203 euros más iva.

Y la colocación como mucho una hora de mano de obra.

Lo hemos estado hablando en casa y la verdad es que nos apetece mucho a los dos; sobre todo por poder conoceros en persona, aparte de disfrutan de un día todos juntos y con nuestros coches.

El problema fundamental el trabajo, sin menospreciar: PONTEVEDRA- MALAGA 1.116 km Bufffff. La mejor forma de hacerlos es todo por Portugal (autopista) y entrando de nuevo en España por Huelva. No me comprometo a nada por ahora, estaré pendiente de las posibles fechas.

Un saludo.

yo tengo unos calefactables,abatibles y antideslumbramiento, con carcasa negro phamtom que le quite al coche para ponerle los del s5 asi que si a alguno le interesan ,se aceptan privados.

Ostras.... ¿cambiaste todo el conjunto del espejo para ponerle los del S5?. Si es suficiente con cambiarle la carcasa. :o

Pues muchas gracias por toda esta info <_<

Yo ya tengo presupuesto, 390 euros y voy a por él de cabeza.

La localización del micrófono me parece perfecta, muy discreto y se disimula mucho con el propio color del plástico del retrovisor y techo. Que conste que si se viese un poco tampoco me importaría mucho, prefiero la funcionalidad.

Durante mucho tiempo me he arrepentido de no ponerle el bluetooth de origen; ahora creo que tenemos la solución perfecta.

Muchas gracias mavtibu.

A mi me gusta.

Bueno, pues hoy hemos tenido en Galicia el tiempo perfecto para poner a pruebas las ventanillas.

 

Rachas de viento de hasta 140 km/h y yo por la autopista (no veais como iban los camiones articulados..... uffff). Entonces me acordado de vosotros y del silbido de las ventanillas. Pues después de prestar mucha atención, en mi caso y hasta 130 km/h, y con estas condiciones de viento, ni el más mínimo silbido. Sólo la lluvia en los cristales cuando llovía.

 

Al llegar a casa recordé lo de la goma al subir el cristal. Efectivamente el mío cuando sube el cristal va aplastando homogéneamente toda la goma de abajo arriba; hasta completamente arriba. Yo no se si este es el problema como habéis comentado, pero el mío lo hace así.

 

Por cierto, no se si es la anchura del coche, lo bajo que es, la suspensión, o lo que.... pero no se balancea la más mínimo incluso con estas rachas de viento lateral tal fuertes. Una sensación de seguridad brutal.

 

Un saludo; buffff, menudo vendabal, parece que se mueve más la casa que el coche....

 

 

Edito porque me olvidaba de comentaros otra cosa que sólo se aprecia verdaderamente lo bien que van precisamente en estas condiciones climatológicas. Me refiero al xenon. Ya antes había tenido coche con xenon (y todavía de vez en cuando cojo el A3 de mi mujer con halógenos); la diferencia es abismal. Hoy lo he agradecido de verdad, y eso que aquí tenemos climatología de todas las clases.

una cosa, cuando van subiendo las ventanillas te va aplastando la goma, pero cuando ya esta arriba la ventanilla la goma se queda totalmente aplastada por el cristal, en todo su recorrido?

saludos

Pues si. Quedaba totalmente aplastada en todo su recorrido; o esa es la sensación que me dio. Me dio la impresión de que el propio cristal ejercía cierta presión sobre la goma desde abajo a arriba sin dejar lugares donde no se aplastase.

Yo creo que aquí todos te vamos a decir lo mismo; por eso nos hemos comprado un A5 ¿no?.

Yo, como tú, también dudé, entre el A5 y serie 3 coupe de BMW. Miré los dos, con detalle, aunque en ninguno de los dos modelos pude probar el motor que quería (A5 3.2 ó MBW 330i coupé).

¿Cómo tomé la decisión final?, ¿cómo me decanté por un modelo y no por el otro?..... pues dejándome llevar por lo que medecía el corazón; simplemente sensaciones. Los dos me gustaban mucho y tengo clarísimo que no me he equivocado en absoluto.

Cuando te compras un coche y pasa cierto tiempo, parece que empiezan a gustarte ya otros (incluso aquellos en los que en su momento dudaste). Pues a mi todavía no me ha pasado, ni lo más mínimo, y creo que esta embriaguez me va a durar muuuuuuuuucho tiempo.

Un saludo y eso.... escucha tu corazón

Bueno, pues hoy hemos tenido en Galicia el tiempo perfecto para poner a pruebas las ventanillas.

Rachas de viento de hasta 140 km/h y yo por la autopista (no veais como iban los camiones articulados..... uffff). Entonces me acordado de vosotros y del silbido de las ventanillas. Pues después de prestar mucha atención, en mi caso y hasta 130 km/h, y con estas condiciones de viento, ni el más mínimo silbido. Sólo la lluvia en los cristales cuando llovía.

Al llegar a casa recordé lo de la goma al subir el cristal. Efectivamente el mío cuando sube el cristal va aplastando homogéneamente toda la goma de abajo arriba; hasta completamente arriba. Yo no se si este es el problema como habéis comentado, pero el mío lo hace así.

Por cierto, no se si es la anchura del coche, lo bajo que es, la suspensión, o lo que.... pero no se balancea la más mínimo incluso con estas rachas de viento lateral tal fuertes. Una sensación de seguridad brutal.

Un saludo; buffff, menudo vendabal, parece que se mueve más la casa que el coche....

Edito porque me olvidaba de comentaros otra cosa que sólo se aprecia verdaderamente lo bien que van precisamente en estas condiciones climatológicas. Me refiero al xenon. Ya antes había tenido coche con xenon (y todavía de vez en cuando cojo el A3 de mi mujer con halógenos); la diferencia es abismal. Hoy lo he agradecido de verdad, y eso que aquí tenemos climatología de todas las clases.

El voto 6582 saluda a todo el mundo.

 

Sólo como una mera curiosidad, pero supongo que a más de uno le dejará helado.

 

Me han explicado que la drástica caída de la mortalidad debido a accidentes de tráfico se ha debido SÓLO a una modificación en la forma de contabilizar los muertos, (dicho así suena terrible). Me explico un poco más:

 

Parece ser que en el pasado, antes del carnet por puntos, cuando había un accidente se contabilizaban los muertos que dicho accidente había producido y si había heridos, derivados de dicho accidente, si en los días sucesivos finaban, también eran incluidos en dicha estadística. No recuerdo bien si como mucho se imput*ban a ese accidente los heridos que morían hasta dos o tres días después debido a sus heridas.

 

El caso es que llegó el amigo Pedrito Navarro y su amiguito Rubalcaba y decidieron que si un herido vivía más allá del día del accidente, ya no sería incluido en la estadística de dicho accidente aunque muriese al día siguiente.

 

Dicho esto, os podeis imaginar cual es la conclusión: nos cuentan una milonga con lo de la bajada de la mortalidad????, Realmente lo que ha contribuído a bajar la cifra de muertos ha sido un "enjuague estadístico"????, si es eso cierto, cómo podemos permitir que se nos tome el pelo de esta manera tan flagrante????

 

Bueno, lo siento por el tostón.

 

Si alguien sabe algo más de este tema le agradecería que lo explicara o por lo menos dijera dónde nos podemos enterar un poco más.

 

Saludos

Es cierto. Las muertes de accidente de tráfico son las que se producen "in situ" y hasta 48 horas después al accidente.

Lo que no sabía es que esta forma de contabilizar víctimas mortales había cambiado.

Os puedo asegurar que hoy día las muertes que se producen son por accidentes de alta energía y debido a lesiones tremendamente graves, incompatibles con la vida. En este tipo de muertes los sistemas de urgencias y emergencias médicas no influyen en absoluto, porque independientemente de lo bien que éstas funcionen, no van a influir en el resultado final de la víctima. Es decir, se morirán irremediablemente.

Son otros muchos los que salen con "vida" del accidente y gracias al buen funcionamiento del sistema de emergencias (en cuanto a capacidad de atención inmediata y preparación del personal médico y paramédico) llegan todavía al hospital. Y digo vida entre comillas porque muchos de éstos no se contabilizarán como fallecidos y desgraciadamente lo harán en los días sucesivos. Eso sin contar la enorme proporción de llos que quedarán con secuelas y lesiones tremendamente invalidantes.

En efecto "víctima" será aquella que desgraciadamente se muera (antes o más tarde) pero la cantidad de conductores que sobreviven amput*dos, tetrapléjicos, en estado vegetativo.... estos no se cuentan y os aseguro que no han disminuído ni mucho menos.

La finalidad es evitar los accidentes en general, no los muertos en particular (me refiero a los números).

Las estadísticas todos sabemos que se pueden manipular a antojo y que no nos vendan la moto de que las víctimas han disminuído (lo cual aprovechan para a la mínima cazarnos con un radar; es su forma de justificarlo) porque este descenso de muertos depende de muchos factores (seguridad del propio coche, sistema de urgencias médicas, de dónde pongan el corte para considerarlo víctima de tráfico,...) y NO depende de que cada vez escondan mejor los radares.

Me alegro de que todo haya ido bien. Ya sabes que yo también ando con este asunto a vueltas.

Me gustaría, cuando puedas, que nos pongas unas fotillos de como va finalmente el micro.

Un saludo. :crying_anim:

Me alegro. Yo estoy pendiente de presupuesto de una empresa colaboradora de Stagemotion, cerca de donde vivo, para decidirme.

Por cierto, dónde te han puesto finalmente el micrófono.

Pues han quedado muy bien. De todas formas es un complemento que se aprecia mucho más en vivo que en fotos.

Una pregunta, cómo te las han colocado, pegadas o atornilladas?

Un saludo :ranting2:

6084, he firmdo esta mañana.

Yo ya se lo que es..... visto el envoltorio en el que vienen......

¡¡¡ UNAS BACAS !!!! . Complemento original de Audi, para el exterior y que no valen para el S5 porque nadie sería tan hortera de ponérselas......

Venga hombre, no nos hagas sufrir más y mándanos esas fotillos con el resultado final.

Lo que yo le he entendido es que tienes que cerrar la puerta estando tú en el exterior del coche y entonces subir la ventanilla (con el mando, supongo). Tienes que fijarte en la parte trasera de la ventanilla, en su unión con la ventanilla trasera. Si tu ventanilla cierra bien y no tienes los ruidos, entonces el cristal de la ventanilla debe ir aplastando la goma del marco en todo su recorrido según sube. Todo el cristal aplasta a la goma. A él lo que le pasa es que la única parte del cristal que deforma la goma es la esquina superior trasera de la ventanilla. Esta va deformando la goma según sube pero en cuanto pasa, la goma que deja atrás en su recorrido ascendente mientras se cierra el cristal no es deformada por este. Por lo tanto no cierra bien y de ahí el ruido.

 

Espero no haber liado más la cosa :wacko:

Mañana me fijaré y os comento.

Muy práctico, desde luego.

Yo el único "pero" que le noto es que es un poco brusco a la hora de detener el coche. ¿no os parece?

En lo de "ratas" por 60 euros coincido plenamente.

pues lo saqué ayer y esto sigue igual despues de 4 visitas al conce.

el tema es que yo creo que mi problema no va a ser de las gomas sino del cristal, que no este en su sitio o algo así.

el domingo tuve la oportunidad de ver el coche de pibi porque le compré la parrilla negra brillante y fui a recogerla y al ver su coche le pregunte si tenia estos ruidos molestos y me dijo que para nada

le dije si podia subir y bajar las ventanillas para ver que tal y HAY ESTABA EL FALLO; su ventanilla va aplastando la goma( la que va pegada al montante central del coche) conforme sube y deformandola por causa de este aplastamiento por toda la altura de la goma mientras que la mia si le doy a subir, se va aplastando solo la goma por la esquina de arriba y cuando deja de pasar la esquina superior de la ventanilla, deja de estar presionada( la goma por el cristal) y solo se queda deformada por la presión en la esquina de arriba......... no se si me he explicado bien

por favor todos los que teneis problemas de ruidos verificarlo (que solo se aplasta la goma por arriba cuando la ventanilla esta subida)y los que no, tambien.

a ver si a los que no, se le queda deformada la goma en toda su altura

a ver si poniendole algo a la goma pegado tipo los filtros estos que se ven donde se esconde el cristal al bajarlo se puede solucionar el problema, pq paso de dejar que me desmonten la puerta esta gente de audi

saludos

Quiero ayudarte, pero no entiendo tu explicación. Mañana miraría como se deforman (o no) las gomas que comentas, pero tendría que entender lo que dices. A ver si de otra manera lo cojo, es que soy un poco duro de mollera.

Yo no tengo el ruído de las ventanillas.