Nes37

Marmol, si te refieres a la parrilla, en negro brillante con color blanco queda espectacular, tienes muchas fotos en el foro. Saludos

Espejo interior con sensor de humedad?, caramba, es la primera vez que lo oigo , por lo menos para nuestros coches. Ojo, no digo que no exista, sino que nunca lo había visto. Saludos

Thule Outride 561 es el modelo. Un consejo, no escatimar en el accesorio portabicis, un disgusto puede salir muy muy caro. Ahí le has dado Carlos, este es el que buscaba. Desde luego, ver por el retro como sale tu bici volando (además de la que puedes montar en la carretera) no debe ser nada agradable. Muchas gracias compi

Acojonante vamos, como se puede tenerlos tan cuadrados como para decirte que no ven nada "anormal"? De verdad, viendo y leyendo cosas y respuestas de tal calibre queda la marca, AUDI, a la altura de miseria (siendo muy corto el calificativo) y desde luego muy poco apetecible y recomendable como para volver a confiar en ella. Compi, de veras que lo siento, palante con todas las de la ley y mucho ánimo. Un saludo

También he leído que aunque el testigo de ESP desactivado permanezca iluminado en el cuadro, a partir de cierta velocidad actúa "oscuramente" al ESP. Es decir, que para anularlo completamente (aunque en el cuadro aparezca el testigo) hay que quitar su correspondiente fusible . Sólo entonces realmente irás sin ESP

Hola compis. Sobre el posible Kick down en los cambios manuales no puedo comentar porque no lo he probado. Desde luego en el automático se nota, y no veáis como se nota, te pega un arreón que te deja aplastado al asiento. Por eso intuyo que ese posible efecto en el pedal del manual sea más bien "mecánico" que de respuesta de motor. Sobre ASR y ESP creo que lo ha explicado bien Bord, con una pulsación desactivas ASR y luego ESP. Lo que se vuelve a activar a partir de cierta velocidad (puede que sean 80), si mal no recuerdo es el ASR, el ESP permanece desactivado, y con su testigo en el cuadro, hasta que tú lo vuelvas a activar. Lo que nunca he comprobado es como se comporta el funcionamiento de este botón cuando ya vas a velocidades altas. Y a mi el FIS sólo me avisa de la desactivación/activación de los sistemas de seguridad, no me dice nada más, esto debe ser nuevo en el restyling. Saludos

Pues curiosamente mi motor también consume menos aceite con Repsol que con Castrol

Yo tampoco me creo nada Titi. Ese no es tu coche Saludos

Carlos, entonces hay portas de Thule para enganchar la horquilla?, o hablas de otros sistemas distintos. Sobre su fiabilidad es cierto lo que dices, he visto unos vídeos de crash test de los Thule y son la leche como resisten Gracias compis

Bueno compis, pues esto del cambio de pomo a S-tronic ha dado resultados estéticos y también muchos momentos de estudio y/o casualidad (casi me quedo con lo último ). Recordáis que inicialmente el gatillo me quedaba pulsado y no devolvía?. Bien, pues esto mismo le sucedió a un compi del foro, lo hablamos mucho, mucho tiempo por MP y teléfono y aprovechando un viaje a Madrid quedé con él y lo vimos. Su caso revestía más gravedad, porque además del gatillo pulsado no permitía engranar marchas , pero el motivo ahora ya se que es el mismo que sí te queda siempre el gatillo pulsado. Al lío, MOTIVO: al girar la varilla de plástico puede que algún borde del plástico retorcido se desplace hacia la zona del hueco que tiene la varilla metálica. Entonces al meter luego el pomo entra con más presión (pues mirando el pomo por dentro tiene unos rieles que se deslizan sobre esos huecos de la varilla metálica), se pulsa gatillo por primera vez y el balancín tiene suficiente fuerza para levantar la varilla pero luego no baja (permanece siempre subida) porque ha entrado a presión sobre los rieles con la rebaba de plástico retorcido. Bueno, es un poco lío explicarlo pero con la varilla delante se entiende perfectamente . Si alguien no lo ha entendido lo repito jajaja. Pues la solución para este compi fue limar un pelin esa rebana de plástico que sobresalía hacia las muescas de la varilla metálica (por donde se desplaza el pomo al colocarlo) y........tachàn, arreglado. Ahora parece fácil, pero no veáis la de pruebas, mediciones, recolocaciones y las horas que nos tiramos pensando por qué su pomo no iba. Sólo al final, ya de noche, cuando casi lo dábamos por perdido, y con la inestimable ayuda de un gran iluminador vimos la luz y el tío no daba crédito con su pomo y funcionando. Saludos

Le he estado echando un vistazo al Thule, no hablan mal de él, aunque en los foros como siempre, se reparte de todo. Pero en mi caso concreto preferiría un portabicis en el que puedas anclar la horquilla delantera (sin la rueda), con un sistema de anclaje-fijación tipo pasador similar al que se usa para la propia rueda. No se, me da más sensación de seguridad y de que la bici no se va a soltar. No me importa llevar la rueda en el maletero. Conocéis alguno de estos sistemas? A mi los sistemas de transporte traseros tampoco me gustan. Ah, la bici es de carretera, y ligerita Saludos

Cagoendiez, pues no le tienen que ganar nada estos al aceite . Ah, y explicad un poquito más eso del peso del aceite que yo tampoco lo había leído antes. Si que es importante el volumen (los litros justos, para no pasarse) pero el peso....... Saludos

Yo también estoy interesado en este tema, a ver que nos dicen los compis

Una barbaridad, pero si te soy sincero V., yo a estas alturas de la película, con los sablazos de los conces oficiales ya incluso me cuesta sorprenderme . Lo que te cobran por el aceite ya es de escándalo. Yo el último cambio aproveché un aceite que le compré a un compi y me ahorré un buen pellizco. Y por supuesto no me pusieron el mínimo problema.......sólo faltaría, habrá donde pasar las revisiones, ya te digo. Pero aceite aparte, los otros 200 euros habría que ver a como sale la hora de mano de obra, que esa es otra por donde te pueden pegar un buen palo. En fin compi, como dicen los viejos del lugar "una para aprender y otra para saber"......,así que la próxima ya sabes, y te evitas sustos de este tipo o que te vendan lo de siempre como si fuese oro líquido. Saludos

Juer...........FANTÁSTICO !!! tanto el resultado como las fotos. Felicidades y a disfrutarlo

Hola compi. No se a día de hoy si se puede llegar a esa cifra de descuento (15 %), la mejor forma de salir de dudas es preguntar, pedir presupuestos, pelearlo y volver a preguntar. Hace 4 años y medio pasar de un 10% de descuento ya era un logro, y también peleándole mucho. En un stock si que hacen mucho mejor precio y puedes sacar un 20%. De primera mano te digo que un familiar mío se ha sacado uno (aunque no A5) con un 25%. Sobre los extras mi consejo. Poner aquellos que sepas que realmente les vas a sacar partido o los que te puedas permitir por simple capricho. Los extras suben de forma espectacular el precio final del coche y luego, en caso de venderlo, no los valoran absolutamente nada. Saludos

Por lo menos en el mío sucede exactamente lo mismo.

Pues si os leéis la noticia precisamente también se habla de que se iniciará un plan PIVE (Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente), con ayudas de hasta 2.000 € para la compra de un coche. Pero estaremos en las mismas, en las mismas que las ayudas que ya hubo hace unos años para la compra de coche. Es decir, que seguramente que estas "ayudas" habrá que declararlas en la declaración de la renta del año correspondiente, con lo cual la "ayuda" se queda en "ayudita", o, dependiendo del caso, mejor ni pedirla no sea que te pases del tramo en la declaración y te lleves una sorpresa mayúscula. Aquí, puedes llamarla "ayuda", o como quieras, que nadie regala na, y si te despistas te la meten hasta la empuñadura

Estaba más o menos cantado. Después del repunte de ventas en agosto, la venta de coches en septiembre se ha desplomado en cifras récord debido a la subida del IVA. Lo que ya no tengo tan claro es si muchos de los que han comprado coche en agosto (para evitarse la subida del IVA) saben que, salvo que hayan pagado su coche en ese plazo (o fuesen compras de stock), todos los pagos y facturas de compra que se hagan a partir del 1 de septiembre se les va a aplicar el 21%, independientemente de la fecha de reserva del coche. Me temo que más de uno está a la espera de llevarse una desagradable sorpresa, salvo que ya contase con ello o le informasen convenientemente. http://economia.elpais.com/economia/2012/10/01/actualidad/1349085942_054932.html

Ups, siento llegar tarde Pero como más vale tarde que nunca ,.....FELICIDADES...y por supuesto zpequeno que lo hayas disfrutado a tope

Exacto, y la forma más rápida de verlo.......y ni te manchas las manos ni te dejas los ojos en el intento

Blus, pues a ver si alguno de estos cracks te pueden echar una mano, porque yo de esto no tengo ni idea, lo siento. Ya verás, en nada te dirán algo y asunto solucionado definitivamente

Claro es que siempre vas como un loco. Tú lo que eres es un invidioso, porque no puedes seguir el ritmo

Bueno, la medida 245/40 en 18 la llevan muchos compis con 140 y 143 cv. De entrada no se escuchan comentarios que con esa potencia les cueste mover esa goma, pero lo que está claro es que, aunque no sean conscientes, en prestaciones y consumo sí que se debe notar. ......y a ver si de una santa vez me acuerdo de mirar mi ficha técnica, que siempre me olvido.......maldita memoria. Saludos compis

Joer.....menudos recuerdos Paco .....como bien dice Chirrito esa fue una gran KDD . Cada una de las kdds de A5 fue especial, pero yo, hasta la fecha, la última de cada una de ellas (de las que he ido) ha sido especial, muy especial y siempre la mejor. Un saludo y muchas gracias por traernos a la mente estos GRANDES RECUERDOS . P.D.: bueno, realmente yo de la VII también me traje otro recuerdo, .........en forma de puntos , cortesía de la DGT........ En fin, anécdota más.