Nes37

El cinturón es cierto que hay que retorcerse un poco para ir a buscarlo. También entiendo que si vas con el asiento más adelantado (por estatura, porque te gusta, por lo que sea) el acceso al cinturón todavía te quedará más lejos. Pero bueno, nada exagerado. ¿El acceso a las plazas traseras?.... ¿cuántas veces vas a ir detrás?... ¿te has comprado un coche pensando en tí o en los que tengas que llevar detras?. Es un cupé y simplemente el acceso es más incómodo, pero poco más.

Me temo que el precio es bastante más caro de lo que comentas (por lo menos en recambios originales de la casa; en internet se encuentran más baratos). 354 euros son los que indica el ETKA. ¿Has preguntado en un concesionario por cuanto sale? Pues la verdad es que no he preguntado. Tomaba como referencia lo que costaba un faro de mi antiguo SLK del 2002 que entonces ya era bastante más caro que este. Pero tienes razón que "donde pintan papeles callan barbas".

Pues me hervía la sangre; he ído al garaje a mirar como se hacía. En opciones de sonido (donde ajustais los agudos, mdios, graves....) vais al final de la lista y si seguís bajando resulta que hay otra pantalla. En ella hay una opción que es ajuste de sonido, entráis y os sale reducción de volumen que vale tanto para la radio como para la info de tráfico. Aquí es donde se regula el nivel de sonido que quereis cuando os salte el parking sistem. Venga, todos al garaje

Se puede ajustar el volumen. Yo lo he hecho. Cuando se activaba el park system se me escuchaba muy baja la radio y lo ajusté para escuchar un poquito más alta la radio cuando activaba el sistema de aparcamiento. ¿Cómo lo hice?, pues sinceramente ahora no lo recuerdo, en ajustes de sonido pero los pasos no los recuerdo bien, fue ya hace tiempo. Mañana trasteo un poco y os lo cuento, si antes no lo hace otro compañero. Pero que sepais que se puede regular.

Me temo que el precio es bastante más caro de lo que comentas (por lo menos en recambios originales de la casa; en internet se encuentran más baratos).

Yo creo q el específico para el A5 (el plus) aparece en el FIS y en la pantalla color del salpicadero, aparte de manejarse desde el volante. Tengo entendido q hay otro específico de Parrot. Les he escrito un email, por lo q estoy a la espera de respuesta. sl2 Ok. Estaré pendiente a ver que te dicen.

Gracias hayabuso. Hace unos días ya se comentó esta opción, y a mi, personalmente, me pareció muy interesante sobre todo por el precio. Creo recordar que precisamente lo que no permitía era ver la información en el FIS y el manejo del sistema se realizaba con los botones de la radio. A pesar de esto último tiene muchas opciones de acabar instalado en mi coche.

Probablemente si que puedan dar error en el FIS (igual que las luces de matrícula en LED, por ejemplo), por la diferencia de consumo. De todas formas me imagino que sería relativamente fácil solucionarlo con una resistencia (si no viene incorporada en el propio piloto).

La servotronic se nota claramente. Ya la diferencia la notas en parado; si tu dirección se mueve igual que la de ese compañero tuyo con el 2.0 180 cv (que no tiene servotronic) es porque no te la han puesto. Ya sólo en parado hay gran diferencia. Si no puedes hacer esta prueba salte a una autopista/autovía, ponte a 120-130 y notarás como la dirección se ha endurecido (con respecto a parado). Si no lo aprecias CLARAMENTE es porque no te la han puesto. Si la llevas lo notas y mucho.

Me gustan mucho más las del S5 en 19''. De todas formas es curioso; no se si será efecto de la foto, la perspectiva, que realmente es un S5 (o yo que se), pero parece que en la segunda foto al coche le quedan mejor que al primero.

Si ya existen, seguro que pronto los veremos en e-bay (u otra similar) a muy buenos precios (porque en recambios originales baratos seguro que no son). Yo apuesto, en recambios originales sobre 600-700 euros (sin contar mano de obra).

Yo en su día también le pedí las bombillas de matrícula a Tempesta. Doy fe de que es muy serio, fiable y, una vez que tiene las bombillas, muy rápido en el envío. Os animo a que le pongáis las bombillas porque el resultado es ¡¡¡ tremendo !!!. :clap1:

Efectivamnte Jans. En el A5 hace tiempo que sufrimos de este problema, aunque unos lo notan más y otros menos. También se producen las vibraciones a cierta velocidad en una franja entre 100-120 km/h y más en frío. Se ha probado de todo, cambio de ruedas, de llantas, alineados,... y el problema en muchos no se resuelve. Ahora parece que un compañero del foro ha encontrado una posible solución que es debida a un fallo en ciertas piezas de fabricación (mirad el enlace donde se explica) Habrá que ver si con estos cambios se soluciona el problema. En el A4 me da la impresión de que podeis estar hablando del mismo problema que en el A5.

En el A3 Tdi 110 cv (del año 97) hasta hoy cuando alcanza los 90º ahí se queda; no varía nada. En otros Tdi que conozco sucede exactamente lo mismo. En los nuevos, no lo se, pero me llama la atención.

Hola a tod@s, soy nuevo en el foro aunque llevo mucho tiempo leyendo los mensajes ya que al final me he decidido a comprarme un A5. Tengo una duda respecto a la toma auxiliar del reposabrazos. ¿Viene de serie en todos los modelos? Me prestaron uno para probarlo y no la tenía. Gracias de antemano y un saludo a tod@s Parece ser que la toma auxiliar en el reposabrazos ahora es de serie. En el mío, por ejemplo, de fabricación en febrero de este año no la tengo. Es curioso, porque se ve el sitio (una tapita cuadrada) de donde debería salir la toma tapada con el mismo revestimiento del interior del reposabrazos.

Me parece muy buena opción. Yo es uno de los extras que me arrepiento de no haber puesto, por eso se lo pondré ahora. En stagemotion el original sale sobre 700 euros, este es la mitad (aunque pierdas algo de prestaciones) y me imagino que también lo instalan ellos. Ya contaba con el viaje a Palencia. Sólo me falta preguntar en el conce si me lo ponen y por cuánto.

Bueno, pues esto parece un expediente X. Resulta que después de 3 días el coche parado (en casa de mis padres por obras en mi edificio) lo cojo para darme una vueltecita. Autovía y...... ¡¡¡ no vibra la dirección !!! :clap1: . Lo pongo a distintas velocidades, aumentando y subiendo un poco, manteniéndola fija en distintas velocidades con el tempomat y NADA, que no vibra. Y os aseguro que antes si que vibraba, concretamente entre 100-110 km/h. Y es que precisamente hoy tenía pensado hacer esta prueba para mañana ir al concesionario para comentarles el asunto a ver que me decían. En fin . No entiendo nada. Que coñ.. pasa que la semana pasada todavía me vibraba y después de 3 días parado ahora no?

Gracias por la información. En una búsqueda rápida tenemos la opción para automático. Me gustaría ponerle algo así al mío. Ya nos contarás que tal la calidad del material y la dificultad en el montaje. pedales.bmp

Exacto. Para circular por nuestras carreteras el haz de luz está más alto en el lado derecho (para iluminar un poco más lejos y la cuneta). En modo viaje invierte esta situación, es decir, sube la luz izquierda y baja la derecha y esto está pensado para si viajas a otros países con el sentido de la circulación distinto al nuestro (como el Reino Unido). Por eso si activas el modo viaje te darán luces, pues estás deslumbrando a los que circulan por tu izquierdo.

Es cierto mavtibu; menudo despiste

De veras que me apetece lo de la quedada y mucho más conoceros a todos en persona. El problema es que por mi trabajo no me puedo comprometer y confirmar la asistencia. Y Málaga desde Pontevedra.... , ya tendría que organizar el viaje contando con varios días lo cual lo complica todavía más. Para mi sería mejor opción Madrid, pero repito, no me puedo comprometer hasta saber la fecha exacta y aún así puede pasar de todo. Sinceramente, organizadla sin contar conmigo; si al final el lugar y la fecha me permiten ir, estaría encantado de conoceros y pasar un agradable momento con vosotros. Seguro

Ostras, menuda idea. Muy bueno

La servotronic, en parado, mueves el volante con un dedo (y yo llevo 245 de rueda). Fíjate que ahora me parece durísima la asistida del A3 de mi mujer. Y notas CLARAMENTE como se endurece con la velocidad, ponlo a 120 km/h, no es que tengas que tener un biceps de gimnasio para llevar el coche, pero la diferencia la notas mucho con respecto a lo blanda que es en parado. Si no lo notas, como te han dicho, es porque no te la han montado. Si es así y te la han cobrado....

El catálogo que me han enviado a mi es exactamente igual a este, pero en castellano claro. Gracias CBR125

Este tipo de información aquí en nuestro país se estila poco. Ayer mismo, autopista Pontevedra-Vigo, me encuentro un atasco de escándalo porque un camión se había averiado en el mismo puente de Rande. No se si alguno conocéis la autopista Pontevedra-Vigo, pero le llaman autopista porque tiene dos carriles en cada sentido de la circulación, porque lo demás . Un asfalto de m****, un trazado que son todo curvas, sin arcenes, ... y aún por encima te cobran, hasta el punto que ha salido una noticia que indica que es el tramo euro por kilómetro más caro de España. Bueno, pues me encuentro el cristo montado de bruces en una zona de bajada y después de una de las curvas (sería imposible encontrárselo en una recta, porque no hay). Ni una sóla indicación, ni una noticia por radio, sólo un paisaniño con una banderita roja en la mano (a las 20.30 que aquí ya es de noche) intentando que nadie se lo llevase por delante. Vergonzoso y en una autopista de peaje que a esas horas tiene un volumen de tráfico que mete miedo. En fin,... precaución