Nes37

Se perfectamente lo que se siente y por lo que estás pasando compañero. Echale un vistazo a lo que me hicieron en el mío, también en mi garaje comunitario. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...62070&st=30 Yo también lo arreglé echando mano del seguro. Claro que te lo cubre, pagas la franquicia si la tienes. El problema es que al final de año te quitan la bonificación que puedas tener y te sube el seguro. Por un lado u otro, siempre se palma pasta. Lo siento y mucho ánimo. Al final se supera.

y a que suena entonces? :drool: me parece increible que siga habiendo gente diciendo que un v6 diesel no suena a diesel o que es tan fino como un v6 gasolina, no lo entiendo. Pues precisamente hoy todavía he escuchado, un buen rato, el 3.0. Es cierto que no ha sido en un A5 (que con el 3.0 fue el primer A5 que probé), sino en el Q7. Es verdad que no es el sonido de los TDi anteriores, y aún en caliente, pues sigue siendo diesel. Luego me desquité un poquito con el mío (3.2), unos buenos apretones, y con respecto al sonido eso es música celestial. Ya se ha hablado mucho de este tema, no pretendo seguir redundando en la misma discusión, pero creo que esto es de lo poco que no se puede comparar entre 3.0 con un 3.2. Un saludo

Vas bien encaminado. Lo que pasa es que probablemente hasta mañana o lunes no os lo pueda enseñar. Es un 3.0 y anda muy bien, pero después de hacer un buen tramo me monto en el mío y..... entonces es cuando aprecio lo que realmente tengo. :drool: El mío no creo que lo cambie, por ahora. Ya veremos cuando salga el 3.0 TFSI, jejejejeje.

Esos me parecen las marcas de las ventosas que utilizan para poner el cristal en la cadena. Como se quitan ni idea.

Yo ya os puse mis fotos de la nieve; jejejeje. Pero bueno, al lado de estas las mías eran una mariconada. Esto si que es nieve. Por cierto, tengo una cosilla para enseñaros, y es que ha aumentado la familia. Os lo enseñaré tan pronto pueda..... ¡¡¡ qué será, será !!!!!

Ya sería perfecto si el logo S5 fuese en color. A mi me gusta.

Habéis visto el nuevo Z4, ahora con teco rígido. Sin desmerecer lo presente, por supuesto, a mi este nuevo Z4 me parece precioso; super musculoso de líneas y un interior bastante mejorado con respecto al previo, aún manteniendo las líneas propias de la marca. Creo que va a ser un duro competidor para nuestro TT. Teneis un buen reportaje fotográfico en km77 http://www.km77.com/00/bmw/z4/2009/g01.asp

Coincido con mis compañeros. Ya no sería normal si se tratase de un multitronic (que no es tu caso) donde manteniendo la misma presión sobre el acelerador, el cambio va buscando las rpm más óptimas según se fuese "muriendo" el motor en una subida pronunciada y mantenida. Un saludo.

En primer lugar bienvenido al foro. Con respecto al descuento me parece ridículo, teniendo en cuenta lo que están sacando otros compañeros que podrás leer por aquí, y que seguro te comentarán tan pronto lean lo que te hacen a tí. Pelea ese descuento o mira en otro concesionario. Tienen que hacerte mucho mejor precio. Un saludo.

¿Me imagino que te pillaste algo más que unos bollos, no?. Cuéntanos con que te volviste para casa; y gracias por enseñarnos las instalaciones, muy interesante.

A mi no me gusta nada, me parece horrible.

Cuéntame labomba esos problemas con el 3.2, que me interesa. Gracias.

No he podido esperar la respuesta de Alex y he buscado unas fotos de su coche para comprobar si lleva volante multifunción Y, como veréis en esta foto de su coche, Alex NO lleva volante multifunción Ahora el asunto ya me encaja. Es probable que al no llevar el FIS color tampoco pueda ver la identificación de la llamada. Y es que yo también estoy interesado en ponerle el FISCON, ya he consultado dónde me lo instalan, y me preocupaba que lo que ofrecen no se ajuste a la realidad; me parecía raro. Un saludo.

He vuelto a mirar en Stagemotion sobre el FISCON. En la descripción del producto (FISCON), dice textualmente que "el micrófono va oculto en su alojamiento original (en el techo)", palabras textuales. Con respecto al FIS, dice que "sólo los vehículos NO equipados con volante multifunción no soportan el menú guiado que se muestra en la pantalla FIS. No obstante el sistema si mostrará la pantall FIS la identificación de la llamada", palabras de nuevo textuales. Entonces ¿no llevas volante multifunción?. Y lo del micro.... No lo entiendo. ¿Dónde has montado el FISCON?, en Palencia o una filial de Stagemotion.?

No tengo ninguno de los dos, pero por un A6 3.2 quattro que tiene un amigo, al ritmo de labomba no baja de 13 litros ni de coña. S2. Me lo creo perfectamente. Si le das caña consume y más quattro. Yo los consumos tan ajustados los consigo con el multitronic en D y, por supuesto, conducción suave. En la prueba que hice en secuencial y dándole caña ya ves, 14.4.

[quote name='alex82' date='15 12 2008, 22:29' post='2128097' esto es lo unico que no me gusta pero bueno, por ese precio no me quejo. ademas coje la agenda y no da problema. mi movil un samsung omnia Yo tenía entendido que el micrófono te lo colocaban en el mismo lugar que el bluetooth de serie, es decir, en la zona de los plafones delanteros. Creo recordar haberlo leído en las propias especificaciones del FISCON en stagemotion.

Comparto plenamente vuestros comentarios y totalmente de acuerdo que cualquiera de nosotros sabemos por lo menos en circunstancias "normales" como se comportan nuestros coches y podríamos redactarlo incluso mejor. Sin analizar punto por punto de la prueba, y menos de un motor que no conozco, creo que algunos de los datos no se corresponden, como por ejemplo la longitud del coche, que todos sabemos son 4.63 m (no 4.55). Tampoco creo que sea tan "barco" con la suspensión normal ni tan "tabla" con la s-line, y sin quattro (por lo menos en el mío) incluso en seco si sales fuerte la pérdida de tracción es acusada; y no creo que todo sea culpa de los neumáticos. Habla luego del multitronic y claramente se ve que no lo ha utilizado, sólo sabe la teoría. Resulta que si vas en secuencial en 8 marcha y tienes que adelantar.... pues en 8 a 120 km/h vas a menos de 2.000 rpm (en el 3.2); irás por autopista o autovía (digo yo), hombre si le pisas un pelín puedes adelantar sin problema en estas; si eres un poco previsor bajas una marcha y con la gorra,.... y si le quieres pasar arrancando las matrículas pues bajas 3 de golpe y sales como un p. tiro; y os aseguro que no es nada engorroso. Pero.... la 8 cuando te la permite engranar, vas pues eso a más de 120 km/h, y, salvo en circuito, pues pa ir tranquilamente, como un señor, vale. En fin,...Me parece que mucha teoría (incluso a veces equivocada) y poquito día a día, que es como se conoce. Pero curiosidad informativa, vale.

No lo entiendo, porque si no pisas el freno (en automático) o el embrague (en manual), no debería arrancar, sino sólo poner contacto ¿no?.

Yo los míos ya los he comentado otras veces. 3.2 multitronic. Pontevedra-Madrid. Ida y vuelta con tempomat a 140, 90 % autovía-autopista: 8.0 l/100 km Galicia (de Sur a Norte): 650 km ida y vuelta, 60% nacional / 40 % autovía: 7.1 l/100 km 25 km de comarcal en secuencial cambiando a 6.000 rpm: 14.4 l /100 km En el ordenador 2 tengo 6.500 km, velocidad media 37 km/h y consumo medio 10.9 l/100

Alberti, ¿Cómo te va a dejar votar si entre las respuestas no aparece "petrolero"?. Un saludo.

Yo los míos ya los he comentado otras veces. 3.2 multitronic. Pontevedra-Madrid. Ida y vuelta con tempomat a 140, 90 % autovía-autopista: 8.0 l/100 km Galicia (de Sur a Norte): 650 km ida y vuelta, 60% nacional / 40 % autovía: 7.1 l/100 km 25 km de comarcal en secuencial cambiando a 6.000 rpm: 14.4 l /100 km En el ordenador 2 tengo 6.500 km, velocidad media 37 km/h y consumo medio 10.9 l/100

Qué curioso. En el volante multifunción este botón viene en el propio volante, en el aspa izquierda.

Mándales un mensage a stagemotion. Yo también estoy interesado en el FISCOM y ya contaba con irme a Palencia desde Galicia. Pues resulta que les mandé un mail para interesarme por el asunto y resulta que en Santiago de Compostela pues tienen un taller concertado que también me lo pueden instalar. Mándales un mail, a lo mejor tienen algo más cerca de Madrid. Un saludo.

Aprovecho la oportunidad para haceros una consulta: ¿Con qué producto puedo limpiar las salidas? El coche tiene ya 7 meses y me gustaría que volviesen a estar limpias y brillantes como el primer día. ¿Alguno conocéis algún producto?, o la forma de hacerlo es la tradicional: agua, jabón y rascar. Os recuerdo que son las salidas que traen de serie los 6 cilindros. Gracias.

Una consulta sobre el Start & Stop. Lo he visto en el BMW de un amigo: ¿tanto apagar y encender el coche no puede repercutir en que casque antes el arranque del coche?. . Pregunto desde mi ignorancia.