Nes37

Me alegro. Yo estoy pendiente de presupuesto de una empresa colaboradora de Stagemotion, cerca de donde vivo, para decidirme. Por cierto, dónde te han puesto finalmente el micrófono.

Pues han quedado muy bien. De todas formas es un complemento que se aprecia mucho más en vivo que en fotos. Una pregunta, cómo te las han colocado, pegadas o atornilladas? Un saludo :ranting2:

6084, he firmdo esta mañana.

Yo ya se lo que es..... visto el envoltorio en el que vienen...... ¡¡¡ UNAS BACAS !!!! . Complemento original de Audi, para el exterior y que no valen para el S5 porque nadie sería tan hortera de ponérselas...... Venga hombre, no nos hagas sufrir más y mándanos esas fotillos con el resultado final.

Mañana me fijaré y os comento.

Muy práctico, desde luego. Yo el único "pero" que le noto es que es un poco brusco a la hora de detener el coche. ¿no os parece? En lo de "ratas" por 60 euros coincido plenamente.

Quiero ayudarte, pero no entiendo tu explicación. Mañana miraría como se deforman (o no) las gomas que comentas, pero tendría que entender lo que dices. A ver si de otra manera lo cojo, es que soy un poco duro de mollera. Yo no tengo el ruído de las ventanillas.

Ufffffff, que nervios...... qué será, será ? :clap1:

Pero ¿es un A4 B8 o anterior?. Lo digo porque la suspensión S-line anterior si que era sustancialmente más dura. Yo os puedo decir que el primer A5 que probé era un 3.0 sin S-line y entonces el comportamiento me pareció fantástico. Me lo llevaría así, sin rechistar y super feliz si no hubiese la posibilidad de la S-line. Con el mío me arriesgué y se la puse. No veo que haya una diferencia "abismal" entre las dos. Me resulta difícil explicar la diferencia entre lo que recuerdo del primero y el mío. En fin, como siempre, lo mejor sería que hubieses probado las dos y sacases tus propias conclusiones; y que conste que no tengo intención de convencer a nadie, pero me gustaría de veras que los que no hayais probado un A5 con suspensión S-line lo hagáis. Yo creo que no es tan "tabla" como se comenta.

Como otras veces opinión personal: He visto la configuración de tu coche en el otro tema. Yo llevo la suspensión S-line (también con equipamiento S-line interior que incluye llanta de 18) y para nada se puede definir como "tabla". Nadie se me ha quejado de la dureza de la suspensión, ni parienta, ni amigos, ni padres ni abuela (y eso que paso habitualmente por una plaza adoquinada). Ese 1 cm de diferencia en la altura si se nota. Quiero decir, una vez que te acostumbres a ver A5 con y sin suspensión S-line lo notarás. Yo, que de vista no puedo presumir, lo noto cuando veo uno aparcado. Repito, no considero la suspensión S-line excesivamente dura salvo que quieras un coche con un esquisito confort. Si te gusta la conducción un poco dinámica creo que no te arrepentirás de ponerla (con llanta 18 que es mi caso, con más no te puedo ayudar). Un saludo

Yo en su día fui un apasionado de los cabrios y creo que no se puede generalizar (me refiero a la hora de comparar distintas marcas). Tengo claro que en calidad no es comparable un CLK ó 911 (con techo de lona) que un 206 cc (con techo rígido eso si, pero que no veáis como cruje todo y filtra agua; además de la tremenda pérdida de rigidez que tiene el coche). Si nos centramos en el A5, techo de lona / techo rígido, como siempre dependerá de gustos personales. Creo (más bien, confío) en que en ambos casos las calidades se mantengan. Mi opinión personal: pues ninguno de los dos. El A5 me gusta (y mucho) por como se ha "parido" desde un principio, COUPE, y sólo me lo compraría otra vez así, dos puertas. Si originariamente fuese un cabrio o berlina (y luego sacasen un cupe) probablemente tampoco me gustase tanto, porque ya sería una variante (restiling, o como se le quiera llamar) de algo que ya existió antes. Ýo no me compraría el A5 cabrio (repito, yo, aunque reconozco que sigue siendo bonito). ¿Por qué?, probablemente porque ya haya pasado por la etapa/época de poder disfrutar de un cabrio, porque creo que el comportamiento del coche no es exactamente igual y sobre todo porque en el caso del A5 hay un COUPE.

¡¡¡ BRUTAL !!!!. Me he quedado de piedra. Por favor te pido ahora ayuda. He visto la palanca de cambio y los pedales y me encantan (como no). Me podrías decir como los has conseguido. Repito, ¡¡¡ BRUTAL !!!

Comoo??? Hay algo que no entiendo, como que no nos cobran nada???? A mí personalmente me cobraron 247 € + IVA!!!!!! Me da igual que sean Audi, que sean Bang&Oluffsen o pepito de los palotes, lo que está claro es que es un defecto que tienen que solucionar. mula007, creo que lo decía de forma irónica. Claro que a todos nos cobraron el Audi Sound, lo que no incluía el precio era las vibraciones. A ver como lo solucionamos.

Pues me encantaría, pero como no deje de traer niños al mundo va a ser complicado, viene otro en camino. Hombre felicidades. Siempre queda la posibilidad de que saquen un Q7 o Q5 cabrio

Bufff. Eso suena a gordo, gordo; creo que despeja las dudas de si 3.0 ó 4.2. El cambio claramente automático, ahora a ver si alguien puede afinar un poco más. Buen documento Blind. Cuándo creeis que podremos verlo por aquí?

Efectivamente, esa es la palabra "brillo". Totalmente de acuerdo contigo. Claro que suena alto y fuerte si le das volumen, pero la calidad no es nada buena. Lo he notado desde el principio; en mi anterior coche sin tanto "bombo" al equipo de audio el sonido era sustancialmente mejor que este. Pero desde luego esto no quita que muchos compañeros estén conformes o incluso contentos con el equipo de Sonido Audi. Al final es para un coche. Lo que me sigue irritando es que me da la impresión de que el subwofer cada vez vibra más y a volumen más bajo. Sigo opinando que el altavoz en sí es una m****. Por cierto: alguién sabría decir de qué marca son los altavoces del Audi Sound Sistem. Un saludo

Si no te queda demasiado lejos creo que no te queda otra que plantarte en el conce y pedirle que te los enseñe (o la referencia). Siendo bien pensado, si el de recambios insiste tanto en decir que existen en aluminio para el S5 en algún lado tiene que estar el error. No creo que después de tanto insistir tu el de recambios no se haya cerciorado de que no existen pedales en aluminio para el S5. O no, igual pasan de todo, yo que se

Yo desde el primer día utilizo las kingstron de 2 g. Ahora están mucho más baratas y en la misma tienda consigo las de 4 G a 9 euros y van igual de bien.

Es que no se enteran. No hay diferencias entre los pedales del S5 y resto de A5.

No te lo puedo asegurar porque no lo he comprobado por mi mismo, pero en alguna ocasión se ha comentado que son Bose. Yo lo llevo y no me parece un buen equipo, más bien normalillo pero para el coche me vale. También me hace pensar que entonces el de serie tiene que ser muy, pero muy malo. Un saludo.

Joer, menuda diferencia con mis fotos. Me daba rabia que se viesen tan mal. Gracias por colgarlo, eso es lo que intentaba compartir con vosotros. Un saludo

Donde sufre el multitronic es con el par motor. La información que tengo (de leer y leer antes de comprarme el coche) es que no era recomendable llevar el par más allá de 350 nM. Pero un buen reprogramador sabrá perfectamente hasta dónde puede llegar.

Perdonad por lo mal que se ven. En esto no doy pa mas. Y si a alguno no os conformáis con vuestros torpedos, siempre os quedará.........

gorras

mecheros