Nes37

Yo en su día no le puse el techo porque me retrasaba mucho la entrega del coche. Si recordais incluso no daban fecha de entrega si pedías el techo. Aunque me sigue pareciendo caro lo que piden por él, no deja de ser una valoración personal. Para otros será caro el tempomat si sólo lo va a utilizar 3 veces. ¿Imprescindible?, claro que no; nada lo es. Pero yo en su día se lo hubiese puesto si no fuese por lo que ya comenté antes. Otra cosa importante (a diferencia de otros extras) es que si no lo pides...... luego no se lo podrás poner.

Primero confirma que sirvan para el A5, porque en las fotos sólo los montan en el A4 y modelo anterior (no B8). Si valen para nuestro coche el "look" aluminio (que probablemente sea plástico) lo están montando muchos en el A4 B8 y están muy contentos con el resultado, a simple vista no ven diferencia con los de aluminio. Tienen además la ventaja del precio que son mucho más económicos. En el A5 también se han montado (creo que JoseLuis) y está encantado con ellos. Si la carcasa vale para el A5, y fiándome mucho de lo que comentan los compañeros del foro, el resultado final es muy bueno y a buen precio. Otra cosa es la instalación, aunque ahí te dice 10 minutos, tiene su complejidad el asunto. Un saludo

Pues por el mismo motivo que también lo es el impuesto de matriculación: EMISIONES de CO2.

Si te salía ese mensaje en el MMI puede ser por dos motivos: 1. Creo recordar que para verlo es necesario tener puesto el contacto o el coche encendido. 2. Si aún así no te da la información es probable que SI tengas varilla y entonces no te lo da en MMI.

Hola compañeros: Pues hoy de casualidad, cuando entro en el foro, como casi todos los días, (se ha convertido en una costumbre y cuando no lo hago es como si me faltase algo, como cuando no lees la prensa pues sientes que no estás del todo al día), pues eso al entrar me he dado cuenta de que hoy hace un año que ingresé en este foro. Ya se que es una chorrada, pero joer, un poco de ilusión si que me hace. Y quiero aprovechar este "aniversario" para trasmitiros mi agradecimiento por todo lo que me habéis enseñado, todo lo que he aprendido con vosotros y también el apoyo que tanto ánimo me dio en momentos difíciles (como por ejemplo cuando me rayaron el coche). Espero seguir por aquí, colaborar en lo que pueda y disfrutar de vuestros comentarios y aportaciones. Un saludo a todos. P.D.: Ayer monté el árbol de navidad (en casa nos gusta el ambiente navideño) y al poner las luces le dige a mi mujer,....."pues no estaría mal ponerle las luces tipo LED, que se lleva mucho ahora..... jejejeje". y me contesta,.... "pues pregúntalo en tu foro a los expertos......"

Madre mía. No me estraña que utilizasen unas pistas de aterrizaje, si le ponen más alerón sale volando. De todas formas el que mejor se lo ha pasado ha sido el del patinete, jejejeje.

¿Desertor?, joer, tu lo que eres es un ¡¡¡ provocador !!!. Menuda máquina que te has pillado. Gracias por compartirla con nosotros y que la disfrutes un montón. Feliciades por la adquisición.

Yo sigo también con la vibración. No lo he llevado al conce por dejadez, porque me temo su respuesta o solución, porque incluso me da miedo que me lo toquen y porque casi siempre llevo la música muy baja. Pero como comentáis creo que el problema está en la tapa inferior del propio altavoz que vibra cuando le das mucha caña. Pero incluso sin subir mucho el volumen también vibra, entonces me pregunto ¿puede ser que el motivo también sea que la calidad no es la que te venden, y como subwoofer es tirando a malillo?. Esto última pregunta es la que voy a intentar contestar llevándolo a un car-audio conocido. A ver que me dicen. Un saludo.

Creo que esta bombilla es la que se enciende cuando dejas el coche estacionado. Es decir, la que se enciende cuando dejas un intermitente puesto y apagas el coche.

El mío 8.1. 95 km me llama mucho la atención. Que te expliquen de dónde salen esos kilómetros.

No te creas. Los talleres oficiales tienen tarificado el tiempo que les cuesta la revision. Te cobran 2 horas (o lo que sea) por la revision, les cueste 30 minutos o 4 horas. La mano de obra, depende de la ciudad y si que existen diferencias y los materiales suele haber poca diferencia, salvo que entren en la guerra de descuentos SDS No lo sabía. Entonces está claro; pedir presupuesto en distintos conces/ciudades y valorar.

Me parece alucinante la disparidad de precios en distintos concesionarios oficiales para hacer lo mismo. Se supone que los filtros, la lata de aceite,... no habrá grandes diferencias entre unos y otros. La mano de obra está estipulado el precio por hora..... Donde meten mano: probablemente lo que en un conce les lleva 2 horas en otros les llevará 20, yo que se. Lo tengo claro, cuando me toque la revisión pediré presupuesto en distintos concesionarios.

No entiendo nada. No hace mucho (tiene que estar por aquí cerca) un compañero del foro también paso los 30.000 km y además arregló algo de chapa y el precio fue mucho menor. Fueron sobre trescientos y pico, aunque no se si lo leí aquí o en el foro del A4 B8. Por cierto, ¿qué motor llevas tu?, no sea que esto también influya. De todas formas me parece un ATRACO.

Cuando la batería baja el coche lo detecta y entra en una especie de "modo ahorro de energía", por eso las luces se te han apagado más rápido de lo normal. En su día leí que incluso la luz del maletero no se encendía (y era por lo mismo). Que la batería haya bajado en 7 días,....? Pues no se si puede ser normal o no. De todas formas me parece que nuestros coches tienen bastante consumo interno y ese puede ser un motivo. También puede ser que simplemente se haya descargado "un poco", lo haya detectado, te haya mandado el mensaje y mientras tanto "modo ahorro de energía".

¡¡¡ Qué imaginación !!!. Ahora no estaría mal un strip trivial, pero sin la suegra, claro. Un saludo, brico-man.

Pues sinceramente a mi me gusta mucho más la versión coupe (no digo que este sea feo). El cupé lo veo más robusto, uniforme; creo que es muy difícil de igualar esas líneas originales con la capota, y sin ella me parece incluso algo soso. No se, no lo veo; quizás sea que lo han hecho ya tan bonito desde un principio.... A lo mejor ya se me ha pasado la "fiebre" del descapotable que tanto me afectó en su día.

Acra, te digo lo que ya otras muchas veces he comentado: Para mi el mejor "extra" en un coche es el motor. Y en este caso no tengo dudas 3.0 de cabeza. Seguro que el 2.0 no se queda corto, pero el 3.0 (que he tenido oportunidad de probarlo) es una barbaridad. Y ese me parece un gran precio. Además, muy por encima, los extras que te gustaría en el 2.0 (que no tiene el 3.0) algunos incluso se los podrías poner. En fin, sin disculpas, para mi..... ¡¡¡¡¡ 3.0 !!!! es un pedazo motor.

Bueno, lo cierto es que a estas alturas ya lo he superado. Eso no quita que lo haya olvidado y que estoy convencido de que antes o más tarde sabré quién ha sido. Para entonces ya tengo pensada la venganza y ahora creo que es mejor opción saberlo a posteriori (bien fría la cosa) que enterarme el mismo día (o mismo momento). Si me hubiese enterado en ese mismo momento creo que todavía hoy me estaría arrepintiendo de lo que podría haber hecho. Ya hace tiempo que está reparado y sigo disfrutando como un enano del "yeti". Y gracias de nuevo por vuestros ánimos, aunque algunos de ellos un tanto exaltados, pero he de reconocer que en caliente se te pasa de todo por la cabeza. Aquí teneis el yeti este fin de semana por las Galias.

Yo también 2.3 en las cuatro ruedas (con el neumático frío).

Es una opción, pero tendrías que "apañar" también las salidas originales de tu coche, porque tendrías salida para 2 tubos en el lade izquierdo (original) y una salida en el derecho (como los V6). No se, quizás aprovechando que tu coche ya viene con dos salidas (orignal) veo mejor opción (como están haciendo los compis del foro) intentar sacar otras dos salidas en el lado derecho. No se como lo ves.

Sobre la combinación de colores no opino, es muy personal. Además influye mucho el color de la carrocería que no nos dices cual es. En cuanto al cuero (aunque no deja también de ser algo personal) en mi anterior coche, Mercedes, tenía cuero bicolor y la parte central de la banqueta y respaldo era cuero perforado. Para mi gusto le daba un toque muy deportivo y creo que incluso es algo más fresco que el cuero liso. He de reconocer que el cuero que llevaba en el Mercedes era de gran calidad y grosor. El inconveniente es que si el color es claro, luego, con el tiempo, la suciedad se mete en los agujeritos y se notan mucho más; tienes que darle una limpieza a fondo. Un saludo.

Pues yo sinceramente había pensaba en algo diferente. Esta solución en concreto no me gusta. Pero bueno, es una opción. A ver si vemos alguna más.

Tienes toda la razón. Siempre ha sido algo que no me acababa de convencer (aunque tengo un A5). No entiendo el porqué no habrían puesto una especie de cortinilla para tapar los portabebidas o que el apoyabrazos se deslizase más. A ver si alguien aporta alguna solución.

Bienvenido al foro. Con respecto a los extras te recomiendo dos: 1. Algún sistema de aparcamiento; el coche es muy largo y la visibilidad, sobre todo posterior, es bastante justita para aparcar. Quizás el sistem parking plus es el que te recomendaría; muy práctico, fiable y mucho más barato que el advanced. 2. Aunque lo uses poco te recomendaría el bluetooth. Yo no se lo puse en su momento y ahora cada vez que me suena el teléfono en el coche me arrepiento y mucho. Tanto es así que lo pondré tan pronto pueda. El descuento, pues no está mal, pero tampoco me parece nada excepcional. A mí, finales de 2007, cuando negocié el mío ya me hicieron entonces un 9% (y vendían bastante más que ahora). Un saludo.

Ya que ando por aquí te contesto también yo. Si, esas redes (tanto la del suelo como la del lateral del maletero) son las que vienen con el paquete maletero. Me imagino que no tendrás problema para pedirlas en recambios. Lo que no se es si los que no llevan paquete maletero tienen las argollas donde se enganchan las redes. ¿tu las tienes?.