Nes37

Wenas. Por fin ha llegado mi coche. Pero... me llama mi comercial y me dice que esta en una campa y que el procedimiento es el siguiente: lo pago, me lo matricula y me lo entrega; esto ... SIN VERLO ANTES. Que os parece? Os ha ocurrido lo mismo? Le exigo verlo primero?. Gracias por vuestros comentarios, sobre todo de los que ya hayais recibido vuestro coche.

un saludo

¿Pagarlo sin verlo?. Yo desde luego ni de coña.

Imagínate que por error te viene con unos asientos que no has pedido, como ya le ha pasado a un compañero del foro que los pidió deportivos y le vinieron los normales.

Yo lo tengo clarísimo.

truco no, lo que pasa es que son de plastico.

Plástico y del malo. Seguro que se derriten si las dejas un ratito al sol; eso si logras montarlas en los retrosvisores.

Hay algunas de plástico, muy decentes, pero no a ese precio claro.

Pregunto ¿Los precios del ETKA son por lo que los venden o a mayores en recambios tienen un margen de beneficio que incrementan estos precios?.

Yo para mirar el nivel de aceite simplemente enciendo el coche y en CAR selecciono nivel de aceite.

Después de 10.000 km la barra está sobre 4/5 y marca ok.

La leche!!!! si las columnas aparecen con datos correctos, el 3.2 fsi pega un subidón de 65 CV. Me da que ese motor viene muy "desahogado" de serie.......

 

Un saludo!

También me ha llamado mucho la atención lo mismo. Además es el que me interesa porque es el que yo tengo.

No entiendo mucho de reprogramaciones, pero.... ¿no siendo turbo se le puede sacar tanta potencia a mayores?. A ver si alguien me dice algo.

Bueno, os pongo la mía con mi primer coche.

No recuerdo como lo tenías antes, pero ahora me encanta. :ranting2:

1. Aunque el blanco no es mi color preferido para los coches (más bien no me gusta nada), tengo que reconocer que al A5 le queda de lujo.

2. El S-line unido a esas llantas me parece una combinación brutal.

3. Y por último, esa tapicería me vuelve loco. Ahora no recuerdo, pero creo que no se podía S-line interior con esa tapicería. Ya nos contarás como has hecho.

Felicidades porque te ha quedado un coche PRECIOSO.

Si es tan brusco llevarlo de forma permanente, no debe ser muy cómodo, creo que es mejor conectarlo manualmente cuando sea necesario, al fin y al cabo hay sitios donde no hay ni una pendiente.

 

En Toledo es la leche de práctico, jejeje

En los automáticos lo usamos mucho (haya o no pendientes) para evitar el efecto de arastre que tiene el cambio automático, y no tener que mantener constantemente el freno pisado. Yo suelo llevarlo siempre activado en ciudad y con retenciones.

Pero me sigue pareciendo bastante brusco cuando detienes el coche. Me recuerda a cuando estás sacando el carnet en la autoescuela y cuando detienes el coche (por ejemplo en un semáforo) "lo clavas", cuando es mejor levantar un pelín el pie del freno casi cuando está parado para evitar esa situación. Con el hold asist no es una frenada tan brusca, pero me recuerda bastante a lo otro.

Tienes que quitar con unas pinzas negras que tienes por ahi eso tornillos de 22 que dices que enrealidad son unos embellecedores que salen facilmente...pero solo con las pinzas...suerte y saludos.

Eso es. Tal cual dice Alberti.

Ya más de uno ha intentado meter la llave en los embellecedores de los tornillos. Y muy importante sacar los embellecedores con las pinzas porque se rayan.

se activa un interruptor, y siempre que este conectado este boton el coche cuando se detenga se quedara frenado (tanto en subida como en llano), cuando toques el acelerador proseguiras la marcha y seguiras sucesivamente así, hasta que no desconectes el interruptor. Yo lo dispongo y el coche es con cambio automatico y viene muy bien para circular por ciudad, pues no hay que pisar el freno, pero cuando estoy un rato largo parado , prefiero ponerlo en posion N (punto muerto) para que no halla fuerzas de inercia.

Yo la única pega que le pongo (y pega entre comillas) es que es un poco brusco a la hora de detener el coche ¿no os parece?.

Por lo demás muy cómodo y útil, incluso en automáticos.

Muy bueno. Y esas llantas cada día me gustan más.

Dos comentarios:

1.A mi personalmente el aleroncito no me gusta.

2. Veo los escapes un poco más ovalados que los del S5. No recuerdo si en el S5 son exactamente así. De todas formas esto si que me gusta mucho.

Feliciades por el resultado del conjunto

Hombre pues si que cambia la cosa.

Esas llantas me parecen muy bonitas, y el coche gana un montón, pero ya me había hecho a la idea de vertelo calzado con las del S5.

De todas formas el cambio que has hecho "de última hora" sinceramente me parece muy acertado y el resultado muy elegante.

Felicidades.

Es cierto.

Lo que si parece claro es que la inyección directa de gasolina el consumo se ha ajustado mucho.

No pretendo convencer a nadie, ni que esto o lo otro sea mejor o peor. Sólo os dejo mis consumos que ya he comentado varias veces en este foro y en el A5.

Con un 3.2 multitronic (A5): distancia total 330 km (80% nacional / 20 % autóvía), consumo medio 7.1 l /100 km. La velocidad media no la recuerdo porque me llamó mucho más la atención el dato de consumo. Evidentemente no era una conducción "deportiva", sino tranquila, tampoco sin ir pisando huevos y hay que tener en cuenta que fue de sur a norte de Galicia donde tampoco estamos hablando de terreno llano precisamente.

Pues eso 7.1 l /100 km con un 3.2 FSI.

Ojo,.... si le arreas o en ciudad la cosa cambia.... ¡¡¡ y mucho !!!!

nes me alegro!!por cierto aprovecho para decir que lamento no haber colgado aun fotos de las llantas nuevas,pero que estoy en ello y posiblemente en el fin de semana las ponga comparando las nuevas y las viejas desde el mismo angulo

No me olvidaba de tus nuevas llantas..... venga, esas fotos cuando puedas, que estamos todos deseosos.

Hola a todos yo tambien he comprado por ebay todas las luces que dice Jose Luis y las de 6 leds no me dan fallo las de la matricula, hay que ponerla en con su polaridad,puede que de fallo si una no esta puesta bien se le da la vuelta y listo

Yo comprobe que se encendieran las dos,si una no enciende te da fallo

Aparte de esto queda espectacular el interior y la matricula,solamemte me falta las de los antinieblas que no se si cambiarla

Saludos

hombre lo de la polaridad esta claro porque si no no luce la bombilla,ami me lucen perfectamente el caso esq sala en el fis luz de matricula fundida,probare ese brico de la otra bombilla encima con la de serie colocada en distinta forma para que no luzca tb no?porque antes lo puse solo en una y lucian las dos juntas,saludos

en vez de probar la de serie junto con la led en el mismo portabombillas,prueba con 2 leds juntas que he visto que no dan error ya que si pones la de serie al lado de la led el calor que desprende la de serie derrite y acaba jodiendo el led,prueba con 2 leds juntas en cada uno de los portamatriculas,las leds las puedes unir con bridas de plastico( que son esas tiras de plastico que sirven para juntar cables),yo lo probe en el coche de un amigo y se iba el error

¡¡¡ santo remedio !!!!.

Las últimas bombillas que había pedido en ultraleds me daban error en el FIS. Entonces decidí apuntarme al brico que comenta Joseluis y asunto solucionado.

El brico no da mucho trabajo, poco más que sustituir las bombillas que trae de serie. Se unen las bombillas con unas bridas y no hay problema de espacio para volver a poner el plafón en su lugar. No han vuelto a dar error y lucen....

Felicidades. Disfrútalo, que después del cabreo bien te lo mereces.

Y cuando puedas unas fotillos.

Felicidades por el brico y por la explicación tan detallada.

FANTASTICO. :ranting2:

Los berlinas si lo llevan, los avant no lo sé.

 

En cualquier caso no se mu bien su utilidad, imaginate que vas por la autopista a 120 y le das al boton sin querer...

Halaaaaaaaa todas las maletas a tomar por saco, no se yo :ranting2:

En el A5 si vas en movimiento el maletero no se abre aunque le des al botón.

Preocupante sería que si se pudiese abrir como dices.

El cinturón es cierto que hay que retorcerse un poco para ir a buscarlo. También entiendo que si vas con el asiento más adelantado (por estatura, porque te gusta, por lo que sea) el acceso al cinturón todavía te quedará más lejos.

Pero bueno, nada exagerado.

¿El acceso a las plazas traseras?.... ¿cuántas veces vas a ir detrás?... ¿te has comprado un coche pensando en tí o en los que tengas que llevar detras?. Es un cupé y simplemente el acceso es más incómodo, pero poco más.

Te va a costar aproximadamente lo mismo o más que la propia opción. Debe de andar sobre los 400 euros cada faro, más mano de obra.

 

 

Me temo que el precio es bastante más caro de lo que comentas (por lo menos en recambios originales de la casa; en internet se encuentran más baratos).

 

354 euros son los que indica el ETKA. ¿Has preguntado en un concesionario por cuanto sale?

Pues la verdad es que no he preguntado.

Tomaba como referencia lo que costaba un faro de mi antiguo SLK del 2002 que entonces ya era bastante más caro que este.

Pero tienes razón que "donde pintan papeles callan barbas".

Pues me hervía la sangre; he ído al garaje a mirar como se hacía.

En opciones de sonido (donde ajustais los agudos, mdios, graves....) vais al final de la lista y si seguís bajando resulta que hay otra pantalla. En ella hay una opción que es ajuste de sonido, entráis y os sale reducción de volumen que vale tanto para la radio como para la info de tráfico. Aquí es donde se regula el nivel de sonido que quereis cuando os salte el parking sistem.

Venga, todos al garaje

Se puede ajustar el volumen. Yo lo he hecho.

Cuando se activaba el park system se me escuchaba muy baja la radio y lo ajusté para escuchar un poquito más alta la radio cuando activaba el sistema de aparcamiento.

¿Cómo lo hice?, pues sinceramente ahora no lo recuerdo, en ajustes de sonido pero los pasos no los recuerdo bien, fue ya hace tiempo.

Mañana trasteo un poco y os lo cuento, si antes no lo hace otro compañero. Pero que sepais que se puede regular.

Te va a costar aproximadamente lo mismo o más que la propia opción. Debe de andar sobre los 400 euros cada faro, más mano de obra.

Me temo que el precio es bastante más caro de lo que comentas (por lo menos en recambios originales de la casa; en internet se encuentran más baratos).

Gracias hayabuso.

Hace unos días ya se comentó esta opción, y a mi, personalmente, me pareció muy interesante sobre todo por el precio.

 

Creo recordar que precisamente lo que no permitía era ver la información en el FIS y el manejo del sistema se realizaba con los botones de la radio.

 

A pesar de esto último tiene muchas opciones de acabar instalado en mi coche.

 

 

Yo creo q el específico para el A5 (el plus) aparece en el FIS y en la pantalla color del salpicadero, aparte de manejarse desde el volante.

 

Tengo entendido q hay otro específico de Parrot.

 

Les he escrito un email, por lo q estoy a la espera de respuesta.

 

sl2

Ok. Estaré pendiente a ver que te dicen.

Gracias hayabuso.

Hace unos días ya se comentó esta opción, y a mi, personalmente, me pareció muy interesante sobre todo por el precio.

Creo recordar que precisamente lo que no permitía era ver la información en el FIS y el manejo del sistema se realizaba con los botones de la radio.

A pesar de esto último tiene muchas opciones de acabar instalado en mi coche.