Nes37
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Yo lo tengo claro, como ya han comentado compañeros del foro. Pediría el coche que yo quiero; ¡¡¡ tal y como lo quiero !!!. Porque de lo contrario:
1. Antes o después te arrepentirás de no poder disfrutar del coche que más te gusta y con todo lo que te gusta.
2. Ya lo he dicho otras veces: aceptar (o "tragar"), con algo que NO es lo que has comprado, justifica (por su parte) no poner el mínimo empeño en hacer las cosas bien. Si todos no tolerásemos este tipo de situaciones y no "tragásemos" luego un error a cambio de unas llantas (por ejemplo), ya verías como espabilaban. Por supuesto no quiero decir que este sea tu caso.
Un saludo, y sobre todo mucho ánimo. Pero repito, creo que el coche debes cogerlo exactamente como en su día lo encargaste.
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Me gusta.
Ahora yo creo que ese coche pide a gritos los espejos del S5.
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Hola,
Mi duda es si tienes sensor de luces y lluvia simpre que abras el coche se activa la función coming home leaving home ?
Un saludo
Si la "ruedecita" de las luces la dejas en posición AUTO, siempre que abras y cierres el coche se activa el coming leaving. Para que no se active es suficiente con dejar la ruedecita en posición O.
En el MMI puedes ajustar el tiempo (en segundos) que quieres que se mantengan las luces encendidas.
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Según tengo entendido todo lo que te instale Stagemotion mantiene la garantía de Audi.
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Yo use tu sistema, con nivel. es decir tu coche es solo un cm mas bajo. Por cierto tienes fotos en el foro que no las encuentro? Si tienes alguna para ver que impresion me parece comparando con el mio ponla por favor y asi seguimos teniendo este tema candente Gracias
Te pongo el enlace donde en su día colgué las primeras, y por cierto, únicas fotos del mío. Exteriormente no he cambiado nada.
Sólo hay una lateral, a ver si te vale de referencia, porque desde donde hice la foto oscurece un poco en el paso de rueda.
Ahí van:
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Nes yo que siempre estoy de acuerdo contigo, esta vez no. Cuando vendes los profesionales miran en la ficha tecnica la fecha de fabricacion...
Entiendo, es lógico. :lmfao:
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Tienes la opción de pagarlo, cargarlo en una grua y llevártelo para tu garaje o tu casa. Luego lo matriculas cuando quieras.
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A la hora de hacer la medición es muy importante sacar el metro perpendicular al suelo.
Para ello lo mejor es utilizar un nivel (como el de los albañiles) y desde el centro de la rueda hasta el borde inferior de la aleta las medidas en el mío son las que ha comentado AUDITHEBEST.
Si no se utiliza el nivel es muy fácil salirse de la perpendicular y varía mucho la medición.
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Hombre, es bonito hasta con los LEDS apagados; pero en alguna toma se los podrían haber encendido ¿no?.
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Yo la medida que le voy a pasar a AUDITHEBEST es desde el centro de la rueda (y perpendicular al suelo) hasta el borde inferior de la aleta.
Esta medida quizás se preste menos a error en la medición. Valdría para todos los que tenemos la misma medida de rueda y neumático: en su caso llanta de 18'' (S-line) con 245/40 de neumático.
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Creo recordar que si utilizas la toma Aux (a la que conectas el I-pod, por ejemplo) no te sale la información en la pantalla ni en el FIS.
Si la música la sacas del CD, tarjeta SD o multimedia entonces podrás ver los títulos como te han explicado
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x cuanto pueden salir estas llantas originales de la casa, alguien lo sabe, me acabo de enamorar.
¿Originales de Audi?. Pues estas en concreto que son las del S5 (en 19'') con los neumáticos casi seguro por encima de 3.000 lereles de nada.
De todas formas circulan por E-bay réplicas (y en 18'') mucho más económicas y de bastante calidad.
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Señores he estado buscando x el foro pero no encuentro el hilo de los ruidos en los asientos, creo q solo afectaba a los asientos deportivos, lo digo x q lo he llevado a Taller Oficial y me lo han desmontado, han apretado las tuercas y demás pero el ruido sigue hay, algun forero q le hallan solucionado el problema. La verdad es q da bastante x culo, cada vez q cojo un baxe suena el muy condenao, unica solución subir la musica un pokito más.
Salu2.
Yo tengo el ruído en los asientos, y siempre me dió la impresión de que el problema no era el anclaje del asiento.
El ruído se produce, en mi caso, al reclinarme sobre el respaldo (como un clock-clock). He descubierto que el sonido se produce en la parte posterior del respaldo del asiento. Si te fijas el asiento (por detrás) en su gran parte no tiene tapizado sino una especie de "tapa" de plástico, pues ahí es donde está el problema. En el ajuste de esa "tapa" con el resto del asiento (sobre todo en la parte superior) es donde se desencadena el sonido. De echo, si presiono en la parte superior de la tapa (donde se une con el resto del asiento/tapizado) se reproduce el ruido.
Todavía no lo he llevado al conce, pero tan pronto pueda lo haré, a ver que me dicen. A ver si en tu caso es igual.
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Ostras, Never que bonitas.
Me llama la atención lo bien que le quedan las llantas S-line, bueno y el color. Muy bonito
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Hombre, por fin; se te echaba de menos.
Enhorabuena y felicidades después de tan larga espera. Ahora sólo espero que lo disfrutes ¡¡¡un montón!!!, nos cuentes lo que tanto te preocupaba (la suspensión S-line, aunque ahora autoregulable) y que cuando puedas unas fotos para ver esa gran adquisición.
Un saludo, y bájate por lo menos para echar las fotos.....
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Yo espero poder poner el delantero cromado ya que lo pedí hace 2 semanas y no tengo S-Line(cuando compré el coche aún no lo hacian).
Creo que será como una funda que cubre esa zona,no sé si me explico.
Entiendo lo que quieres decir, pero creo que es una pieza independiente. Ese labio se saca y se sustituye por el cromado, pero precisas el S-line exterior (como me temía) porque sin él no tienes forma de quitar uno y poner el otro.
Una alternativa (que ya se ha visto en el foro del A5 y no queda del todo mal) es pintar ese labio de un color cromado. Un compañero del foro A5 lo ha hecho y el resultado es muy similar.
yo soy quien dice NES37,para los que teneis s-line ext,lo podeis pintar en color plata vosotros mismos,sin s-line ext es que esa pieza como tal no existe,para poner la trasera se necesita el difusor del s4,pero lleva apertura para 4escapes
Joer fiera, eres como el ojo de Dios ¡¡¡que todo lo ve!!!.
No me atrevía a poner la foto sin tu permiso; pero confirmo que el resultado es excelente.
Un saludo, "rey del brico".
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Yo creo que el A5 (en cualquiera de sus motores) no tiene indicador de la temperatura del aceite.
Lo que si puedes mirar (en algunos) es el nivel de aceite en la pantalla MMI (bueno, ya lo sabreis).
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Buenas chabales, después de más de seis meses de espera, hoy por fin he recogido el flamante A5 i os puedo decir que es impresionante.
He hecho unos 160 km y una media de consumo de 8.9, es un 1.8 tfsi, la mayor parte en ciudad y en carretera con bastantes retenciones, es decir que sólo he podido probarlo a pleno rendimiento en algunos trazados aunque cortos.
Os queria preguntar a los que ya lo teneis un par de preguntitas.
El mantenimiento q debe tener, me ha dicho el comercial que hasta los 15.000 km no hace falta ninguna revisión, no es como antes que cuando llevaba 3.000 km te hacian hacer la revisión para comprobar que todo estuviese bien.
En el 1.8 o en el 2.0 que rodaje es el recomendable, supongo q no pasar de las 3000 r.p.m., a ver si me podeis ayudar.
Y la última pregunta aunque es una chorrada no lo he encontrado en el manual del usuario, como se cambia la hora.
Un abrazo a todos los que ya lo tengais y a los que aún no lo tengais, pensad que la recompensa será muy pero que muy gratificante.
SI. A los 3.000-4.000 a mi me hicieron una pequeña revisión de niveles, como tu dices, para ver que todo estaba bien. Sólo deben mirar eso, niveles, porque en media hora te devuelven el coche.
Un saludo y felicidades, ahora a disfrutarlo y cuando puedas unas fotillos, que siempre nos gustan.
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Yo espero poder poner el delantero cromado ya que lo pedí hace 2 semanas y no tengo S-Line(cuando compré el coche aún no lo hacian).
Creo que será como una funda que cubre esa zona,no sé si me explico.
Entiendo lo que quieres decir, pero creo que es una pieza independiente. Ese labio se saca y se sustituye por el cromado, pero precisas el S-line exterior (como me temía) porque sin él no tienes forma de quitar uno y poner el otro.
Una alternativa (que ya se ha visto en el foro del A5 y no queda del todo mal) es pintar ese labio de un color cromado. Un compañero del foro A5 lo ha hecho y el resultado es muy similar.
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Pues yo antes de mi A5 tuve un SLK 230.
Por partes, y hablo del SLK modelo anterior.
1. Habitabilidad: el SLK es un biplaza, con lo que pierde mucha funcionalidad. A pesar de esto el espacio para dos personas es suficiente e incluso con el techo plegado no da sensación de claustrofobia. Por ejemplo, el TT (que también miré en su momoento), me parecía mucho más claustrofóbico; no se, quizás el parabrisas daba sensación de más pequeño, las ventanillas tan altas.... El A5 en este apartado es claramente superior (obvio), además (aún eliminando las plazas traseras en el A5) la anchura que tiene el A5 da más sensación de amplitud y comodidad; el espacio en anchura interior si que se nota mucho en el A5.
El techo del SLK es fabuloso. Sella muy bien, nada de ruídos aerodinámicos, rápido y preciso. Descapotado hasta 120 km/h con ventanillas subidas y paravientos, puedes ir hablando perfectamente con tu compañía, escuchando música y no se te mueve ni un pelo.
Por cierto, los acabados del Mercedes (aún el modelo anterior) son escepcionales y aguantan de forma increíble el paso del tiempo teniendo en cuenta la agresión a la que está sometido un descapotable. En el modelo actual creo que incluso los han mejorado.
2. Conducción: el SLK (por lo menos el modelo anterior) era un coche muy nervioso, sobre todo en curvas, había que sujetar fuerte el volante e ir muy atento si querías ir un poco rápido. La tracción trasera se notaba (a mi me gustaba) y no sólo hace falta que te de un susto para saber de donde tira el coche, lo notas desde el momento que aceleras, por la forma que tiene de empujar. A mi nunca me dio ningún susto, también conduzco despacio. El A5 es completamente distinto, mucho más estable, predecible; no necesitas pilotarlo para llevarlo rápido con sensación de seguridad y absoluto aplomo (en el SLK no era posible).
3. Motor: en concreto el 230 K era un torpedo. Mucha sensación de empuje y fuerza desde muy abajo (me imagino el kompresor). Aunque subía fácilmente de vueltas parecía que llegaba forzado. Mucha sensación de aceleración y velocidad. Es un roadster, mucho ruído tanto fuera como dentro del habitáculo, pero no estridente, a mi me gustaba. Pero en viajes largos tanto ruído llegaba a cansar. Por cierto, también bastante ruído de rodamiento. Este ruído tanto descapotado como cerrado. El A5 es todo silencio y suavidad y la respuesta depende del motor; yo puedo hablarte del 3.2 y se "come con patatas" al SLK 230 kompresor, sin despeinarse, sin "hacer tanto ruído" y cuando parece que no anda.
Mi conclusión personal:
El descapotable, aunque muy divertido y fardón, me llegó a cansar y el A5 me parece mucho más coche.
Si a tu amigo aún así le gustan los descapotables y duda, pues lo tiene claro: ¡¡¡ A5 CABRIOLET !!!
Un saludo.
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¿Estos embellecedores son compatibles con cualquier acabado?. Lo pregunto porque muchas veces es necesario tener el S-line exterior.
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DanielCosta, permíteme preguntarte (o a cualquier otro compañero del foro que me pueda responder):
En este momento tengo la suerte de conducir un 3.2 FSI, con el cual estoy muy contento, y la verdad me gusta mucho como anda, lo mucho que sube y lo suave que es.
Pero, desde que se habla del 3.0 TFSI la verdad es que me pica la curiosidad, hasta el punto de que me lo planteo como mi próximo motor. Además antes del Audi tuve un Mercedes SLK 230 kompresor, y me gustaba también como tiraba desde muy abajo.
¿Crees que el comportamiento de este 3.0 TFSI puede ser similar al que tenía el SLK?, salvando las diferencias de cilindrada y potencia?.
¿Qué diferencia tendrá con respecto al 3.2?.
Gracias.
Basicamente, el 3.0 TFSI es una version de carrera mas corta de tu motor, al que le han agregado un motor de tipo roots en medio de las dos bancadas, mas 2 intercoolers para enfriar el aire de admision. Una cosa interesante que han hecho es poner la valvula de mariposa antes del compresor de tal manera que en desaceleración los rotores giran con poca resistencia debido a la baja densidad, y de esta manera se mejora un poco el rendimiento. A pesar de tener mucha fuerza y ser su compresor bastante eficiente a bajas rpm, no creo que llegue a los niveles de consumo que hubiera tenido un 3.0 biturbo con valveliift. Por lo que se sabe de la curva de potencia, es bastante progresiva, con 440nm de par maximo entra las 2900 y las 5300rpm. 333cv a 5500rpm, no se cuanto lo mantiene, pero no es de esperar una gran caida a altas rpm, aunque leí por ahi que el corte es a 6500rpm. La fuerza deberia estar desde muy abajo, eso si.
Ok. Muy amable
. Siempre unas explicaciones de gran calidad. -
DanielCosta, permíteme preguntarte (o a cualquier otro compañero del foro que me pueda responder):
En este momento tengo la suerte de conducir un 3.2 FSI, con el cual estoy muy contento, y la verdad me gusta mucho como anda, lo mucho que sube y lo suave que es.
Pero, desde que se habla del 3.0 TFSI la verdad es que me pica la curiosidad, hasta el punto de que me lo planteo como mi próximo motor. Además antes del Audi tuve un Mercedes SLK 230 kompresor, y me gustaba también como tiraba desde muy abajo.
¿Crees que el comportamiento de este 3.0 TFSI puede ser similar al que tenía el SLK?, salvando las diferencias de cilindrada y potencia?.
¿Qué diferencia tendrá con respecto al 3.2?.
Gracias.
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Coincido con mis compis.
Un color no demasiado visto y las llantas me parecen ¡¡¡ brutales !!!
Gracias por las fotos.
AYER TENIA COCHE.. HOY YA NO LO TENGO..
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Querido compañero del foro, aunque respeto tu comentario, creo que te equivocas profundamente en tu reflexión.
1. Siempre, siempre, ante un error debe haber un responsable, y a éste pedirle cuentas. Mientras esto no sea así y se depuren tales responsabilidades, esto no dejará de ser una "república bananera" donde cada cual haga lo que le de la gana.
¿Qué cualquiera en su trabajo puede equivocarse?. Pues sí, estoy de acuerdo, pero a este compañero del foro no le han servido el "producto" que ha solictado y yo creo que es OBLIGADO se lo sustituyan por lo que ha comprado. Y no valen PARCHES de "te cambio esto por aquello", sólo aceptable si el cliente quiere.
2. Y el ejemplo médico que has puesto (aunque desgraciado en este caso) creo que tampoco es el más adecuado. ¿No crees que un neurocirujano después de seis años de carrera, otros cinco de especialidad médica y que salva vidas todos los días que se levanta no tiene un trabajo un poco más ESPECIALIZADO que poner códigos en un papel o un ordenador?. Por favor, y los médicos van a la cárcel, otra cosa es que tu no los conozcas; los comerciales que nos venden los coches si que no van por equivocarse en un pedido.
Un saludo